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Moto Jawa 638 – un mouvement à l'avance

1948 est importante pour tous les fans de machines à deux roues. Après tout, a commencé la production de son « Java » de cette année la première moto. Il y avait un moteur à deux temps avec un volume de cylindre de 350 cm 3. Ce modèle a été amélioré au fil du temps, mais du changement global n'a pas reçu.


Cette stratégie a conduit au fait que le modèle 350 (Type 638,5) en seulement quelques détails semblables au prédécesseur quarante ans. Java 638 est développé sur la base de la 634, qui a été mise en service en 1974.

La plupart de tous, il a changé la conception. Java 638 a un nouveau couvre-réservoir et la selle grâce à laquelle la moto a commencé à regarder plus attrayant. Réservoir de carburant en même temps accepté les formes angulaires. Sur les modèles précédents l'inscription était presque invisible. Maintenant, il est situé en diagonale logo et accrocheur qui peut être vu de loin. Les deux côtés de la baignoire ont la gomme pratique pour les genoux, qui correspondent à la forme d'une selle et équipé de la saillie.

Java moteur comporte un cylindre en métal léger coulé et revêtement de fer. Le volume de la chambre de combustion est resté inchangé – 343,47 cm 3, lorsque le diamètre et la course du piston, respectivement, 58/65 mm.

Java 638 a un taux de compression de 10,2: 1 et la puissance du moteur de 25,8 ch, ce qui est très bon pour ces années. Le diamètre des trous du diffuseur du carburateur est de 28 mm.

Il a également amélioré structurellement commode, qui était une nouveauté à l'époque.

Par conséquent, gants souillés avec de l'essence – sont devenus une question du passé, qui décrit le bon côté d'une moto, comme Java 638 dont les spécifications sont si élevés.

L'essence de cette « fer à cheval » huile diluée dans le rapport 1:40. Électrique déterminée calculée sur 12 volts, ce qui a un effet positif sur l'éclairage de la route la nuit.

Moto Jawa 638 présente une transmission avec des roulements à aiguilles et cloche d' embrayage, équipé d'un ressort de serrage 5 ème.

ville, monté sur Java ne cause pas de difficultés. Le niveau de confort de la moto même assez élevé pour sa catégorie. Après zhostkovatoe siège au long voyage n'a pas apporté aucun problème. Java 638 se comportait bien sur la route. Il est stable, même hors route. Ceci est réalisé par de bonnes propriétés de la fourche avant, qui est une rigidité différente et peut compenser même les grandes irrégularités de la route.

amortisseurs arrière réglables permettent de charger le vélo, même sur des routes accidentées. Les dimensions du véhicule sont telles qu'il est parfait pour une promenade ensemble. Sensiblement encouragé à une telle machine tachymétrique, par lequel on peut déterminer avec précision la vitesse du moteur.

Bien que la selle en Java et supprimer tout à fait simple, mais vous devez l'installer doucement. Parce que vous pouvez facilement rayer le boîtier. Il est bien que la moto a une chaîne entièrement fermée. Cela protège non seulement celle-ci de la poussière, mais protège également contre les conséquences de sa rupture.

En général, la moto Java – est non seulement machine fiable, mais aussi de prestige, même pour notre temps. Après tout, pour la valeur de seconde main « la vieille dame » vous quoi que ce soit approprié de la qualité n'achèterez pas. Par conséquent, il est nécessaire de se habituer à cette version, au lieu d'acheter de nouveaux, moto de faible qualité.