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"Peugeot 301": avis. Peugeot 301: Spécifications, photos

Les Français sont toujours heureux nos pilotes même coût, mais les voitures de haute qualité. Donc, il était avec notre héros – Peugeot 301, entrée sur le marché au printemps de l'année dernière. Maintenant, nous allons vous dire plus sur la « Peugeot 301 », dont les avis jusqu'à ce que le plus favorable. Conception, design d'intérieur, les spécifications techniques, le prix et l'emballage – tout cela, vous trouverez ci-dessous. Nous effectuons le test d'entraînement que l'on appelle « Peugeot 301 ». Allons-y!

modèles de conception

La nouveauté a un design contemporain alliant dynamisme et conservatisme marque senior compatriote. La voiture se distingue par l'optique avant agressive, la calandre spécifique, capot beau terrain et des parois latérales, toit en pente, la conception audacieuse du pare-chocs avant, des roues très attrayantes. Tous ces éléments sont convertis Extérieur Peugeot 301 voiture plus solide, mais aussi avec des caractéristiques sportives. Extérieurement, notre « français » est tout à fait présentable, à cause de ce que les concepteurs de l'entreprise pour rendre hommage à un tel aspect frais, « Peugeot 301 ». Les avis des propriétaires et des critiques automobiles ne font que confirmer cette affirmation.

dimensions

Dimensions aussi ne déçoit pas le client, car ils sont vraiment super pour une machine budgétaire: longueur 4442 mm, largeur – 1748 mm, hauteur – 1466 mm. On peut dire que les ingénieurs Peugeot ont réussi l'impossible, car ces dimensions est beaucoup plus adapté aux voitures plus chères affaires et classe premium. Il est intéressant de noter que la version de « Peugeot 301 », qui est disponible en russe, a été spécialement adapté à notre climat et les routes. Les dimensions de ce qui se reflète dans une garde au sol, qui était de 142 mm.

intérieur

L'intérieur de la Peugeot 301 a été très bon, mais sans fioritures ni détails luxueux. Il est fait pour ne pas augmenter le coût de la voiture elle-même. Cependant, la forme de l'oeil calme agréable et agréable à regarder les détails. En principe, les concepteurs ont développé l'intérieur de la voiture de sorte qu'il était tout ce que vous avez besoin, ne pas oublier une bonne ergonomie et de fonctionnalité. kit optionnel est assez bon: il offre (dans la version active), climatisation, ordinateur de voyage, un bon système audio, vitres avant électriques, une suite de sécurité complète. En principe, il y a tout ce dont vous avez besoin pour les conducteurs ordinaires. En ce qui concerne le lieu, son intérieur foisonnent. Confortable se sentira à l'arrière et le passager avant. La seule chose un peu bouleversé, parce que c'est le manque de liberté d'ajustement des sièges et du volant, mais il est pas si important. le volume de coffre est de 506 litres, qui avec un excédent suffisant pour les familles qui voyagent. Cependant, un peu gênant manque d'isolation phonique, ce qui explique pourquoi beaucoup de bruit à l'extérieur pénètre dans la cabine.

caractéristiques techniques

En Russie, la voiture est disponible en trois versions de la centrale: turbo diesel simple et deux moteurs à essence. unité Jr. dans « Peugeot 301 » – moteur avec un volume de 1,2 litres, qui est capable de « tirer » pas plus de 72 litres. a. Bien sûr, le moteur est assez faible, mais pour les voyages de la ville est tout à fait approprié. Dans notre pays, en raison d'une réglage fin, le moteur est capable de « manger » l'essence AI-92. Le couple maximal est de 110 Nm, ce qui permet à la voiture d'atteindre une vitesse jusqu'à de 160 km / h. Pour atteindre le très convoité des « centaines » de notre héros passera 14.2 secondes. Bien sûr, tous ces chiffres ne sont pas susceptibles d'être impressionné par quelque chose, mais la consommation de carburant fera appel à tous les conducteurs, car il est très économique. Par exemple, dans les zones urbaines, il sera environ 7 litres sur l'autoroute – 4,3 litres. Il convient également de mentionner que cette version du moteur conforme aux normes environnementales « Euro 5 ». Les émissions de CO 2 moyenne est de 124 g / km.

vieux moteur montre une bien meilleure performance, parce que sa capacité est de 115 litres. a. avec un volume de travail de 1,6 litre. La vitesse maximale est de 188 km / h au couple maximal de 150 Nm. De 0 à 100 km / h, le véhicule peut accélérer en 10,8 secondes, ce qui rend la « Peugeot 301 » avec cette version du moteur une priorité plus élevée en termes de dynamique. Enfin, quelques mots sur la consommation de carburant. Dans l'agitation urbaine de la consommation – 10 litres par 100 km. Sur la piste, ce chiffre tombe à 5,6 litres. Eh bien, pour cette unité de puissance est un résultat normal. Cette version conformément aux réglementations environnementales, est conforme à la « Euro-4 », parce que l'émission de CO 2 à environ 164 g / km.

Enfin, le dernier moteur – un moteur 92 chevaux-vapeur d'une capacité de 1,6 litres. pic de couple de 230 Nm à la marque qui permet de disperser la voiture à 100 km / h en 11,2 secondes. La vitesse maximale est arrêté à environ 180 km / h. En principe, il est des moteurs diesel d'aujourd'hui sont les plus populaires en Europe, parce que dans une telle variation combine la puissance et la dynamique. En outre, le moteur diesel est également économique: dans la machine « mange » seulement 4,9 litres de carburant pour 100 km, et sur l'autoroute et 3,9 litres en tout. Ce qui pourrait être moins! Diesel correspond norme environnementale « Euro-3 », où le niveau d'émission de CO 2 ne dépasse pas 112 g / km.

