Shacman, camions à benne basculante: spécifications techniques

Un grand nombre de voitures d'aujourd'hui sont le résultat de décisions conjointes de plusieurs marques. De même une nouvelle marque chinoise – Shacman. Benne, à savoir les Chinois font le taux de base ne sont pas la seule catégorie de voitures portant le logo de la société. La marque produit châssis pour les différents organes, autobus, tracteurs et, bien sûr, camions à benne.

De plus, l'usine a lancé la production de certains composants installés sur les véhicules d'autres fabricants. Par exemple, on peut citer les systèmes de refroidissement pour les moteurs. Mais avant de passer à la description des camions, il convient de mentionner un détail qui ne distingue que les produits du Shacman chinois. camions à benne, qui sera sur elle, pas souvent vu dans les rues des villes, en dépit d'une bonne maniabilité, de manutention et d'autres caractéristiques. Ce type de véhicule peut être considéré comme une « bête de somme ». Les Chinois les ont positionnés comme des véhicules pour les carrières.

modèles Shacman

Avant de passer aux camions à benne basculante, les produits de la société passent par, mais comme il ne suffit pas pour un article entier pour énumérer la liste complète des équipements, courir à travers le développement le plus intéressant, nommé Shacman.

Benne. Le fabricant paie la part des ressources est de ce type du lion, la liste des modèles, nous allons commencer avec lui. Notez que , en plus du camion à benne classique, l'usine produit camion avec une plate – forme plate, châssis camion, camion à ordures, camion à benne basculante , et même camion semi-remorque. Certains modèles seront discutés ci-dessous.

Suivant sur la liste mettra le bus. La plante se développe 4 types d'autobus urbains, interurbains et plusieurs options pour véhicules de tourisme et autobus scolaire spécial. Ce dernier possède les attributs complets du véhicule – balise de couleur sur le toit, d'un coin capacité d'environ 30 places.

À noter également une grande variété de tracteurs qui ont une capacité différente, différentes formules de roue, équipement supplémentaire. Par-dessus tout décrit, produits chinois une série de type génie municipal et divers m déneigeuses. P.

Histoire de la marque

L'année de naissance du Shaanxi est considéré comme 1974, lorsque les portes de l'usine dans la province du Shaanxi (il y a le siège social et son usine principale) a publié son premier véhicule tout-terrain pour les besoins de l'armée chinoise. Il faut moins de 10 ans, et « Shanxi » est en train de devenir un important producteur de militaires équipement lourd. En 1978, le marché il y a des camions civils. L'étape suivante – en 1993, les voitures particulières, et la coopération avec Nissan (Japon), et la marque va sur les marchés asiatiques. En 2004, un accord est conclu avec la société Man (Allemagne). A partir de cette année, les fabricants chinois ont commencé à parler et en Europe. La machine est équipée de la qualité, la fiabilité et des prix raisonnables. Merci à ces produits trois termes « Shanxi » tombe en russe en 2007. En 2008, il y a une grande re-branding et de nouveaux camions sont déjà nom actuel – Shacman et le logo, qui rappelle les Anglais S – la première lettre du nom.

Le prototype du camion chinois moderne a servi de modèle de MAN F2000. De plus, les designers allemands ont participé à l'élaboration du nouveau regard de la voiture.

description

Une attention particulière devrait être russe « remplir» Shacman. Benne, une photo qui est présenté au début de l'examen, dispose de la climatisation, la radio, et même un lit séparé. Il convient de noter qu'il est – un équipement de modèle de base. À ce jour, les camions à benne basculante se réunissent à 8 ligne d'assemblage. Les voitures qui sortent de l'un d'eux spécialement conçu pour les conditions russes. Ils ont une isolation renforcée, le câblage caoutchouté reçu une protection supplémentaire contre la saleté, chauffée équipée de même le corps, ce qui permet d'utiliser la machine pendant toute l'année et dans toutes les conditions météorologiques. Il faut également noter corps métallique renforcé et un lit double longeron supplémentaire sur toute la longueur de la trame.

section de puissance

version russe a également des différences, et sous le capot. Par exemple, le point de contrôle de synchronisation (12 taux pour la forme de réalisation de 6×4, les versions d'entraînement 9 roues motrices), le moteur de la marque bien connue en Russie Cummins (335-440 ch à 11 L). Transmission des versions russes fournies par la société Fuller rapide – marque connue dans le monde des unités d'automobile.

Vous pouvez également noter les ponts, faites par des techniques bien connues des entreprises autrichiennes. Charge calculée par essieu à 13.500 kg, mais les tests réels ont dépassé ce nombre par 2 fois.

Pour une meilleure compréhension de la ci-dessous, nous considérons plus en détail les plusieurs marque de représentants. Benne basculante recevoir de multiples formules à roues de toutes roues motrices (6×6) à la source (8×4). Et bien que les développeurs remarquent que leurs machines ne sont pas conçus pour travailler sur des projets de construction ordinaires, cependant, la parenté avec l'allemand MAN se fait sentir même dans les versions les plus difficiles – aucun des modèles ne va pas au-delà de 2500 mm de largeur, conformément aux normes européennes.

