Mercedes GLA: jeu, commentaires, prix et spécifications (photos)

En 2013, le marché automobile russe est quelque peu calmée, les ventes de voitures neuves ont chuté de 5,5%. La tendance générale à la baisse du taux de vente peut être divisé en secteurs: classe B + neuves a chuté de 15,5%, et les segments C + D + – 12 et 19%, respectivement. Statistiques décevantes. Seulement crossovers VUS non seulement sauvé des positions plus tôt gagné, mais même provoqué une augmentation d'agitation des ventes de 16%. Caractéristiquement, dominé par les modèles haut de gamme de fabricants tels que BMW et Audi, X1 et Q3. Ils ne sont pas loin derrière avec un crossover Land Rover Evoque. Mais le représentant le plus important du marché des SUV est la « Mercedes-Benz » avec la nouvelle voiture Mercedes. D'une certaine façon, la machine répète les paramètres de 5 portes du GLK, mais dans l'ensemble il est séparé, plus large et plus représentatif du crossover dynastie « Mercedes ».

dégagement

À première vue, Mercedes GLA – est la berline de classe A avec une garde au sol. En effet, Mercedes Benz GLA, qui est de 157 mm jeu, il semble de cette façon. La machine est levée et seulement. Toutefois, si vous regardez attentivement, l'avis de l'expert peut changer. Mercedes GLA, jeu qui dans la version package Offroad est déjà 187 mm, produit plusieurs impression différente, beaucoup plus impressionnant. Une variété de propositions pour le modèle vous vous demandez ce qu'il faut, par exemple, dénuée de sens pour une suspension sport SUV, officiellement inclus dans la liste des options? Dans ce mode de réalisation, dans le modèle Mercedes dégagement Benz GLA est de 142 mm. Peut-être à l'avenir la situation va s'éclaircir, et il devient clair à quoi et ce qu'on appelle une suspension sportive.

Le niveau d'exclusivité

Cependant, pour le jeu crossover Mercedes GLA – ce n'est pas tout. Le modèle est le capot d'origine, les pare-chocs et optiques. portes Contours sont aussi exclusive. Dimensions augmenté de façon marquée par rapport à une taille de précurseur, la longueur est de 4417 mm, ce qui est supérieur à 125 mm, largeur 24 mm et est ajouté 1 804 mm, la hauteur a augmenté de 60 mm – jusqu'à 1494 mm. Avec tout ce que l'empattement de la nouvelle Mercedes-Benz GLA et Mercedes Classe sont identiques – 2699 mm. La hauteur de l'espace intérieur de la cabine Mercedes GLA (dégagement en même temps ne joue aucun rôle) a augmenté de manière significative: au voisinage du siège du conducteur et le siège du passager avant par 38 mm, et à l'arrière – 19 mm. Le compartiment à bagages a augmenté à des valeurs de 421 à 1235 par rapport aux 341-1157 litres précédents.

Vieux et de nouvelles options

Quant à l'intérieur du nouveau crossover, il est unifié avec le A-classe, il est évident. Par conséquent, il est nécessaire de parler des paramètres techniques de la GLA. Dans cet aspect, la différence tout à fait remarquable, le corps est devenu beaucoup plus difficile que la berline, grâce aux sections sur le fond, moulés à partir d'un acier à haute résistance. limons Ratio est passé de 67 à 73%. Train de roulement de la nouvelle machine est pas radicalement différente de la suspension de classe A-Pherson de suspension avant, arrière – multirychazhnaya avec le stabilisant section transversale.

Cependant, les fabricants ont assisté à augmenter le niveau de confort de Mercedes Benz GLA, et un croisement obtenu de nouveaux amortisseurs et ressorts constructifs, et l'amplitude de la course de suspension a été augmenté l'effet de levier. Ainsi, le châssis mis à jour radicalement. Ce qui peut être dit au sujet de l'équipement de direction, qui est passée sur le nouveau modèle inchangé, avec la direction assistée électromécanique déjà fait ses preuves et un variateur qui modifie le rapport des rapports d'engrenage du mécanisme, en fonction de la vitesse.

centrale électrique

Car Mercedes Benz GLA se connecte avec les modèles créés sur la plate-forme MFA, fondamentalement juste le moteur. Sur le marché russe de la voiture est disponible en trois versions: GLA 200 équipés d'un moteur turbo essence, capacité de 1,6 litres de 154 litres. p;. GLA 200 capacité de diesel CDI de 135 litres. a. GLA et 4 Matic 250 avec le moteur 210 l. a. Dernière modification du traction intégrale, cette Mercedes de jeu GLA est de 187 mm, ce qui, en principe, ne se produit pas sur le modèle à traction avant Mercedes famille.

Le caractère le plus calme a GLA 200 CDI, il donne 135 litres turbodiesel modeste. s., et la machine ne peut pas tirer sur les feux de circulation, le mode de Voyage urbain est très modérée. Cependant, la voiture belle balade sur certains vols long-courriers, dans la gamme de moteur 1400-3000 tr / min. Le résultat est que le GLA 200 CDI – est le membre moyen du mouvement, à la fois urbain et périurbain. Un peu plus – et la voiture atteindra un certain nombre de voitures de la famille.

puissance du moteur et la consommation de carburant

GLA est plus dynamique Matic 250 avec l'unité de puissance dans le quatre cylindres et un volume de 2 litres. Sous le capot – un vrai 210 chevaux qui espièglerie a tiré un poids du véhicule demi-tonne. Vitesse de 100 km / h, la voiture gagne en 7 secondes. modèle de conduite à grande vitesse est également impressionnante, turbo ne laisse aucun doute dans sa « charge ». La transmission ne fait que renforcer les propriétaires dans une opinion positive sur les qualités exceptionnelles de GLA. Le seul facteur dérangeant – est la consommation d'essence. 100 kilomètres exactement 15 litres, ce qui est pas si peu.

