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Les pneus d'hiver « Nordman 4 »: avis

Le choix parmi le grand nombre de propositions, si vous ne pensez pas au fait qu'il y avait des pneus neige « Nordman 4 » sur votre voiture? Critiques pour une utilisation dans une variété de conditions routières, exprimées par de nombreux automobilistes, aident à faire le bon choix et acheter un produit éprouvé et fiable capable de plus d'un an de manière fiable et remplir efficacement sa tâche.

La qualité est tout

commentaires positifs sur les pneus « Nordman 4 » (hiver) sont la preuve non seulement la construction des pneus avec succès, mais aussi la qualité de sa production. Pour le marché intérieur des consommateurs, ce modèle est livré dans une usine de pneus située à Vsevolozhsk.

Le souci Nokian mis en œuvre dans le pneu toutes les caractéristiques techniques du modèle populaire des pneus d'hiver Nokian Hakkapeliitta 4. On peut dire que la principale différence entre ces modèles – le lieu de fabrication. marque Untwisted et populaire est produit dans une usine située en Finlande.

Caoutchouc « feedback » Nordman 4 sur la qualité et les propriétés qui ne sont pas inférieurs aux marques bien connues, disponibles en russe. Toutes les opérations de fabrication, les matières premières, le respect des technologies de fabrication sont directement sous le contrôle étroit des spécialistes de la Finlande. Les propriétaires qui utilisent les produits de l'usine russe, peuvent attester des caractéristiques élevées en caoutchouc qui ne sont pas inférieurs aux analogues étrangers.

Rapport qualité-prix joue en faveur des produits nationaux, ce qui rend ce modèle caoutchouc automobile populaire et de la demande des consommateurs.

motif de bande de roulement

Caoutchouc « Nordman 4 », que vous pouvez lire dans commentaires de cet article a un foyer qui augmente de façon marquée et stabilise la stabilité du véhicule. Cela permet même à des vitesses élevées de sensation de la route en confiance. Placé sur les bords intérieurs et extérieurs des nervures augmentent la stabilité de la bande de roulement au moment de différentes manoeuvres.

La présence sur les bords latéraux d'un grand nombre de canaux de drainage en conjonction avec la conception des côtes elles-mêmes vous permet de manœuvrer en toute confiance dans les zones de trafic intense, complètement inconscients du fait que la machine peut aller dans un dérapage. Cela est vrai non seulement pour la route enneigée. asphalte mouillé ou de la glace molle souvent dans les zones urbaines en hiver, n'a pas d'impact négatif sur le contrôle du véhicule si les roues portant des pneus d'hiver « Nokian Nordman 4 ».

Avis aux automobilistes qui utilisent ces pneus plus d'une saison, confirment l'excellente qualité de la bande de roulement. Tout en conduisant la voiture se comporte de manière prévisible, quelles que soient les limites de la route et de vitesse. De plus, l'évaluation de la qualité du caoutchouc, les propriétaires de voitures ont une faible noisiness de la bande de roulement. Ce développeurs effet réussi à obtenir, en utilisant une commande spéciale de l' alternance des projections et un rapport optimal à la taille de la roue.

En particulier des pneus d'hiver

"Nordman 4" a un indice de dureté Shore de 51 l'unité. Cette valeur provoque une grande résistance à l'usure du pneu. La profondeur de la bande de roulement. – 9 mm, ce qui permet d'opérer sur des routes enneigées de ce caoutchouc d'une saison. Selon le chemin, vous serez en mesure de patiner avec audace 4-5 saisons d'hiver, ce qui fait immédiatement l'achat de marché de données de pneus.

De nombreux examens de pneus d'hiver « Nordman 4 » confirment que le conducteur se sent en confiance au volant de la voiture, dont les roues sont chaussés de pneus modèle décrit.

