Quel type d'huile à verser dans « Priora »? Car "Lada Priora-2170"

Le moteur de la voiture a besoin de graisse de haute qualité. Si le temps ne change pas le lubrifiant ne surveille pas le niveau d'huile dans l'unité de puissance, il pourrait réduire la durée de vie du moteur. Voyons voir ce type d'huile à verser dans « Priora ». Après tout, en dépit du fait qu'il ya aujourd'hui au moteur d'un fabricant de recommandations monté sur le 2170 correspond à un grand nombre de marques d'huile de moteur. Par conséquent, il est souvent le choix est difficile.

Quelques informations générales

berline d'émission a été lancée en 2007. Puis un autre équipement « Avant » n'a pas été si riche, et les premiers modèles étaient équipés d' un moteur à combustion interne 8 soupapes de 2114. Il est un peu confus automobilistes, parce que le moteur est pas célèbre pour sa vie et sa fiabilité. Par conséquent, après un certain temps est venu de remplacer la centrale électrique 16 soupapes, encore plus tard, il est apparu sa modification. Motor a vie plus longue, utiliser moins de carburant et était généralement plus fiable. Mais en même temps, une demande accrue pour les lubrifiants.

Néanmoins, « Priora » 16 soupapes est tombé amoureux dans le cercle des automobilistes plus. Puissance de l'unité de volume d'alimentation de 1,6 litres était de 87 litres. s., et la dernière modification est encore plus puissant. Mais la charge a légèrement augmenté dans le moteur à combustion interne. Par exemple, dans le haut de gamme « Priora » il est équipé de la climatisation, ce qui explique pourquoi les affaissements du moteur, mais il est typique pour la plupart des moteurs de voitures de budget.

Ce que vous devez savoir sur les huiles modernes

Maintenant, le choix du lubrifiant pour le moteur est particulièrement limité. Les producteurs très bien, et toute l'huile à première vue semblable à l'autre. Néanmoins, ils sont divisés en trois grands groupes:

• minérale – huile obtenue par distillation. Avoir relativement faible capacité de nettoyage et une petite ressource. Un net avantage – faible coût;
• huiles synthétiques – chimie pure. Ce lubrifiant contient dans sa composition une quantité énorme de détergents et d'additifs anti-friction. Cela permet d'étirer l'intervalle de changement. Il se comporte de manière stable à la fois dans la chaleur, et à des températures inférieures à zéro;
• base minérale utilisée avec l'addition d'additifs – semi-synthétique. Selon la majorité, il est la meilleure option pour la 16 soupapes « Prieuré ». Il a une étiquette de prix moyen et est parfait pour les moteurs domestiques.

De nombreux automobilistes préfèrent semi-synthétiques. Cette huile a un prix abordable et en même temps assure une bonne lubrification du moteur. Dans l'ensemble, une excellente option.

usine Recommandations

Pour comprendre ce type d'huile à verser dans « Priora », assez familier avec le manuel d'instruction. Ils ont toutes les informations nécessaires pour remplir l'huile. Beaucoup de gens se demandent ce qui est usine inondée. Mais en réalité, il est pas si important, parce que juste après la pause dans cette graisse est modifiée. Beaucoup affirment que le convoyeur est rempli huile de rodage « Lukoil » 10W30, mais est-ce vraiment – est inconnue.

Si non traitée unité d'alimentation 8 soupapes, ce qui est très populaire, alors tous les autres moteurs peuvent être la même injection d'huile. Cela est dû au fait que, en fait, il est le même moteur qui a été modifié à plusieurs reprises. La quantité d'huile – 3,5 litres. Les instructions d'utilisation sont spécifiées lubrifiants tels que "Rosneft-Premium", TNK-Magnum. Tous ces produits nationaux de qualité suffisante.

Mais ce qui est mieux?

