Moto Irbis Z1: spécifications et commentaires (photo)

Le marché actuel des motos offre le consommateur potentiel un large choix de motos, scooters, cyclomoteurs, mokikov et même les motoneiges. À partir d'une variété de marques commerciales éparpiller simplement les yeux. Certains d'entre eux sont apparus récemment. D'autres – les entreprises établies, qui depuis des décennies ont fourni au marché leurs produits.

Parmi cette diversité, il y a une certaine moto qui répond à vos exigences pour le modèle, la couleur, la performance et le coût. Cependant, au moment de la sélection d'une variété de modèles proposés, tout d'un virage brusque dans un manque d'avantages.

Dans cet article, nous allons examiner pleinement les raisons pour lesquelles vous devriez faire attention à la production d'entreprises nationales relativement jeunes pour la production de véhicules à moteur. Société « Irbis » devient sous nos yeux.

L'origine de la marque « Irbis »

Il y avait une compagnie à Vladivostok, et de là, est allé à la conquête de la capitale. Et il faut admettre – avec beaucoup de succès. Le début modeste a été fait en 2009. Après environ cinq ans, nous pouvons déjà voir comment les produits de « Irbis » a fermement pris sa place sur le marché intérieur. Et il est dans une compétition féroce pour un endroit chaud au soleil.

Pourquoi avez-vous besoin de savoir? Le fait est que d'avoir une idée sur les origines et la dynamique du développement des entreprises une priorité, vous pouvez plus impartiale évaluer ses produits. Prenons un exemple spécifique, il modèle Irbis Z1. C'est l'un des plus populaires dans sa catégorie.

Moto Irbis est Z1

L'une des créations « Irbis » est devenu une moto sportive. Rappelons que la société d'origine fondée par un groupe de jeunes amateurs de gars. Ils ont recueilli leurs propres mains les modèles prototypes et de les tester. Et comme les jeunes à faire des choses que vous aimez et motos conçues pour eux-mêmes et pour leurs biens a immédiatement commencé à être en demande. D'autant plus que ils se sont concentrés sur les consommateurs à revenu moyen.

Irbis Z1: spécifications techniques

• Dimensions: longueur – 2010 mm Largeur – 750 mm Hauteur – 1025 mm.
• moteur monocylindre à quatre temps.
• Puissance maximale – 24,5 chevaux (à 8500 tours par minute).
• Couple maximal – 20 Newton-mètres (à 7500 tours par minute du moteur).
• Déplacement – 250,1 centimètre cube.
• Refroidissement par eau.
• Une boîte de vitesses manuelle à six vitesses.
• Les freins à disque (avant et arrière).
• La capacité du réservoir de carburant de 16 litres.
• Pneu avant – 110 / 70-17.
• Pneu arrière – 150 / 70-17.
• route en caoutchouc.
• Empattement – 1400 mm.
• Électronique tableau de bord.
• indicateurs de direction à LED.
• phares puissants double.
• Il développe une vitesse maximale de 140 kmh pendant 12-15 secondes.
• Charge utile – 150 kg max.

apparence

Sur le placage de designers de moto sport représentatifs ont travaillé sur la gloire. Irbis Z1 a un look agressif prononcé. Le propriétaire d'une telle technique est vouée à l'attention des autres. Les développeurs ont réussi à combiner le confort et la sécurité du mouvement avec un style lumineux et mémorable.

Aimeriez-vous faire attention à la conception du pot d'échappement d'origine, correspond bien à la vue d'ensemble du modèle, mais en même temps, en insistant davantage son originalité.

Les fabricants offrent des options de logement Irbis Z1 quatre couleurs – jaune, bleu, vert et rouge.

propriétaires Avis

Quelles que soient les données techniques ne sont pas saupoudrés vendeurs dans les salles d'exposition, notre homme est toujours plus intéressant d'entendre les réponses des véritables propriétaires de moto. Il est pas surprenant, parce que celui qui est otezdil à une centaine de kilomètres et dans leur propre peau a connu tous les plaisirs de transport, peut certainement fournir des informations plus précieux et intéressant que quelqu'un qui ne connaît que la moto de la documentation qui l'accompagne.

Donc, nous allons voir ce qu'ils se disent les motocyclistes.

