839 Shares 5781 views

Pourquoi la roue frappe de vitesse? Bat la roue à faible vitesse

Presque tous les propriétaires de voiture dans le processus de conduite à plusieurs reprises face à des rythmes différents ou des vibrations sur le volant. Le problème le plus courant se produit lors de la conduite à des vitesses relativement élevées. Un autre problème avec ce plan – la roue a à des vitesses inférieures à 70 kilomètres par heure. Le plus souvent, ce problème se produit sur les voitures produites dans le pays. Mais les voitures étrangères ne sont pas à l'abri des vibrations. Eh bien, regardons les caractéristiques du problème et de ses causes.


Quelle est la vibration sur le volant?

Ce phénomène se produit sur un modèle de voiture complètement différentes, quelle que soit la marque et le prix. Ainsi, la vibration se fait sentir sur le volant ou sur la carrosserie lors de la conduite à une vitesse supérieure à 70 km / h. Mais il peut être tout à fait différent. Sur certains véhicules, la roue a à des vitesses supérieures à 40 km / h sur l'autre – à 20. Lors de la saisie des vitesses de 100 et au-dessus des vibrations peuvent disparaître complètement ou apparaître seulement dans une certaine plage de vitesse.

Neige ou de boue dans le disque de roue

C'est le problème le plus commun. Parfois vibre non seulement le volant, mais le corps de la voiture. Le plus souvent ce phénomène se produit en raison du contact avec un morceau de route de terre ou de la neige. Après un certain cadencer rythme cardiaque manquant. Les vibrations peuvent disparaître ou apparaître à nouveau.

Si les roues en alliage de coût de voiture, vous voyez la saleté dans les facilement. Avec des roues embouties pour le faire plus fort. En règle générale, la boue et la neige accumule sur la face arrière du disque de roue. Pour remédier à la situation possible, la neige frapper ou de la saleté sur le plateau à l'intérieur.

roues déséquilibrées

L'une des raisons pour lesquelles, lorsque le volant a à vitesse peut être les roues motrices. Souvent, même le nouveau produit a une forme non-idéale. Il y a aussi des anomalies graves dans la composition. Par conséquent, dans les différents domaines de poids différents. La partie centrale de la roue atteint où de grandes masses. Cette force centrifuge. Étant donné que le centre se déplacera en permanence, la force centrifuge modifie également la direction. Par conséquent, le volant vibre à travers le circuit de bielle de direction à grande vitesse.

Le problème est résolu roues d'équilibrage. Il est préférable de faire immédiatement après le remplacement des pneus ou des jantes. Procédé d'équilibrage est un poids de l'alignement des roues en tous points. Les experts placés sur le côté opposé des poids spécifiques de disque, d'égalisation de masse. Le principal signe de déséquilibre – a frappé le volant à grande vitesse. Mais comme ce phénomène se produit, et à faible vitesse. Dans ce cas, les experts recommandent une inspection visuelle approfondie de chaque roue séparément. S'il n'y a pas de bosses, pas de dommages aux pneus et beats se font sentir que sur le volant, le problème réside dans l'équilibre de la violence.

Des pneus et la déformation des roues

Le degré de déformation affecte très runout ou des vibrations. Le disque peut être endommagé par une conduite imprudente dans les fosses et les nids de poule. Identifier la roue tordue peut être par une inspection visuelle. Regardez la jante du disque et rechercher les dents. Dans la plupart des cas la déformation située sur le côté intérieur du disque. Jantes en alliage, par opposition à timbrée, se déforment beaucoup moins.

Par conséquent, si la roue touche pour la vitesse, vous devriez vérifier soigneusement la roue. Peut-être bosselée lecteur. Il est également conseillé de vérifier la roue sur le banc. Mais ne sera pas toujours ainsi en mesure d'identifier la courbure. Si la roue est fortement courbée, cela parlera des vibrations dans tout le corps. Si le disque a un vieux pneu ou déformé, il est l'une des raisons de l'ébranlement. En même temps, et peut vibrer le corps. Les symptômes peuvent être confondus avec un disque déformé. Ainsi, seul le volant peut être battu à faible vitesse. Avec une vitesse de jeu et va secouer la roue et le corps. Plus la déformation, la vibration sera essentielle. ils se sentaient également à faible vitesse. La clé est de remplacer les pneus ou les roues.

La pression des pneus

Si la roue doit accélérer, il peut être dû à une pression différente des pneus. La plupart corps vibre dans un tel cas. Au runout de roue est transmis moins fréquemment (il conduit simplement à côté). Il suffit pour égaliser la pression dans chaque pneumatique.

Pas forte roue fixe

Cette cause, contrairement à tous les principaux, peut être dangereux. Si les écrous qui maintiennent la roue sur le moyeu, se lâche, la roue est en mouvement pourrait tomber. Ceci est une menace directe pour le conducteur et ses passagers.

Si vous frappez la roue à faible vitesse, la raison doit être recherchée, y compris ici. Mais surtout ne le font pas, mais en vain. Si faibles attaches du temps ne le trouve pas après un certain temps automobiliste fait face remplacement des moyeux, disques et autres articles.

Suspension et direction

les pièces usées suspension de voiture affectent grandement la façon dont la machine est en contact avec la route. Les joints à rotule, les extrémités des tirants, des roulements de roues ont un certain écart. Pendant le mouvement, ils peuvent conduire à un déséquilibre. Voilà pourquoi l'effort de la vitesse du volant.

Parfois, la déformation affecte tous les éléments de la suspension: coussinets, stabilisateur de leviers. Si les pneus et les roues sont bien, mais manque le volant à faible vitesse, il est nécessaire de vérifier et remplacer les pièces usées châssis. Souvent, les vibrations à basse vitesse se produisent en raison de jeu dans le rack. Il est recommandé de vérifier la tringlerie de direction.

Les vibrations pendant le freinage

Si le freinage sur une vitesse de roue de battements, alors il y a trois raisons:

  • roue courbes.
  • Le roulement de roue cassé.
  • Porté disques de frein.

Si le disque de frein de la courbe, la bande suit la forme de la surface. Ainsi, en raison de la courbure de la roue tourne huit. Cela est dû à la grande inertie. Si vous commencez à balancer la roue, il se défendra. A la vitesse de cette résistance est particulièrement élevée. Par conséquent, les vibrations se font sentir sur le volant et les pédales.

En outre, le disque de frein peut être déformée en raison de la surchauffe. Elle donne les mêmes symptômes et le roulement de roue cassée, ce qui ne peut pas tenir la roue régulière, en particulier lors d'un freinage.

conclusion

Nous avons examiné les principales raisons pour lesquelles ont frappé le volant à la vitesse et au freinage. Les symptômes parlent de problèmes qui peuvent être résolus avec leurs propres mains ou au service de pneus le plus proche.