En ce qui concerne la transmission, tous les moteurs sont agrégées 5-étape « mécanique ». version essence de 1,6 litre est agrégée en 4 étapes « automatique », mais coûte un peu plus cher. Ici, nous avons une telle voiture caractéristiques « Peugeot 301 ».

Suspension et direction

Peugeot 301 est équipé à l' avant Suspension indépendante ressort, qui est disposé sur les entretoises de base « Mac Pherson », et la barre stabilisatrice. Suspension lui-même un peu raide, et ainsi de bosses route seront encore sentir dans la cabine, mais il applique seulement aux pires routes. Les petits stands de la voiture sera confiant et calme. Sur les roues avant par le fabricant, il a été décidé d'installer des freins à disque et à l'arrière – tambours de frein, ce qui est typique pour les voitures d'une cylindrée à 1,8 litres. De haute qualité direction assistée électrique permet au conducteur de manœuvrer facilement sur la route, montage bien dans les virages. rayon de braquage est de 10,7 m. En général, essai routier « Peugeot 301 » se tiendra avec la facilité, ce qui porte le plaisir du conducteur seulement.

ensemble complet

En Russie, la voiture est présentée en 3 niveaux de finition: Accès, actifs et Allure. La configuration « Peugeot 301 » ont une différenciation significative qui a été créé afin d'attirer autant de clients potentiels.

La version de base – Accès – vous obtiendrez sur ordinateur de bord, vitres électriques avant, l'équipement radio, un ensemble complet de sécurité et des roues en acier de 15 pouces. Il est l'équipement pauvre, mais pour un certain supplément, vous pouvez obtenir la climatisation, un bon système de son, des éléments supplémentaires d'apparence et de « foglights ».

version active est différente de la disponibilité de base de climatisation automatique, vitres électriques arrière, sièges avant chauffants et une fonction supplémentaire EBA. Pour une charge supplémentaire est possible d'installer un système audio, des jantes en alliage de 15 pouces et une variété de forfaits accessoires.

Enfin, la version haut de gamme Allure a tout ce qui précède dans la version active, ainsi qu'une grande voiture, un système de communication Bluetooth + USB-entrée, jantes en alliage de 16 pouces, volant en cuir et un accoudoir central avant. Pour des frais supplémentaires, il est possible de régler le régulateur de vitesse. ensembles relativement complets présentés aux avis « Peugeot 301 » sont contradictoires, car au même coût de la compétition se produit souvent « farce » plus riche.

prix

Peugeot 301 – une voiture abordable pour les Russes, et il fera le bonheur de sa valeur. Pour la version du budget, vous devrez payer de 461 900 roubles. version active coûtera 571 900 roubles et plus. Enfin, en haut de gamme aura à débourser bien, parce que son prix commence à partir d'une marque 631 900 roubles. Avant d'acheter, vous pouvez passer le test, « Peugeot 301 », pour apprécier pleinement ses avantages. Remplissez une demande, vous pouvez sur le site officiel ou dans la salle d'exposition de la ville.

sécurité

La sécurité est une composante prioritaire de notre « héros », parce que la Peugeot 301 – une voiture familiale, et doit donc combiner 3 choses: l'aspect pratique, le confort et la sécurité. En ce qui concerne la suspension et la manipulation, nous avons déjà mentionné le fait qu'ils étaient bien. De plus, la voiture dispose d'un système de freinage ABS et garniture active et Allure – système EBA également. En plus de cela, il y a alarme pilote ceinture de sécurité. Tous les trois sont équipés de coussins de sécurité complète pour le conducteur et deux de plus – et même un sac gonflable côté passager et coussins gonflables avant. Moyennant un supplément, vous pouvez mettre le système d'alarme, ainsi que le système d'assistance lorsque parking. Crash tests, EURO-NCAP n'est pas réalisée avec la participation de "Peugeot 301". Avis sur la sécurité, vous pouvez lire dans de nombreux forums consacrés au constructeur automobile français.

Les concurrents les plus proches

Dans notre pays est aujourd'hui modèles pas si peu bas de gamme, ce qui pourrait évincer une Peugeot 301. Marché En premier lieu, vous devez faire attention à la Hyundai Solaris, ce qui est nettement en avance sur notre héros en termes de design. Les prix et la configuration de ces deux voitures est presque identique, et donc il y a déjà la concurrence entre les goûts bigarrées des conducteurs. Pas moins rival « dangereux » pour « Peugeot 301 », qui passe en revue plusieurs fois mieux que notre « Français » – une KIA Rio. Son équipement dans toutes les versions est beaucoup plus riche dans la conception et il n'a rien perdu. Bien sûr, le prix est un peu plus haut, mais pas grand. Enfin, le dernier adversaire probable sera « voisin » français Renault Logan, qui joue à tous égards, mais offert à un coût nettement inférieur. Cependant, le choix final que pour vous.

résultat

Ce que nous avons à la fin? Avant de nous est un représentant typique de la ligne budgétaire de voitures, mais pas dépourvu de ses caractéristiques fondamentales. Tout d'abord, la conception satisfait « fauve ». Il n'est pas banal, mais pas difficile. L'aspect extérieur avéré très agréable. En second lieu, à l'intérieur ne peut pas être tracé détails bon marché et grinçant que l'on peut voir les voitures chinoises. Tous collectées efficacement et avec précision. En troisième lieu, heureux avec un intérieur spacieux, des moyens ne peuvent pas se vanter de ses rivaux dans ce segment. Enfin, les spécifications techniques sont également tout à fait acceptable, mais il est fortement différencié.

Ici, peut-être, et tout ce qui se rapporte à « Peugeot 301 ». Emballage et prix Veuillez tout acheteur de voiture ayant un budget demi-million.