Chemins de fer de l'Allemagne: la longueur, les classes de train

Les chemins de fer de l'Allemagne sont considérés comme l'un des systèmes de transport en commun les plus efficaces, non seulement en Europe mais aussi dans le monde. Par conséquent, pour voyager sur les trains allemands ne sont pas seulement rapide, mais aussi à l'aise. Mais, bien sûr, si l'efficacité vaut de l'argent. Bien que les touristes instruits, en utilisant une variété de réductions et des tarifs, il peut voyager à travers le pays un certain budget. Maintenant, nous allons vous dire sur la façon dont le transport ferroviaire dans le pays. Vous apprendrez également comment voyager en Allemagne et même à l'étranger pour former de telle sorte que ce n'était pas très cher pour votre poche.

Allemagne: les chemins de fer

Le premier train dans le pays est apparu en mille huit cent trente-cinquième année. Il a ensuite ouvert la liaison ferroviaire entre les villes de Nuremberg et Fyurtsem. Vingt-cinq ans pour couvrir huit mille kilomètres de voies ferrées. En 1925, il y avait amélioré des machines à vapeur, et le record de vitesse établi en 1936 par le train allemand, la première fois atteint les deux cents kilomètres par heure dans le monde. plus haut bar a été prise en 1988. trains expérimentaux « Intercity » ont montré la possibilité de quatre kilomètres par heure. L'idée d'utiliser l'énergie électrique dans le transport, aussi, appartient à l'Allemand – Werner Siemens. Il a également construit et zone d'essai près de Berlin. Electrification des chemins de fer routes allemandes a commencé au XIXe siècle, et a continué après la Première Guerre mondiale. Après avoir combiné tous les chemins de fer en acier Allemagne appartiennent au monopole d'Etat intitulé « Deutsche Bahn ». rails associés pays avec les États qui ont la même largeur de piste. C'est la France, la Suisse, la Pologne, la République tchèque, l'Autriche, le Danemark, le Luxembourg, les Pays-Bas et en Belgique. À ce jour, la longueur des chemins de fer en Allemagne est de quarante-deux mille kilomètres. Ceci est le sixième dans le monde en termes de longueur. Électrifiée environ vingt mille kilomètres.

stations

Des stations chaque déplacement, par chemin de fer. Si les petits villages et villes, en règle générale, il n'y a qu'une seule station, les grandes villes ont plusieurs. Vous réalisez immédiatement que devant vous – la gare principale, lorsque vous lisez le nom « Hoptbanhof ». Gares en Allemagne pour la plupart équipés de tout le nécessaire pour un voyageur. Même dans les petites stations ont un café ou un bistro, des bureaux ou des machines billets, afficher le calendrier et les pointeurs comment se rendre à la voie ferrée. Même s'il n'y a pas de station à l'intérieur, il y a toujours un des bancs confortables avec des murs en verre qui protègent du vent. Dans la plupart des stations sont des dispositifs pour les personnes handicapées et les ascenseurs. grandes gares – ce tout le mini-villes. Contrairement aux petites stations sont travaillent autour de l'horloge, et il y a de nombreux cafés et restaurants ainsi que des centres commerciaux et des boutiques. Dans certaines stations de réseau ouvert tel que supermarché « Lidl ». Stockage des bagages est sur la plupart des stations de pays. Les touristes préfèrent automatique, car ils sont plus pratique et moins cher.

types de trains

Tout le monde devrait savoir voyager à travers l'Allemagne et le choix de ses objectifs correspondants et tarif budgétaire. En général, les trains allemands sont divisés en deux grands groupes. Nous les appelons chemin de fer près et de loin qui suit. Pourtant, ils sont appelés bientôt (tronc) et régional. Les premiers sont généralement blancs, et le second – rouge. Mais il y a des exceptions. Mais le système est compliqué. Dans la catégorie « train à grande vitesse » chute « Intercity Express », ainsi qu'un circuit intégré ou l'UE. Ils vont à l'intérieur du pays et à l'étranger. Il y a aussi des trains de nuit et chambre avec lit-places. Les trains régionaux – trains nos homologues, à la différence qu'ils sont infiniment plus propre et plus confortable rouler à une vitesse d'au moins cent kilomètres par heure. Suburban est souvent remplacé par le métro et le tramway. Est interdit de fumer dans les trains de tout type. Cela est vrai pour plusieurs années.

