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Remplacement du joint de collecteur d'échappement: un dispositif et des caractéristiques circuits

Collecteur d'échappement (VC) est un élément d'un système d'échappement de moteur automobile. Son rôle est de collecter les produits de combustion de tous les cylindres et les combiner pour transmettre au tuyau d'échappement. De là, ils vont au catalyseur, et après lui – sur le pot d'échappement.

Le collecteur d'échappement est fixé à la culasse de l'unité de puissance (culasse). L'étanchéité des raccords est assurée par des joints spéciaux. En raison des charges de température constante, il fait parfois défaut. Et bien que ce problème n'est pas une menace sérieuse pour le moteur, il est préférable d'éliminer immédiatement après la détection.

на примере автомобилей отечественного производства ВАЗ. Dans cet article , nous allons discuter de la façon d'effectuer le remplacement des joints de collecteur d'échappement sur l'exemple des voitures russes VAZ. Mais d'abord, nous allons traiter avec le fait qu'il est un VC et comment déterminer qu'il est temps de changer le joint.

Caractéristiques de la conception du collecteur d'échappement

Structurellement, le collecteur d'échappement – quelques tuyaux, résumé en un. Ses formes géométriques et des pièces jointes pour chaque moteur sont différents. VC habituellement fabriqué à partir de fer haute teneur en carbone ou en acier. L'un de ses côtés, qui est fixée à la tête de cylindre, présente une forme spécifique correspondant à l'agencement des orifices de sortie. Composé réservoir avec la tête de cylindre à goupilles VAZ fournir spéciaux, vissés dans son logement. Leur nombre dépend de la forme du VC.

joint d'étanchéité

Krümmerdichtungen fabriqué par poinçonnage de l'amiante. Ce matériau est très approprié à cet effet: il a une excellente résistance à des températures élevées, assez fortes, et est capable de se contracter, fournir un joint étanche. Pour plus de résistance joints VC peut être renforcé avec de l'acier.

Quel est le joint de collecteur d'échappement

collecteur d'échappement Joint ne concerne pas les éléments qui prévoient le remplacement du plan d'entretien de routine. Il peut servir de deux ans, cinq et dix. Son état ne dépend pas de l'âge et le kilométrage. Le seul facteur qui influe sur la durée de sa vie – est le moteur pour un fonctionnement correct. Si cela fonctionne en mode standard sans surchauffe, utiliser un bon carburant, servira de joint pendant longtemps. Si le contraire est vrai, il peut brûler et après trois mois de fonctionnement.

Les signes de VC de pose brûlé

Les signes de tapis brûlés peuvent être:

  • Changement du son de fonctionnement du moteur;
  • apparition dans l'odeur caractéristique du véhicule de gaz d'échappement;
  • violation de la stabilité du moteur, VÉRIFIER lampe allumée sur le tableau de bord.

En ce qui concerne le bon fonctionnement de l'unité de puissance, le brûlée pose généralement entendu le « gazouillement » caractéristique. Dans ce cas, nous disons que le moteur « fouets ». Ce son est créé des gaz d'échappement s'échappant en place des dommages d'étanchéité. Bien entendu, l'échappement sous le capot tombent dans la cabine par le système de chauffage et de ventilation. Cela crée des problèmes supplémentaires pour le conducteur et les passagers, transporte également une menace pour leur santé, donc dans tous les cas, remplacer le joint de collecteur d'échappement lorsqu'il est endommagé – une nécessité forcée.

Dans les véhicules équipés de moteurs à injection dont le fonctionnement est commandé par une unité de commande électronique (ECU), par des patins de rupture de la lampe de tableau de bord peut CHECK lumière. Cela est dû au fait que la sonde lambda montée sur le collecteur ou la réception de tuyau fixe la quantité de changement de l'oxygène dans les gaz d'échappement, et transmet le signal au calculateur. Avant de résoudre le contrôleur fait que le moteur fonctionne en mode d'urgence.

Combien coûte une réparation lors d'un atelier

Combien est joint du collecteur d'échappement de remplacement des coûts? на данный вид работ зависит от типа двигателя (карбюраторный, инжекторный, 8-клапанный, 16-клапанный), модели самого уплотнителя, а также расценок станции техобслуживания, где вы планируете ремонтировать свой автомобиль. Le prix pour ce type de travail dépend du type de moteur (carburateur, injecteur, 8 soupapes, 16 soupapes), un modèle du joint, ainsi que la station de service de prix où vous envisagez de réparer votre voiture.

En moyenne, le travail lui-même, ainsi qu'un coût d'étanchéité quelque part dans la quantité de l'ordre de 1500 roubles.

Mais il ne faut pas dépenser de l'argent pour travailler. Remplacement du joint de collecteur d'échappement VAZ sans difficulté et il peut se faire lui-même. Surtout si vous avez un ensemble d'outils à main, et vous avez une idée sur la conception du moteur de votre voiture.

Que va-t-il pour réparer

предполагает использование следующих средств: Le remplacement du joint de collecteur d'échappement comporte l'utilisation des moyens suivants:

  • ensemble clé ;
  • tournevis Phillips; et oblongs
  • couteau pointu ou d'une spatule (pour enlever l'ancien revêtement);
  • large récipient en bouche avec un volume d'au moins 5 litres (de vidange du liquide de refroidissement);
  • des moyens contre la rouille (WD-40 ou similaire);
  • chiffon sec.

Important: le joint de collecteur d'échappement de remplacement 2114, ainsi que d'autres modèles VAZ, fournit du liquide de refroidissement pré-vidange. Sinon, vous courez le risque d'admission du moteur verser sa fenêtre.

