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suceurs pour les moteurs diesel: une description et commentaires

voiture moderne nécessite un entretien régulier. Cela vaut également pour le système de carburant, ce qui est inévitablement polluée au fil du temps. Cela se produit à cause d'une faible qualité de carburant, en particulier, en raison des grandes quantités de composés organiques. Parlons, quoi et, plus important encore, comment et quand utiliser suceurs pour le diesel. Considérons les nuances de base et les défis qui peuvent survenir dans le processus.

fondamentaux

Malgré le fait que le carburant diesel est principalement destinée à assurer la pureté du cylindre-piston moteur, il est pas toujours possible. Raison – carburant de faible qualité et la présence de composés chimiques qui sont sujettes à la cokéfaction. Bien sûr, lors de la combustion forme un dépôt, en particulier au fond du cylindre, où il est extrêmement dense et a une couleur foncée. Sur les aiguilles des buses et des pulvérisateurs semble suie grasse plus léger.

Par conséquent, la chambre de combustion est réduite en volume et en détériore la dissipation de chaleur dans le système de refroidissement. Surchauffe peut aussi conduire à la révision du moteur. Sur les moteurs diesel souvent Nagara buses exposées. Formé mélange de motifs de pulvérisation incorrecte détérioration de sa qualité. Ici, nous avons tout coule: une opération instable du moteur, ce qui augmente la consommation de carburant, la détérioration de la dynamique de la dispersion.

Moteur service CIP

Très longtemps, il y avait la technologie et les moyens d'éliminer sans effort les dépôts de carbone du groupe cylindre-piston, et dans le moteur propre général et le système de carburant à partir des conséquences de la combustion du carburant. La formulation d'additif suffisante pour une purification poussée d'un moteur diesel, il se compose d'un grand nombre de composants. Par exemple, l'augmentation des propriétés de performance obtenus par l'utilisation d'agents anti-mousse et des composants tsetanopovyshayuschih.

En outre, inclus une variété de marqueurs, des parfums, mais il est encore dans les raffineries de pétrole. La désignation directe d'un ensemble d'additifs de détergent est d'éliminer les dépôts de carbone sur lui-même l'aiguille et la buse. De sorte que la flamme de pulvérisation devient normal et le système fonctionne dans un mode optimum pour lui-même. Aujourd'hui, les buses propres les plus populaires pour le diesel – Salut-Gear. Les avis ont confirmé à plusieurs reprises.

Méthodes pour le système de purification de carburant

Dans les additifs actuellement utilisés, qui sont ajoutés directement dans le réservoir de carburant de la voiture. La procédure est répétée généralement tous les 3-5 mille kilomètres. Il est tout simple. Le détergent est diluée avec du carburant dans un rapport spécifique, ajouté au réservoir. Tout le reste d'entre vous, il se faire.

Une autre méthode CIP a une approche légèrement différente. Suppression du tuyau à la voiture de la pompe à carburant, et placé dans le filtre à pot préparé. Après cela démarre le moteur et la marche au ralenti produit liquide du pot. Il convient de prêter attention au fait que l'efficacité de cette méthode est très élevé – le résultat est visible immédiatement. Avec l'encrassement des injecteurs est des dépôts enlevés et vernis. Souvent, cette approche permet de nettoyer le moteur est pas pire que l'échographie.

suceurs pour diesel: critiques et recommandations

De nombreux propriétaires d'entreprises partagent leurs impressions après avoir utilisé des fonds d'un fabricant particulier. En particulier, il est un ensemble d'additifs de détergent « High Gear ». Les avis disent que si vous suivez les instructions et la technologie, le résultat sera positif. Habituellement, les noter améliorations suivantes après avoir utilisé le « High Gear »:

  • une augmentation de la dynamique de la dispersion;
  • un fonctionnement plus stable du moteur;
  • réduction de la consommation de carburant;
  • réduction de l'usure.

De plus, ces outils donnent une certaine protection contre la corrosion du moteur. Bien sûr, la procédure doit être régulière, parce que le système sera en permanence dans un état optimal.

Diagnostic et réglage

Il arrive souvent que les automobilistes demeurent insatisfaits des moyens d'action. Parfois, cela arrive à cause de l'économie. Par exemple, si au lieu de producteurs éprouvés préfèrent l'inconnu et aussi une marque pas cher, alors vous pouvez « obtenir ».

Une autre raison évidente de l'échec à atteindre le résultat souhaité – un mauvais fonctionnement de l'unité mécanique. Si vous ne pas rincer avant de l'utiliser pour effectuer des diagnostics et des travaux de régulation, nous ne pouvons pas savoir que l'échec est pas due à des dépôts, mais autre chose. Par conséquent, il est souhaitable de laver le système pour aller à diagnostiquer et éliminer les problèmes associés, si elle est, bien sûr, possible.

En utilisant testeur de compression

Très souvent, la principale cause de la détérioration de la dynamique et l'augmentation du débit est une chute de pression dans un ou plusieurs cylindres. Cela peut se produire en raison de l'encrassement ou des anneaux, usure élevée du groupe cylindre-piston ainsi que sa déformation.