le plus rapide

Train ICE (Allemagne), ou le « Intercity Express », est considéré comme élevé, atteignant trois cents kilomètres par heure. Il fait également un minimum d'arrêts. Sa locomotive est semblable à une balle d'argent. Mais bien souvent, dans la pratique, la vitesse du train est pas très différent de l'autre tronc. « Intercity » bon à utiliser si vous surmontez la distance de cinq ou six cents kilomètres par exemple, voyage de Cologne à Berlin ou Munich. Ainsi, non seulement vous économisez une heure et demie, mais ne pas diriger, inévitable avec d'autres types de trains. Ils se distinguent également par un niveau de confort accru. Il y a ces trains sont généralement l'après-midi. temps Voyage peut être comparé au mouvement dans la voiture, mais il sera beaucoup plus confortable!

wagons ICE

Ici, tout est pensé pour le confort des passagers. wagon de classe dans le « Intercity Express » est indiquée par un grand nombre de gris. La chambre est située sur la carte électronique à côté de la porte. Là, vous pouvez voir et la route qui se déplace le train à grande vitesse. Soit dit en passant, soyez prudent lors de l'atterrissage. Souvent, la composition est divisée en deux, et la moitié peut prendre un endroit complètement différent. Les portes se ferment automatiquement. assise désignée. Dans la deuxième classe sont généralement deux rangées de sièges jumelés. Entre eux – passer. Au centre de la voiture il y a quelques sièges à côté de l'autre. Chaque siège dispose d'une table. Au-dessous de la fenêtre – une prise pour un ordinateur portable. Sur certains trains en cours d'exécution vayfay. Le bras de la chaise a une prise casque pour écouter la radio. Les bagages peuvent être placés sur les étagères au-dessus des sièges, et dans des compartiments spéciaux. Certaines voitures ont un coupé six places. Le tableau de bord est représentée à la fin, le train est en mouvement avec une certaine vitesse. La piste les voitures sont généralement scellés et jointless, de sorte que le bruit n'est pas audible.

Train principal Autre

Entre les grandes villes d'Allemagne aller à la soi-disant « Intercity ». Ce marquage est un train rapide régulier. Il ne ressemble plus à un « espace » comme « Intercity Express ». Places trop sédentaire. La plupart ont des tables et des prises. Parfois, le train entier a deux dix-coupé. Si vous conduisez comme bientôt dans d'autres pays, il aura le marquage CE. Vous pouvez souvent voir les passagers prennent leurs effets à proximité des lieux. Il est la coutume allemande. Libère un lieu uniquement à la demande des autres passagers. L'une des voitures – c'est un restaurant. Il est divisé en deux parties. Le premier d'entre eux – avec un bar et des tables hautes – vous pouvez prendre le thé, le café ou la bière. Et le second est un vrai restaurant avec des serveurs, le menu et les beaux appareils sur la nappe. Les trains de nuit sont appelés « SitiNaytLayn ». Il y a un compartiment avec un lit des endroits où émis linge de maison. En général, ils mégapoles associés. Si ces trains traversent la frontière entre les capitales européennes et les grandes villes, ils sont étiquetés comme « EvroNayt ».

le transport ferroviaire régional et suburbain

Par ce type de trains ne sont pas seulement la ligne publique mais aussi privée. Habituellement, ils vont à une distance d'une centaine de deux cents kilomètres. trains express régionaux font des arrêts dans les grandes villes. chemins de fer allemands ont des variétés spéciales de ce type de trains ne sont pas certaines routes. Ceux-ci sont appelés trains express interrégionaux. Il y a des trains qui font des arrêts fréquents. Ils sont appelés juste régionaux. Suburban même véhicule qui entre dans le système de chemin de fer – ce qui est le « S-Bahn » ou « Stadt-ban ». Ces trains passent généralement par les grandes villes et / ou relient les villes voisines. Ils font partie du réseau de transport local. Ces trains circulent dans les tunnels (au lieu du métro), et des lignes terrestres (tramways). Ils peuvent être utilisés pour Voyage dans la ville et les environs.

