Freins vélo: vue d'ensemble, types, caractéristiques et commentaires

Presque personne ne contestera le fait que les freins sont l'une des parties les plus importantes de tout véhicule. Et, en particulier, la bicyclette. Sur les freins vélo ont une grande responsabilité. Ils sont responsables de la santé, et parfois même la vie humaine. Par conséquent, l'achat d'un vélo, vous devez faire attention à leur qualité. cycliste inexpérimentée, entrant dans le magasin, peut se perdre dans une variété de systèmes. , Vous devez d'abord par conséquent de comprendre quels sont les freins et la façon dont ils peuvent différer les uns des autres.

types de freins

marché du vélo est en croissance rapide et le développement. Chaque année, il y a plus de nouvelles technologies, des solutions et des pièces de rechange. Par conséquent, certaines parties vieillissent et ne sont plus compétitifs. Aujourd'hui , nous allons discuter des types de vélo systèmes de freinage, qui sont largement utilisés dans les temps modernes.

Ainsi, les freins de vélo sont ces types:

1. Tambour.
2. Rim (à son tour divisé en: cantilever, mandrin, hydraulique, et Wee-breykovyh).
3. Disque (il y a: mécanique et hydraulique).

Le classement traditionnel premier type est appelé la pédale de frein, et l'autre – la main. Nous considérons maintenant chaque type séparément.

freins à tambour

Ce type est connu pour beaucoup de son enfance. Il est un frein installé sur le vélo légendaire « Ukraine », ainsi que des vélos pour enfants « Aiglon », « Swallow » et d'autres. Il est souvent désigné comme l'arrière ou à la pédale. Ceci est vrai, car il est situé dans le moyeu de la roue arrière et est entraîné par la rotation des pédales dans le contre-pied. En conséquence, la rotation du chariot dans la direction opposée des plaquettes de frein monté à l'intérieur du tambour, élevés à la main et est pressé contre le tambour. L'inhibition se produit par la force de friction entre les patins et le tambour. À ce jour, ce type est utilisée dans les modèles de bicyclettes pour enfants, ainsi que dans les modèles bas de gamme de vélos de ville adultes.

Avantages des freins à tambour:

1. Durabilité. Elle est causée principalement par le fait que l'humidité atteignent à peine, la poussière et la saleté dans un mécanisme fermé.
2. Frein à tambour ne porte pas la jante.
3. La simplicité. Ces freins ne sont pas dans le besoin d'un entretien constant.
4. Il fonctionne même si la courbure de la roue, ne nécessitent pas de réglages fins.

inconvénients:

1. Beaucoup de poids.
2. Pour ralentir, il faut faire de grands efforts.
3. Sur l'impossibilité d'utiliser des modèles de vélo à plusieurs vitesses.
4. La présence d'une zone morte. Lorsque tiges verticales freinage impossible.
5. Si la chaîne descend d'un astérisque, le frein cessera de fonctionner.
6. freins à tambour vélo ne permettent pas de freiner brusquement. Quand chaque seconde compte, il est très important.

Les freins à tambour sont utilisés sur simple , le vélo de plaisir. Dans le cas, si la chaîne descend, pour plus de sécurité, beaucoup sont sur le frein de la roue avant est en option un autre type.

freins vélo Rim

freins à tambour Sleeve devient progressivement obsolète. Une position de leader sur le marché occupé freins sur jante et disque. Rim aujourd'hui est le plus populaire, car ils sont plus pratique et le disque tambour moins cher. Le principe de fonctionnement de ce mécanisme est tout à fait simple: lorsque le cycliste appuie sur le bouton situé sur le volant, est un câble tendu qui transmet la force du levier de frein, et, à leur tour, pressé patins sur la jante de la roue. Ici encore, la force de travail de friction. Maintenant, nous allons parler plus sur chaque type de freins sur jante.

freins cantilever

Le mécanisme se compose de deux leviers, chacun d'eux sont des plaquettes de frein. Les bras sont montés à pivotement sur la chape. A l'aide de deux tiges de fil métallique déplace les leviers qui pressent les coussinets. Le dispositif est simple et fiable, mais il se trouve moins souvent sur des vélos modernes. D'autres types, avec un mécanisme plus efficace, en remplaçant progressivement.

étrier de frein

Freins vélo de ce type sont le plus souvent utilisés sur les modèles de vélos de route. Leur nom décrit parfaitement la conception: tampons sont pressés contre la jante par des bras courbes, l'air très rappelle les tiques. Fixer le frein, ainsi qu'une console, devient progressivement obsolète.

freins à patin hydraulique

Contrairement aux deux précédentes espèces, dans la conception de tels freins ont des bras rotatif, sur lequel sont montés des tampons, ainsi que les câbles qui mènent ces leviers en place. Le principe de fonctionnement est un peu différent. Le levier de frein situé sur le volant de direction, est un cylindre avec un liquide. En cliquant dessus, un tube transmet la pression dans les deux cylindres montés sur la fourche. Ces vérins poussent tampon dans une direction perpendiculaire par rapport à la jante, grâce à quoi il se produit la friction et le freinage. Freins vélo de ce type sont très efficaces, ils sont utilisés dans un procès. En raison du grand gain de poids, la difficulté dans l'entretien, la mauvaise modulation (la capacité à gérer la force de freinage mesurée) et dans des conditions Irreparable climatiques difficiles rim freins hydrauliques ne prennent pas racine dans d'autres cyclistes.

