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UAZ "Patriot" (Diesel, 51432 ZMZ): une vue d'ensemble, spécifications, descriptions et commentaires

« Patriot » – un SUV de taille moyenne qui est produit en série à l'usine depuis 2005, UAZ. A cette époque, le modèle était assez brut, et parce que chaque année est en constante amélioration. À ce jour, une foule de modifications du SUV, y compris "The Patriot" (moteur diesel ZMZ-51432). Remarquablement, les premiers moteurs diesel ont été mis à « Iveco ». Cependant, en raison d'une pluralité de défauts techniques, ont été retirés de la production. À l'heure actuelle, l'unité de diesel de base pour le « Patriot » est précisément ZMZ-51432. Les avis, les caractéristiques, et un aperçu des UAZ – plus tard dans cet article.

faits intéressants

Il convient de noter que le précurseur de tout le bien connu « Patriot » est un UAZ « Simbir », qui avait le code de licence 3162. La machine a été produite 2000-2005 ème année. Ce qui est intéressant, « Patriot » est devenu la première voiture UAZ, qui a commencé à équiper la climatisation, airbags, système multimédia, ABS et autres « bienfaits de la civilisation. » Soit dit en passant, il était sur le « Patriot » a d'abord été utilisé par le système d'un réservoir de carburant unique (utilisé pour être deux séparés – pas le plus bien pensé la conception).

conception

Ethnicité Ulyanovsk SUV a une silhouette dynamique et agressif. La machine est reconnaissable de loin par leurs formes caractéristiques de hachées et de cristal optique « grands yeux ».

Les passages de roues massives ajoutent la brutalité SUV. Non, ce n'est pas un crossover, un vrai homme, cadre SUV avec toutes roues motrices et un verrou (non électronique, comme dans les concurrents « étrangers »). Pour 2017 la voiture est très digne.

En ce qui concerne les dimensions, ils ne diffèrent pas de son prédécesseur « Simbir ». Ainsi, la longueur de SUV UAZ ZMZ-51432 « Patriot » est 4,78 mètres, largeur – 1,9 mètres à l'exclusion des miroirs (avec eux – par 21 centimètre plus grande), la hauteur – 2 mètres. Garde au sol à l'usine « Patriot » est de 21 cm. Mais ce n'est pas la limite. Maintenant vendus kits prêts à lever la suspension. Ainsi, dans l'arc tranquillement placé 33 pouces pneus de boue. Mais avec la garde au sol standard et la voiture roues de vidange se comporte bien sur la route. Il n'est pas inférieur au fameux « chèvre » sur les caractéristiques de perméabilité.

salon

Jetons un coup d'oeil à l'intérieur du Ulyanovsk « The Patriot ». Le design intérieur est digne. A l'intérieur d'un panneau moderne, la console centrale et le volant multimédia. Ce sur UAZah n'a pas utilisé. Au centre – un grand multimediadispley. Cependant, il est disponible uniquement dans la configuration maximale. A l'intérieur il chrome et pâte d'aluminium (plus précisément, la matière plastique formée « aluminium »). Dans la voiture miroirs suffisamment grandes.

En raison de la haute critiques plantation disent une bonne visibilité. Miroirs et tableau de bord est très instructif. Entre les sièges avant a maintenant l'accoudoir. Soit dit en passant, faire fauteuil garni de cuir. Mais là encore, en standard remplace le tissu. A l'intérieur, il y avait une zone de contrôle climatique. Sur les cartes de porte – boutons de commande de fenêtre pratique (ils sont ici dans le moteur électrique). Eh bien, avec la conception « Ulyanovsk » notamment essayé. Cependant, les propriétaires des critiques disent que le vieux plastique dur. Toujours isolation nécessite des améliorations.

Caractéristiques – il était auparavant?

Comme nous l'avons indiqué précédemment, les premières versions diesel UAZ équipé d'un moteur turbo diesel de la marque IVECO F1A. Il a développé une puissance de 116 ch et a donné 270 Nm de couple. Remarquablement, le même moteur était sur le tonnage des camions « Fiat Ducato ». Mais sur Oise, ce moteur n'a pas pris – que ce soit de caractéristiques non-modernes, que ce soit de l'assemblage de mauvaise qualité. A évoqué les propriétaires du moteur est assez mauvais.

Et maintenant?

À l'heure actuelle, le moteur IVECO F1A est pas installé sur UAZ « Patriot ». Au lieu de cela, il a mis sur pied l'unité d'alimentation fournit de l'usine d'Oulianovsk ZMZ 51432. Moteur pour un volume de 2,3 litres cylindre 114 a une puissance de sortie. Cependant, à la différence ici « ivekovskogo » est utilisé dans le système d'injection de carburant plus moderne. A 51432 ZMZ réalisé alimentation en carburant "Common Rail". Cela permettra de réduire la consommation de carburant et d'augmenter la traction et la performance.