Remplacement du joint de collecteur d'échappement 2114

Algorithme de travail pour les modèles « quatorzième » « Samara » se présente comme suit:

  1. Machine fixé à la fosse d'observation ou passage supérieur démantèlent fusion de refroidissement du moteur de protection.
  2. Retrait de la borne négative de la batterie.
  3. Démonter le boîtier du filtre à air.
  4. Déconnecter le câble d'accélérateur et le tuyau de carburant du dispositif d'étranglement.
  5. Mise hors tension du connecteur du capteur de position du papillon et le CCI.
  6. Détacher les tuyaux de ventilation de carter de vilebrequin, servofrein avec le récepteur.
  7. Nous démontons lui-même récepteur, de désactiver l'unité de connecteurs de fils de commande d'injection.
  8. Retirer le rail de carburant (non dévisser la buse).
  9. Déconnecter le tuyau de la VC de réception.
  10. Démontez le collecteur d'admission et l'échappement.
  11. Retirez l'ancien joint.
  12. Quand un couteau (spatule) nettoyer doucement le joint d'étanchéité et le collecteur du plan de culasse.
  13. Installer un nouveau joint d'étanchéité.
  14. Installer dans l'ordre inverse.
  15. Remplissez le liquide de refroidissement au niveau souhaité.

VC changement de joint sur 2110

выполняется в следующем порядке: Remplacement du joint de collecteur d'échappement 2110 dans l'ordre suivant:

  1. Nous avons mis la machine sur une plate-forme (trou de visualisation) est déprotégé nécessairement la fusion du liquide de refroidissement.
  2. Couper l'alimentation du réseau de bord des voitures en éteignant la borne négative de la batterie.
  3. Démonter le filtre à air.
  4. Déconnecter le récepteur du tuyau de frein électrique, bouchon de valve pneumatique régulateur de pression de carburant.
  5. Mise hors tension du capteur de papillon des gaz, le régulateur de marche au ralenti.
  6. Débrancher la conduite d'air, désactiver le capteur de débit d'air.
  7. Déconnectée de la conduite d'étranglement tuyaux de ventilation de carter de vilebrequin.
  8. Retirer du réservoir sous-marin et de décharge des tuyaux d'eau.
  9. Désassembler l'ensemble de réception de l'ensemble des gaz.
  10. 5 dévisser les écrous et retirer le collecteur d'admission.
  11. Dévisser les boulons (3 pcs.), Qui est fixé à un tube de réception de collecteur d'échappement.
  12. Démontez le VC.
  13. Enlever le vieux joint ou ses fragments restants.
  14. Nous nettoyons les points de connexion sur le collecteur et la culasse.
  15. Installer un nouveau joint d'étanchéité.
  16. Nous faisons l'installation des éléments démantelés.
  17. Ne pas oublier de verser l'antigel (antigel).

выполняется практически по тому же алгоритму, что и для «четырнадцатой». Comme vous pouvez le voir, 2110 remplacer les joints du collecteur d'échappement est pratiquement réalisée sur le même algorithme que pour les « quatorzième ». Surtout, ne pas oublier de drainer le liquide de refroidissement.

Remplacement des joints du collecteur d'échappement, « Niva »

Remplacer le joint sur le « Cornfield » aussi ne sera pas particulièrement difficile. L'ordre d'exécution des travaux est la suivante:

  1. Pour commencer, suivez les neuf premiers points de la section pour 2110.
  2. Dévisser les vis de fixation des bras de support avant et arrière à la conduite de refoulement. Retirez le support avant, reculez arrière côté, afin de ne pas interférer.
  3. Retirez le rail de carburant avec les injecteurs.
  4. Dévisser l'écrou sur les pitons avant et retirez-le.
  5. Retirer les écrous de fixation du bouclier thermique tube d'entrée, le retirer.
  6. Dévisser les deux extrêmes, et ensuite la partie supérieure du collecteur d'admission deux écrous à la tête de cylindre.
  7. Utilisation de la clé d'extension à manipuler, retirer les deux autres (inférieur) de l'écrou.
  8. Retirez le collecteur d'admission.
  9. Retirez le bouclier thermique démarreur.
  10. Dévisser l'écrou sur le fil de « poids » sur la tête de cylindre. Retirez le conducteur de pointe.
  11. Retirez les trois écrous VC et le retirer.
  12. Retirer le joint, la bande des surfaces de joint et installer un joint neuf.
  13. Effectuer le montage des pièces enlevées dans l'ordre inverse, remplir de liquide de refroidissement.

Comment étendre le service de joint

не требует особых затрат и вполне может быть успешно осуществлена в условиях собственного гаража, кому хочется тратить на это свое время? Lors du remplacement de joint de collecteur d'échappement ne nécessite pas de coûts supplémentaires et pourrait bien être mené à bien dans les conditions de son propre garage, qui veut passer leur temps? Mieux vaut le laisser est plus. Et pour prolonger sa durée de vie, écouter les conseils suivants:

  • Vérifier l'état du système de refroidissement, vérifier le niveau d'antigel (liquide de refroidissement) pour éviter la surchauffe du moteur;
  • Utilisez uniquement du carburant de haute qualité;
  • vérifier la culasse de densité de composé et le collecteur d'échappement;
  • la recherche d'une violation de l'intégrité du joint, ne pas attendre jusqu'à ce qu'il soit complètement brûlé, la remplacer;
  • l'achat joint de collecteur d'échappement, choisissez un produit de qualité provenant de fabricants réputés.