Il faut comprendre qu'il ya des options pour l'été, hiver et toutes saisons utilisation. Les derniers sont les plus populaires en raison de sa polyvalence. Ils fonctionnent bien par temps froid et à des températures élevées. Mais même là, il y a des recommandations claires du fabricant et ils sont les suivants:

• 15W40 – -15 à 40;
• 10w40 – -25 à 40;
• 5W40 – -30 à 40;
• 10W30 – -30 à 25.

Cela donne à penser que le choix doit être basé sur la température ambiante. Par exemple, si le véhicule est utilisé dans des conditions arctiques, le meilleur sera une huile qui épaissit le plus tard possible. Ceux de la liste ci-dessus est 5W40 et 5W30. Mais si la chute du froid en dessous de -30, il est nécessaire de verser déjà 0W40. Exactement la même situation avec une viscosité à des températures élevées. Pour déranger le moins possible sur la question, versez toute saison lubrification « Priora » 16 soupapes.

Les huiles spécifiques

"Lada Priora 2" – un modèle fin 2013. La plupart des changements ont affecté l'intérieur de la voiture. En outre, comme il est indiqué ci-dessus, il est installé une vanne 16 centrale électrique. Il est le mieux adapté pour ce moteur huiles semi-synthétiques. Excellent choix et bon marché – Lubrifiants SL et la catégorie SJ selon la classification de l'API. Lorsque cette viscosité est choisie en fonction de la région de fonctionnement.

« Rosneft-Premium » – un produit intérieur, qui est disponible sur les tablettes de tous les autos. De nombreux automobilistes parlent positivement de la graisse. Moteur sur « Rosneft » est plus calme et plus lisse. En outre, isolé et MANNOL extrême, ce qui est excellent pour les gros travaux. Si la majorité de la conduite en ville, la « Mannol » sera très utile. Une autre option appropriée – "SINTOIL-Ultra". huile moteur bon marché de composition chimique suffisamment riche. Ici et le molybdène, ce qui réduit le coefficient de frottement, et un ensemble d'additifs détergents. Il ne reste plus qu'à choisir quel type d'huile à verser dans « Priora » d'en haut.

Comment remplacer le pétrole?

Le moteur « Lada Priora » 2ème génération est d'environ 3,5 litres de lubrifiant. Par conséquent, il est nécessaire d'acheter un bidon de 4 litres. Résidu est généralement suffisante pour remplir le prochain remplacement. En soi, le processus est assez simple. Véhicule monté sur une surface horizontale, si on le souhaite, la partie avant peut être portée à 10-15 degrés pour une vidange plus complète de l'exploitation minière.

L'unité d'alimentation doit être chauffé à la température de fonctionnement. Par la suite, le bouchon de vidange est dévissée, et dans le récipient préparé fusionne l'huile moteur. Obtient le vieux filtre, et à sa place un nouvel ensemble. L'anneau de caoutchouc d'étanchéité est lubrifiée avec de l'huile. Ensuite, tournoyer le bouchon et remplir d'huile fraîche. Pour le niveau de contrôle de la sonde. C'est tout ce que nous avons effectué un changement d'huile. « Priora » est prêt pour une utilisation ultérieure.

nuances importantes

Ne pas oublier que le moteur avec un kilométrage élevé nécessitent souvent l'utilisation d'une graisse. Cela est dû à la production naturelle. Le fait est que l'huile trop liquide circule à travers l'apparition pendant le fonctionnement de l'écart du groupe cylindre-piston. En même temps, le nouveau moteur est considéré comme 5W30 la viscosité du lubrifiant optimal, et de courir – déjà 10w40. Dans tous les cas au-delà de la viscosité est recommandé par le fabricant, il ne faut pas.

Un autre détail important – la consommation des déchets. Certaines huiles brûlent plus, d'autres moins. Mais tout dépend du mode de fonctionnement. Le plus souvent le moteur tourne à grande vitesse, l'huile brûle plus. Dans ce cas, le lubrifiant est choisi individuellement, par essais et erreurs.

