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ECU: ce qui est et où?

Dans cet article, vous apprendrez tout sur l'appareil tel qu'un ordinateur. Qu'est-ce qu'il est et dans quel but il est nécessaire de la voiture? Maintenant, et nous essayons de faire les choses. Au cours des dernières années, nous sommes sortis des voitures de production, dans lequel l'injection de carburant est réalisée à l'aide d'un carburateur. Toutes les machines sont équipées de systèmes d'injection forcée. Leur travail est beaucoup plus facile, mais la probabilité d'une plus grande défaillance. En particulier, si un capteur est relâché, le moteur commence à fonctionner correctement.

Comment l'unité de commande?

Ce dispositif est aussi appelé le « cerveau ». Et il est vrai, c'est la boîte noire « penser » que le moteur doit fonctionner dans différents modes. Il effectue toutes les deuxièmes paramètres dizaines de commande de moteur sélectionne le pourcentage optimal de l'air dans un mélange avec de l'essence. Ouvre et ferme la buse d'une manière opportune, qui produit le combustible fourni à la chambre de combustion. Il est peu probable que quelqu'un pourrait penser aussi rapidement que l' unité de commande. Connecté à elle, non seulement des capteurs mais aussi des actionneurs. Par exemple, les mêmes buses, ainsi que le contrôle de la marche au ralenti et d' autres. Pour examiner plus en détail le principe de fonctionnement, vous devrez tenir compte de la conception du dispositif. Mais, en principe, le circuit ECU est indiqué dans l'article.

dispositif informatique interne

Il est basé sur un microcontrôleur. Il possède des ports d'entrée et de sortie à laquelle la connexion est effectuée tous les actionneurs et les capteurs. Parmi ces derniers, il convient de mentionner celui qui mesure le débit d'air. Sur son exemple sera discuté comment la fourniture de signaux à l'unité de commande électronique. Tous les capteurs sont connectés aux ports d'entrée ou au moyen de spéciaux diviseurs de tension, ou les mêmes amplificateurs sur le système d' exploitation. Cet amplificateur met en scène sur des puces ou des FET. Avec leur aide augmente de signal d'entrée de niveau des capteurs. Mais O ports sont nécessaires pour le contrôle. Il convient de noter que la Brochage écus dans différentes voitures différentes. Par conséquent, pour appliquer les cerveaux de la « Chevrolet » dans la « Lada » est peu probable de réussir sans reprise significative. Par exemple, les buses sont reliées à eux. Mais tout est si simple, le port de sortie du microcontrôleur peut gérer seule une faible charge. En d'autres termes, la bobine d'injecteur ne peut pas être directement connecté. Par conséquent, un FET de montage spécial établi entre eux. Ils vous permettent d'améliorer plusieurs fois le signal du contrôleur. Ils sont appelés ensembles Darlington.

l'algorithme

Mais pas un composant ne peut pas fonctionner microcontrôleur – sans l'algorithme. Visuellement, il peut être représenté comme un arbre avec beaucoup d'options. Il a incorporé tous les « problèmes » qui doivent être répondues un cerveau électronique. Par exemple, si la fréquence de rotation du vilebrequin enroulée 2000 tr / min et la concentration en oxygène est trop faible, le débit d'air augmente. Ce qui rend le moteur dans un tel cas? Microcontrôleur répond instantanément aux toutes ces questions, résumant l'algorithme pour résoudre le problème. Ensuite, le flux produit des impulsions au niveau des ports de sortie, ce qui entraîne le moteur à l'état normal. Ce n'est pas autre chose que le firmware de l'ECU.

Où installer l'ECU?

Il est installé sur tous les véhicules d'injection. Avec elle, une analyse et de recueillir toutes les informations provenant des capteurs situés sur le moteur à combustion interne. Malheureusement, parfois l'unité de commande électronique échoue. Par conséquent, il doit être remplacé. Avant d'effectuer des réparations liées à l'enlèvement de l'unité électronique, vous devrez déconnecter l'ensemble du véhicule du réseau électrique. Pour ce débrancher la borne négative de la batterie. Cela permettra d'éviter courts-circuits accidentels dans le circuit électrique. Notez que même momentanée court – circuit provoque facilement la sortie de l'état de certains composants, en particulier des semi – conducteurs dans l'unité de commande et fusibles. Notez que, lorsque l'ECU. Sur la première voiture « Lada Kalina », par exemple, il est situé directement sous le poêle du radiateur. Et quand une unité de contrôle de fuite instantanément consommée.

