Car essieu arrière « Gazelle »: circuit, le remplacement, la réparation et recommandations

Sur la voiture domestique essieu arrière « Gazelle » est équipé d'un carter de boîte de vitesses modélisé séparément et type soudé perforées. Le dernier élément est un profilé en caisson, kozhuhoobraznyh soudés à partir de plaques d'acier. Ils ont attaché le couvercle arrière, la boîte de vitesses de direction de montage, le joint du type à ressort, l'amortissement et de fixation supports de rack, le contrôleur de frein, la broche avec des brides. Il sert de plaque tournante de montage et les composants de frein. Le principal axe de transmission et le différentiel sont installés dans l'unité d'engrenage boulonné sur le noyau du noeud.

entretien

Pour conduire « Gazelle » Essieu arrière servi de manière fiable et depuis longtemps, il est conseillé de suivre quelques règles de son entretien. Les principaux sont les suivants.

Vous avez besoin de contrôler les fuites d'huile sur l'engrenage à pignons de poignets et le moyeu de roue, ainsi que par un carter d'engrenage de tampon et de semi-axes des brides, de remplissage et couvre drain. Il convient de noter que l'apparition de condensation dans ces endroits ne sont pas un signe d'une fuite s'il n'y a aucun signe de gouttes qui tombent.

Il est nécessaire de vérifier le niveau d'huile dans le pont de carter de vilebrequin, remplir de fluide hydraulique si nécessaire.

changement d'huile doit être effectuée selon l'utilisation particulière de la lubrification.

Obligation de vérifier l'étanchéité des boulons de fixation de la boîte de vitesses, l'axe de palier et le moyeu de roue de réglage.

Voici un schéma du nœud en question.

symptômes

Faites attention au travail de l'essieu arrière doit être en présence d'au moins un des symptômes énumérés ci-dessous:

1. Une augmentation du bruit et le ronflement en état de marche.
2. un fonctionnement incorrect du noeud avec des fluctuations (bruit de pulsation).
3. L'avènement des sons aigus (larsen).
4. Un coup fort sur la zone du noeud en question est activé lorsque la pédale d'accélérateur en virage ou lors de l'emballement.
5. La persistance des sons non standard et crunch.

De plus, la voiture arrière de l'essieu « Gazel » besoin de réparations, s'il y a une fuite d'huile à travers le plan du carter bouchons boutons de manchette ou de drain.

Remède de défauts

Voici les principaux problèmes et leur élimination.

boulons de fixation ou des écrous desserrés du boîtier d'engrenage entraînée – est nécessaire pour serrer les attaches.

L'usure, portant l'apparition des engrenages à jeu ou différentiel – vous devez vérifier l'état des éléments pour leur remplacement ou le réglage de l'étanchéité si nécessaire.

manque d'huile ou de l'utilisation n'est pas liquide recommandé – niveau de remplissage normal ou approprié pour remplacer cette huile.

Il y a des rayures, des fissures, des roulements puces, des dents d'engrenage – remplacer les pièces défectueuses.

reniflard encrassé – pour faire son nettoyage.

une usure excessive des éléments – le problème est résolu en installant de nouveaux.

Si le joint d'étanchéité de carter d'huile ou le joint de l'essieu arrière ( « Gazelle ») se produisent, il est impératif de remplacer les parties inutilisables.

Où commencer le démontage et le remplacement

Pour réparer l'unité de reporting et remplacer les pièces défectueuses, il est nécessaire de démonter l'essieu arrière, ce qui est une tâche difficile et laborieuse. Les étapes suivantes ci-dessous décrivent les étapes de démontage:

1. Special clé polygonale dévisse les boulons (10 pcs.) Fixation de la boîte de vitesses.
2. La boîte de vitesses est retirée avec précaution afin de ne pas endommager le joint (il est plus commode d'effectuer le travail sur le stand).
3. Suppression de pignon d'attaque de la bride et le manchon, puis mettre bouchons étiquette emplacement par rapport au palier des écrous et le carter moteur.
4. La bride est retiré du manchon, au moyen de boulons clés dévissé les plaques d'arrêt sont prises.
5. Une clé ou une clé à douille dévisser les éléments de fixation chapeaux de palier, après quoi ils sont démontés.
6. Avec l'écrou de réglage, puis la boîte de satellites éliminé à l'aide d'un tournevis ou une clé.
7. Dans le cas de l'installation inverse du même palier sont marquées de leur bague extérieure pour le montage sur l'ancien site.
8. Pour simplifier le montage et mettre l'étiquette sur la boîte des satellites, puis dévisser les boulons des engrenages.

d'autres actions

Démontage et remplacement de l'essieu arrière ( « Gazelle ») continue sur les points suivants:

• légers coups de marteau sur la dérive égarés et retirés de la boîte de vitesses;
• L'utilisation d'un appareil spécial ou un ciseau, est inséré entre la face d'extrémité de la bague de roulement interne et le boîtier de différentiel, un anneau est écarté et retiré après le montage des lames écart résultant (tournevis);
• différentiels sont fixés marques de repérage par rapport aux axes du satellite, dévisser les éléments de fixation;
• Box déconnexions en tapant un marteau sur le knock-out doux;
• enlevé les roues dentées latérales et la rondelle d'appui;
• engrenage d'entraînement de façon démonté similaire à la description de la boîte;
• l'ajustement des bagues de roulement extérieures et retirées.

La tige de l'essieu arrière ( « Gazelle »), et d'autres éléments doivent être exempts de fissures, écaillage ou de déformation. Toutes les pièces usées doivent être remplacées. Avant d'assembler les pièces doivent être lubrifiés et maintenir la procédure de montage dans un ordre miroir.

recommandations

Après 100000 km experts recommandent de remplacer les roulements dans ce site, quel que soit leur état. Si des signes de problèmes, et la réparation de l'essieu arrière ( « Gazelle ») est tiré afin d'éviter des dommages plus graves, il est nécessaire de suivre quelques règles.

Tout d'abord, ne pas surcharger la voiture, surtout en été. D'autre part, minimiser l'utilisation de la première transmission, la conduite sur un effet particulièrement négatif sur la boîte de vitesses. En outre, un début dramatique pour éviter, montées abruptes et prolongées.

La voiture arrière de l'essieu « Gazelle » durera plus longtemps si vous achetez et utilisez uniquement de haute qualité et l'huile recommandée, pour produire son remplacement aussi souvent que tous les milliers de kilomètres 35-40. l'élimination rapide de jeu, en évitant le glissement de la neige ou la boue aident aussi à augmenter la durée de vie du nœud.