Avantages et inconvénients

Les plus puissants camions chinois ont des roues type tubeless. Les développeurs ont pris en compte le fait que sous le grand poids de la caméra peut adhérer à la surface intérieure du pneu, et lorsqu'il est frappé par une sorte d'obstruction aiguë peuvent être endommagés. Les avantages comprennent également une cabine ergonomique et confortable, la possibilité de verrouiller le différentiel central, corps renforcé avec chauffée, la possibilité de régler la colonne de direction dans différentes positions, ce qui permet au conducteur d'ajuster la plus confortable possible.

Les inconvénients peuvent être appelés un filtre à air à faible positionné, qui peut entrer dans la poussière, la saleté ou la neige. Certains modèles peuvent avoir des problèmes avec l'électronique de la mauvaise qualité du câblage.

Nous considérons donc toute la formule de roue, qui utilise l'un des types de véhicules, à savoir, la marque a vendu dumper Shacman.

Spécifications 6 Avril

6×4 est une formule de roue standard pour la machinerie lourde, de sorte que la description commence avec elle. versions 3 Payload axes jusqu'à 25 000 kg, le volume du corps 19 mètres cubes. m. Au nom du modèle est accepté pour écrire formule roue, puis la puissance du moteur. Par exemple, Shacman 6×4 336 représente tombereau à trois axes, dont deux sont de premier plan, la puissance du moteur 336 l. a.

moyenne des données pour tous les camions à benne 6×4 seront les suivants:

• la taille du moteur – de 9,5 à 11 l;

• capacité – 336 – 340 ch;.

• consommation de carburant – 35L / 100 km;

• CAT – mécanicien, 12 vitesses;

• poids de camion – 14300 kg;

• la hauteur du corps (sur les côtés) – 1500 mm, la cabine – 3.300 mm;

• largeur du corps – 2300 mm; Total – 2.490 mm;

• Longueur du corps – 5800 mm, 8400 mm la machine entière.

Environ les données reçues et toutes roues motrices camion Shacman. Caractéristiques techniques de son ne diffèrent que par un détail. Il dispose de toutes les roues motrices 6 et différentiel commutable d'un pont, de ce fait – haut et maniabilité.

Mais la version de camions lourds 4 axes méritent d'être examinées en détail. 4 axes: un corps large et la charge utile.

Voici la version des paramètres Shacman 8×4 375, la capacité de charge est de 40.000 kg:

• cylindrée – 9,7 l;

• puissance – 375 ch;.

• consommation de carburant – plan 38L / 100 km;

• CAT – mécanicien, 9 vitesses;

• poids de camion – 18600 kg;

• la hauteur du corps (sur les côtés) – 1500 mm, la cabine – 3.300 mm;

• largeur du corps – 2300 mm; Total – 2.490 mm;

• Longueur du corps – 7800 mm, l'ensemble de la machine – 10800 mm.

machine axe quadruple a presque les mêmes caractéristiques que les homologues plus légers, à l'exception de trois: la longueur du corps, la capacité de charge et son propre poids.

Critiques

Ce que les gens disent à propos Shacman-dumper? Les avis des propriétaires peuvent être décrits dans une phrase: « Si vous avez une véritable exportation chinoise » Schucman «alors aucun problème avec lui. » Mais si vous leur demandez de nommer les différences entre les voitures asiatiques de la Russie, répondra à quelques-uns. La plupart font état les personnages, leur présence ou leur absence, et un couple plus du même détail.

Réparateurs connaissent quelques points, mais comme la voiture arrive à eux ne sont pas immédiatement après l'achat. Nous énumérons quelques points qui attirera l'attention d'un ingénieur de service à la clientèle en regardant Shacman-dumper. Commentaires maîtres noté ce qui suit:

• caractères: ils ne doivent pas exporter la voiture;
• Couleur: les voitures officielles ne sont disponibles que dans les tons de jaune;
• Piles: fourniture russe comprend une paire de batteries 180 Ah;
• isolation: la version chinoise de celui-ci, bien sûr.

La liste est longue. Un technicien expérimenté remarque même cadre, les marques de moteur et le Canadien Pacifique, ainsi que beaucoup plus.

conclusion

Vers la fin de la note l'une des caractéristiques qui sont souvent utilisées par les vendeurs peu scrupuleux de voitures Shacman. Benne en Russie viennent à travers deux types spécifiquement pour les recueillies réalités russes et distillées de la Chine. L'acheteur doit soigneusement vérifier ce que le marché a conçu la voiture offerte. Ce qui est différent des Russes d'Asie, ce qu'il faut chercher lors de l'achat – a été peint en détail dans cette revue.