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"DAP-105": spécifications techniques, mode d'emploi

Bien que le modèle phare du camion « DAF HF-105 » et n'est pas considéré comme une nouveauté, car la libération du modèle a été lancé en 2005, les acheteurs et les conducteurs n'ont pas perdu tout intérêt dans le camion. Inutile de dire, il a fait ses débuts avec beaucoup de succès, et en 2007, cette voiture a été suffisant pour remporter la prestigieuse compétition – Camion de l'année.


Un peu sur le modèle

Tracteur « DAF-105 » est venu remplacer le marché du modèle 95-ème. Il a produit 2001-2007. Elle a réussi à gagner de bonnes critiques de tous ceux qui avaient un tracteur qu'il a emprunté. Puis, environ un an et les voitures 105e et 95e ont été assemblés et produits en même temps.

à l'extérieur

Compte tenu du modèle, qui a été publié en 2012, vous pouvez voir qu'il était équipé d'une cabine moderne et technologiquement avancée Space Cab, et le manuel dit que le modèle peut être équipé avec le type de cabine Comfort Cab. Si l'on examine de plus près, il est facile de trouver les principales différences par rapport à la version précédente. Cette grille, qui est maintenant beaucoup plus grande, et la barre de chrome sur le mur. Peut-être à cause de ce moteur restyling va refroidir mieux.

Les concepteurs ont bien travaillé sur le panneau extérieur de la cabine du camion. Dans une optique spot spécial pare-chocs en acier installé. optique Accueil illumine les lampes halogènes de route à l'épreuve du vandalisme et des couvertures résistant aux chocs. Les parois latérales et le toit sont équipés de panneaux simplifié. On croit que cela vous permet de déplacer plus efficacement. Le long de la visière renforcée du pare-brise, conçu pour protéger de manière fiable du soleil du conducteur et des passagers. Des deux côtés il y a des boîtes où vous pouvez stocker des pièces de rechange ou des outils.

Pour faciliter l'accès à la cabine, les experts ont identifié trois étapes et main courante. Des tests ont montré que la montée dans le vraiment très pratique. Pour protéger l' espace intérieur de la saleté ou de l' eau, deux étapes de fermeture de la porte. les automobilistes remarqueront que Observant la garde au sol a augmenté de 6 cm, ce qui peut être très utile lors de la conduite sur nos routes. Cependant, des changements importants dans le camion « DAF-105 » n'a pas eu lieu à l'extérieur et à l'intérieur.

la cabine

Si le design extérieur a peu changé, ici beaucoup de choses ont changé par rapport au modèle de base. La première chose qui attire l'attention – il est tunnel sous-estimés. Dans la version de la distance 2012 du compartiment moteur au plafond de la cabine est de 175 cm. Ceci a été réalisé grâce à une conception de moteur plus compact.

Le levier de commande d'un frein de stationnement est maintenant situé sur le panneau avant. Boîte de sélection fait pliable. Dans les véhicules où un changement de vitesses automatique ZF AS-Tronic, sur le sol et n'a pas de levier. Gérer ces boîtes sont maintenant interrupteurs ronds confortable et tige. En conséquence d'un tel changement radical d'ajouter plus d'espace et plus de confort.

Le pilote est offert une chaise confortable avec amortissement sur la base de la suspension pneumatique. Le fauteuil est équipé de tous les types d'ajustements.

L'hôtel sur roues

Que puis-je dire, même dans les derniers modèles de l'intérieur et le confort peut être comparé à l'hôtel cinq étoiles et est maintenant dans la voiture « DAF-105 » est pratiquement une suite présidentielle. Étagères sur la console centrale et la console elle-même, est maintenant recouvert d'un tapis joli et pratique du caoutchouc, mais la table gigogne et un cendrier pour une raison quelconque ne pas y toucher. Par exemple, si le conducteur voulait soudainement prendre le petit déjeuner ou le dîner, vous pouvez vous asseoir confortablement, pousser la table et manger comme un homme blanc. Nourriture trop extensible n'est pas nécessaire – dans la cabine sous le lit installé tiroirs pour des choses, ainsi qu'un réfrigérateur.

Pour manger sur le pouce, vous pouvez verrouiller le réfrigérateur étendu. Derrière le siège du conducteur a une poche à portée de main où vous pouvez insérer une bouteille de 1,5 litre.

couchette

Une nuance intéressante – producteur a refusé de créer une tablette inférieure avec la possibilité de le transformer en une chaise avec une table sur le type de voiture de seconde classe. Mais d'autres constructeurs automobiles camion est utilisé depuis longtemps.

Ici, il est comme ça. Si vous lisez les commentaires des camions « DAF-105 », commentaires sur la voiture, la plupart des conducteurs comme lit ordinaire. Il est non seulement un lit, et avec ce matelas d'une seule pièce, et ne pas besoin de se transformer plus dormeur. Vous pouvez simplement se coucher et dormir. Il est dommage que la base du lit, comme un plafond, pas un ressort. Ils sont faits de contreplaqué ordinaire.

Mais le matelas supérieur est beaucoup plus robuste. Facile système de verrouillage Lift rend très pratique pour soulever et abaisser le lit supérieur. Elle monte à quarante-cinq degrés, et au bar, vous pouvez accrocher quelque chose, comme une serviette. Un lit surélevé vous pouvez mettre le sac avec des choses.

Une autre nouveauté – une échelle dépliable. Il est fait avec de larges marches courbes, ils ne coupent pas les pieds nus. escalier plié est fixé au moyen d'aimants puissants.