• Moto Irbis Z1 250cc fail-safe, fiable, mais il est très difficile d'être attribué à la technologie à grande vitesse. Aucun problème est mis dans le froid. Ne pas avoir peur de l'eau. Complètement sans prétention en service. Confortable à utiliser. Bonne maniabilité et dynamique. Ventilateurs à moteur confond parfois la présence d'un seul amortisseur (bien que la roue arrière désassemblage il est plus facile de se refroidir).
• Moto Irbis Z1 250 se débrouille avec son but. Il est pas mal, et surtout – représentant tenace de sa race.
• Il fonctionne de manière fiable et sans problème.
• Excellent pouvoir. Cependant, la prudence est nécessaire car l'appareil est lourd et il est difficile de garder.
• Il est une moto normale. Pour les fans de sérieux de la concurrence ne convient pas, mais que le lecteur pour l'âme – le plus qu'elle.
• design très attrayant. aérodynamique belle. Le moteur fonctionne bien. Plante avec un demi-tour. changement de vitesse habituelle (non circulaire).
• À gauche sur le modèle Irbis Z1 250 commentaires (dans les forums et ressources similaires), il est vrai.

lacunes

Quelle que soit la qualité était pas la marchandise, mais si l'on entend que des commentaires positifs, bon gré mal gré commencer à se glisser dans le doute – il est trop beau pour être vrai. Par conséquent, nous ne devons pas garder le silence sur les lacunes.

Dans tous les forums où les propriétaires discutent Irbis est Z1, les commentaires sont pleins de plaintes sur le fait qu'il est très difficile de trouver des pièces de rechange sur le marché. Cependant, à en juger par les ventes, dans un proche avenir, cette question devrait perdre de sa pertinence.

Dans le premier jeu Irbis moto Z1 a été conduite de carburant pincé. Mais les fabricants ont réagi rapidement aux commentaires reçus, et pour corriger le défaut.

Certains propriétaires se plaignent selle trop dur. Cela peut vraiment apporter une gêne considérable, surtout pendant les trajets de longue distance.

Que faire pour le vélo servi fidèlement pendant de nombreuses années?

Toutes les motos après achat doivent être la rupture dans le moteur. Et « Irbis » ne fait pas exception. Pour toutes les parties du système de piston est le mieux se sont habitués à l'autre, la création d'un soi-disant « miroir », il est nécessaire d'observer quelques simples restrictions.

Les mille premiers kilomètres, vous ne devriez pas donner à la charge maximale du moteur. Oh combien difficile! Eh bien, comment? Acheter un vélo de sport et de rouler avec la brise? !! Roulez, bien sûr, possible. Mais seulement si vous acceptez de sacrifier la santé de son propre pouvoir pour toute l'éternité, ou tout au moins pour remplacer le système de piston (après quoi il effectuera un nécessaire en cours d'exécution). Et en même temps et accepté d'augmenter la consommation de carburant – encore une fois, pour toute la période ultérieure de fonctionnement de la moto.

, Il est donc plus logique d'être patient, pour profiter ensuite d'une opération en douceur et sans problème de votre destrier à deux roues.

Soit dit en passant, il vaut mieux changer l'huile moteur immédiatement. Seulement dans ce cas, vous pouvez être sûr de sa pureté et de qualité. Ce n'est pas même les fabricants de négligence. Tout simplement, il est probable que pendant le processus d'assemblage dans l'huile moteur pourrait obtenir la laine d'acier le plus petit. Et il fait même un lubrifiant de haute qualité à l'abrasif.

Pour transporter des passagers dans les mille premiers kilomètres d'imposer un moratoire. Oui, oui! Cela vaut aussi pour votre petite amie aussi! Quel que soit son corps.

Moletées 700-800 kilomètres, vous pouvez commencer à augmenter la charge. Cela devrait être fait périodiquement et pour de courtes périodes de temps. Écoutez attentivement le son du moteur. Ne le laissez pas rugir comme un ours blessé. Son aide à déterminer le nombre optimal de tours mieux que les instruments.

Les documents requis

Moto dans cette classe pour vous inscrire. Pour ce faire, vous aurez besoin:

1. Déclaration.
2. La réception du paiement effectué pour le service.
3. passeport moto technique.
4. La police d'assurance.
5. Le contrat de vente.
6. Déclaration en douane (pas toujours).
7. Passeport.

Sur la route, vous devez toujours être en possession des droits sur les moyens techniques de contrôle (dans ce cas – une moto), certificat technique et police d'assurance. La loi exige également l'utilisation d'un casque.

Je sors seul sur la route …

Lorsque vous achetez un vélo de sport, il est non seulement l'achat du véhicule. Cette unité, comme « léopard des neiges », n'acquiert pas pour les voyages au supermarché ou même pour obtenir confortablement travailler. Moto – ce qui est non seulement un moyen de transport, il est – la liberté.

Peu de choses peuvent comparer au sentiment quand vous êtes dans la selle du natif de vélo, sous les roues de la route d'épandage, et le vent joue de rattrapage avec vous. Marcher sur le vélo est en mesure de réduire le stress est plusieurs fois mieux que l'alcool. Vous serez en mesure d'obtenir les parties de leurs maisons, qui ne sont pas même suspectées.

Lors de l'achat d'une moto, vous devenez automatiquement membre d'une grande communauté de personnes. Et dans le sport, « IRBIS » vous serez dans les rangs de l'élite de cette société.