Frein V-brake

Comme le montre la pratique, et les commentaires, il est le point de vue le plus commun des freins sur jante aujourd'hui. Selon le principe du travail, ils sont très semblables à cantilever. La corde est alimentée par le côté, à la partie supérieure de l'un des leviers de frein. En appuyant sur les leviers de poignée montée sur la cartouche qui bloque sont décalés les uns aux autres et arrêter la roue. Le parallèle en appuyant sur des plaquettes de frein obtenir un très efficace. Plaquettes de freins à cartouches vélo peuvent facilement être remplacés par un hexagone simple.

Étant donné que ce type de freins de jante est le plus courant sur le marché aujourd'hui, se concentrera davantage sur ses forces et ses faiblesses relevées par les utilisateurs.

Ainsi, les avantages:

1. Une conception simple et très efficace pour une bonne force de freinage.
2. un poids léger par rapport aux freins à tambour ou à disque.
3. Faible coût.
4. La durabilité du mécanisme.

Sans défauts et n'a pas fait:

1. efficacité réduite en contact avec la jante de l'humidité et la saleté.
2. jante d'accélération usure en cas de contact avec toute contamination.
3. Impossibilité d'utiliser des pneus plus larges.
4. Si la roue est pas lisse (il a « huit »), le frein de ce type est difficile à adapter au travail de haute qualité.

freins vélo Disc

Les freins à disque ont été déplacés vers la velosipedostroenie avec l'industrie automobile et moto. Comme les commentaires des athlètes et des citoyens ordinaires cette espèce est la plus pratique. En fonction du disque, freins à disque sont mécaniques et hydrauliques. Dans le mode de réalisation mécanique, la force de la poignée de frein transmise à travers le câble, et une hydraulique – grâce à un système rempli de liquide. Dans les deux cas, la force de freinage sur les obtient éventuellement des tampons qui sont pressés contre un disque spécial monté sur le manchon.

Ainsi, le frein à disque est constitué d'un rotor (disque) et l'étrier (voitures de frein). Les rotors peuvent avoir un diamètre allant de 140 à 220 mm. Plus le score est élevé, plus le bras de levier et le frein fonctionne efficacement. Étrier est monté sur le cadre ou le manchon. A l'intérieur, il est installé tampons, qui sont actionnés au moyen de pistons spéciaux. plaquettes de cyclisme pour freins à disque sont faits de matériaux organiques ou des dépôts métalliques. La première option permet un freinage en douceur et rapidement rodée et rodée deuxième long et plus l'usure.

mécanique

freins à disques mécaniques, à en juger par les commentaires, ont les avantages suivants:

1. Il fournit une inhibition beaucoup plus puissant que la jante.
2. Ils vous permettent de commander la force de freinage.
3. Faire fonctionner tous les temps. La poussière, la saleté et l'humidité ont pratiquement aucun effet sur la qualité du freinage.
4. Ne portez pas la jante.
5. N'empêche pas l'utilisation de pneus plus larges.
6. Travailler efficacement dans un rebord incurvé.
7. Longue servir.
8. Ils ne nécessitent pas d'entretien particulier.
9. Rotor atteindre au niveau beaucoup plus facile que dans les freins hydrauliques.
10. Les câbles ne nécessitent pas l'opération spéciale, par opposition aux lignes hydrauliques.

Bien sûr, dans les commentaires et les inconvénients:

1. Ne peut pas être réparé sur le terrain sans outils spéciaux.
2. En raison de la variété des modèles et des modifications de pièces de recherche un peu difficile.
3. Pendant le transport de la bicyclette démontée courbure du rotor susceptible à une action mécanique.
4. Parfois interférer porte-vélos de montage.
5. Ils ont un frein de jante de poids relativement élevé.
6. Ils sont plus chers que le modèle de jante.

hydraulique

freins à vélo hydrauliques à disques ont les mêmes avantages que la mécanique, ainsi que quelques-unes de leur:

1. La force de freinage la plus puissante de toutes sortes.
2. un excellent contrôle de la force de freinage.
3. Travailler dans toutes les conditions météorologiques.
4. Facile à déplacer le levier de frein.

Inconvénients freins hydrauliques:

1. Réparation des conduites hydrauliques est problématique.
2. Dans le cas de la courbure du rotor, il est difficile d'aligner.
3. Prix le plus élevé par rapport à d'autres espèces.

De plus, hydrauliques des freins à disque présente les mêmes inconvénients que mécanique.

Le choix des freins

En règle générale, les vélos sont vendus avec les freins. Par conséquent, de puzzle sur leur choix des consommateurs ordinaires n'ont pas. Les professionnels aiment aussi recueillir le vélo des détails les plus appréciés. Dans le premier cas, il est nécessaire de tenir compte de plusieurs points. Tout d'abord, le fabricant de vélos est considéré comme une entreprise qui a fait de lui le cadre et les roues. Les autres parties, y compris les freins, achetés dans d'autres entreprises. De nombreuses entreprises qui fabriquent des vélos, mis sur eux ne sont pas très bons composants à sous-estimer le coût d'un vélo fini. Gardez cela à l'esprit lors de l'achat. D' autre part, le type de freins dépend de la forme de la bicyclette. Par exemple, dans les vélos de route à faible coût sont, en règle générale, des freins à tambour. Ceux-ci peuvent être accompagnés de l'avant de la bicyclette jante type freins. Pour VTT pas cher Wee-frein mis breykovyh sur la route, en règle générale – disque. Troisièmement, les entreprises impliquées dans des pièces de vélo, peuvent produire les marchandises dans une large fourchette de prix. Par exemple, si vous demandez au vendeur dans le magasin salon freins de vélo Shimano, il peut faire une boîte de produits, différents modèles et prix.