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Le démarreur tourne sur les chaudes: les éventuels problèmes et leurs solutions. Diagnostic brut du véhicule

Le processus d'exécution d'un moteur de voiture en utilisant le démarreur et une variété de problèmes de démarrage – c'est l'un des sujets les plus populaires abordés par les automobilistes dans les forums spécialisés. Les questions et les problèmes liés à la gestion du moteur, il est très gênant (surtout quand la voiture est nécessaire « en ce moment »). Mais encore plus gênant lorsque le moteur est littéralement juste a bien fonctionné, mais après quelques minutes, il est difficile, même à chaud. La situation lorsque le démarreur tourne au chaud, familier à tous les propriétaires de voiture. Regardons quels facteurs conduisent à ce comportement et la façon de résoudre ces problèmes.

La première chose qui vient à l'esprit dans une telle situation – elle est déchargée ou batterie défectueuse. Mais dans la plupart des cas, la batterie est complètement intacte, et le problème doit être cherchée ailleurs. problèmes souvent associés à l'auto démarrage, ou des problèmes électriques dans la chaîne de son inclusion.

Démarreur: Dispositif et fonction

il est nécessaire de savoir comment le démarreur et les tâches qu'il effectue avant de parler des causes de pannes, ainsi que sur la façon de diagnostiquer et réparer,. Tous les propriétaires de voitures modernes connaissent et comprennent le but et le dispositif de démarrage. Ainsi, un démarreur appelé un dispositif qui convertit l'électricité de la batterie en énergie mécanique, sans laquelle il est impossible de réaliser le démarrage du moteur. L'élément est un moteur à courant continu électrique avec un entraînement mécanique spécial.

Outre le relais de démarreur de moteur électrique se compose d'un rétracteur et Bendix. Le relais est composé de deux bobines:

  • rétracteurs;
  • rétention.

Pour retirer le noyau, il est nécessaire d'appliquer une force suffisante. Ensuite, les deux bobines peuvent effectuer la même fonction.

Bendix

Il est nécessaire pour l'engagement avec le volant. Bendix engrenage et le volant ne peut pas être en prise de façon permanente, depuis dynamique du vilebrequin du moteur de manière significative au-dessus de ceux qui sont capables d'un moteur. Si le rapport Bendix tourne constamment à grande vitesse, le démarreur échouent rapidement.

Bendix dans la conception peut être divisé en trois groupes:

  • Un type à rouleaux – est un système qui se produit le plus souvent. Le principe de fonctionnement de ce système est basé sur l'engrenage de brouillage par rapport à son support au moment de la rotation dans un sens et la course libre, lorsque la rotation est dans le sens opposé.

  • Le deuxième groupe – un cliquet. Ce système fonctionne par le mécanisme à cliquet. Le plus souvent, ces Bendix se trouve sur les appareils de Delco Remy Etats-Unis. Cette conception est justifiée, étant donné que ces entrées ont une plus grande capacité.
  • Le troisième groupe d'équipements – un entraînement, dans lequel la mise en prise est réalisée par les plaques de friction de paquets. Cette solution est largement utilisée dans les démarreurs « Bosch » série 0001410 et d'autres destinés à des camions.

différents modèles

Entrées diffèrent par la méthode de transfert de couple de l'arbre du moteur Bendix. Ici, vous pouvez sélectionner le démarreur straight-through classique, une photo qui est présenté dans l'article. Ici Bendix est situé directement sur l'arbre d'induit. Il y a aussi des entrées orientées. La particularité du fait que, entre le Bendix et le moteur est réducteur. Ces dispositifs sont mieux statoréacteur que dans le même poids et la taille, ils sont en mesure de développer plus de couple. Le plus souvent, vous pouvez trouver des modèles avec des réducteurs planétaires. Cela permet aux fabricants de ne pas augmenter l'encombrement. Boîte de vitesses planétaire dans le démarreur de faible puissance est constituée de pièces en plastique. Cela réduit légèrement la ressource. Cependant, la construction avec les réducteurs planétaires sont relativement peu coûteux.

Comment un démarreur?

