GAZ-330210: spécifications et commentaires

Certes, chacun de nous sait ce qu'il ressemble à la « Gazelle » russe. Et ce n'est pas à propos de l'animal, mais les camions légers. Il est largement utilisé dans les petites et les grandes villes. La machine est en mesure de voyager où le Voyage de camion habituel est interdit. Aujourd'hui, nous parlons d'un modèle tel que 330210. Photos et GAZ examen de la voiture – plus tard dans cet article.

caractéristique

La voiture appartient à une classe de « van faible tonnage. » GAZ 330210 pour la première fois ( « Gazelle ») est apparu dans la lointaine année 94e. version longue, elle ne l'a pas. modèle produit jusqu'à ce que les années 2000, suivi de la popularité a gagné 4 mètres « Gazelle ».

conception

Un besoin d'un véhicule utilitaire léger en Russie a eu lieu depuis l'époque soviétique. Après tout, il n'a pas toujours été la nécessité d'une grande Zilahi et les pelouses. Dans les années 90 en Allemagne activement utilisé des camions légers « Ford Transit ». En Russie, son camion et a obtenu le nom « Gazelle » a été créé. Apparence de la voiture est reconnaissable de loin. Que puis-je dire, les lignes du corps sont encore utilisés dans les modèles « Business ». côté GAZ-330210 et son modèle de base 3302 sont pratiquement impossibles à distinguer, même si l'on prend en compte le modèle de 2017 ( « prochain » ne compte pas). Apparence de la voiture a été emprunté à la « Volga ». Ainsi, sur le GAZ-330210 passé la grille et les phares. Les autres lignes du corps sont douloureusement sans rappeler le bon vieux « Transit ».

salon

La partie intérieure est décorée de façon simple et sans fioritures. tableau de bord classique avec des cadrans du compteur de vitesse et compte-tours, la boîte à gants dans le centre et le panneau plat sur le côté passager. Soit dit en passant, la boîte à gants sur l'ancien « Gazelle » est fait avec assez de précision. Sur les nouvelles voitures (2003+) couvrent littéralement « conduit » en raison du manque de rigidité dans le plastique. Aussi au fond de l'ancien « Gazelle » a un autre gant, cependant, il avait pas de couverture. Plus tard, il a encore (en 2003). Le volant est tout à fait reconnaissable. Quelqu'un pourrait dire « oui il est roue GAZonovsky », et sera droite. Oui, « malotonnazhku » a établi son nom, aucun changement dans l'épaisseur et le diamètre. Les avis des propriétaires disent qu'il est très mal à l'aise. Vous pouvez souvent voir l'image lorsque le GAZ-330210 l'année 1996 roue de mettre inomarochny (par exemple, chetyrehspitsevy de « Audi »). Les sièges sont les mêmes que dans la deuxième génération « Gazélec Ajaccio » (en forme de goutte avec les phares). Plus tard, ils ont acquis les accoudoirs (sur les modèles « Suivant »). Un autre inconvénient – la qualité du tableau de bord en matière plastique. Il est vieux, « Gazelle » fortement effacée. Sur les nouveaux modèles, nous avons éliminé ce problème. Plastique lui-même, de façon surprenante, ne pas hochet. Cependant, bien entendu est le bruit du moteur. Très peu d'espace, en particulier pour les jambes. Avec l'avènement de la nouvelle « europanne » cette maladie est partiellement supprimée. Mais la largeur de la cabine reste le même. Ce problème est pris en compte que dans le développement de « suivant ». Ainsi, la largeur des cabines a été ajouté à 10 centimètres.