Le respect des intervalles de remplacement

Peu importe quel type d'huile versée dans le « Lada Priora », il doit être changé régulièrement. Premier changement après la période de rodage effectuée après 2-3 milliers de kilomètres. La même règle est applicable aux moteurs qui ont été révisés. Le non-respect peut entraîner un mauvais fonctionnement de l'unité de puissance.

En outre, le fabricant recommande de remplacer une fois par an ou tous les 15.000 kilomètres, selon ce qui se passe en premier. Par conséquent, si vous êtes un an passé seulement quelques milliers, cela ne signifie pas que l'huile ne peut pas être changé. Pendant ce temps, il perd une partie de ses propriétés d'exploitation et ne fonctionnera plus comme prévu. De nombreux automobilistes changent la graisse dans l'unité de puissance tous les 10 mille. En partie, il est la bonne décision. La plupart des huiles pour cette course acquièrent une couleur foncée, ce qui indique un haut détergence. Donc, peu importe quel type d'huile à verser dans « Priora », vous devez changer régulièrement.

À propos de la boîte de vitesses

Sur le plateau « Priore » changement de vitesse manuel. sa durée de vie dépend du mode de fonctionnement et le remplacement régulier de l'huile de transmission. En ce qui concerne les recommandations du fabricant, il est nécessaire d'effectuer un remplacement complet tous les 75.000 kilomètres ou 5 ans, selon la première éventualité. En fait, tout est exactement le même que le moteur, seul le service est beaucoup moins fréquente.

Avec la plante dans une boîte remplie TM 412 de la compagnie « Lukoil ». Cette rupture en remplacement de l'huile pour engrenages est effectué au premier MOT. Pendant le changement de vitesse en marche seront effectués avec beaucoup d'effort. Cela est dû aux caractéristiques de l'huile de transmission. Il est nécessaire de nettoyer le système d'un déchet technique.

Idéal pour PPC

Les automobilistes intéressés par ce type d'huile au point de contrôle « Prieuré » convient le mieux. Il convient de noter immédiatement qu'il est pas nécessaire d'enregistrer le lubrifiant de qualité. Le remplacement et est donc rarement réalisée, de sorte que toutes les quelques années et peut être dépensé. Il est possible que cela vous prolonger considérablement la durée de vie de la transmission manuelle de voiture. En ce qui concerne la viscosité, sur la recommandation du fabricant, il devrait être dans la gamme allant jusqu'à 75W80 80W90. Encore une fois, cela dépend beaucoup de la région où le véhicule est utilisé.

Il convient de prêter attention au fait que est le même que dans le moteur le volume d'huile dans Pryor (ILAC). est suffisante pour le remplacement complet habituellement 3,5 litres. En fait, le processus est similaire. Sur MPKK a le même bouchon de vidange, et le compartiment du moteur est une bandelette réactive. Il est conseillé de ne pas transfuser transmissionku, donc remplir après avec environ 3,5 litres, faisant une petite pause. Le besoin est de faire en sorte que tout le verre dans le carter de lubrifiant. Nous vérifions la jauge et remplir si nécessaire.

En résumé

« Lada Priora » (126 moteur) – une berline moderne et confortable d'un producteur national. révision du moteur de ressources est assez grand. Mais pas toujours le moteur à combustion interne fonctionne comme autant que précisé dans le passeport. En partie à cause du fait que ne respecte pas les conditions de remplacement des lubrifiants. Ou sauver les pilotes et verser de l'eau minérale, ainsi que le changer tous les 10-15 mille kilomètres. Cela affecte négativement le travail de l'unité de puissance.

En outre, il y a un risque de tomber sur un faux, ce qui ne présage rien de bon pour le moteur. Par conséquent, il est recommandé d'acheter de l'huile pour le moteur à combustion interne et la transmission manuelle seulement d'un concessionnaire ou des sites de confiance. Au moins, vous pouvez être assuré de l'originalité du produit. Nous avons donc pensé, combien, quand et comment remplir d'huile. Ne pas oublier de remplacer le filtre, parce que si son congé, la procédure est réduite à zéro. L'amour en voiture? Ensuite, changer l'huile un peu plus souvent.