autoroute M4, les zones de péage: comment contourner?

Même les citoyens qui ont jamais choisi de la Russie, a entendu qu'à l'étranger pour Voyage sur les routes, ainsi que pour l'utilisation des ponts et tunnels doivent débourser. Maintenant, dans notre nouvelle entreprise agile Russie nous avons commencé à faire payer l'argent pour Voyage sur les routes. Un exemple frappant – l'autoroute M4 ( "Don"). Les frais de stationnement sont apparus sur elle en 1998. Maintenant, sur cette route, il y a plus de 530 km, et dans un avenir proche sera presque deux fois plus. Autre chose que de payer, la différence entre ces zones de libre alternative? Y a-t-il des avantages de leur utilisation? Comme les conducteurs qui ne veulent pas mettre leur argent, vous pouvez atteindre les points suivants, sans avoir à payer quoi que ce soit? Avouons-le.

informations historiques

autoroute M4, les zones de péage qui causent maintenant tant de controverses, qui mène de Moscou à Novorossiysk par de grandes villes comme Voronej, Rostov-on-Don et Krasnodar la capitale du sud de la Russie. Sa longueur est égale à 1543.7 km. Une partie de la route de Moscou à Rostov-on-Don, une fois appelé numéro de piste 5 et a été construit dans les années soixante du siècle dernier. Au cours de cette période, la route était une à deux voies, avec une largeur de bande de 7 mètres. Dans les années de la perestroïka a commencé la construction de son stand-in, qui est pas installé les feux de circulation, qui est, il a essayé de faire de la vitesse. En 1990, il a commandé 18,4 km, comprenant deux sections dans la zone Domodedova. Jusqu'en 2000, le développement de l'autoroute M4 a poursuivi activement, ce qui la route est devenue un 500 km de long et étend à Dzhugba, plus il est venu dans un morceau de la route Soukhoumi à Novorossiysk, et est également apparu section 135 km en alternance avec la toile jusqu'à 8 voies. Ils ont été construits dans les régions de Moscou et Toula avec des fonds du budget de l'Etat. A ce moment-là, pour Voyage sur l'argent M4 non collectées.

Les frais de stationnement

A la suite de la manipulation de la construction de routes a augmenté de manière significative sa capacité et plus à l'aise M4. Les frais de stationnement sur elle ont commencé à apparaître en 1998. La première était une longueur de seulement 20 km et le village arrondi Hlevnoe. A ouvert la voie à ce morceau de pathos, comme il est devenu la première route à péage dans toute la Russie. Depuis les années 2000 la reconstruction des zones avec la construction de dérivation a été réalisée avec une activité enviable. Le résultat a été immédiatement payé deux motifs:

1. 225,6-260 miles (35 km) Bogoroditsk détour ville. Maintenant, de Moscou à lui presque toute la longueur de la piste une charge supplémentaire (sauf pour un petit morceau d'une longueur de 14 km de la jonction de la route M4 dans le moyeu jusqu'à l'intersection avec la route du village de terre noire).

2. 287,8-321,3 kilomètres (34 km de long détour ville Efremov).

Maintenant, les voitures sont les conducteurs paient ici 35 roubles, selon l'heure du jour et de la classe des voitures, des camions et des conducteurs – de 240 roubles.

Innovations "Avtodor"

En 2010, le directeur de la piste « Don » était la compagnie « Avtodor », qui est l'attitude très positive au Voyage payé pour les conducteurs.

Les spécialistes de la société d'abord procédé à une analyse de l'état de la route et de faire la réparation, en créant une nouvelle route de contournement. En conséquence, il devient meilleur, mais aussi plus cher M4. Les frais de stationnement en 2010 sont apparus sur ces kilomètres:

– 330,8-414,7 (détour Yarkina village et ville Elec).

– 416,9-464 (détour Zadonsk).