Moteur diesel ZMZ-51432 a un bloc d'aluminium et la tête, ainsi que différents-arbre à cames en tête. L'appareil satisfait aux normes d'émissions « Euro-4 ». Le moteur utilise un cadencement d'entraînement à chaîne. Sur la vanne haltérophiles ont des lacunes. La pression sur la buse – tout simplement énorme – 1450 bar. Également à 51432 turbine à moteur ZMZ utilisé qui permet une plus grande efficacité.

Comment rentable?

Tous les automobilistes savent que le diesel, quel qu'il soit, sera moteur à essence beaucoup plus économique. Je n'étais pas moteur d'exception et diesel ZMZ-51432. Les avis disent que la consommation de carburant de la ville est de 12 litres (bien que les données de passeport de la machine est placée dans le « top ten »). Mais il est encore beaucoup moins que celui de l'essence. Sur les moteurs du UFG « Patriot » était incroyablement gourmand. La ville « manger » jusqu'à vingt litres d'essence. En ce qui concerne l'unité ZMZ 51432, le taux de débit minimum au niveau de ses conditions réelles de 8,5 litres (sur une ligne sur la croisière – 80 km / h). Les avis des propriétaires disent que si vous avez une attention certainement priorité des coûts devrait payer à la version diesel des « patriotes ».

Comment ça se fait?

Même avant la sortie sur le marché une version diesel revues des automobilistes a noté les moteurs à essence faible performance. Et tout le monde, même trois litres. La voiture est clairement pas assez de puissance, devait tourner jusqu'à quatre ou cinq mille. Comment se comporter sur la route avec l'unité de voiture ZMZ-51432? « Patriot » a une dynamique d'accélération plus fringants. Le couple est disponible pratiquement à partir du bas et en haut – prend la turbine. Le couple maximum est disponible dans une gamme de deux mille révolutions. Si la pédale d'accélérateur est enfoncée à ce moment, il est possible de faire l'expérience d'un pick-up pointu. Cependant, après 80 soif disparaît. La voiture accélère très lentement dans la gamme de 80-100. Soit dit en passant, la vitesse maximale de la machine est de 135 kilomètres par heure.

Cependant, il est mal à l'aise pour la vitesse « Patriot ». Tout d'abord, la machine est très difficile de gains. En second lieu, le plastique dur dans la cabine se fait sentir. Plus – un grondement distinctif d'un moteur diesel, ce qui est difficile à enlever, même avec plusieurs couches d'insonorisation. Les avis des propriétaires disent que la voiture est clairement pas assez sixième. 90 kilomètres par heure, le moteur gagne déjà la vitesse 3000 (ce qui est une ligne rouge pour le diesel). Soit dit en passant, la transmission est utilisé sur le moteur à essence (et non la solution technologique). Par conséquent, il est possible que le UAZ à être encore affiné.

Diesel sur les routes

Peut-être est un atout majeur. Contrairement à moteurs à essence, mieux se montre ZMZ 51432 en l'absence de routes. En cas de besoin de plus de temps, cette unité laisser vnatyag mais sûrement tiré la voiture hors du piège. Sur les moteurs à essence avait souvent de « jouer » l'embrayage, et le désir a disparu très rapidement. Diesel hors route – le fait qu'il est nécessaire, noter les commentaires des propriétaires.

Des défauts de conception « Patriot »

La structure des moments négatifs pilotes « Patriot » comprennent des ponts de position basse.

Et si la question a été 469e résolu en installant des ponts militaires, il y a un tel système n'est pas un tour. Aussi le « Patriot » est resté un problème avec la porte – angle trop petite ouverture. Le problème, peut-être, a le UAZ de l'époque soviétique, quand il y avait le même « chèvre ». n'a pas non plus d'améliorer la qualité de l'isolation acoustique. A partir du moment de l'achat est nécessaire pour coller sur leur propre salon.

Prix et équipements

New UAZ « Partiot » sera disponible en plusieurs niveaux de finition:

  • "Standard".
  • « Confort ».
  • « Privilège ».
  • "Style".

Pour la base devra payer 809 mille roubles. Ceux-ci comprennent des coussins gonflables, jantes forgées 16 pouces, puissance, vitres électriques et ABS. L'équipement haut est disponible pour 130.000 roubles.

Ce prix comprend roues de 18 pouces en alliage, un système audio complet avec écran multimédia 7 pouces et six haut – parleurs, caméra arrière, système ESP, avant et capteurs de stationnement arrière, sièges chauffants, climatisation, et même le chauffage au volant. Que puis-je dire, un très bon niveau d'équipement dans « The Patriot ». La seule question est – est le prix. Après tout, sur le marché secondaire, il y a beaucoup de bons éléments pour un moindre coût.

conclusion

Nous avons donc compris ce que des avis de voyageurs et des caractéristiques techniques de UAZ diesel « Patriot ». Comme vous pouvez le voir, l'unité de puissance a fait ses preuves avec un très bon côté. Moteur économique, bien dessiné et d'entretien peu exigeant. Peut-être est la meilleure unité pour un véhicule de ce type.