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Examen du restyling hors-route "Opel Antara"

En 2007, le problème européen concerné par Opel a décidé pour la première fois de s'importiner dans la classe de classe SUV SUV pleine grandeur, libérant sa nouvelle voiture appelée Opel Antara. Malheureusement, le premier crepe était une bosse pour les développeurs allemands, alors en 2010, les ingénieurs engagés sérieusement dans la finalisation de la jeep. L'année dernière, la nouveauté était enfin prête à être vendue, et c'est exactement un an après ses débuts. Eh bien, découvrons si la version restyling du VUS Opel Antara a le droit d'exister.


Apparence

Initialement, le SUV a été conçu sur la base de la voiture américaine Chevrolet Captiva. Grâce à cela, les Allemands ont réussi à créer une véritable jeep à roues motrices (bien qu'il y ait aussi des modifications de la roue avant) et pas une voiture dans la «peau» hors route. En ce qui concerne le restyling lui-même, ici, les changements essentiels dans l'apparence sont presque imperceptibles. Le «Opel Antara» mis à jour a reçu une autre forme de pare-chocs, une nouvelle optique et une grille plus impressionnante avec une large bande chromée. La roue de soulèvement s'harmonise en combinaison avec de larges roues moulées de 19 pouces et une protection contre l'enfouissement crée l'apparence d'un VUS réel. Bien que le «front end» rappelle quelque peu la conception de «Opel Astra», mais ce n'est rien comparé à la clairance de la nouveauté de vingt centimètres. Quelle voiture ou même un crossover peut se vanter de ces données?

Intérieur de voiture

À l'intérieur, tout est fait assez modestement, sans pathos et chic. Le plastique est un peu rugueux au toucher, la console centrale avec déflecteurs latéraux de forme ronde est assez standard pour une voiture européenne. Mais ce n'était pas sans caractéristiques. Les conducteurs notent la disponibilité d'un volant pratique et fonctionnel, capable de contrôler la radio. Le tableau de bord, malgré son apparence «fraîche», est tout à fait lisible et informatif. Sur elle, il n'y a pas d'échelles et de flèches supplémentaires, ce qui pourrait distraire le conducteur de conduire.

Opel Antara: caractéristiques des moteurs

Contrairement à l'extérieur, de sérieuses mises à jour ont touché la ligne de moteurs. Ainsi, les acheteurs russes peuvent acheter une seule unité de puissance de quatre. Parmi eux, il convient de noter deux moteurs à essence d'une capacité de 170 et 249 chevaux et un volume de travail de 2,4 et 3,0 litres. En passant, la première unité est venue remplacer l'ancien moteur de 140 chevaux avec le même volume de travail.

En ce qui concerne les moteurs diesel, il y en aura deux en Russie. Le premier avec son volume de travail de 2,2 litres produit 163 chevaux de puissance. La seconde a un volume similaire, mais sa capacité est de 184 "chevaux".

Opel Antara 2013: prix

En ce moment, le SUV est vendu en deux niveaux: "Cosmo" et "Enjoy". Le coût de ce dernier est d'environ 1 million 20 000 roubles. "Cosmo" -variant coûtera aux clients 1 million 215 000 roubles. Étant donné la ligne de moteurs mise à jour, une belle apparence et un prix compétitif, vous pouvez prédire la nouveauté d'un avenir réussi pendant au moins cinq à six ans.