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Comment mettre le contact VAZ-2106? Les instructions sur la façon de mettre la clé de contact pour tous les modèles VAZ

Sur les voitures VAZ, relevant de la catégorie de « classique », y compris dans le « six » est mis en système d'allumage électrique. L'exception est sa version modifiée, qui a été monté dans le système sans contact. Dans le premier cas, la bobine utilisée outil de qualité B117A, tandis que les bobines modifiées équipées d'une série de 27, 3705. La principale caractéristique de ces deux dispositifs est la différence de certains éléments de l'enroulement. La seule chose qui est restée la même, il est donc « habitude » échouent souvent (par ailleurs, sur le même principe est construit et l'allumage 2107, « Seven »).

Le contact de la famille WHA « classique »

le commutateur d'allumage du moteur standard a été réglé sur « classiques », qui n'est pas fondamentalement différent des représentants précédents de VAZ. Dans sa conception, il y a trois parties principales:

  1. Contour partie.
  2. Dispositif anti-vol.
  3. Château.

Dans ce cas, si la sortie du système antivol, les automobilistes ont dû changer tout le système est inclus. La partie de contact qui est disposé dans les fiches de logement peut être remplacé séparément. Dispositif de montage démarrage (allumage) du véhicule sur les vases sous le tableau de bord, à savoir sous le tableau de bord (à gauche du conducteur) pour les boulons de fixation d'arbre de direction.

Tous les trois de ces composants doivent assurer un démarrage en douceur et sans problème du moteur, il est d'eux dépendra de l'état de l'efficacité du véhicule entier. En règle générale, la question « comment mettre le contact VAZ » (y compris 21213) les automobilistes sont donnés au plus tôt 100.000 kilomètres, depuis la création du château lui-même met en œuvre le fabricant de livraison toujours sur la ligne d'assemblage. Mais si la question se pose encore, vous devez prendre certaines mesures. Si le temps ne règle pas le contact, votre voiture sera au moins de carburant dépenser plus, sinon liquidation ne fonctionne pas correctement, même « sur chaud ».

Les signes qui indiquent des dommages au système d'allumage sur les voitures VAZ

Avant de mettre le contact dans l'AMH en 2105 (ainsi que sur tous les modèles), vous devez vous assurer que le dommage est vraiment de la manière. Le symptôme le plus probable de ce en cas de panne dans le commutateur d'allumage peut servir de moteur dynamique d'accélération surchauffé et pauvres. De plus, il est que à des vitesses basses et moyennes dans la cabine entend une sonnerie distincte dans le compartiment moteur. En savoir plus sur la vitesse que je veux dire aussi que la marche au ralenti d' une voiture peut être une petite secousse, si elle réglée ou mal réglé par le commutateur d'allumage.

Est-ce l'allumage?

Chaque automobiliste expérimenté sait que des caractéristiques telles que la surchauffe du moteur, la perte de la dynamique du véhicule et la consommation accrue de carburant peuvent se produire non pas à cause du château, mais à cause d'un certain nombre d'autres problèmes techniques. Cela peut être un défaut dans le système de carburant, le carburateur mal réglé ou simplement l'essence de mauvaise qualité. Par conséquent, afin de déterminer si elle est un symptôme d'une inflammation de défaut, il est nécessaire de prêter attention aux bougies. Il est pour eux que nous pouvons déterminer quel genre de dommages, et ce qui a causé.

Avant de mettre le contact VAZ 2106 propriétaires de voitures attention à la quantité de dépôts dans la partie active de la bougie. Si sur la surface de la saleté accumulée tant que dans cette photo …

… puis, bien sûr, la raison réside dans le contact. Il y a tellement de plaque qui restaurent la surface de travail de l'élément incendiaire ne fonctionne tout simplement pas de sens. Sinon, au bout de quelques heures et pénible travail, vous ne trouverez nulle part encore, et encore l'électrode fournirez une étincelle dans la quantité normale. En règle générale, la surface de travail de la bougie avec un résidu huileux noir est déjà au-delà de la réparation. De même pour les pièces avec une couche épaisse de la plaque sur la surface de travail. Ces pièces sont soumises au remplacement seulement. Mais si vous voulez toujours essayer de restaurer les performances et la bougie d'allumage propre de la saleté, vous pouvez effectuer les manipulations suivantes:

