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voiture de l'essieu arrière hypoïde

Utilisation de véhicules exigent différents types d'opérations et, par conséquent, la connaissance du réglage et de l' entretien des réducteurs de l'essieu arrière.

Le train principal utilisé pour augmenter le couple, ainsi que de modifier sa direction de l'axe longitudinal de la voiture à un angle droit. Par conséquent, on produit à partir des engrenages coniques. Entraînement final en fonction du nombre d'engrenages est divisé en simple et double conique. Tout d'abord disponible en deux saveurs: engrenages simples et hypoïdes. engrenages coniques simples simples sont utilisés sur les voitures et les camions avec les petites et camions de poids moyen. hypoïdes, par rapport à la simple, présente des caractéristiques avantageuses:

1. L'emplacement de l'axe de la roue motrice au-dessous de l'axe de l'esclave.

2. Réduction du centre de gravité et l'amélioration de la stabilité du véhicule.

3. L'épaississement de la forme base avec des dents d'engrenage.

Véhicule d'engrenage hypoïde (hyperboloïde) diffère résistance à l'usure et une résistance élevée. En plus de ces aspects positifs, l'augmentation de la douceur et un fonctionnement silencieux. Les surfaces des dents engrenage hypoïde glissement se produit. , Vous devez donc utiliser une graisse spéciale avec une résistance élevée du film. lubrifiants conventionnels ne conviennent pas à hypoïdes, ils ne sont pas recommandés. Dans le cas contraire, vitesse échouera par une ou deux heures de fonctionnement.

engrenage hypoïde présente un inconvénient: le danger accru de blocage des roues dentées. Dysfonctionnement se produit en raison du contact pendant le glissement des dents. Ce phénomène est accompagné par l'affaiblissement de la capacité portante du coin d'huile. Il est un moyen d'éliminer le brouillage – est l'utilisation de l'huile hypoïde, le traitement thermique des dents. Cela donne une grande dureté de la surface. engrenages hypoïdes utilisés dans les mécanismes suivants:

– véhicule à roues motrices, tracteurs, locomotives diesel;

– dans des machines textiles lors de la transmission de rotation d'un arbre à plusieurs dizaines de broches;

– machines afin d'assurer la plus grande précision dans un grand rapport de démultiplication.

Le rapport de démultiplication de vitesse les plus hyperboloïde, ne dépasse généralement pas le chiffre de 10, mais parfois jusqu'à 30 ou même plus. La capacité de charge de ladite transmission par rapport à l'autre plus élevée (en raison du contact linéaire entre les dents et augmenter le nombre de paires engrènement de la dent).

Bevel Gearing. mécanismes de mouvement dans de nombreux modèles de machines en raison de la nécessité de transmettre la rotation d'un arbre à l'autre. Cela se produit si l'arbre ou de l'axe se croisent ou se croisent. Dans de tels cas, utiliser les engrenages coniques.

principal chariot de transfert double est monté sur la technique avec une grande capacité de charge en vue d'accroître le nombre total de la transmission secondaire et augmentant le couple transmis (couple). Double entraînement principal est une partie du mécanisme d'essieu moteur. En fonctionnement, le couple principal de transmission transmis à partir de la chaîne cinématique de transmission de la bride de tête et arbre de pignon. Ensuite, la transmission de couple est appliqué à un engrenage entraîné conique sur l'arbre de pignon conique avec son engrenage entraîné cylindrique et à travers l'écart sur les demi-parties associées à des moyeux de roue d'automobile.

Maîtriser les bases de la cinématique et l'analyse structurelle des divers mécanismes de régulation des machines en cours d'exécution, la connaissance des moyens d'évaluer la fonctionnalité des mécanismes qui conduisent les paramètres de qualité de transmission – conditions importantes pour le bon fonctionnement et correcte des équipements mobiles et les machines.