caractéristiques techniques

Qu'est-ce que la voiture spécifications GAZ-330210? Sous le capot du camion a été le moteur standard de la « Volga ». Et dans les années 90, il n'a pas changé, même si les ingénieurs savaient que la machine fonctionne en mode de stress élevé. Tant poignée de souffrance. Après tout, il est conçu pour les voitures, « volgovskih » deux tonnes. Et ici, en plus du poids à vide de 2200, dans une voiture chargée une demi-tonne. Par conséquent, même en mode « sans rupture de charge » de la vie du disque d' embrayage n'est pas plus de 20 mille. le volume du moteur lui-même n'a pas changé – le même 2,4 litres. Puissance ZMZ 402 ( à savoir, ce moteur a mis sur la "Volga" et GAZ-330210) était de 90 chevaux. Mais bien entendu, au sujet de toute traction,. En raison de la faible puissance sous une lourde charge, il a travaillé non seulement le disque d'embrayage, mais le moteur lui-même. Par conséquent, la consommation de carburant a été d'environ 20 litres. Par conséquent, presque tous les « Gazelle » est maintenant équipé d'appareils à gaz. HBO rencontre la deuxième et la quatrième génération, du propane ou du méthane. Ce dernier nécessite l'installation de plusieurs cylindres, ce qui affecte grandement le poids à vide de la voiture. En ligne de temps réapprovisionné plus puissants moteurs ZMZ-406 (Carburateur) et 405 (injecteur, 152 puissance). Avec la ligne machines « Business » ont été équipés d'unités diesel et « Cummins » qui avait assez de traction et le couple est disponible déjà de régime de ralenti (ce qui est caractéristique seulement pour les moteurs diesel). En raison du faible moteur technologique, certains propriétaires ont installé des moteurs avec « Ford Transit » GAZ-330210. Caractéristiques d'accélération et de couple ont augmenté de manière significative. De l'espace de capot assez ici pour installer le moteur allemand. Il y avait des cas où au lieu de 402 pour le moteur mis l'unité avec le « Sprinter ». Cependant, il est des cas déjà isolé. Les automobilistes disent aussi une petite part du moteur. En mode charge constante, il faut une révision majeure après 300.000 kilomètres.

suspension

Suspension ressort de cercle, dépendant. Derrière il y a barre anti-roulis. mettre l'usine sans feuilles de podressornikov. Pour transporter plus d'un an et demi de tonnes, les propriétaires renforcent le cadre et mettre le 3-5 sur le ressort.
Mais ne pas oublier que la voiture est resté le même pont. « Bas » commence à se fissurer sous des charges lourdes. En outre, chaque saison est shpritsevat broches à l'avant du faisceau.

D'autres problèmes de moteur

Les avis disent que le problème principal moteur 402ème Zavolzhsky était maslozhorstve. La raison – la mauvaise qualité du joint d'huile de vilebrequin. Après deux ans et demi mille tours, il ne pouvait pas faire face à la pression et a commencé à passer le lubrifiant. Un autre problème associé à l'entrée. Le mélange du carburateur souvent alimenté de façon inégale, ce qui est la raison pour laquelle le moteur commence à se contracter, vibrent et Troit. Le problème suivant, qui ne parle pas seulement les propriétaires de voitures, ce moteur frapper. La raison de cela – pas la vanne réglée. Chaque 15 000 pour régler manuellement l'intervalle. Et comme le GAZ-330210 – voiture commerciale, cette course est très rapidement. Certains releveurs serties de nouveaux moteurs à 402 e. Mais encore une fois, cela est un travail et des coûts supplémentaires de trésorerie.

Il réchauffe?

Et last but not least un problème commun – c'est le moteur surchauffe. Les routes sont souvent (en été), on peut voir l'ancien « Gazelle » avec une bouteille en plastique sous le capot. Certains pilotes sont confiants que cela viendra dans le moteur plus que l'air froid. En fait, cependant, le problème est résolu en fixant un volume, une section à trois et à plus grande échelle radiateur roue de ventilateur de refroidissement ( au lieu de 6 lames 11). Pourquoi ce n'est pas réglé en usine, il reste un problème pour beaucoup « gazelistov ». Mais même avec tout cela, le moteur était sujette à la surchauffe. Pour éliminer ce problème, il est nécessaire de conduire régulièrement le système d'air. Le tube que l'on appelle souvent formé près du thermostat. Pour le retirer, la machine est sur un plan incliné et ouvrir le bouchon du réservoir d'expansion. Air doit quitter le système.

À propos du prix

À l'heure actuelle, le prix des voitures GAZ-330210 de 90 ans d'gammes de production de 45 à 180 mille roubles. Le prix dépend fortement de l'état. Dois-je acheter cette voiture maintenant? automobilistes expérimentés conseillé de ne pas prendre la voiture à des fins commerciales. Ce moteur a beaucoup de défauts, et même le corps et la cabine plutôt « fatigué » pendant cette période. vous devez prendre les voitures âgées de pas plus de 10 ans pour le transport régulier. Maintenant, à cet automne de niveau « Business Gazelles ». Leur prix – 300-400000. Mais un peu cher, mais ces machines ne sont pas constamment réparés et vous apporter des bénéfices.

Donc, nous avons constaté qu'un est un camion léger domestique -330210 « Gazelle ».