  1. Mettre la bougie dans le 2 ou 3 et le moteur utilisable du cylindre chauffé. Ici, la température de chauffage est un peu plus élevée, étant donné qu'un mélange air-carburant combustible plus pauvre que dans les cylindres 1 et 4.
  2. Poignée de travail sableuse partiel.

D'une autre manière de mettre le contact VAZ 2101-2106 est tout simplement impossible. D'autres méthodes, telles que le nettoyage du chariot métallique ou la calcination de la surface – c'est juste une perte de temps et d'une manière que vous n'obtenir le résultat souhaité. Par conséquent, pour gagner du temps personnel, il change la bougie dans l'ensemble.

Il est nécessaire de prêter attention à combien de kilomètres vos bougies ont « partit en courant ». Si elles sont exploitées depuis plus de 30 mille kilomètres, puis – à condition accumulations de suie et de poussière – cet article doit être modifié. Les experts recommandent de remplacer produisant des étincelles au moins une fois par an, même si l'indicateur de vitesse n'a pas augmenté de 30.000 au cours de cette période. Mais en tout cas, il est pas nécessaire d'attendre le moment où ils ont quitté le bâtiment. Cela peut affecter de manière significative l'état technique du véhicule, et non pour le mieux.

usure des étincelles dans la réduction de la hauteur de l'électrode centrale et la section extérieure. Pendant le fonctionnement du moteur l'extrémité mince de l'électrode extérieure est chauffée à une température qui est suffisante pour allumer le mélange combustible dans la chambre de combustion. Si le fluide est mis à feu par une étincelle indépendamment (un processus connu comme l'inflammation désordonnée), le conducteur peut ressentir une perte de puissance du moteur important. Parfois, il arrive que même avec l'arrêt d'allumage, le moteur ne cesse pas de fonctionner. Cela indique que les bougies viennent dans une faute, et avec eux – ce qui est tout à fait possible – et le commutateur d'allumage.

Mais comment mettre le contact VAZ 2106 dans ce cas?

Dans ce cas, il est préférable de remplacer simplement l'étincelle d'une nouvelle pièce. Mais si vous décidez de le réparer, essayer de réduire la partie bloquée de l'électrode externe est un outil approprié. Cela ne bat pas la taille de l'écart dans les suppositoires, qui est de 0,55 mm. Si votre VAZ fonctionne sur l'essence 76e, cette valeur peut augmenter à 0,6 millimètres. Mais si l'écart est très grand, il est beaucoup plus difficile moteur début de la saison froide, et en plus, conduisent à une consommation importante de carburant. Et cela se produit parce que l'étincelle est formée dans l'électrode peut parfois disparaître avant d'atteindre sa destination finale. Pour l'avenir, une astuce utile: pour éviter de telles situations, il est toujours préférable de transporter tout un nouvel ensemble de bougies d'allumage (et de préférence aussi le tramblera de couvercle et curseur). Pourtant, VAZ – ce n'est pas la « Mercedes », et il peut se rompre à tout moment. Eh bien, plus ou moins triés avec le « six ». Et apprendre comment mettre le contact VAZ 2107-21099, vous pouvez légèrement plus bas.

Blame distributeur?

Comme le montre la pratique, il est le produit échoue le plus souvent. Il faut également noter que la rupture n'est pas le distributeur, et tout petit élément de sa conception. Ainsi, l'une des parties les plus petites et peu fiables est une boule 900706U, qui est alimenté par un correcteur à vide à membrane. En outre, le chapeau du distributeur peut briser. La plupart des cas ou la déformation sous forme de fissures, résultant en raison de dommages mécaniques ou dépose une couche d'huile avec du graphite. Un autre chapeau du distributeur n'aime pas l'eau, et en cas de défaillance humide aussi.