Mercedes Benz GLA a une excellente suspension équilibrée, ce qui est quelque peu surprenant compte tenu de la tendance des bureaux d'études à Stuttgart pour l'abolition du bon déroulement d'une voiture de tourisme. GLA sur l'exemple que vous pouvez voir qu'ils ne fonctionnent pas – la voiture se déroule sans problème, tranquillement, et transmet au salon que les échos des irrégularités de la route. Et ceux à portée de conditions beaucoup plus humiliés grâce à une bonne isolation phonique du bas de caisse.

praticabilité

La voiture a été testé avec un super extrême tronçon de route où la voiture habituelle traction avant est ordonné à apparaître. Mais la roue Offroad d'entraînement se sentait comme un poisson dans l'eau, l'exécution des galipettes fantastiques sur les bosses et les rochers. Décent pour un modèle tel que Mercedes-Benz classe GLA garde au sol, ce qui permet de passer partout.

Le succès du mode hors-route de transport permet d'embrayage multi-plaque dans le lecteur de peredneosevom à commande électronique. défaut de couple est entièrement aux roues avant et l'essieu arrière avec la tige de liaison est répartie entre les essieux avant et arrière dans un rapport de 50/50.

Également dans le mode d'entraînement à quatre roues motrices, le système fonctionne de stabiliser les différences de liaison avec les freins de chaque roue. Si quelqu'un roue flotte dans l'air, il est automatiquement verrouillé frein et la rotation cesse. Il est nécessaire de sauvegarder l'axe principal.

surprises

Mercedes Classe GLA, dont le jeu – 142 mm – a surpris le grand public, a préparé une autre surprise similaire. Il était une modification de la GLA 45 AMG, affirmant expressément le titre de l'un des modèles les plus stupides de l'industrie automobile allemande. Si la suspension de la forme de réalisation de sport Mercedes 200 GLA dégagement était de 142 mm, puis GLA 45 AMG hauteur de roulement était de 140 mm. Toutefois, si vous ne faites pas attention à l'espace étroit entre la chaussée et la partie inférieure de la voiture, la puissance du moteur GLA 45 AMG 360 ch. a. et 100 km / h en 4 secondes environ parler quelque chose. Ceci est le modèle de GLA sous diverses formes et transformations, qui auraient pu lui envier indien beaucoup armé dieu Shiva.

GLA est un but sur la route avec abandon, en prévision du contrôle du conducteur, mais il est peu probable de vouloir obéir si tôt. Bien qu'une fraction de seconde obéir. Ce – la plus haute classe de voiture, sa nature structurelle. Et peu importe la consommation de carburant (20 litres par 100 km) – tous les critères de retour à la splendeur de Mercedes Benz GLA.

Dignité et prix

Ainsi, Mercedes Benz GLA class2014, qui garde (140 mm) n'osent appeler jeu, un modèle portant le costume "SLB 45 AMG", 4 secondes un résultat de 100 km / h et l'air continue à déchirer. Et si, pour un moment de noyer une pédale d'accélérateur au plancher, la machine est facile à contourner aller dans la voie de droite à une vitesse de 250 km / h « Lotus-Elite ». C'est une ligne difficile, par exemple, qui comprend les voitures Mercedes GLA en 2014, le jeu qui, comme il se avère, n'importe pas toujours.

Prix Mercedes Benz GLA classe tout à fait adéquate voitures offerte sur le marché russe. Gamme de prix sur la Mercedes GLA 45 AMG est encore inconnue, et la vente des modèles les plus populaires depuis longtemps de vitesse acquise. Le GLA le plus abordable 200 vous coûtera environ 1 million. 380 000 roubles. Machine GLA 200 CDI turbodiesel ont besoin d'argent à un taux d'environ 1,43 million de roubles. Un à quatre roues motrices 4Matic GLA 250 coûtera 1 million. 540 000 roubles russes. Les prix évidemment « mordent », mais les accessoires automobiles de toutes ces marques peuvent priver les arguments sceptiques.

options

Ce kit contient 7 airbags, dont trois sont situés dans l'avant, la colonne de direction, au niveau des pieds du conducteur et du niveau du tableau de bord en face du siège du passager avant. eux-mêmes sièges structure repliable, incassables, lors de l'impact est pas cassé, mais seulement déformée. Châssis est équipé d'un système efficace de stabilisation, les phares bi-xénon, tous les sièges chauffants, jantes de 17 pouces et bien d'autres choses utiles, sans quoi la machine – il est juste un moyen de transport. Difficile, souvent controversé, SUV Mercedes Benz GLA est confiant sur le marché russe, la modification des divers équipements ne laisse rien à désirer. Avis sur Mercedes Benz GLA seulement positive.