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L'avion aguerri? espèces de carburant

Tout le monde sait, que l'avion aguerri. Pour lisse et bon travail de ces unités nécessitent de carburant de qualité supérieure spéciale. niveau de vol dépend en grande partie de ce qui a été couvert dans le plan. Il convient de noter que le coût du carburant d'aviation a augmenté plusieurs fois en raison de la pénurie de pétrole. À l'heure actuelle, les nouveaux composés sont en cours d'élaboration. Alors, quel est chargé avions? Quel est le carburant pour cette utilisation?

Variétés de carburant pour avions

Alors, quel est rempli dans les avions? À l'heure actuelle, il n'y a que quelques variétés de carburant pour ces équipements:

  • carburant pour moteurs à pistons;
  • carburéacteur, destiné à des modèles de jet.

Chaque type est conçu pour certains types d'avions. Remplacement du carburant à un autre type est très dangereux. Après tout le carburant dépend de la sécurité de tous ceux qui seront à bord de l'avion. Il est pour cette raison des unités de ravitaillement d'une attention particulière. Quelle est la différence entre carburéacteur de l'essence d'aviation?

carburant aviation

Maintenant que vous savez ce qui est des avions chargés. Carburants pour ces appareils possèdent certaines qualités et propriétés. Quelles sont les différences. Kérosène, ou, autrement dit, le carburant aviation, a cessé récemment d'être utilisé comme combustible. Maintenant, il est utilisé comme solvant. Pas si longtemps un tel carburant volé TU-22 et TU-16.

Préparé comme carburéacteur de plusieurs façons de traiter l' huile: la distillation ou du craquage catalytique.

Caractéristiques du carburant aviation

Avgas précédemment considérés comme combustible de haute qualité. Pourquoi? Il y a plusieurs raisons:

  1. la stabilité de Détonation. En d'autres termes, ce carburant peut être utilisé dans les moteurs équipés d'un taux élevé de compression du mélange combustible. Dans ce cas, l'apparition possible de la frapper.
  2. Composition fractionnée. l'essence d'aviation est en mesure de s'évaporer. Cela indique sa capacité à former air-carburant, en travaillant le mélange. Cette caractéristique est déterminée la pression de vapeur saturée et la température d'ébullition.
  3. Stabilité chimique. carburéacteur est capable de résister à une exposition à certains composants chimiques pendant l'utilisation, le transport et ainsi de suite.

Comme vous pouvez le voir, le carburant aviation présente de nombreux avantages. Cependant, il a longtemps été utilisé comme combustible. Alors, quel est avions chargé lorsque le carburant de l'aviation ne sert pas à ces fins?

kérosène aviation

Comment remplir le carburant avec des avions qui transportent des passagers et des militaires? Dans de telles situations, le kérosène est utilisé – ce qui est l'une des fractions d'huile obtenues par distillation directe des variétés d'huile soufre et à faible teneur en soufre. Dans cette méthode, largement utilisée hydrotraitement. Dans ce carburant souvent ajouter des additifs supplémentaires.

Il est intéressant de noter que le kérosène d'aviation, avant d'entrer dans le réservoir d'avions 8 passes étapes de vérification. De plus, dans notre pays le contrôle de la qualité du carburant est effectuée par les militaires. Le coût d'une tonne de ce combustible est 20-35 mille roubles.

variétés de carburéacteur

kérosène Aviation possède de nombreuses fonctionnalités. Cette acidité et sernost et stabilité thermique. À ce stade de notre pays utilisé certaines de ses variétés:

  1. RT – le carburant est de très haute qualité. Cela est dû à la fraction d'huile. Ici, il est 135-280 ° C et subit une complète hydrotraitement. Il est intéressant de noter que ce carburant est unique, même parmi les variétés occidentales de carburant. RT est généralement utilisé pour le remplissage SU-27 et ainsi de suite.
  2. TC-1 – un carburant pour avion est un mélange de fractions droites et purifié directement. Un tel carburant correspond Jet-A – homologues étrangers. Dans notre pays, il est la forme la plus populaire de kérosène d'aviation. Ils sont gérés par des avions modernes et vieux équipé subsonique, turboréacteur et turbopropulseurs.
  3. T-6 et T-8B – carburant qui est fait exclusivement pour les besoins de l'armée. Ils sont chargés des combattants MiG-35 supersonique. Ce carburant est obtenu à la suite d'affinage prolongé, ce qui rend leur coût est très élevé.

En hiver, le carburant est ajouté d'autres additifs, qui ne permettent pas le carburant pour changer leurs propriétés physiques en cours d'utilisation.

Combien de réservoirs d'avions

Avant de répondre à la question de savoir comment et la quantité de carburant est chargé dans l'avion, il est nécessaire de savoir combien de réservoirs disponibles à l'unité. Différents modèles d'équipement, ils sont situés dans pratiquement les mêmes endroits: dans les ailes et dans le centre. Dans le même temps de chaque réservoir de consommation de carburant à certaines fins. Le carburant du réservoir principal est conçu pour un fonctionnement stable du moteur. Dans certains avions, une capacité supplémentaire dans le domaine de la queue. Un tel réservoir est nécessaire pour ajuster l'alignement de l'unité sur le chemin.

Le procédé de remplissage

Le processus de ravitaillement des avions – ce qui est une procédure complexe qui a procédé à un groupe de personnes à l'aéroport. A cet effet, une technique spéciale. Lorsque cette procédure est sous le contrôle d'un opérateur de la station de gaz. Il convient de noter que le carburant est soigneusement testé. Comment avions est facturé beaucoup? Tout dépend de la variété des techniques. Pour le remplissage de « Boeing » Il faut compter environ 15 tonnes de carburant et pour le « Airbus » – 15-25 tonnes.