Projet sous-marin 641: navires, les photos

Dans les jours de la guerre froide entre l'URSS et les Etats – Unis sur la mer il y avait une impasse: d'une part, les Yankees avaient aucun problème avec les navires de surface (y compris les transporteurs de missiles), mais dans la flotte de notre pays (y compris à la suite de l' intrigue secrète) dans ce domaine, il était beaucoup plus faible. Mais l'Union soviétique avait un sous-marin. Variété, il y avait énorme: des petits qui peuvent être vus dans « la pêche en particulier, » à d'énormes « requin. »

En dépit du fait que la principale force de frappe de notre pays à ce moment-là étaient des missiles nucléaires, bien que modeste sous-marin diesel-électrique du projet 641 a joué un rôle important dans l'histoire de la construction navale.

Nouveau temps – d'autres exigences

Dans la seconde moitié des 50-s du siècle dernier, il est devenu clair que « la vieille dame » du projet 611 nouvelles exigences déjà ne correspondent pas. Américains à cette époque déjà fortement appuyés sur des projets de sous-marins nucléaires, mais en Union soviétique a fait un pari majeur sur les modèles classiques, et à juste titre.

Le point ici est que le moteur diesel, peu importe la façon dont paradoxal que cela puisse paraître, est beaucoup plus calme que l'atome: le problème de ce dernier en vibration, le bruit provenant de l'exploitation des générateurs de vapeur et les unités de condensation. Diesel même sous-marin submergé aller uniquement sur l'électricité et donc le bruit de leur part est extrêmement faible.

Nomination du projet 641 bateaux

Comme son prédécesseur, le projet sous-marin 641 était destiné à couvrir les convois maritimes, la protection des routes commerciales et de communication, de maintenir des connexions. Mais cette nouvelle voiture devait avoir de meilleures performances de vitesse, une plus grande autonomie, l'amélioration des conditions de vie et de la vie de l'équipage, et la principale chose – d'apporter des armes beaucoup plus à bord.

L'équipage se composait de 70 personnes, dont 12 personnes – officiers. Pour tout ce que nous avons créé d'excellentes conditions au moment de la vie, au projet 611 bateaux étaient hors de portée. était particulièrement confortable un sous-marin projet B-427 641.

Les principales caractéristiques des nouveaux sous-marins

Responsable de la conception fait tristement célèbres designers SA Egorov et ZA Deribina. Corpus leur développement se caractérise par une faible pente pure et sensiblement, tige « tronquée ». Ce dernier a été fait afin de maximiser l'état de navigabilité du sous-marin fait surface. Les bateaux de ce projet se distingue également par des carénages prononcés dans le nez, qui servent à accueillir les différents radars et d'autres équipements.

En ce qui concerne l'équipement, le premier compartiment – traditionnellement une torpille. bateau sous-marin du projet 641 pourrait tirer des torpilles à une profondeur de 80 mètres. Le deuxième compartiment vivait, il y avait, y compris, et le salon. Dans le même compartiment sous le revêtement du pont, les concepteurs ont placé la batterie. La quatrième était la (traditionnellement) le lieu où se trouve le bureau central.

De plus, la cabine de vie étaient également et une batterie supplémentaire. La cinquième section – diesel, sont situés dans les moteurs électriques suivants, et dans ce dernier, qui est, le septième, est tubes lance-torpilles de sauvegarde basée.

L'apparition de ce type de bateau est également caractérisé par une clôture très haut dans la cabine. Il est donc « monumental » sur lui ne se lève. En outre, le carénage sur le nez, que nous avons déjà mentionné, est non seulement l'électronique, mais aussi la sortie de gaz et de l'équipement fournissant le moteur diesel sous l'eau.

Les sous-marins étaient armés de ce type?

Les principaux armement – six tubes lance-torpilles de proue, qui complètent les quatre plus de fourrage. Mais tout de même base – nasale, dès qu'ils sont équipés d'un système de recharge rapide spéciale. Les munitions au total – 22 torpilles. Ceux-ci comprenaient le premier et le modèle « de télémétrie », tirée par le fil. Mais dans la pratique, dans les campagnes militaires occupent souvent 1/3 minutes, en les remplaçant torpilles. Pour gérer le processus de mise à feu rencontre complexe « Leningrad-641 ».