La ville glorieuse court-circuitant de Voronej certains sites payants ont été construits avec une longueur totale de 141 km. Ils commencent à 492 km et se termine à 633 km, longeant la Voronej, Novaya Usman et Rogachevku. insertion libre est très court, de sorte que le nombre de trois monté près d'un après l'autre.

la route M4, les zones de péage (2016)

Société « Avtodor » va continuer à couper sur la piste « Don » segments du chemin, monter sur lequel vous pouvez offrir. Par exemple, en 2016 acier paie deux nouveaux sites avec une longueur totale de 190 km. Origine commence à 21 km (juste à l'extérieur de Moscou) et dure 72 km. Le second commence à partir du cadre de la route et étend plus de 118 km. Payer pour traverser la barrière ont deux fois, la première fois – de 50 à 140 roubles deuxième fois – de 80 à 450 roubles. Total jusqu'à 2020 « Avtodor » va faire 892 km prime. Maintenant, leur longueur est de 531 km. Certains pilotes se demandent ce qui fera les employés « Avtodor » lorsque le domaine éminent à conduire jusqu'au point de paiement et dire que l'argent accidentellement oublié à la maison. La réponse ne sera pas heureux – les conducteurs contraints de revenir en arrière, mais pour les élever à la barrière très convoité, personne ne va.

Combien de postes de péage sur l'autoroute M4 ( « Don »)

Résumant ce qui précède, nous pouvons calculer aujourd'hui sur le chemin de Moscou à Rostov-on-Don devra surmonter 9 stations de péage. Ils sont répartis dans les domaines suivants:

– 2 à Moscou;

– Tula 2;

– 2 Lipetsk;

– 3 à Voronej.

En outre, à Lipetsk ouvert 5-overs sur route à péage.

En général, payer pour Voyage de Moscou à Rostov-on-Don aura maintenant pour les voitures particulières de 510 roubles, et pour les camions – de 2660 roubles d'une manière, mais il est possible que les prix changeront.

routes de qualité

Les conducteurs en même temps la question, combien de postes de péage sur l'autoroute M4, intéressés par la question, pour ce qu'ils doivent payer. De Moscou au Congrès au village peut être vu de la manière il y a 8 voies. De plus, à Saratov – 6 bars, et après – 4 bars. Comme en témoignent les pilotes, la qualité de la surface de route est bonne, mais le taux aux postes de péage est autorisé plus de 110 km / h. Le long du parcours sont établis toilettes ne sont pas équipées, stations d'essence, des cafés. De plus, il y a des points où vous pouvez appeler un camion de remorquage, les équipages de navires-citernes ou d'entretien. L'inconvénient des routes à péage (sauf le prix) sont alignés dans les centres de paiement, lorsque le transpondeur ne pas toujours utile, tant qu'il n'y a pas de système parfait, il utilise.

route libre a essentiellement 4-5 voies (3 ou 2 dans une direction, deux dans une autre), dans certaines régions, il a que deux (l'un au sud et au nord). la qualité du tissu tout au long de la foire, parce qu'il ya des services de travail de réparation des routes sont également impliqués. En cours de route, ainsi que des frais M4, il y a un café, les stations d'essence, les toilettes ne sont pas équipés. Allez sur cette piste peut être une vitesse de 90 km / h. L'inconvénient de créer de grands camions, dont il y a beaucoup. La perte moyenne de temps lors du passage d'une route à péage sont environ une demi-heure.

Comment contourner la route à péage de Moscou à Kashira

Rappelons que du point où la Ring Road intersection avec la rue Lipetsk, origine M4. stations Pay sont ouvertes du 21 e km, mais aussi longtemps que les barrières « routes » ont bloqué la route et régler le premier point de paiement seulement au 62e km. Par conséquent, de la route périphérique de Moscou jusqu'à l'intersection avec l'A107 (dont 51 km de l'autoroute M4) vous pouvez aller à perdre. Aussi pas payé jusqu'à ce que la rampe de visible (après 22 m et 24 m km), congrès direction Domodedovo (il est 31 m, puis à la 34e et 46e km) et la sortie à A107. Ceux qui suivent le plus loin de Moscou libre peut rouler sur la route Kashirskoye au village Sitno-Schelkanovo. A côté de la bifurcation de la route vont dans le sens de Stupino. Ici, à la croisée des chemins devant le chemin de fer se tourner sur la victoire de l'avenue, à son retour à la route Kashirskoye et suivre jusqu'à la destination finale. L'inconvénient de la route est un assez grand téléchargement Kashira Highway et par conséquent, les embouteillages fréquents. Maintenant, il y a une reconstruction de la route, de sorte que, si laissé libre, ce sera une bonne option.

