Car « Gazelle »: diagnostic du moteur avec vos propres mains. Caractéristiques, évaluations et commentaires des utilisateurs

Malheureusement, tous les nouveaux transporteurs peuvent se permettre d'acheter une nouvelle voiture commerciale. Et de prendre une voiture à crédit est maintenant très dangereux. La seule façon de démarrer une entreprise sur le marché du fret – pour acheter une voiture sur le marché secondaire. Mais là réside dans l'attente pour vous beaucoup de pièges. Et la première chose que vous rencontrez lors de l'achat – ce moteur. Par conséquent, il est important d'être en mesure de diagnostiquer l'unité de puissance et connaître les symptômes de défaut. Aujourd'hui, nous allons vous montrer comment se fait sur les véhicules de diagnostic du moteur « Gazelle ». Ces informations seront utiles non seulement pour ceux qui veulent acheter des véhicules commerciaux, mais il a aussi les automobilistes expérimentés.

instruments

Que faut-il pour le diagnostic du moteur avec succès? « Gazel-Business » ne nécessite pas d'équipement spécialisé. Préparer un minimum – gants de travail, des chiffons et un bloc-notes avec un stylo, que vous enregistrer tous les défauts visibles.

inspection visuelle

Donc, la première chose que vous devez faire attention – ce coulures d'huile. Souvent, le diagnostic du moteur ( « Gazelle 405 ») avec ses propres mains fait à cause de « maslozhora ». Cependant, pas toujours la raison de c'est un anneau. Ainsi, l'huile est perdue par le vilebrequin glande pressé. Rappelons qu'il ya deux autres. Établir une distinction entre le joint d'huile avant et arrière. En soi, l'élément est assez simple et pas cher. Toutefois, afin de le remplacer, il est nécessaire de démonter beaucoup d'attachements. Même la tache légère sur les composés indiquent que le moteur a un problème avec le système d'huile.

Si la machine est en surchauffe (pour « Gazelle » cela est dû à un petit radiateur bouché ventilateur ou hélice), l'huile peut fuir dans le domaine de la tête en le composé du bloc-cylindres. Vérifiez également les gaz de carter de tuyau de ventilation. Il se présente comme suit: L'élément doit être soufflé dans une direction. Si elle est soufflée dans deux ou même obstruée, il peut causer une pression artérielle élevée dans le système. En conséquence – la bague d'étanchéité de vilebrequin et le joint pressé « affaissement ».

Notez les boulons qui fixent la culasse au bloc. Si elles ont une égratignure, ce moteur est déjà ouvert.

vérifier l'antigel

Faites attention au système de refroidissement. En particulier, vérifiez le vase d'expansion. Sur les véhicules de diagnostic du moteur « Gazelle » et SOD peuvent être effectuées sans l'utilisation d'outils. Il suffit de voir l'état du vase d'expansion. Si la machine bat son plein, on voit des taches huileuses caractéristiques et plastique de couleur. lui-même examiner antigel aussi. Il ne devrait pas être de couleur rouge. Si oui, alors je l'ai changé l'antigel dans le système depuis longtemps et ont perdu toutes les propriétés de refroidissement. Faites attention aux tuyaux qui vont du radiateur. Ils devraient être doux. Si le caoutchouc « chêne », cela signifie que la machine ne paie pas assez d'attention. connexions solides peuvent provoquer une dépressurisation du système de refroidissement. Donc, à un moment donné, ils éclatent, et ils impliquent tout le liquide. Conducteur trouve que faute lorsque l'aiguille de la jauge de température a fait un bond dans le rouge. Mais il est trop tard – le moteur surchauffe.

Comme plus fait le diagnostic du moteur? « Gazelle 405 » avec ses propres mains (avec ZMZ-405) usine et inspecter l'antigel dans le réservoir d'expansion à nouveau. Au repos et à l'ensemble suivant de spires ne devrait pas être des bulles ou des gouttelettes d'huile (par exemple la lubrification du moteur comme antigel lui-même trop glissante). Si des bulles du liquide de refroidissement – dans le moteur brûlé à travers le joint de culasse. Il semble ce phénomène comme suit:

La procédure de son remplacement – la même opération de temps, ainsi que l'installation de nouveaux joints d'huile vilebrequin. En outre, la nécessité de respecter l'ordre et le couple de serrage des boulons. Par conséquent, beaucoup préfèrent « fusionner sur le pas cher » tué le moteur.

