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« Honda », VTT, hors route – ce qui pourrait être plus agréable que le cœur?

La société « Honda » est pas particulièrement choyés acheteurs européens. Par exemple, son produit phare ATV « la Honda TRX 680 » offre sur notre marché uniquement en rouge. Une gamme d'accessoires pour indécent est petit – une seule maille sur le tronc. Et même si une telle politique de la société « Honda » ATV « TRX 680 » est toujours un digne représentant de sa classe. Il est accompagné de mieux connaître. Dans un environnement de quatre roues amateurs de VTT a connu une série de « TRX » est très populaire. En effet, la distance des routes plates sont évaluées principalement le débit et la fiabilité, et ce sont les caractéristiques traditionnelles des produits de la société « Honda ». ATV cette marque ne manque jamais. Regardons de plus près.

ATV est équipé d' une transmission automatique, qui est ce qu'il définit parmi les autres concurrents. Le rôle du sélecteur effectue le poker habituel podrulevoj. En outre, la boîte peut fonctionner en mode manuel, qui est nécessaire pour changer les touches de direction vitesse. La société « Honda » est célèbre pour sa qualité exceptionnelle et la plus grande fiabilité de ses produits – ne change pas par le fabricant à ses traditions et maintenant. Hydromécanique transmission automatique ATV « Honda » est très lisse. Pas saccades. Lors du passage des engrenages engrenages à peine perceptible. Les tests de résistance ont montré qu'un seul point faible de cette boîte – vannes de contrôle de l' unité peuvent être endommagés, et même alors que si elle est moniteur très salissant l'huile.

quatre roues motrices est fait avec précision et efficacité. seulement les roues arrière fonctionnent sur une route plate. L'essieu avant peut être relié à un bouton spécial. Si l'un des dérapages de la roue, la lutte pour l'embrayage entre un « intelligent » différentiel à glissement limité des ingénieurs de la société « Honda » – ATV s'ajuste le niveau de la serrure de manière à rétablir la stabilité dès que possible eux-mêmes.

quatre roues motrices est engagé de la manière suivante: sur une voiture de route normale se déplace à travers les roues arrière. Le conducteur décide lui-même quand pour relier l'avant, cela se fait en appuyant simplement sur un bouton. Si l'une des roues glisse, déclenché automatiquement différentiel à glissement limité. Plus le glissement, plus la serrure.

ATV « TRX 680 » de la société « Honda » est équipé d'un moteur monocylindre à injection de carburant. Le collecteur d'admission a un système qui coupe l'eau de l'air d'admission, afin d'obtenir dans le système, il est peu probable qu'un impact très positif sur la fiabilité de la machine.

« Le TRX 680 » est équipé d'une suspension indépendante, qui se déplace de la concurrence est très médiocre. Mais quand il revient à lui, il se trouve que cela rend ATV incroyablement stable.

En résumé, nous pouvons sans risque être appelé « le TRX 680 » digne de la ligne phare. Ingénieurs « Honda » a fait de leur mieux et a créé une nouvelle norme de qualité entre les VTT utilitaire. Nouveau surpasse même le quad légendaire « Honda 250 », qui lui a valu sa renommée dans la lutte inégale avec le manque de routes. Pour la fiabilité, comme nous le savons, vous devez payer, mais les Japonais nous a donné superagregat, qui, en termes de prix est pas vraiment quelque chose et se distingue parmi ses concurrents. Le coût moyen de cette unité – 14 000 dollars.