Submarines étaient armés de torpilles à ogives nucléaires, mais ils étaient seulement destinés à attaquer les navires de surface ennemis.

spécifications du moteur

Le cœur du sous-marin ne sont que trois modèles diesel 37D. Elles sont équipées d'gazoturbonadduvom, à l'abri des sections principales d'une isolation phonique de cloisonnement massif. Comme nous l'avons dit, pour un cours sous-marin rencontrer deux moteurs électriques de la marque PG-101. La capacité de chacun est de 1350 litres. a. Il y a un moteur de sauvegarde PG-102, dont la puissance immédiatement HP 2700 Il y a aussi un 140 chevaux-vapeur économique PG-104. Il est utilisé dans les cas où vous avez besoin de conserver les ressources, « assis » sur le même arbre avec le PG-102.

Pour bateau mouvement peut utiliser les trois hélices, une étape qui peut être arbitrairement modifié par l'équipage. Sur la surface utilisée pour le mouvement du diesel, qui en même temps charger les batteries.

mécanique

Trois arbres et trois vis, une étape qui peut être modifiée par l'équipage. Toutes profondeur et la direction safrans, seulement trois d'entraînement: hydraulique, électrique et manuel, aussi connu comme « la dernière chance ». La première série de stabilisation automatique « marbre » a été utilisé, ce qui facilite grandement le travail de l'équipage et surveiller la position du sous-marin dans l'espace.

énergétique

Dans un premier temps le modèle 46SU batterie rechargeable bateau installé, par la suite remplacé par un 48cm plus robuste et grande capacité. Total à bord du sous-marin était de 448 cellules. Il est possible que sur certains bateaux pourraient être utilisés marque de la batterie 60SU. Leurs références trouvées dans plusieurs épisodes des mémoires de sous-mariniers soviétiques (en particulier, il fait référence à un sous-marin projet B-427 641), mais, peut-être, nous avons l'inexactitude habituelle.

De nouveaux éléments dans l'équipement à bord

Dans la conception du navire inclus de nouveaux types de sonar, radar et de l'équipement de navigation, d'autres high-tech (pour les temps) l'équipement. Pour détecter des cibles de surface à l'aide du système radar « drapeau » et poste avancé hydrophone MG-10 peut recevoir des signaux non seulement le sien, mais d'autres « asdikov ». Il sert le même « Arktika-M » complexe polyvalent, qui agit toujours en mode actif.

Si vous achetez un sous-marin de modèle B-28 Projet 641, on peut voir un grand afflux dans le nez, qui abritait toute l'électronique.

Pour la protection passive du bateau est « Light M », qui capte encore loin devant les autres impulsions sonar. ELINT réalisée par le complexe « roue libre ». Il convient de noter que dans le processus de production dans la conception de ces bateaux est constamment apporter des changements importants, et donc décrire avec précision toutes les options équipement embarqué ne fonctionnera pas. passe sous-marin Modernisé sous le symbole 641B.

Les principaux inconvénients des informations de fonctionnement

Au début des ingénieurs de construction constaté que la marge de sécurité pour la modernisation du projet standard pratiquement none. Et parce que la pose des derniers sous-marins de cette série, ils re conçus pratiquement sur la route. En raison de ces changements a été complètement rééquipé et réarrangés le cinquième compartiment, les concepteurs ont remplacé les moteurs diesel plus fiable, le remplacement ont également été soumis à des batteries standard.

Dans l'ouest, ces sous – marins est rapidement devenu connu sous le nom Foxtrot. Il a été l' un des premiers sous – marins de projets qui ont été transférés en alliés de masse dans le Pacte de Varsovie, ainsi que d' autres, les pays pro-soviétiques. Par exemple, deux sous-marins immédiatement après les bâtiments ont été remis à la Pologne et de l'Inde en général sous-marin spécial vergé, qui avait un certain nombre de différences importantes par rapport au projet initial.

