Vélo électrique avec vos mains – il est possible! Comment assembler leurs propres mains vélo électrique

Chaque année, le contenu des véhicules privés dans la ville devient de plus en plus cher. À cause de cela, de nombreux citoyens de l'été préfèrent migrer vers le vélo. ce transport est idéal comme un moyen pour les trajets quotidiens ou de longues promenades dans la campagne,.

Malheureusement, les conditions de l'infrastructure de nos villes et autres zones peuplées sont loin d'être idéales: il est souvent non seulement les chemins banales pour les vélos, mais même pas de routes publiques décentes. Donc, si vous voulez utiliser un ami à deux roues pour se déplacer au travail et non seulement sont souvent confrontés au fait qu'au début de la journée, vous arrivez fatigué et la formation de mousse.

Curieusement, mais peut être facilité tout à fait considérablement les termes de leurs voyages, en mettant à sa technique un puissant et compact moteur électrique. Aujourd'hui, nous allons concevoir le vélo électrique avec ses mains. Avec un équipement approprié et le temps de le faire plus réel.

Un peu d'histoire

Si vous vous souvenez, dans un passé récent, il était difficile d'imaginer une batterie assez compact et léger qui pourrait fournir un mouvement de quelque chose plus lourd de avtomobilchika jouets pour enfants dans les centaines de mètres.

Les progrès réalisés dans ce domaine a commencé seulement après l'introduction généralisée de Ni-MH (piles à hydrure métallique de nickel) qui a été utilisé comme électrolyte d'hydroxyde de potassium.

Il est avéré que ces batteries sont capables de stocker beaucoup plus d'énergie que les éléments standards de l'acide, et leur durée de vie est beaucoup plus longue. En outre, dans l'amélioration de la technologie de production rapidement, il est devenu clair que leur coût est pas trop élevé.

Vers la même époque, un grand nombre de « diy » et a commencé à visiter l'idée de la façon dont ils pourraient faire avec ses mains de vélo électrique. Et puis un miracle se produisit: les Chinois omniprésentes ont commencé à l'échelle industrielle pour produire des batteries non seulement, mais aussi tous les autres composants et mécanismes par lesquels vous pouvez transformer rapidement un vélo ordinaire en une sorte de « météore » électrique.

Composants et leur coût

Bien sûr, nous avons besoin d'abord un moteur dans les magasins étrangers peuvent être achetés pour environ deux mille roubles. Ensuite, vous devrez acheter son contrôleur, qui coûte environ mille roubles.

Ne pas oublier (aussi environ deux mille) batterie, ainsi que servo-testeur et la qualité du chargeur. Ensemble, ils « tirer » à nouveau pour quelques milliers. Quant à la vie de la batterie, il est préférable d'acheter le produit à 5000 mAh minimum.

De plus, toutes sortes de choses sont comme les câbles d'alimentation, les connecteurs et wattmètre, qui peuvent être achetés dans un magasin pour les électriciens. Leur prix varie selon le fabricant, de sorte que le résultat est des chiffres précis difficile.

autres accessoires

Mais il est trop tôt pour se détendre! Avant de faire le vélo électrique, vous devez acheter une poulie quatre sur le générateur VAZ 2108, ainsi qu'une paire de ceinture génératrice de lui.

En magasin pour les cyclistes vont se Freeway, une paire de manches et de la chaîne de qualité maximale. Ne pas oublier le 52T de dérailleur et le pignon. Entre autres, exiger que le disque de diamant pour meuleuses d'angle, vis, écrous et colliers de serrage qui sont mieux achetés avec une certaine marge.

Ainsi, tous les prendrait au moins 12-13 mille roubles. Si possible, il est préférable d'acheter les composants de haute qualité, mais dans ce cas, les coûts du projet pourrait augmenter considérablement.

mécanique

démarrage vélo électrique pour faire leurs propres mains avec ses composants mécaniques. Inutile de dire que tout le travail doit être effectué avec une qualité maximale, car il affecte votre propre sécurité.

Supposons que votre machine sera équipée d'une propulsion arrière traditionnelle. Pour garantir une force de couple approprié, nous venons de faire, et seront à 52T étoiles à portée de main. Pour le fixer au moyeu, vous avez besoin d'une lame de diamant de meuleuses d'angle avec un diamètre de 15 cm.

trou de forage et Bushing portait un fichier, en se fondant sur ses propres forces. Fixer la structure peut, en utilisant la norme « agneaux » taille appropriée. Bien sûr, il est nécessaire de penser à l'équilibre, ou pour la vitesse que vous attendez extrêmement passionnant.