Retrait de l'unité de commande électronique

Si nous prenons l'exemple d'une voiture 2107, l'ECU elle (ce qu'elle est, vous le savez déjà) est situé sous le tableau de bord, dans la zone footwell du passager. Pour le rendre plus commode de démonter l'appareil, vous devrez enlever la tablette, qui est directement sous la boîte à gants. Pour ce faire, vous devez dévisser les vis qui fixent à la parprizu. Pour assurer l'accès à l'unité de commande électronique, il est également nécessaire de démonter le support, sur lequel les fusibles, les relais, et fonctionnant sur ce matériel. Maintenant, vous pouvez désactiver le bloc électronique tous les fils. corps fixe au moyen de deux vis sur la carrosserie du véhicule. Quand un adjuvant clé sur « 10 », dévisser l'écrou et enlever complètement l'unité de commande. Ca y est, l'unité de commande du moteur complètement retiré, il est prêt pour la réparation ou le remplacement. Installation d'un nouveau dispositif se fait dans l'ordre inverse.

capteurs de diagnostic

Prenons l'exemple VAZ domestique, qui est un élément essentiel DMRV compte toutes les caractéristiques qui doivent être pris en compte pour l'injection de carburant appropriée. Comme vous le savez, toutes les données reçues de ce dispositif affectent le fonctionnement du moteur tout. Crucial firmware ECU, ou plutôt, il est une carte de carburant, dans lequel plusieurs paramètres importants posés. En particulier, la quantité d'air et de carburant fournie à la rampe pour la carburation, la vitesse du moteur et la charge du moteur. Avant de procéder à remplacement de ce dispositif, il est nécessaire de tenir un petit diagnostic. Une première vérification peut être effectuée à l'aide d'un multimètre classique. Avec elle doit vérifier la valeur de tension est présente aux bornes du capteur.

Pour ce faire, le débrancher de la prise. Multimètre fixé à une position à laquelle la mesure de tension est effectuée. plomb négative est reliée à la masse du moteur à combustion interne. Avec la mesure de la tension d'allumage est réalisé sur la cinquième retrait du bouchon va au capteur. Les points de référence doivent être conservés à une valeur d'environ 12 volts. S'il y a une forte déviation, alors il y a un dysfonctionnement de l'ECU du moteur ou le câblage défectueux au capteur. Dans la quatrième sortie devrait être d'environ 5 volts. S'il y a un écart significatif de cette valeur, la raison est également une violation du câblage ou si elle se trouve dans l'unité de commande.

Le remplacement du capteur de débit d'air – un fonctionnement stable du moteur et l'ordinateur

Maintenant, vous savez sur les ordinateurs. Qu'est-ce, dans quel but vous devez savoir. Il est temps de parler un peu de l'appareil de mesure, ce qui affecte son bon fonctionnement. Remplacer le capteur est assez simple. Pour ce faire, à l'aide d'un tournevis cruciforme, desserrer la bride, qui est buse fixée. En outre manchon de prise de vue, qui est réalisée la sortie d'air. Ensuite arracher « 10 » est nécessaire de retirer les deux vis qui montent faites capteur MAF directement sur le filtre à air. Par la suite, le capteur peut être complètement supprimé. Installation de l'appareil dans l'ordre inverse. Si vous retirez le capteur pour le nettoyage, ne pas essayer de travailler pendant la spirale de lavage, le toucher avec vos mains ou d'autres objets. Il a permis la pulvérisation seulement une pulvérisation sur la surface du fil de platine.

conclusion

Vous savez un peu sur les ordinateurs. Qu'est-ce, certainement compris. Dans quel but il a besoin de la voiture – aussi. Essayez de surveiller l'état de non seulement l'unité électronique, mais aussi pour les capteurs et les actionneurs. Ils doivent être d'être en parfait état, qu'il n'y avait pas de problème.