D-260: Moteur large gamme d'applications

D-260 – un moteur qui possède une large gamme d'applications. Champ d'application des moteurs diesel de données – est l'endroit avec un accès libre à l'air. Ces moteurs sont utilisés pour un fonctionnement à température ambiante de 40 à -45 degrés Celsius. Dans cet article, nous allons parler de ce moteur plus en détail, nous allons traiter avec son champ d'application, nous allons parler de toutes les caractéristiques de l'unité et de parler des causes de pannes les plus fréquentes.

Champ d'application du moteur D-260

Diesel D-260 – moteur, qui est utilisé comme unité de puissance sur les tracteurs à roues, tracteurs avec un engrenage à chenilles, ensileuses, outils électriques, ainsi que d' autres transports et machines technologiques. dispositif de données du moteur prévoit une longue période de fonctionnement sans réparations majeures, sous réserve des exigences du moteur d'exploitation et de stockage D-260. Cela peut expliquer la popularité de l'installation sur la voiture familiale et ZIL GAZ. Il les a établi que l'unité de puissance. D-260 – moteur large gamme d'applications.

les performances du moteur

Caractéristiques techniques du moteur D-260 se présente comme suit: diesel turbocompressé à quatre temps, à injection directe de carburant, comportant six disposé verticalement dans une rangée de cylindres avec un volume de travail total de 7,12 litres. Les cylindres fonctionnent dans la séquence suivante: première à la cinquième-troisième-sixième seconde. La rotation du vilebrequin est le diamètre du cylindre dans le sens horaire (à droite) de 0,11 mètres, et la course est de cent vingt-cinq millimètres. Le taux de compression calculé du moteur 260 est égale à D-15, développée par la puissance nominale de 114 kilowatts à la fréquence de rotation du vilebrequin égale à 2100 tours par minute à une consommation spécifique de carburant 220 g / kWh, le poids de D-260 (moteur) est de 650 kg.

dégâts importants

Si le moteur ne démarre pas, il peut être dû à la répartition suivante:

• défaillance dans le dispositif de démarrage;
• violer l'intégrité d'un défaut électrique ou défectueux enroulement de la bobine du relais de démarreur, un des enroulements de stator ouvertes;
• dans le système de carburant du moteur est de l'air;
• la rupture du système d'alimentation en carburant dans son ensemble;
• dans la saison froide, la présence d'eau dans le système de carburant et sa congélation;
• le moteur est froid;
• boucher les trous dans le couvercle du réservoir de carburant, aucune compression suffisante dans les cylindres;
• endommagement du ressort de soupape;
• valves défectueuses.

S'il y a un lancement à court terme d'un moteur diesel avec son échec ultérieur, il est généralement pour les raisons suivantes:

• Système d'alimentation en carburant de fuite;
• défaillance de la pompe ou la preuve de la contamination des voies d'échappement.

En présence des caractéristiques suivantes: échappement lumineux provenant des tuyaux, un fonctionnement instable du moteur et de l'absence de la pleine puissance, peut parler des problèmes tels que l' encrassement du filtre de compensation fine du carburant, la présence d'eau dans le filtre fin, la présence de supports de course partielle, prise d'air sur la partie de l'arrêt de pipeline fumant , la destruction du diaphragme, ou indique que la valeur du carburant ne répond pas aux normes.