Donc, il y avait placé des batteries différentes, a eu une vie plus longue lorsque l'on travaille à des températures élevées, dans le quatrième compartiment avait été enlevé à deux cabines, ce qui sur le sous-marin a réussi à placer le système de climatisation, ainsi que le personnel a été considérablement augmenté la capacité d'eau douce. Comme je l'ai besoin, notre projet sous-marin B-28 641, forcé à un moment cacher longtemps des Américains sous les tropiques!

Parc de l'état actuel

Total À l'étranger (à l'exclusion des pays du bloc socialiste) passé 13 de ces sous-marins, et en a eu, en particulier, la Libye et Cuba. À l'heure actuelle, ces bateaux sont exactement pris hors service de combat en Inde, le métal au milieu des années 2000, ont été envoyés deux navires Pologne, le sort du reste est inconnu. Très probablement, ils ont juste égorgés pour la ferraille. Au service de notre pays, il est un projet de bateau à moteur diesel 641 (comme, les détails sont peu précis), mais il sera certainement bientôt radiée, comme aujourd'hui pour remplacer les anciennes modifications sont « Lada », et d'autres sous-marins diesel-électrique.

En outre, une copie est en service avec la Marine ukrainienne (et est le seul sous-marin dans les régions). Il est vrai que l'état du véhicule est tel qu'il a été offert à plusieurs reprises pour couper le métal, comme la réparation est déjà peu pratique. Qu'il n'y a que le fait qu'en 2012 ce navire pour la première fois en 20 ans, laissant son cours dans la mer. Ukrainiens secourus seulement 641 projets (sous-marins), qui a une photo des représentants dans l'article, était très fiable d'un point de vue technique.

crise des missiles de Cuba

Dans l'ouest du sous – marin de ce type , il est devenu largement connu à l'époque de la crise des missiles de Cuba. Ils ont participé à briser le blocus contre Cuba, et le nombre exact de sous-marins impliqués dans l'opération est inconnue à ce jour. On croit qu'il y avait des sous-marins du projet 641 19 Brigade. Les équipages ont dû fonctionner dans des conditions difficiles, comme la température dans les compartiments parfois atteint 60 degrés Celsius, et flotteur pour la ventilation et la charge de la batterie ne pouvait pas être, afin d'éviter la détection par les tribunaux américains. Hélas, le sous-marin classique du projet 641 n'a pas l'air conditionné …

Dans ces conditions difficiles, les équipages, et commandant même sous-marin parfois en quelques jours avaient aucune idée de ce qui se passait dans le monde, et il n'y a pas l'Union soviétique et les Etats-Unis dans un état de guerre nucléaire. Seule compétence élevée et le calme ont empêché une catastrophe incroyable. Après tout, à bord de chaque sous-marin étaient des torpilles à têtes nucléaires!

Il est évident que dans les années 60, il y a eu des cas de contact près de 641 bateaux projet avec des destroyers américains. cas particulièrement illustratif, le premier en 1962. projet de bateau sous-marin 641 le nombre de B-36 pendant une longue période pour patrouiller les environs de Cuba, se déplaçant avec succès loin de la détection marine américaine. Une nuit, au cours d'une ascension de routine, elle a été vu à bord d'un des destroyers américains non identifiés, dont l'équipage (sans avertissement) a fait le lancement de torpilles anti-sous-marine.

Heureusement, l'équipage du B-36 a agi à bon escient et de manière cohérente. L'attaque a réussi à échapper, mais … les Américains ont longtemps poursuivi le bateau (aller en profondeur, il était impossible, les batteries sont déchargées) et déversé son taux de pétards et même des grenades ordinaires, en passant l'éther Glusha. Envoi d'un télégramme à Moscou était seulement la huitième tentative.

En dépit de l'opposition, l'équipage a pu se détacher de la poursuite. Et même après cela, le bateau a continué à exercer des missions de combat en allant à la péninsule de Kola seulement après la majeure partie de la batterie est hors d'usage. Dans une situation similaire était l'équipage du sous-marin B-28 Projet 641, mais il n'y avait pas d'attaques de torpille.