Kalina ne démarre pas: Causes et solutions possibles

Cela fait longtemps depuis, comme le « AvtoVAZ » a commencé à vendre la voiture sous le nom de « Lada Kalina ». Publicité et espoir pour un domestique motoriste avenir meilleur ont fait leur travail – tous les trois russe sélectionné comme nouvelle voiture est « Kalina ». Cependant, la joie de posséder une voiture domestique, tôt ou se termine plus tard. Déjà après quelques mois de fonctionnement, la machine « Kalina » a montré une nature assez capricieuse. Et il se trouve que les propriétaires de « Lada Kalina » sont devenus de plus en plus disparaître dans le garage, une fois encore faire quelques réparations, et de ne pas conduire une voiture. Les ingénieurs « AvtoVAZ » sont bien conscients des défauts et des maladies de l'enfance, et toutes les forces qui tentent de se débarrasser d'eux dans la prochaine génération, pour augmenter la fiabilité. Cependant, les améliorations résultent insignifiants. La machine ne peut toujours pas faire plaisir à leur endurance et résistance à l'usure. Particulièrement désagréable – lorsque le bon moment « Kalina » ne démarre pas. Et le propriétaire de la voiture doit faire le dépannage. Essayons de comprendre les raisons de la réticence du début de la voiture.

antidémarrage

Si la voiture a refusé de démarrer, c'est l'une des causes possibles. Les problèmes de ce système peuvent être vus sur eux-mêmes. Si le tableau de bord cligna une icône et d' entendre le bip caractéristique, vous devriez lire les instructions d' utilisation. Si la « Lada Kalina » ne démarre pas – antidémarreur est un problème commun. Pour résoudre le problème n'est pas facile. Les instructions du fabricant du véhicule spécifie le décodage des sons et clignotant ampoules – le propriétaire de la voiture a besoin de calculer le temps entre les épidémies, le nombre de signaux de buzzer, puis lu que si écrit sur le fabricant. L'hiver est très souvent le cas que le véhicule commence normalement avec environ six fois. Le problème dans la plupart des cas peuvent être résolus par une nouvelle formation la clé – après cette procédure, les problèmes avec le lancement ne doivent pas apparaître.

Comment et pourquoi immobilisation « buggy »

Ce sujet se concentrera un peu plus. La chose est que le contrôleur de l'ordinateur dans ce modèle est un oteplitelya de radiateur. Dans les modèles du deuxième contrôleur de génération déplacé. Ainsi, si le « Kalina » ne démarre pas, il est nécessaire d'enlever la paroi latérale avec le côté gauche du siège du passager et vérifier visuellement ECU. L'appareil doit être sec. Si elle est humide, il est rempli d'un liquide de refroidissement – dans ce cas viendra pour restaurer l'ordinateur, ne sera remplacé.

La première chose à brûler clé lorsqu'elle est exposée à un fluide. La puce peut recâbler, mais après cette réparation disparaître le problème deux mois, puis réapparaît. Exiger refroidisseur de chauffage de remplacement. Si ce problème est, les experts recommandent l'installation d'une nouvelle partition de contrôleur entre le compartiment moteur et un poêle.

Maintenant, à propos de antidémarrage – dans le constructeur automobile « Kalina » fixe APS-6 antidémarreurs. Dans des cas très rares, ces appareils sont hors de leur système par eux-mêmes. Souvent, le problème réside dans le câblage ou dans le panneau de commande. Le boîtier est maintenu par une autotaraudeuses télécommande porte-clé – vis est resserrez ou nedozatyanut. Sur la fissure puce de dispositif distant apparaît entre les contacts du transpondeur. Dans ce cas, si le « Kalina » ne démarre pas, l'aide est seulement une clé de rechange ou de la formation ou le remplacement de la télécommande.

démarreur

Antidémarrage a été testé et aucune alarme ne fournit pas, mais le moteur ne veut toujours pas la même chose pour commencer. Une autre raison de ce comportement – un démarreur. Notez le problème en un démarreur – vous ne serez pas entendre le son distinctif de l'enroulement moteur. Le mécanisme juste ne tourne pas, et par conséquent le moteur ne démarre pas. Ici, tout est clair – il est nécessaire d'enlever et d'inspecter le démarreur.

Si le « Kalina » ne démarre pas, le moteur du démarreur ne tourne pas, la première cause de la batterie peut être. Il peut être un lieu commun déchargé. Si l'ampoule dans la cabine et sur le tableau de bord est éteint, le conducteur remarquera tout de suite. Cependant, il arrive souvent que tout est en ordre, et le démarreur ne fonctionne pas de toute façon. Pour le diagnostic comprennent un phare et hors de la voiture. phares Dim – il est dans la batterie. Il a été libéré, mais seulement jusqu'à un niveau critique lorsque la puissance ne suffit pas pour faire défiler le démarreur.