Malgré le fait que les pneus d'hiver traditionnels augmentent la consommation de carburant, il ne concerne pas les pneus « Nordman ». En plus des qualités élevées de couplage, dépassant le niveau moyen, l'utilisation de caoutchouc Ce modèle fournit une consommation de carburant modérée, ce qui est particulièrement visible sur les longs trajets sur la route. Le secret est la bande de roulement non seulement la conception, mais en l'absence d'un glissement constant sur une surface de route glacée ou enneigée.

Ai-je besoin les pointes

Le choix des pneus de voiture avec des pointes, en premier lieu devrait être guidée par les conditions dans lesquelles l'opération aura lieu. Si vous êtes un habitant de la ville, ne laissez pas les limites de la ville, il ne faut pas prendre la roue profilée. Bien sûr, cela dépend beaucoup des services urbains municipaux. Si votre ville avec le nettoyage des rues de la neige il y a des problèmes, il n'y a aucune raison d'espérer une amélioration de la situation dans l'hiver – dans ce cas, il est préférable de ne pas sauver.

Shipovka roue en pointes préfabriqués et 100 sur un pneu. Cela garantit une excellente adhérence sur la route d'hiver dont la neige est moletée surface et les zones recouvertes de glace. goujons de roue répartis dans la largeur de la stabilité augmente et rend moins bruyant. La doublure amortisseur spécial, situé à la base de la pointe, le faire fonctionner avec un chiffon doux, ce qui réduit également le fonctionnement du bruit.

Lorsque agressif (mais raisonnable) style de conduite, vous êtes dans une saison, vous pouvez pas perdre plus de 10 épines sur une roue d'entraînement. Ce taux dépend non seulement du style de conduite, mais aussi sur le bon fonctionnement (ce qui sera discuté dans la section correspondante).

Si vous maintenez la pression des pneus un peu supérieure à la normale, vous pouvez vraiment apprendre ce que les pneus hiver « Nokian Nordman 4 ».

Avis sur les conducteurs qui utilisent ce mode de fonctionnement, selon l'amélioration de la prévisibilité du comportement de la voiture sur la route, ce qui élimine la nécessité de constamment « taxi », pas un petit lacet et laisser de côté.

Bit pneu surgonflé, bien sûr, une usure plus importante au centre de la bande de roulement. Cependant, cette détérioration marquée ne sera à la fin de la durée de vie (4-5 ans), ce qui souligne une fois de plus les qualités de haute résistance à l'usure par le caoutchouc possèdent « Nokian Nordman 4 ».

Avis pour le bon fonctionnement

Sur la façon dont sera commandé en caoutchouc « Nordman 4 » (avis des propriétaires parlent de la grande importance de cette action) dépend non seulement de la durée de vie, mais aussi les caractéristiques qualitatives du travail des pneus. Disques que vous allez porter le pneu doit être lisse (sans traces de déformation de la jante) n'ont pas les fissures et les puces. assemblage de roue doit être équilibrée. Ce facteur a une grande influence sur la bande de roulement, en particulier à des vitesses élevées.

critique possible sur ce caoutchouc augmentation du bruit peut être causé par l'absence ou la mauvaise qualité de l'équilibreur de roue. En particulier, souvent tel problème se produit sur un grand diamètre de pneu (R-16, R-17).

La raison principale, il se trouve, l'augmentation de l'usure et le bruit provenant des défauts de jante de roue et d'équilibre insatisfaisant. Tout dépend de l'équipement de magasin de pneus. La machine d'équilibrage comme tous les mécanismes d'exploitation perd peu à peu la précision de leurs mesures. Pereobuvayas pneus d'hiver de voiture, pensez à cette mise en garde – préférable de visiter un service spécialisé, où l'équipement est, en règle générale, mieux et plus moderne.

Nous ne devons pas sous-estimer le processus préparatoire comme la course. Merci à un comportement correct sur la route dans la première moitié à deux mille kilomètres, vous serez en mesure de maximiser la longévité des pneus, ce qui permet d'économiser de l'argent en fin de compte vous. Nous ne devrions pas perturber le glissement de voiture, freinage d'urgence (sauf si absolument nécessaire) et se livrer à la dérive contrôlée. Non recommandé pour les vitesses en cours d'exécution dépasse plus de 80 km / h. Ne pas oublier de surveiller la pression des pneus: plus il est vérifié systématiquement tous les 300-400 km. Toutes ces suggestions vous aideront considérablement plus à utiliser les pneus pour ce modèle.