Si vous avez une balle cassée, vous remarquerez que le moteur arrêté « tirer » et se sentir comme il ne fonctionne pas au ralenti. Souvent ajuster quelque chose dans ce cas est impossible. Toutefois, si vous voulez mettre le contact (en 2114, par exemple) lorsque le bouchon distributeur cassé, vous pouvez essayer de remédier à la situation en faisant la série d'œuvres suivantes:

  1. Se déconnecter du tuyau d'aspiration du distributeur.
  2. A son extrémité pour attacher le noeud et fixer ledit élément de sorte qu'il ne « traîner » pendant le mouvement.
  3. Pousser la barre sous vide de l'égaliseur élément de tige. Si elle ne correspond pas entre l'extrémité de la tige de flexion et le boîtier, essayez de faire une nouvelle partie et répéter la manipulation.
  4. Dégagement aux rupteur. Dans cette erreur permise dans la plage de 0,05 à 0,35 millimètres.
  5. Dans la dernière étape est laissée exposer seulement l'angle d'allumage détaillée (elle est égale à 7 ° 30 « ).

Il est donc possible de mettre le contact pour VAZ 2105-2110 et pour revenir au château pour travailler en mode normal. Cependant, dans de tels cas augmente souvent la consommation de carburant (5.3 pour cent) et augmentation du niveau de concentration de CO 2 dans les gaz d'échappement du véhicule.

Soit dit en passant, lorsque ces « symptômes » aux voitures VAZ « penny » et « six » forte promenade « Niva » l'aiguille du compte-tours sur une échelle, quelle que soit la vitesse réelle du moteur.

Alors, regardons comment mettre le feu sur la WHA 2106.

Depuis la conception et VAZ « neuvième » de la famille « classique » est presque le même, vous pouvez utiliser l'instruction de contact proposé à presque tous les modèles de voitures Volga usine.

Avant d'exposer l'allumage pour VAZ 2106-2110, il faut préparer plusieurs clés (13, 14 et 36 mm) et un conducteur négatif et la série de sondes pour mesurer les distances. En utilisant une clé sur 13 et 14 millimètres, nous dévisser tramblora les fixations. Utilisez un outil de 36 mm, nous devons tourner la manivelle à cliquet.

Alors, comment mettre le feu sur la 2110? Pour commencer, prendre les mains de la clé sur le 36 et dévisser le vilebrequin dans le sens horaire. Spin eux-mêmes besoin. À ce stade, vous avez besoin d'examiner soigneusement le contact dans la minuterie. Exposer le plus grand écart de contact. Pour ce faire, vous devez prendre la sonde à 0,40 millimètres. Si la valeur résultante ne correspond pas à l'exposé, alors, l'écart doit être ajusté. Dans ce cas, nous prenons un tournevis plat et desserrer les vis de fixation de contact. Maintenant, avec l'excentrique à régler (augmentation ou diminution) du jeu. Ainsi, elle-même sonde doit être placée entre les pièces de contact mobiles et fixes tramblora.

Comme en outre le réglage est fait le contact?

VAZ-2106 et tous les autres « frères » sont réparés de la même manière: après l'ouverture de contact a été exposé, pour régler le prochain paramètre important. Maintenant, nous devons ajuster l'écart d'allumage. Comment mettre le feu sur la 2110? Pour ce faire, en utilisant la clé 36 pour faire tourner la poulie de vilebrequin dans le sens horaire jusqu'au moment où la marque du vilebrequin ne coïncide pas avec nous le besoin de l'encoche sur le calendrier ( le calendrier). Il n'y a que trois. Le premier désigne un angle de 10 degrés, le second – 5 degrés d'une avance et une troisième (il est le plus long) ne sera pas nécessaire, étant donné que ce point mort haut. Nous avons besoin que la deuxième marque.