Lorsque le propriétaire de la voiture tourne la clé dans le contact, ou clique sur un bouton, alimenté par la batterie commence à couler au relais écarteur. Suivant ferme se rétracte et maintient la bobine du relais, qui est par le biais d'un levier spécial pousse Bendix. Ensuite, celui-ci vient en prise avec le volant sur le vilebrequin de l'arbre du moteur.

Lorsque Bendix atteint la fin, le noyau va fermer l'enroulement de l'enrouleur. contacts fermés du moteur, et il commence à tourner. Grâce à la rotation de l'engrenage d'entraînement seront transférés à Bendix, qui tournera une unité de puissance du volant.

Les principales causes de dysfonctionnement d'un démarreur

Ainsi, le conducteur est assis derrière le volant après beaucoup de stationnement à court, tourné la clé, mais le démarreur tourne sur le chaud. Maintenant que nous savons pourquoi nous avons besoin d'un démarreur et comment cela fonctionne, nous pouvons parler des causes de dysfonctionnement.

batterie

La première chose est de vérifier la batterie. Très souvent, la raison consiste en une batterie déchargée ou ralenti. Il arrive souvent que le propriétaire de la voiture, laissant brièvement de la voiture, oubliant d'éteindre quelque chose. Il peut être des lumières, la navigation et le multimédia, et d'autres équipements électriques. Dans ce cas, la batterie se décharge rapidement (surtout si ce n'est pas nouveau). En outre, en même temps que la batterie, il est recommandé de vérifier l'état des bornes.

Pré-allumage, brosse, buissons

Une autre raison – un pré-allumage. Il est vérifié comme suit: La bobine d'allumage du fil de traction, et puis essayez de démarrer le moteur chaud sans étincelle. Si le vilebrequin tourne facilement, alors il est nécessaire au bon fonctionnement du système d'allumage. Si le démarreur tourne sur le chaud, il peut devenir très usés brosses ou manches. A l'intérieur du démarreur contient des pièces mécaniques – roulements. En ce qui concerne les brosses, lorsque l'usure excessive, ils ne peuvent pas obtenir au collecteur. Lorsqu'il est porté sur des coussinets, l'armature du moteur pendant stator ce qui concerne chauffage. Le résultat est un circuit qui réduit le démarreur du moteur de la vitesse.

Dans ce cas, les experts recommandent un multimètre pour vérifier l'ancre pour les courts-circuits entre spires. Ce qui est à l'intérieur du démarreur? Photos périphériques internes, reportez-vous à cet article. Cela sera utile pour les propriétaires de voiture novices. Il est également possible que le manchon choisi de manière incorrecte dans le processus de réparation. Au moment du chauffage peut être coin manchon inadapté.

relais de l'enrouleur de verrouillage d'allumage

Souvent, ces problèmes avec le démarreur peut être causée par des dysfonctionnements dans l'allumage. Dans ce cas, vérifiez le groupe de contact dans le château. En outre, les propriétaires de voitures ajoutent parfois un plus interrupteur pour réduire les pertes dans le château et dans sa chaîne. Si le chaud ne tourne pas le démarreur VAZ, il est possible de suspecter le relais écarteur. La partie électronique des voitures modernes peut être sensible à la température (et le plus souvent en haut). Vous pouvez vérifier cela simplement: lorsque vous tournez la clé dans la serrure ne sera pas audible clics. Il est résolu rapidement la situation – il suffit de remplacer le relais. Aussi, ne soyez pas inutile de vérifier l'intégrité des câbles et des bornes relais écarteur. Même vérifier le fil qui relie le relais et le démarreur.

Enfin, le problème peut être lié au moteur lui-même. vilebrequin La plantation peut être trop raide. Ensuite, l'arbre peut bloquer des pistons. Ceci est une des raisons très désagréables. Mais afin d'identifier leurs besoins de diagnostic de véhicules complets.

Capteur vilebrequin

Ceci est une autre cause hors du commun. Blame à nouveau le démarreur. En fonctionnement, l'élément d'interférence électromagnétique se produire, qui agissent sur le capteur de position de vilebrequin. En conséquence, elle donne des lectures erronées dans le calculateur moteur. À cause de cela, l'ordinateur ne peut pas réguler correctement le débit de carburant et le mélange de ceux-ci. En conséquence, le moteur ne veut pas démarrer.