Quels sont les tarifs pour les trains rapides

Les chemins de fer de l'Allemagne à première vue sont le système de billetterie assez déroutant. Cependant, si vous le comprenez, vous pouvez trouver un grand avantage pour eux-mêmes. Il y a le taux de base que l'on appelle. Les prix sont, pour ainsi dire, morsure. Si vous voulez aller sur un taux de Berlin, par exemple, à Dortmund, vous aurez à payer environ quatre-vingt dix euros par train express ordinaire. Et le « Intercity Express » vous coûtera même une centaine. Un voyage à Dresde de la capitale allemande coûtera la moitié du prix. Le même système applique au train de nuit. Mais ils sont beaucoup plus chers. Si vous voyagez de Berlin à Munich représente le taux de base un peu plus de cent cinquante euros, la nuit libeller le prix passera à deux cents, voire trois cents. Les trains rapides peuvent être (et parfois nécessaire) pour réserver la place – une fenêtre ou couloir. Mais plus souvent que l'achat d'un document de Voyage. Sans réservation des places, vous pouvez vous asseoir sur des sièges inoccupés dans les deuxièmes voitures de classe. S'il n'y a pas de places libres, vous pouvez être dans le vestibule ou un restaurant.

réductions

Cependant, si vous achetez des billets à l'avance, vous pouvez obtenir des prix plus bas, les shparprays soi-disant. Ensuite, vous pouvez aller au même Dortmund et quarante euros. Et si votre distance de Voyage n'est pas plus de 250 km, alors vous pouvez essayer d'acheter des billets pour les 25 et 19 Je Cependant, leur nombre est petit, et de les attraper, nous avons besoin d'une juste part de chance. Sur certains trains, traversant tout le pays, vous pouvez acheter un billet à un prix de vingt-neuf euros. Mais le retourner sera pratiquement impossible, si le voyage ne réussira pas. Vous voulez voyager à travers l'Allemagne avec le confort, mais pas au prix exorbitant? Pour vous aider – tout le même système de shparprays. voiture de première classe (en effet, plus à l'aise, couché dans semblable à l'avion) coûtera un minimum de vingt-neuf euros et sur de longues distances – 39. Le prix pour les trains de nuit pour réservation anticipée, aussi, peut tomber dans deux ou même trois fois.

Les billets de groupe sur les vols régionaux

En Allemagne, en train et voyager à très bon marché. Juste pour cela, vous devez choisir un billets à tarif réduit spécial pour le transport ferroviaire régional. Mais ces possibilités ouvertes poids. Par exemple, il n'y a pas de billet limite, avec laquelle vous pouvez monter sur le territoire du pays tout entier de neuf heures du matin jusqu'à minuit le même jour sur les trains régionaux (ambulances) à l'exclusion. Il en coûte quarante-quatre euros par personne. Il a même un nom « à travers le pays de bout en bout. » Mais pour ces billets vaut mieux aller par – plus les gens (jusqu'à cinq), mieux. Pour chaque passager supplémentaire que vous payez huit euros. En conséquence, une grande famille ou un groupe de cinq personnes peuvent voyager dans tout le pays au cours de la journée à seulement soixante-seize euros.

Même de meilleures possibilités pour une telle offre de week-end Allemagne Voyage Chemin de fer. Billet Week-end a les mêmes avantages que illimité, mais il fonctionne de minuit à trois heures du matin le lendemain. De plus, il peut rouler 40 euros un passager, et chaque suite (jusqu'à cinq) paie 4 Je Soit dit en passant, ces billets ne sont pas seulement des trains, mais aussi les transports en commun, ainsi que les bus régionaux partout en Allemagne.