Cependant, si au moins l'un des défauts ci-dessus sont des symptômes. Les buses peuvent ainsi être propres et les laver est pas nécessaire. Pour comprendre ce que la chose est préférable de vérifier la compression du moteur. Il est souhaitable que le travail effectué par du personnel qualifié à la station, mais avec testeur de compression peut être géré de façon indépendante. Si tout est en ordre, vous pouvez utiliser le paquet d'additifs détergents.

Dans le cas d'une défaillance mécanique, fixer d'abord, puis le mien.

"Laurus" – injecteurs diesel plus propres

Largement considéré comme l'un des moyens les plus populaires et efficaces de la production nationale est un produit de « Laurel ». Il peut être comparé à la « Winx » sur le paquet additif, mais son prix est un peu plus bas, et l'efficacité, selon les experts, plus. L'un des facteurs clés qui caractérisent l'outil est son nettoyage et les propriétés de protection. « Laurus » se débrouille très bien avec des tâches similaires.

En outre, des additifs utilisés, mais contient un composé chimiquement agressifs, mais en petites quantités. Ceci suggère que les joints en caoutchouc, les joints, les joints et ne viennent pas vers le bas. Alors qu'ici, assurez-vous de savoir quand il faut arrêter et de ne pas appliquer le remède trop souvent ou non selon les instructions. En général, le « Laurus » – un outil compétitif et efficace qui est en mesure d'améliorer la situation sur le système de carburant pour le mieux.

buses propres pour diesel Liqui moly

« Papillon Liqui » est recommandé d'utiliser les moteurs diesel, « BMW » et « Mitsubishi ». Il parle pour la qualité et l'efficacité du produit. L'établissement offre un ensemble d'additifs hautement efficace, qui élimine facilement la saleté des injecteurs et des cylindres du moteur. Notable est également le fait que, pour l'élimination de la pollution suffit seulement 500 ml du produit. Le même « Laurus » nécessiterait un litre. Bien que, si l'on considère le prix est le même.

Outil professionnel « papillon Liqui » – injecteurs diesel plus propres – capables de faire face aux situations les plus graves. La prévention des aiguilles d'injection d'acidification – c'est les détergents paquet de points clés. En outre, pendant un certain temps, vous obtiendrez une protection contre la corrosion, ce qui est également important. Bien sûr, l'outil n'est pas une panacée pour le traitement de toutes les maladies de votre « cheval de fer », mais a un feedback de la clientèle décent, ainsi que l'original pour « BMW », qui en dit long.

« High Gear » et ses principales caractéristiques

Le fabricant du détergent est une société américaine bien connue. Tout à fait, vous pouvez souvent entendre beaucoup de commentaires positifs des deux conducteurs ordinaires et des spécialistes de haut niveau. La plupart des tests montrent que l'utilisation régulière de « High Gear » peut réduire considérablement l'usure de la pompe et maintenir le moteur et la buse dans un état normal.

Les spécialistes américains ont été menées sur plusieurs expériences ans. Il a été pris plus des mêmes marques de voitures. Conditions et durée de fonctionnement sont identiques, un seul utilisé le paquet additif pour nettoyer, tandis que d'autres – non.

inspection du moteur a eu lieu dans quelques années, ce qui a montré que les moyens d'y faire face par cinq points. Pompe haute pression et l'aiguille d'injection lui-même et était en bon état. En même temps, le deuxième groupe de véhicules avait un degré significatif de contamination et la détérioration.

Tout cela confirme l'emballage de haute qualité des détergents et, en fait, leur utilité. Avec un rendement élevé, l'outil est extrêmement élevé dans le prix que de nombreux arrêts et à l'achat. Mais il est préférable de payer un mille supplémentaire et d'obtenir un produit de qualité certifié, haute. Bien qu'il y ait un risque de tomber sur un faux, si vous avez besoin d'acheter dans les domaines audités.

Nous tirons des conclusions

Beaucoup a été dit au sujet des outils tels que « High Gear », « Laurel » et « papillon de nuit Liqui. » injecteurs propres pour les moteurs diesel, quel que soit le fabricant, doivent mener à bien sa tâche principale – pour nettoyer et protéger. En tant que produit de fabrication américaine, et domestique a ses propres forces et faiblesses. Pourtant, aujourd'hui, beaucoup préfèrent encore nettoyer périodiquement le système de carburant et de refroidissement. Cela prolonge la durée de vie des pièces et des composants, et améliore également les caractéristiques de fonctionnement du véhicule.

En ce qui concerne les fonds d'origine douteuse, alors il est préférable de ne pas appliquer. Cela est dû au fait que paquet additif détergent de mauvaise qualité, bien propre, mais il le fait à sa manière. En règle générale, les dépôts de carbone purifié se propage dans tout le système et entre finalement le catalyseur et il obstrue. Qualitative même produit brûle la suie, ne laissant aucune trace de lui. Dans le système d'échappement du véhicule moins de souffre. Comme vous pouvez le voir, il y a une différence. Et parfois, il est logique de payer trop cher un peu, et acheter le même « High Gear ». Plus propres, qualité des injecteurs diesel certainement pas vous laisser tomber.