Le démarreur tourne, mais trop lentement ou pas du tout tours

Pour démarreur connecté deux fils. L'un d'eux va du contact, et l'autre – de la batterie. Dans le fonctionnement des voitures, ces contacts peuvent être oxydées. Lorsque la température augmente, les contacts et les différents terminaux. Le composé résultant est cassé et disparaît. Ceci est une autre raison populaire pourquoi ne pas tordre le moteur de démarrage est chaud.

Pour résoudre ce problème, il suffit de nettoyer la connexion de données et de nettoyer les fils et les contacts des oxydes. Donc, avec des batteries et d'autres dispositifs terminaux enlevés. Toutes les surfaces qui uchuvstvuyut une transmission de courant poncés avec du papier de verre. Des boulons, des écrous et d'autres contacts également en outre traité avec un alcool. Après ces procédures, les experts recommandent de mettre sur la graisse du terminal. Souvent, le démarreur tourne sur le précisément à cause de mauvais contact chaud. Vous pouvez passer par la moitié de la voiture, mais dans la plupart des cas, il suffit de nettoyer les contacts.

Diagnostic et réparation de démarreur

Ce dispositif est un moteur électrique. Sa consommation actuelle est très grande, mais il est servi pendant quelques secondes, la batterie n'a pas le temps de se décharger. Si le moteur de démarrage à chaud ne fonctionne pas, et en même diagnostic du véhicule à temps plein ont montré que tous les composants sont corrects, ce qui suggère la nécessité de démonter et inspecter le démarreur. Le dispositif est généralement situé au bas de l'unité de puissance. Pour démonter le besoin caroube et anneau spanners, et une clé à long prise. Lorsqu'un nœud est supprimé, il est nécessaire de le démonter. Après le démontage de la nécessité d'inspecter soigneusement l'état général des contacts et la collection principale. Il est également recommandé qu'une attention particulière soit accordée à Bendix. Parfois, la situation, lorsque le démarreur tourne, mais ne saisit pas, est associée. A Bendix vérifier l'état de la fente. Une attention particulière est portée à l'ancre – brûle ici collecteur. Ils peuvent être portés brosse mal. Le collecteur peut avoir des traces de brûlure, les plaques doit être bleu. Vérifiez l'état des enroulements et leur isolation.

diagnostic de la voiture

Beaucoup tombent dans une situation où le démarreur ne tordez pas, ne démarre pas. Que faire dans ce cas? Tenir le diagnostic de voiture. Tout d'abord vérifier l'étincelle. Ils génèrent une étincelle, à travers laquelle le mélange combustible est allumé dans les chambres de combustion. Les bougies doivent être en bon état, ne dispose pas d'un dépôt. Curieusement, mais ils peuvent influer sur la façon dont l'usine automobile. Un détail important – un filtre à carburant. Ils filtrent les débris, la rouille, la saleté et la poussière – il est tout ce qu'il ya dans notre combustible russe. Et la saleté dans l'essence ne protégera pas habiller même sur la station de gaz éprouvée. En effet, les dépôts peuvent être dans le réservoir. Par conséquent, il est nécessaire une fois tous les 5 ans pour faire un rinçage complet du réservoir de carburant avec l'enlèvement. Si la saleté pénètre dans le système d'alimentation, cela peut être la raison pour laquelle le démarreur tourne, mais ne saisit pas. Pas besoin d'annuler les filtres des comptes dans le diagnostic (et le font habituellement si, en fait, parce qu'ils oublient leur sujet). Un autre élément important – la manette des gaz. Que la machine est toujours et dans toutes les conditions de l'usine, il est recommandé de garder la valve propre.

conclusion

Il y a plusieurs raisons qui peuvent causer ces dommages. Mais ne désespérez pas. Tous ces problèmes peuvent être résolus. Avec les conducteurs face même novices. Si le démarreur tourne sur le froid et le chaud – non, il est l'occasion d'apprendre à connaître votre voiture et tenir son diagnostic.