Soit dit en passant, vous vous demandez pas comment et pour ce que nous avons acheté l'autoroute? La réponse: il est l'un des éléments les plus importants de la conception, car il empêche la transmission du couple de la roue au moteur, ce qui peut entraîner des conséquences désagréables.

Notez que le circuit standard (parce que vous avez un constructeur de route normale?) Ne vous asseyez pas, de sorte que les dents ont un peu grind. Pour le fixer au diamètre du moyeu de transfert de 10 mm, à acheter un adaptateur dans le magasin de vélo ou aller à la recherche d'un tourneur normal. Soit dit en passant, sans le vélo électrique avec ses mains pour faire, en principe, n'est pas facile.

utilisation de changement de vitesse standard pour créer la tension désirée de la chaîne en cours d'exécution de l'autoroute à la roue dentée entraînée. Maximum renforcer la structure, comme un voyage réussi dépend de sa force.

Important! Le couple du moteur doit être transmis progressivement afin d'éviter la déformation et la rupture de la roue dentée, qui, dans une bicyclette classique tout simplement pas conçu pour de telles charges. Juste pour cela et appliquer ces poulies et courroies du générateur VAZ 2108, que nous avons acheté plus tôt.

Un bit de la trame

Nous ne nonchalamment mentionné que, à la lumière de la construction de contact présente est préférable d'utiliser un modèle de vélo de route classique. La puissance du moteur peut être tout à fait décent, il est fortement recommandé de ne pas utiliser la fibre de carbone et cadre en aluminium. Il convient d'acier ordinaire mieux, largement utilisé dans la fabrication de « ashanbaykov ».

Electricité et électronique

Après avoir traité la partie mécanique, allez au « cœur » de notre ami à deux roues. Pensez à la façon de renforcer le moteur pour les vélos électriques et d'autres détails importants.

Commençons par le contrôleur. Attachez-le à cadre mieux, et dans ce domaine est souhaitable de gratter un peu de peinture et de mettre une mince plaque d'aluminium, pâte thermique barbouillé. Cela ne pensera pas à ce sujet refroidit, ce qui est très important au cours de la pokatushek d'été.

Nous nous soucions de la sécurité!

Servo-testeur doit être placé en mode manuel: il est utile de définir la puissance optimale du moteur. À son sous tension, il est recommandé d'utiliser un L7805 à puce. Pour la moto en cas de nécessité a donné toute la puissance possible, assurez-vous de quelque part sur le volant (dans un endroit pratique et facile d'accès) pour organiser un simple interrupteur Reed.

Dans de tels cas, il n'y avait pas de saccades, qui sont lourde de rupture des dents de la roue dentée, être sûr de testeur d'asservissement d'entrée à mettre sur une paire de résistances de diviseur de tension, couplée à un condensateur de 100 microfarads (idéalement). De cette façon, vous pouvez vous assurer augmentation de la vitesse en douceur pendant environ 0,5-0,7 secondes.

Power Meter est préférable de mettre sur une roue d'araignée qui nous permettra de garder une trace de la consommation d'énergie, à l'avance pour apporter des modifications à votre itinéraire. Eux-mêmes en tant que batteries pour les vélos électriques seront transporter de façon optimale les sacs dans le siège. Ainsi, vous pouvez dans les plus brefs délais afin de les remplacer par des plus récents, et la réparation d'accès sera grandement simplifiée si nécessaire.

Ne pas oublier que votre véhicule peut accélérer à une vitesse décente. Sur cette base, assurez-vous de contempler même juste le son bon temps va avertir les autres usagers de la route de votre approche.

Ne fais pas ça!

Sur Internet, on trouve l'affirmation que le vélo électrique avec ses mains sur le tournevis vous évitera d'acquérir tous les composants ci-dessus. Ce n'est pas.

Voyons voir: même le tournevis 600 W sans pédales de soins intensifs grimpe pas sur toutes les collines, et si vous regardez l'usure du mécanisme … En outre, un mécanisme de résistance appropriée sera très, très cher, même si vous ne prenez pas en compte le coût des batteries de marque .

En bref, il est préférable de dépenser de l'argent sur quelque chose de plus utile.

Quelques commentaires sur le fonctionnement de

Avant de faire le vélo électrique avec vos mains, il est préférable de reporter beaucoup d'argent sur les batteries haute puissance. Au début de cet article, nous avons parlé de la batterie à la capacité de 5000 mAh. Son assez pour environ 8-10 km, à condition que l'accélération rare à 40 km / h. La vitesse moyenne en même temps doit être à environ 18 km / h, ce qui est tout à fait convenable et assez confortable pour voyager autour de la ville.

Voici comment assembler vélo électrique avec vos mains!