Après avoir défini ces valeurs doivent être vérifiées premier cylindre, qui doit se trouver au point mort haut. Cela peut être fait comme suit: dévisser la bougie d'allumage du cylindre, qui est situé à proximité de la tramblera et insérer un tournevis dans le trou de bougie d'allumage. Si le piston est situé en haut, une fois que le tournevis cesse contre elle. Sinon, tournez la poulie de vilebrequin 360 0 puis le mettre sur l'étiquette.

Faites attention! Pour régler correctement l'allumage VAZ 21213 (en principe, comme toute autre voiture) doit être froid, car la température contribue à l'apparition d'erreurs. Même lors de l'exécution de ces travaux est à noter que le vilebrequin peut tourner à 360 degrés et un arbre à cames – seulement 180. Il est en raison de cette caractéristique du piston sera dans la position du point le plus haut.

À l'étape suivante, nous aurons besoin d'une ampoule de 12 volts avec 2 fils soudés. L'un d'eux nous nous connectons à « poids » de la voiture (sur le corps ou moteur), et le second est relié à la broche tramblera.

Les étapes finales

De plus, vous ne serez pas avoir des problèmes avec la façon de mettre le contact (VAZ 21099, 2114, 2115 ou 21213 – n'a pas d'importance, le principe de fonctionnement est toujours le même). Avec l'aide de clé de 13 mm dévisser les éléments de raccordement des dernières parties mentionnées ci-dessus et de les tourner aussi longtemps que les lumières de la lampe vers le haut. Ce dernier ne doit pas allumer complètement, mais faiblement. Si vous vous connectez immédiatement pris feu, puis la minuterie doit être tourné dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il jusqu'à ce qu'il sort. Une fois que cela a eu lieu, il est nécessaire de saisir le moment où l'ampoule brillera faiblement. Ensuite, il y aura l'avance à l'allumage, et nous serons de retour pour serrer la fixation, mettre le couvercle et démarrer le moteur. Toutes les tâches « comment mettre le contact VAZ 2103-2110 » résolu.

Réparer VAZ 2106. Comment mettre le contact? Méthode numéro deux: utiliser un stroboscope

Vous pouvez aller dans l'autre sens. Dans ce cas, nous devons établir un écart de rupteur est faible. Après bouchon de tramblera a été enlevée, à l' aide de la clé doit installer le vilebrequin dans une position dans laquelle un écart aurait une valeur maximale. Maintenant dévisser un verrou de pêne dans la plaque d'appui et avec une sonde correspondant position de sélection, qui est égale à son déplacement facile. En outre, il est nécessaire de serrer la vis en arrière et trouver la marque sur le moteur. 0, 5 et 10 degrés. Sur le bord de la poulie de vilebrequin est présente des marquages similaires. Maintenant, nous exposons le contact.

Après toutes ces opérations prennent entre les mains d'un dispositif spécial – un stroboscope. Avec son aide à faire l'ajustement. Mais parce que cela fonctionne l'outil du réseau, il doit être pré-connecté aux câbles d'alimentation de la batterie. égaliseur de tuyau d'aspiration dans ce cas être étouffé. Maintenant, nous commençons le moteur et attendre jusqu'à ce que le régime de ralenti sera stable. Après ce petit tramblera affaiblir l'attachement (à manivelle sur elle). Autre objectif stroboscope sur le balisage qui se trouve sur le moteur et sur la répartition des 5 degrés, pour exposer le contact est 92 l'essence d'indice d'octane. Si vous avez un VAZ « dixième famille », puis exposer l'écart à 0 degrés. Il est conçu pour la consommation d'essence avec un indice d'octane de 95 ou plus. Après toutes ces manipulations ne pas oublier de serrer le verrou arrière. Eh bien, à ce stade, la question « comment mettre le contact (en 2104 en vol. H.) En utilisant le flash » peut être considéré comme fermé.

Sur la photo à droite, vous pouvez voir la lumière stroboscopique en action. Ci-dessous nous regardons comment mettre le contact VAZ 2111-2106 sans flash.

