Bus Golaz 5251, 6228: photos et spécifications techniques

Golitsyn sur la plante a décidé d'élargir sa gamme de véhicules. Les ingénieurs ont passé une énorme quantité de travail, et le résultat est un Golaz de bus 5251. L'objectif principal de ce modèle – le travail sur longue distance et les routes de banlieue. Pour la première fois présenté l'usine prototype à l'exposition « Comtrans » en 2010. Après l'exposition, beaucoup voulaient en savoir plus sur cette voiture.

Les principaux produits que l'usine produit aujourd'hui – les bus de la ville. Ces machines – tout développement GOLAZ. Une partie de la production est consacrée à la production de véhicules de tourisme. En plus de nouveaux modèles à l'usine produisent rugueux – il Golaz LiAZ 5256. lettres familières dans le titre montre clairement que la technique est conçue sur la base du bus LiAZ. Cependant, toute unification est venu à la voiture, disent-ils, sur le côté. Il dispose de son pas adapté pour le transport à longue distance.

Malgré le fait que le bus Golaz dernier modèle présente des similitudes avec la nouvelle longue distance dans certaines unités et des composants, il est tout à fait différent et voiture originale.

Comment est né le bus

modèle à longue distance a commencé à créer en Juillet 2009. Pendant ce temps, il a été fait juste une énorme quantité de travail. Ainsi, les ingénieurs de l'entreprise ont mené un dialogue fructueux avec les fournisseurs et avec ceux qui ont dû utiliser ensuite le bus. Après avoir reçu les informations nécessaires presque « première main » aux consommateurs ou à venir, et construit ce bus Golaz. Lorsque vous créez un ingénieurs modèle utilisé des solutions techniques innovantes, ainsi que de nouveaux matériaux, qui sont conçus pour prolonger de manière significative la durée de vie de la machine. Fabricant aussi sûr et offre une garantie de 12 ans. Il est distribué sur le corps.

apparence

A propos de cette machine ne peut pas dire que l'apparition de ses coups. Les concepteurs ne sont pas pressés de faire quelque chose comme ça, et construit un modèle dans un style assez conservateur. Regardez Golaz (bus). Les photos présentées ci-dessous. Il est similaire à la plupart des autres bus créé à l'entreprise. Ainsi, il est également dominé par des lignes droites et corps en verre.

Mais attention qu'il y. Faits saillants en termes généraux du pare-brise panoramique. Il est également encore amélioré de manière significative les caractéristiques aérodynamiques du modèle. Mais ce n'est pas tout. Sur les côtés ne voient plus les compteurs traditionnels, qui étaient entre les fenêtres plus tôt. Maintenant agir en tant que fenêtres vitrage, qui sont séparées par une couche d'un cordon d'étanchéité. Stands encore disponibles. Ils se sont cachés des regards des fenêtres. A l'intérieur du corps, il n'y a plus de barrières entre le couvercle du coffre. Ainsi, il était possible de se débarrasser des articulations et des coutures. La voiture est à travers elle est tout à fait solide et attrayant.

Vous devez également dire quelques mots au sujet de quelques-unes des innovations qui ne sont pas visibles. Bus GOLAZ gainée feuilles spéciales qui ont une double couche de revêtement de zinc. La fibre de verre avant et masques arrière. Le toit est également formé de fibre de verre. Écoutilles bagages – aluminium.

Tout cela est construit sur le châssis d'un tube rectangulaire en acier. Pour augmenter la résistance du corps à la corrosion dans l'installation est pas soudée composés de cadre spatial d'acier, ainsi que des garnitures. Weld a remplacé avec succès la colle.

salon

En design d'intérieur, autant que possible, nous prenons en compte tous les souhaits des propriétaires potentiels. Beaucoup ont demandé de réduire la largeur des sièges pour les passagers afin d'augmenter la passe. Cette satisfait la demande. Système de chauffage autonome utilisé pour le chauffage. Ceci est autant que 8 poêles. Chacun d'eux a une capacité de 8 kW.

Pour les acheteurs fournit plusieurs ensembles complets. Le plus simple d'entre eux n'a rien. Moyen et élevé auront un salon confortable, multimédia, contrôle climatique, et une bio-toilettes. La cabine peut accueillir 53 personnes dans la version de base et 55 dans l'autre. Longueur de la machine à 55 personnes sera plus, et sera de 13 mètres.

le pilote

Bus « Golaz » équipé de la chaise la plus confortable avec tous les ajustements nécessaires. Ils sont faits dans notre pays, à Ekaterinburg. La colonne de direction a également tous les ajustements nécessaires. Il a été fait en Turquie dans les capacités Mercedes.

Sur le tableau de bord n'a pas eu lieu. Tous les instruments et appareils – complètement analogiques. Informativité et la lisibilité, ils sont très faibles. Peut-être, alors tout sera beaucoup mieux.

caractéristiques techniques

Golaz – bus, qui est disponible avec l'une des trois unités diesel. Chacun d'entre eux – un moteur six cylindres en ligne. Chacun supporte les normes Euro-4. Ils ne diffèrent que par leurs caractéristiques. Le fabricant de taux de base fait sur un moteur déjà fait ses preuves et traditionnelles de MAN. Ce moteur diesel a un volume de travail de 6,9 litres, sa capacité – 280 litres. s., et le couple de 1100 Nm à 1200 tours.

Pour ceux qui veulent économiser de l'argent, il est proposé de l'unité Cummins. Ici, le volume est inférieur – 6,7 litres, la puissance maximale – 272 chevaux.

Ne pas oublier à l'usine et sur les producteurs nationaux de groupes motopropulseurs.
Ainsi, comme représenté par le troisième moteur 536. YaMZ son volume – 11,5 litres. La puissance sera considérablement plus élevé que celui présenté par les moteurs. Puissance elle produit 315 forces. Mais le couple est faible. Total des 882 NM à 1300 tr.

Pour tous les moteurs dans une paire de vitesses manuelle à six vitesses est offerte.

Bus Golaz 6228

Lorsque ce modèle est uniquement présenté, il semble que ce modèle est pas devant le public, et LiAZ 62 Series. Mais ce n'est pas. Apparence, corps, intérieur – tout est différent et nouveau.

La machine est construite sur un châssis de Scania. Le porte à faux arrière se cache moteur 9 litres. Ce n'est pas le moteur du chat, et le moteur diesel turbo à six cylindres de Scania. Sa puissance – 300 chevaux. Ce qui est intéressant, bus à trois essieux. Le couple du moteur est donnée au deuxième axe. Le troisième axe est responsable de la direction.

Les systèmes de freinage et de direction sont tous fabriqués au même endroit – en Suède, les ingénieurs Scania. Sur le reste des spécialistes des plantes Golaz a travaillé. Le bus est conçu pour 35 personnes, mais on estime à environ 140 situé.

Comment et pourquoi?

Le modèle décrit en longueur de 15 mètres – un compromis. Ce lien, qui manquait. Maintenant, il est une machine avec une rentabilité accrue pour les routes urbaines ou interurbaines.