Comment et quand changer les plaquettes de frein: description, caractéristiques et recommandations de remplacement

L'état du tampon dépend du conducteur et la sécurité des passagers. Le propriétaire de la voiture doit savoir quand changer les plaquettes de frein. Bien sûr, la vie de ces fournitures dépendent en grande partie de la qualité du style de conduite et les conditions. Mais pour maintenir la performance de freinage, pour eux, il est nécessaire de suivre de près. Regardons ce qui affecte la vie des chaussures, leur remplacement.

les plaquettes de frein de ressources

Le taux d'usure de ces éléments dépend du matériau dont elles sont faites, et la qualité des garnitures de friction, de cylindres selon l'état du système de freinage des conditions de route. mécaniciens expérimentés dans les ateliers de réparation et les propriétaires de voitures savent combien de temps vous pouvez utiliser le bloc. Eh bien, comme pour la ressource, il est à peu près déterminé par le kilométrage. À travers des tampons beaucoup de changement peut également être trouvée dans la documentation du véhicule. Portez des tampons et dépend aussi du type de frein. Par exemple, pour les systèmes de disques signifient ressources peut être de 50 à 80 mille kilomètres.

Ce qui est intéressant, pour frein à tambour vie est à peu près le même, bien que la charge sur l'essieu arrière ci – dessous. La durée de vie dépend aussi des conditions dans lesquelles la voiture utilisée, comportement au volant ainsi que sur la présence de l'expérience du conducteur. Si accélérer de manière intensive et le frein souvent, une telle conduite réduit considérablement ressources. Souvent, les garçons et les filles, qui venait de se asseoir au volant de sa voiture, oublier le frein de stationnement , et peut aller avec le frein à main inclus. Ce n'est pas la meilleure façon affecte les parties de frein des ressources. Pas un très bon effet sur l'état de longs blocs de freinage sur les longues descentes. Combien de fois changer pads? Le remplacement peut être effectué en fonction du niveau d'usure. Mais il est préférable de procéder à l'installation tel que recommandé par le fabricant d'un véhicule particulier. Les livres de service , cette procédure doit être effectuée sur une série de 60 mille kilomètres. Dans la pratique, il se trouve que cette chaussure de course peut être porté soit déjà ou encore dans l'état normal.

diagnostiquer la maladie

Le diagnostic SRT exécuté en mesurant l'épaisseur de la garniture de friction.

Pour cette voiture est installé sur un plancher de niveau. Un côté de la prise de levage de voiture, ou la voiture immédiatement placée un ascenseur. Ensuite démonter la roue, et l'étrier au moyen de mesures de l'épaisseur de la garniture et le disque. Si l'épaisseur du tampon est inférieure à 2 mm, puis doit être remplacé. Également au cours de diagnostic vérifier l'état du disque ou du tambour. Si l'épaisseur est inférieure à un certain niveau, l'élément est également à remplacer.

Diagnostic sans stations et instruments de mesure

Pour comprendre quand changer les plaquettes de frein, vous pouvez le faire sans un voyage au service. Pour comprendre que le temps est venu, et la doublure était détériorée possible au moyen d'une inspection visuelle. Sur l'étiquette dédiée, vous comprendrez facilement que la garniture de friction est déjà très usé. les experts recommandent également de regarder le niveau de liquide de frein dans le vase d'expansion. Si elle est considérablement réduit, le disque de frein ou un tampon est usé et a besoin d'un remplacement urgent. Ne pas retarder la réparation – est votre sécurité. Vous pouvez vérifier lors du changement des plaquettes et différents freins.

Cela nécessite la machine pour disperser jusqu'à environ 80 km / h puis effectuer un freinage d'urgence. L'usure du système de freinage racontera les coups sur la pédale. Mais ici, est porté encore plutôt conduire. Un signal de la nécessité de remplacer imminent système de freinage consommables peut être un changement dans le processus de freinage et le comportement de la pédale. Par exemple, si les freins de voiture brusquement ou retard que d'habitude, il mérite d'être méditée. Sur la surface des disques peuvent être formés avec des copeaux de poussière caractéristiques. Si dans le processus de réduction de la râpe en métal entendu clairement la vitesse du métal, il est recommandé de prêter attention à l'épaisseur du revêtement installé et à la présence de la couche de friction.

Système à coussin de commande d'état

Beaucoup de voitures modernes ont des systèmes électroniques.

Ils prennent pleinement en charge le propriétaire. Des capteurs spéciaux raconteront l'ordinateur combien de changer les plaquettes de frein, et il apportera ces informations au conducteur. Sur différents modèles, ils peuvent simplement indiquer qu'une usure critique et le remplacement est nécessaire en ce moment.

Structure et principe de fonctionnement du capteur

L'élément est disposé très simplement – dans le patch a un noyau doux en métal. Si le niveau d'usure est adapté à critique, il devient alors le circuit initiateur. Sur le tableau de bord signal d'avertissement correspondant. Mais même si le capteur est installé, il est nécessaire d'envisager une mise en garde. Il ne se déclenche pas correctement à chaque fois. Parfois il y a des pépins et des faux positifs. Cette situation est due au fait que les freins sont souvent en contact avec l'humidité. Le résultat est la corrosion. Et parce que les capteurs échouer. Il est important de savoir quand changer les plaquettes de frein pour l'inspection visuelle – donc beaucoup plus sûr.

avant de remplacer

Par pad installation doit diagnostiquer l'état de tous les mécanismes et les nœuds du système.

Assurez-vous de vérifier l'état du disque de frein. Il suffit de mesurer l'épaisseur d'un pied à coulisse. Aussi, ne soyez pas inutile de faire en sorte que la surface du disque est en bon état, et l'élément lui-même ne se déforme pas.

processus de remplacement

Pour changer les plaquettes avant ont besoin d'une prise ou un support de la fonction de levage. Vous devez également une accolade et un ensemble d'outils. Suivant – pendre à l'avant de la voiture, démonter la roue avec la main droite, sortez le tuyau de frein. Appuyez ensuite sur le piston par manivelle. Ne pas oublier que, dans ce cas, le niveau de liquide de frein va augmenter. Il est nécessaire de surveiller le vase d'expansion.

démanteler ensuite l'étrier. Pour ce faire, dévisser le boulon et le support. Ensuite, vous remplacez les coussinets. Tout le mécanisme puis va dans le sens inverse.

Comment changer les plaquettes de frein arrière

Ici, il est pas difficile – l'algorithme est presque identique pour différents modèles et marques de voitures. Le jacking et démonté la roue droite. Puis plié broches, démonté le tambour du moyeu. Il est préférable de faire en tapant sur le tambour avec un marteau.

En outre retiré de l'engagement avec la bande de ressort, et tout d'abord retirer le ressort supérieur. Alors seulement, plus bas. Retirez ensuite le bloc avant et la barre d'espacement avec elle. En outre, la suppression du ressort de serrage à l'arrière, il est abaissé. Par la suite, le levier de plots de sortie de la pointe d'ouverture du frein à main. Ensuite, tirez la goupille du trou, enlever la rondelle et le pouce. Ensuite, vous installez de nouvelles plaquettes. Il va dans le mécanisme de l'ordre inverse. Pour le montage du ressort de pression et les patins de fixation inférieurs sont utilisés. Elle s'accroche au crochet. Ensuite, le ressort est étiré et un tournevis est inséré dans le trou de crochet sur son bloc. Les pistons déplacés vers le centre du cylindre, ce qui réduit les couvercles avant et arrière de fixation des lames. Voici comment changer les patins arrière – il est vraiment facile. Je traite avec lui, même les débutants.