état de l'huile

D'autres moteurs de diagnostic ( « Gazelle 406 » sans exception ZMZ) accompagnée en retirant la sonde du moteur. attention non seulement sur son niveau, mais aussi sur l'état de l'huile. Il doit être transparent. La présence de petites puces indique une nette détérioration de la manivelle, et d'autres composants du moteur à combustion interne. En outre, l'huile ne doit pas avoir une odeur de brûlé. S'il y a des bulles sur la sonde et le divorce, cela suggère que l'antigel a frappé dans le système de lubrification. Il y a deux options – joint perforé ou fissurés culasse. Et identifier visuellement ce dernier cas est pas toujours possible. Les réparations peuvent coûter la moitié du coût du moteur. Antigel – composition très piquante. Lorsqu'elle est injectée dans le système de lubrification il endommage les segments de pistons et cylindres. De l'achat de la voiture vaut mieux s'abstenir.

Système d'allumage

Comment dans ce domaine est effectué le diagnostic du moteur? "Gazel-Next" avec l'UMP-4216 a besoin d'un test d'étincelles. Ils sont sous broneprovodami. Les bougies ne doivent pas avoir la plaque caractéristique. Si l'un d'entre eux il y a une fissure, cela signifie que le moteur a fonctionné avec un bruit sourd. En présence de la plaque de lumière peut juger de la faible qualité de l'huile utilisée. Molten électrode centrale indique la réussite ou l'allumage précoce. Bougies avec l'huile parle de la détérioration des segments de piston et de cylindre rotondité. Par conséquent, l'huile ne soit pas retiré des parois de la gaine et directement dans la chambre de combustion.

Sinon, comment vérifier la « Gazelle »? Diagnostic du moteur au ralenti pour déterminer beaucoup de problèmes. Les révolutions ne tombent pas et être plus / dessous de la normale (de façon optimale – 800 par minute). Moteur lui-même ne devrait pas secouer (fait référence à des vibrations indésirables). Si oui, la voiture n'a pas changé le coussin du moteur. Ils sont portés à 150000. Si fonctionner sur un plus petit tableau de bord, le vendeur veut que vous tricher. Mais ce n'est pas la seule caractéristique sur laquelle vous pouvez découvrir le kilométrage réel. Écoutez le moteur. Il ne devrait pas gazouiller et bruissement question. Dans ce cas, la chaîne de distribution est étiré et dans le besoin de remplacement. Elle a changé à 130-140000. Sur la course à 70 et même plus de 50 mille de ces problèmes ne peuvent pas être en principe.

Diagnostic moteur « Cummins »

« Gazelle » avec un moteur diesel produit des sons très différents. Défaut dit la compression arrêté. Cela se fait au moyen d'un tel dispositif: La compression de l'essence ne convient pas pour les mesures. Dispositif de vissage dans des buses de lieux et de couper l'alimentation en carburant. Les trois mètres « pitching ». démarreur de vilebrequin défile. lectures normales – de 26 et ci-dessus. Ceci effectue le diagnostic du moteur. « Gazelle-Next » avec turbine marque du moteur « Cummins » 2.8 est équipé, et donc d'examiner davantage. Si le tuyau présente des traces d'huile (rappeler le compresseur à « Cummins » refroidi sans intercooler), il indique que le filtre est sale ou l'usure de la turbine elle-même.

En tant que vendeur peut vous tromper avec la compression? Texte en ajoutant la transmission d'une huile visqueuse. Par conséquent, avant de mesurer examiner attentivement la jauge. L'huile doit être liquide et de la lumière. « Transmissionka » plus dense et sombre.

conclusion

Donc, nous avons compris comment sur les véhicules de diagnostic du moteur « Gazelle ». Comme vous pouvez le voir, peuvent effectuer toutes les opérations sans équipement spécial et des stands. La principale chose – de savoir ce qu'il faut chercher.