Si vous avez à portée de main n'a pas été mentionné appareils, vous pouvez le remplacer par une lampe de 12 volts. Pourtant, vous aurez besoin de quelques fils. De même, comme décrit ci-dessus, vous faites défiler le vilebrequin est nécessaire pour délivrer les étiquettes nécessaires. Après cela, un fil de la lampe doit être connecté à la bobine tramblera. Le deuxième fil aura « poids ».

Nous devons mettre le contact. À cette fin, nous affaiblissons à nouveau le fil. Ce qui suit est de trouver une position dans laquelle le voltmètre affichera des valeurs moyennes. En même temps, il est inacceptable que la lumière sort ou la lumière est trop lumineux. Ensuite, pour fixer l'arrière le boulon et régler la minuterie sur place. Rappelez-vous que vous avez besoin pour desserrer la vis pas plus de 2 tours.

En principe, toutes les méthodes ci-dessus conduisent au même résultat. Et quel que soit celui que vous ne l'avez pas utilisé, il est encore à la sortie que vous avez réglé le contact. Les différences entre les procédures ne sont pas trop importantes, cependant, que la construction de VAZ « dixième » famille ou même « classique ». Par conséquent, utiliser tous les moyens de régler la clé de contact peut être pratiquement tout modèle, en commençant par les légendaires « pennies » à « Lada Priora ».

Allez-y. Comment configurer l'allumage (2115 ne fait pas exception), nous avons déjà trouvé. Mais est-il vraiment affecté le travail du moteur à combustion interne? Comment bien ont été exposés aux lacunes, nous apprenons à la volée. Pour cela, il est nécessaire de réchauffer la température de fonctionnement du moteur VAZ de 85 degrés Celsius (même lorsque l'aiguille est dans l'échelle verte) et de trouver un tronçon lisse et droite de la route.

Comme test de conduite

Une fois le moteur à combustion interne est réchauffé jusqu'à la température requise, laisser la piste et est dispersée à 50 kilomètres par heure. Il est nécessaire de passer à la quatrième vitesse et pousser fortement la pédale d'accélérateur au plancher. Si, à ce moment, vous entendrez le bruit calme et court, vous pouvez vous réjouir: cela signifie que la clé de contact que vous définissez correctement. Dans ce cas, visser le couvercle tramblera dans le sens horaire et hardiment tour, où votre coeur désire, à toute distance. Soit dit en passant, pour la famille de VAZ « classiques » déjà assez dispersés à 40 kilomètres par heure et passer à la quatrième vitesse.

Dans la suite des coups … Si, pendant forte pression du gaz au sol vous vous sentez les sons forts et distinctifs, vous le savez, on dit que tout le paramètre est incorrect. Ceci est également mis en évidence par des caractéristiques telles que la surchauffe du moteur, la perte de puissance ou une augmentation de la consommation d'essence. Nous sommes par conséquent revenir à la question de savoir comment mettre le contact VAZ 2108-21099.

Malheureusement, toutes les solutions possibles au problème que nous avons déjà envisagé. Mais il ne faut pas se fâcher, parce que même d'une situation désespérée, nous pouvons toujours trouver un moyen de sortir. Alors, que faites-vous si le travail n'a pas été effectué correctement? En principe, la seule vraie solution est de faire appel à la station de maintenance. artisans qualifiés et expérimentés seront en mesure de mettre rapidement et avec précision l'allumage (à 2104 et tout autre modèle). Soit dit en passant, ce service vous coûtera très bon marché, l'ordre de plusieurs centaines de roubles.

conclusion

Maintenant, vous savez exactement comment mettre la VAZ d'allumage 2108-21099 (avec leurs propres mains, en passant). En ce qui concerne les moyens et les méthodes de cette adaptation, notez une chose: le résultat final de tous les travaux entrepris seront les mêmes. Par conséquent, les différences fondamentales entre l'option sélectionnée pour le réglage de l'allumage, il n'y a tout simplement pas. La seule chose que vous devez faire attention est le fait que l'utilisation d'un stroboscope pour mettre le jeu nécessaire beaucoup plus facile. Et, bien sûr, sans le stylet ici, vous ne faites rien.