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GAZ-62 – un indice unique, trois véhicules

Si vous posez des questions sur l'histoire du camion-roues motrices soviétique, vous trouverez point très intéressant: sous le symbole GAZ-62, il y avait trois voitures différentes. Le développement de chacun d'entre eux a été réalisée de manière indépendante et à des moments différents. Et l'un de ces camions a démontré d'excellentes performances hors route, et leurs dessins ont été utilisés pour de nouvelles solutions techniques de l'époque. Aucun d'entre eux ne se produit pas sur une ligne d'assemblage. Bien qu'ils aient été faites par ordre de l'armée.

La première dans cette liste était un 62-GAZ en 1940 année échantillon. Au moment où le concept de véhicule 6×4 hors route a prouvé sa futilité. Il est devenu clair que nous avons besoin d'une voiture avec quatre roues motrices 4×4. Pour mettre en œuvre cette idée, lancée aux Etats-Unis après l'achat de matériel pour produire des joints homocinétiques. En outre, dans une série de moteurs Gorky Automobile est apparu puissant moteur 11-GAZ.

Extérieurement la nouvelle voiture ressemblait à tous les MM-GAZ habituelle, à qui il emprunte la cabine et de nombreux noeuds. Il est devenu le premier camion de transmission roues motrices, son razdatka d'origine à quatre positions a été appliquée:

– en utilisant uniquement l' entraînement de la roue arrière ;

– comprend deux ponts (rigide);

– position neutre, tout est éteint;

– quatre roues motrices avec double.

Les résultats des tests ont montré une excellente dynamique et une excellente perméabilité de cette machine, mais avec l'approche de la guerre et de travailler sur une jeep camion GAZ-67 qui se sont avérés être deux tonnes non réclamés. Prêt-Bail pour nous pendant la Grande Guerre patriotique a reçu beaucoup de voitures étrangères, y compris les soi-disant « trois quarts de Dodge. » Sur la base de ce camion ont été créés suivent-62 échantillons GAZ en 1952.

Extérieurement, la voiture ressemblait à un modèle 69e avait le même moteur 11 était capable de transporter 12 personnes avec des armes ou de la cargaison de 1,2 tonnes. Usine automobile travaux GAZ et d' essais sur la nouvelle voiture n'a pas empêché dans sa conception apporte de nouvelles solutions techniques qui améliorent considérablement les performances et les caractéristiques de conduite de la voiture. Avoir toutes sortes de contrôles et avec d'excellents résultats, pour des raisons inconnues, la norme de voiture n'a jamais produit.

Au lieu de cela, un nouveau développement a commencé GAZ-62 1959 années de l'échantillon. Maintenant, il prévu de créer la charge utile des camions capucine d'une tonne, la capacité de remorquage des armes antichars avec des munitions et adaptés pour le transport par voie aérienne et la chute. La conception a été mis de nombreuses solutions qui sont devenues presque obligatoires à l'avenir pour la prochaine génération de voitures (différentiel à glissement limité, suspension centralisée, hypoïdes , etc.).

Cabine pour un accès facile au moteur incliné vers l'avant par des ressorts, certaines unités ont été empruntés à 63 GAZ-. Selon son cahier des charges, ce camion ne sont pas inférieurs aux analogues étrangers, qui ont agi comme Unimog allemand. La voiture a traversé toutes sortes de tests et produit des séries mineures. Il a servi plus tard comme base pour le développement du GAZ-66.

Un indice – GAZ-62 – trois machines différentes. Et chacun a montré excellent pour son temps, et le type de résultats à la fois sur la bonne voie et hors route. Cependant, il n'y avait plus après trois tentatives infructueuses de conception et de développement de la production dans l'histoire de la voiture Gorky avec un indice similaire de la plante.