Machines et tout autour du conducteur

Tableau de bord véhicule « DAF 150 » est aussi un peu changé. Lorsque la fenêtre était sombre, il est mis en évidence en orange agréable. Si avant que le panneau était que la jauge de carburant, maintenant les concepteurs et les ingénieurs ont ajouté plus « mochevinomer ». Le réservoir doit non seulement injection de carburant diesel, mais aussi une solution d'urée spéciale. Bien que d'autres tracteurs les indicateurs affichés sur l'ordinateur de bord de l'écran, ici il est mis en œuvre sous la forme d'un cadran ordinaire.

Mais ici aussi, ont affichage. Il est idéalement situé sur la console centrale. Là-dessus, vous pouvez voir de nombreux indicateurs d'unités vitales de la voiture. Vous pouvez également voir la charge sur les essieux du camion est non seulement, mais aussi une remorque. Cependant, on ne sait pas à quelle hauteur la précision de ces capteurs.

Le volant a des boutons de mode aujourd'hui. Cependant, ils ne seront pas installés partout, mais uniquement sur les modèles coûteux. Il y aura également un ralentisseur ou d'une transmission automatique.

Sur le rebord de la fenêtre, vous pouvez voir un nouveau bloc de gestion des verres et des miroirs. Le panneau est fait dans un design élégant – en aluminium ou en bois.

La cabine semblait laisser entendre que la voiture « DAF-150 » – en fait un vrai phare, bien que, et perd un peu de puissance d'autres concurrents.

caractéristiques techniques

Le modèle est présenté dans plusieurs séries de camions. Ainsi, cette voiture avec un indice de 410 et 406. Tous sont des caractéristiques uniques et la fiabilité exceptionnelle. Mais même si tout à coup quelque chose a mal tourné, le magasin vous pouvez acheter des pièces de rechange ( « DAF-105 » et 95 XF ainsi), et un service en temps opportun est complètement voiture sans tracas.

moteurs

Dans le modèle, il y a deux moteurs – un PACCAR MX 300 avec une puissance de 410 chevaux et MX ATE EcoDrive 460 litres. a. Volume – 12,9 litres. La première unité est très écologique. Quand il est créé en utilisant la dernière technologie, il convient le mieux aux strictes normes Euro-5. Parmi les autres avantages de cet appareil est le système d'injection SMART et système SCR. Cela a d'importantes économies sur le carburant et ne perdent pas de puissance et de couple.

La puissance du moteur est de 410 litres. a. Vitesse nominale du vilebrequin constitue 1500-1900 tr / min. Couple – 2000 Nm à 1000-1400 sur.

deuxième unité, malgré ses excellentes performances, est des paramètres environnementaux ne sont pas pire que la première. Manuel d'instructions indique qu'il a besoin d'entretien de routine tous les 150000. Km.

Quant à la vitesse, tout est la même – 1500-1900. Mais le couple a augmenté – 2300 Nm à des vitesses de 1000 à 1410. Le volume de travail de cette unité était de 12,9 litres.

plate-forme

Le châssis du camion – tracteur a un empattement de 3,8 mètres, le porte à faux arrière à 0,99 mètres. Le réservoir de carburant peut accueillir 850 litres de carburant diesel et le réservoir d'urée a une capacité de 100 litres.

Châssis non espars renforcé, mais la voiture est très bien tolérer la charge sur l'essieu, et d'autres porteurs, mais à condition qu'ils ne dépassent pas le trop évalué.

Tout cela grâce à l'utilisation d'aciers de haute qualité. Également responsable de la résistance de la section fermée entre les principaux noeuds de puissance. Le réservoir est en aluminium – il est grand, car il ne se corrode pas.

transmission

Voici quelques options. Donc, il y a un type de PPC AS Tronic 12 degrés. En option, le système est disponible Colline aide au démarrage, ce qui vous permet de faire un démarrage plus facile du mouvement aux grands angles. Ce système peut être utile lorsque vous avez besoin pour commencer à faire de grands progrès. Lorsque la remorque chargée est assez difficile à faire, surtout en hiver. PPC est équipé de la vitesse supérieure directe.

Cette boîte rend le moteur usure minimale, et d'autres systèmes – Contrôler le tracteur facile et confortable quelles que soient les conditions.

freins

La caractéristique la plus importante ici – un moteur de frein spécial. Ce moteur, qui est géré par des systèmes hydrauliques montés dans les soupapes de bas de caisse. Avec ce moteur, vous pouvez créer un effort important sur les freins.

Le système de freinage est entièrement capable de donner 210 kW de puissance. Le système comprend également un frein de stationnement. En outre, il est ABS, EBS, un contrôleur électronique, responsable de freinage du moteur.

"DAP-105" – le prix

Camion avec 410 m moteur avec un faible kilométrage peut être acheté pour 5,1 millions de roubles. Une voiture en 2011 avec le moteur 460e et le kilométrage de 145 000 Km. Peut être acheté pour 3,5 millions. Malgré les courses, les coûts tombent rarement au-dessous de deux millions. Ces machines ont des caractéristiques différentes. Cab fait du processus de transport de marchandises un plaisir.

Le nouveau modèle année 2013-2014, bien sûr, vous coûtera beaucoup plus cher, mais rassurez-vous, il vaut chaque rouble investi. Avec des soins appropriés et en temps opportun de la voiture n'a même pas besoin d'une réparation. « DAP-105 » – camion sans prétention, pour cela et aimé par tous les camionneurs. Un modèle 2013 – il fait fantastique.

Donc, nous avons compris ce qui a les caractéristiques d'un camion « DAF-105. »