Si le « Kalina » ne démarre pas, le moteur du démarreur ne tourne pas, le meilleur moyen de sortir de cette situation est de charger la batterie. Mais si le projecteur en mode de feux de route, brûler brillamment et ne va pas disparaître, alors il est nécessaire de chercher la cause ailleurs.

Problèmes dans le démarreur ou le câblage

Pour tester le câblage, vous pouvez utiliser un multimètre. Le fil rouge est relié au contact de démarreur, noir – le poids. Dans des circonstances normales, l'appareil affiche de V. 12,5 à 14,5 Si la lecture est inférieure ou même zéro, le câblage est erroné.

La première étape consiste à nettoyer les contacts, vérifier l'intégrité des fils et des fusibles. Si la vérification montre qu'il existe en cours, puis remplacera le démarreur. Si ce dernier fait un bruit sec, mais ne tourne pas, alors défectueux moteur du démarreur. Si le contraire est vrai, alors le problème avec la bobine de rétraction.

ECU

Ceci est une autre question populaire où « Kalina » ne démarre pas. ECU – il est le « cerveau » de la voiture, sur leur propre – ils sont assez fiables, et il est laissé seul, alors aucun problème. Cependant, la plupart de l'ordinateur est inondé.

Souvent, il se produit lorsque les flux antigel. Cela a déjà été discuté dans la section sur le dispositif d'immobilisation. Lors de l'installation d'alarme ou de traction du câblage du véhicule, oublier d'installer le plug – l'eau pénètre dans l'ordinateur. Réparation de l'unité électronique – occupation inutile. La nouvelle génération de ce problème a été résolu, et maintenant l'ordinateur est dans un endroit différent. Cependant, maintenant il y a une autre question – si le trou de drainage bouché, qui est situé à côté du filtre de la cabine, l'eau à travers les trous peut entrer dans l'ordinateur.

bougies

Si l'e-remplissage est bien, il faut chercher le problème dans la lueur des bougies. Souvent, et surtout en hiver, la bougie remplit. La compression du moteur dans le froid ne répond pas aux normes, de sorte que le moteur peut être démarré immédiatement. Souvent, les premiers bougies est due à une batterie déchargée, ce qui ne peut pas donner l'étincelle normale. Sinon commencer « Kalina », les raisons peuvent également être dans le câblage ou les bougies elles-mêmes. La meilleure façon de sécher les bougies – pressé gaz au sol et rouleau de démarrage moteur deux fois ou plus. Souvent, après que le véhicule démarre. Si cela ne suffit pas, pour un séchage plus approfondie devrait retirer la bougie, puis les nettoyer, vérifier l'écart, puis sécher le sèche-cheveux ou un four.

pompe à essence

Souvent, il y a les aléas de la pompe à carburant, en particulier en hiver peut être observée. Démarreur fonctionne, mais le moteur « Kalina » refusent d'avoir pas entendu parler du travail d'une pompe à essence, peut clignoter sur le tableau de bord, un point d'exclamation.

La première étape est la vérification de la pression dans le système de carburant. Pour ce faire, ouvrez le capot et chercher le bouchon sur la rampe d'injecteurs. Là, vous pouvez voir le mamelon – si vous cliquez dessus, doit éclabousser de carburant. Si vermicelles, le problème est pas dans la pompe à carburant.

Une autre raison – le relais. Le tunnel PPC sur le côté passager a une couverture. Il fixe une bobine électrique. Pour résoudre le problème assez pour frapper ou de les réchauffer.

Si la pompe à carburant ne fonctionne pas, alors vous devez aller, et vérifier la tension. Si le compteur indique environ 12, puis la pompe à carburant est OK. Sinon, vous devriez vérifier les fusibles et les relais.

capteur de vilebrequin

Il arrive souvent que ne démarre pas « Kalina », les tours de démarrage, la pompe est pompage de carburant. Aussi bien avec des bougies et une unité de commande. Dans ce cas, il est recommandé de vérifier le capteur du vilebrequin. Peut-être qu'il va bientôt manquer.

Pour tester il sera connecté au multimètre et à l'extrémité de la sonde est déplacée avec un tournevis. Le multimètre devrait afficher les surtensions. Il y a une autre façon – pour vérifier la résistance entre les contacts. Dans le fonctionnement du capteur, il doit être égale à 750 ohms.

Il ne démarre pas lorsque réchauffé

Les propriétaires se plaignent souvent que « Kalina » ne démarre pas « sur chaud ». Les causes les plus fréquentes de ce comportement – problème du capteur de température du fluide de refroidissement. Comme il peut entrer dans le mauvais signal, et le carburant est correctement alimenté en conséquence. En outre, il est injecteurs de carburant dépressurisé. En conséquence, le mélange de carburant pereobogaschaetsya. Il est nécessaire de remplacer la buse et les nettoyer.

C'est toutes les raisons de Lada « Kalina » refuse de démarrer.