La proposition fédérale

Non seulement peut être le pays des billets de train groupe. L'Allemagne est connu pour être divisé en Etats fédéraux, et chacun d'eux a son propre système de rabais lors de déplacements dans la région. Par exemple, dans le billet régional de Rhénanie-Palatinat coûtera vingt-quatre euros par personne. Sur chacun des voyageurs suivants (jusqu'à cinq), le prix augmentera de 5 Je Il est intéressant de noter que de cette façon vous pouvez rouler non seulement dans le pays fédéral, mais aussi dans les régions voisines – jusqu'à Meinheim et Karlsruhe dans le sud du Limbourg et de Wiesbaden à l'est et au nord de Bonn – et même atteindre la frontière des deux villes françaises. Et si vous payez en plus du billet même six euros, vous aurez l'occasion de rouler dans Lyuksemurg. Cette réduction est valable en semaine de neuf à minuit, et le week-end – de minuit à trois heures le lendemain matin. Et de Nordrhein-Westfalen Billets régionaux peuvent appeler aux Pays-Bas et le dos. Son prix – vingt-six euros pour le premier passager. Et par « le billet de Bavière » rouler même en Autriche. Voyager de Munich à Salzbourg et à l'arrière est tout à fait possible pour vingt-quatre euros. Il y a aussi des billets de nuit. Ils vous permettent de vous déplacer dans la zone de l'action entre 18h00 et six heures du matin.

Où acheter des billets

En Allemagne, cela peut se faire de plusieurs façons. Vous pouvez tout simplement passer à la caisse à la gare ( « Rayzentsentrum »). Les principaux billets de train dans une pincée vous pouvez acheter du contrôleur (mais au taux plein sans escompte). Dans le transport ferroviaire régional est préférable de ne pas le faire. Si vous trouvez que vous êtes sans billet, vous serez condamné à une amende sévère. Dans des cas exceptionnels, vous devez trouver le contrôleur et l'informer qu'ils ne pouvaient pas acheter un document de Voyage. Vous pouvez encore profiter du système de réservation en ligne le plus avancé en Europe – site « Doycheban ». Il est là que rentable d'acheter billets à tarif réduit « Shparprays ». Mais il est préférable de vous inscrire dans le système. billet acheté en ligne imprimé sur une imprimante. Et son identité devra présenter à l'inspecteur. Si vous n'êtes pas enregistré dans le système, l'achat d'un billet pour quelqu'un d'autre ne fonctionnera pas. Dans ce cas, vous devrez montrer le contrôleur toujours et la carte de crédit avec laquelle vous l'avez acheté.

machines

Mais il est plus facile et moins cher pour faire Voyage dans les trains allemands. Pour ce faire, vous avez besoin d'acheter des billets de la machine à la station. Vous pouvez y acheter des billets à prix réduit, et régional, mais non seulement par carte de crédit, comme dans la plupart des pays européens, et de l'argent, ce qui est souvent pratique pour les étrangers. En outre, l'achat d'un billet dans la machine, vous payez pour deux ou cinq euros de moins que le box-office. La principale chose – est de comprendre comment ils fonctionnent. Mais alors vous vous sentez immédiatement ses avantages. De plus, la nuit ou à un petit billet de station ne peuvent être achetés dans les distributeurs automatiques. Ils ont tendance à en six langues. Le bonus est que vous pouvez choisir l'itinéraire le plus pratique et gratuit pour l'imprimer dans la même machine.

Les cartes de réduction et Voyage

Parfois, en particulier avec des déplacements fréquents et réguliers rentable d'acheter des offres spéciales « DoycheBan ». Ce sont des cartes de 25, 50 ou 100. Les chiffres indiquent le pourcentage de rabais sur le prix régulier du billet. Par exemple, si le coût du voyage est de dix euros, avec une carte 25 que vous payez sept heures et demie, avec BahnCard 50 – cinq, et 100 – vous pouvez conduire à travers l'Allemagne sans billet. La carte est valable pour un an et sera enregistrée. Ils ne peuvent utiliser qu'une seule personne – celui qui a délivré le document. Card 100 est très cher et il y a au moins quatre mille euros. Mais combiner réductions BahnCard et billets week-end ou régional impossible. Achat de cette carte est logique, si le coût total de votre billet sans escompte de quelques centaines d'euros pour douze mois. Il y a aussi un Voyage paneuropéen, qui est appelé le « InterRail ». Utilisez-le pour voyager à travers le territoire de l'Allemagne, un peu cher, mais si vous avez l'intention d'aller à d'autres pays, ou avez rail utilisé, il peut vous convenir.