Comment contourner le péage M4, suivant Bogoroditsk et Efremov

stations de péage Detours sur l'autoroute M4, il existe plusieurs variantes. Donc, en suivant Bogoroditsk et plus il est possible d'utiliser les itinéraire ci-dessus. Cela signifie qu'il est nécessaire pour Kashirskoye aller à Stupino, il se tourner vers l'avenue de la Victoire, revenir au Kashirskoye, ne s'y arrêtent pas Kashira, suivez la fourche au village Zendikovo, son tour de l'autoroute Voronej ou continuer Kashirskoe à l'autoroute P22 escapist de M4 plus loin. Dans la zone Veniov cette distance est d'environ 30 km. Pour atteindre cet itinéraire Bogoroditsk ont popetlyat sur les routes de campagne, dont la qualité est loin d'être satisfaisante, et d'ailleurs, « vent » kilomètres supplémentaires.

Il est recommandé certains pilotes d'aller au Bogoroditsk et à proximité des colonies situées libre autoroute Simferopol (M2). L'état de la surface de route est excellente, vous pouvez développer une vitesse allant jusqu'à 90 km / h. Pour Tula à rouler sur la route menant à Bolohovo et passer par à la boue noire. Il y aura une conférence sur la partie libre de la M4. La différence sera plusieurs kidometrov. Ceux qui ont besoin de Efremov, peut suivre sur le même M2, sans aller contourner Tula, Shchekino et tournez à droite au carrefour du village de Luchino. Il y a presque une avance de route droite Efremov.

Comment contourner l'autoroute M4, suivant à Voronej

La distance la plus courte de la capitale à Voronej – 516 km. De cette façon, il est difficile de contourner le devoir payer chaque section de route. autoroute M4 de Moscou à Voronej passe devant Bogoroditsk et Ephraïm. Au-dessus, nous avons discuté de la façon dont nous pouvons atteindre ces colonies gratuitement. Malgré une certaine différence dans le kilométrage, de nombreux conducteurs choisissent la route Simferopol, péage qui est tout à fait agréable. Le nombre de bandes dans cet intervalle est compris entre 2 et 4, l'état de bon tissu, le long de l'itinéraire d'un grand nombre de stations-service et des cafés. Suivez-le sur le village. Luchino imprudent pour revenir à la M4, il est nécessaire de faire un crochet solide. Si nous suivons cette route jusqu'au 321 e km (fin de la rocade d'Ephraïm, la différence de kilométrage s'élèvera à seulement 7 km (environ 307 km de M2 et à environ 300 km de l'autoroute M4). En outre, il est possible 9 km de route à travers le segment sans frais de la piste « Don . « Quand ils sont arrivés à la sortie de la route à péage, de ne pas tourner, et continuer à se déplacer le long du rail. d. le chemin, passer Vanya, traverser le ruisseau bien sécher, former le tour du Elec sur sa périphérie, rivière rapide de pin, encore plus M4, traverser Zadonsk, sans Hlevnoe le segment M4 et, sans aller à un site payant avec . Refaire la route à la différence de Voronej dans le kilométrage de la route est très petite, mais la chaussée est bien pire que la route à péage Le deuxième inconvénient -. Branchez Zadonsk et la perte de temps pour le passage de Hlevnoe et Voronej.

Comment contourner l'autoroute M4, suivant à Rostov

Éviter les stations de péage sur l'autoroute M4 ( « Don ») se termine dans la région de Voronej, sur 633 km. Plus au sud, vous pouvez conduire en toute sécurité. Qui a conçu la nouvelle section de route à péage pour contourner la ville de Pavlovsk, mais jusqu'à présent, il ne fonctionne pas. Pour laisser un M4 libre de Voronezh, vous devez passer un 3 stations de péage supplémentaires. Deux d'entre eux – par la nouvelle Usman et Rogachovku – sont facilement accessibles. En conséquence, il reste les 89 derniers km. les petites pertes de dépassement avec ne fonctionnera pas. Si pour Rogachevkoy tourner à gauche sur la R298, devra faire un long détour. tournant confortable à droite ici. Par conséquent, un détour est nécessaire de commencer à partir de Voronej. Il y a deux options – à gauche de la piste 193 ou à droite en direction du village de Liski. Ces deux options étaient mal à l'aise en raison du grand kilométrage excédentaire et les routes à faible qualité.