Saisie des tours

pneu clouté très bien gardé la voiture sur une route glissante ou toiletté. Quelques commentaires des pneus d'hiver « Nokian Nordman 4 » contiennent l'expérience des vitesses dans les virages à une source de confusion hiver. Oui, peut-être, les conducteurs, décrivant leurs « exploits » sur les routes d'hiver, se mettent en danger inutilement et passagers. Comme ils le disent, ils ont, après quelques centaines de kilomètres de Voyage sur les pneus sens complètement atrophiés de la peur de la glace, si tenace tenue de route du pneu.

La machine est à son tour sans déraper et glisser. Même si la voiture et des coups, alors il est tout à fait modéré et entièrement sous le contrôle du conducteur: une petite réduction de la vitesse (relâcher la pédale de gaz sans freinage) ajoute immédiatement un terrain de confiance. Rotations étaient couvertes de neige, la machine fonctionne au moins avec confiance que la piste purifiée.

Ces examens de caoutchouc « Nordman 4 » ne font pas exception à la règle, mais au contraire, sont énormes. Sur la base de ces états somme caractéristiques positives totales des pneus de haute performance du modèle.

Comportement sur les pneus cloutés asphalte nu

L'analyse des nombreux examens de caoutchouc « Nordman 4 » et son comportement sur l'asphalte nu, on peut dire ce qui suit:

  • la distance de freinage est plus grande que sur une route enneigée;
  • les tours mieux viennent doucement, sans imprudence;
  • Il se produit une usure de la bande de roulement des pneus renforcés;
  • le pourcentage de perte d'épines lors de la conduite sur l'asphalte pur à la fin de la saison peut être supérieure à 25 pour cent.

Ces déclarations ne sont pas plus d'une confirmation indirecte des excellentes qualités de conduite de caoutchouc sur la route d'hiver, pour qui, en fait, ils ont été conçus.

Les conditions météorologiques peuvent changer plusieurs fois, l'hiver peut être chaud et avec un minimum de neige. Dans de telles circonstances, les propriétaires de restes ou composer avec une usure accrue et faire fonctionner le caoutchouc soin maximum, ou d'avoir un ensemble de rechange de pneus conventionnels. Manifestée garantira préméditation que le pneu clouté vous servira beaucoup plus longtemps « Nordman 4 » (Avis de nombreux conducteurs , il peut être confirmé).

Sur la glace et la neige

Ces conditions de conduite sont celles dans lesquelles le caoutchouc « Nordman 4 » (avis des propriétaires du comportement des pneus dans ces conditions sera donnée ci-dessous) montre toutes les qualités inhérentes à la conception du fabricant. Le schéma directionnel et configuration neige favorisent au maximum alloué, la glace et l'eau de la bande de roulement tactile de céréales « spot » avec la route. Cela augmente considérablement la prise en main et améliore la stabilité directionnelle.

À son tour, pointes, grâce à sa conception et son emplacement, en toute sécurité « morsure » dans la croûte de glace, ce qui empêche le patinage des roues de briser. Bien sûr, tout ne dépend pas du caoutchouc. Si le conducteur ne peut pas correctement et réagir de manière adéquate aux conditions routières, aucun pneu de haute technologie ne l'aidera pas.

Il y a des avis de caoutchouc « Nokian Nordman 4 », parler de la mauvaise expérience sur la route lorsque les conducteurs ne peuvent pas obtenir indépendamment de la captivité de neige. Une étude attentive de tous les aspects de ces histoires, en règle générale, il se trouve que le conducteur tout simplement perdu le contrôle dans une situation difficile, ce qui crée ses actions. La route n'est pas l'attitude indulgente, si insouciante ne devrait pas être a priori dans les actions du conducteur, en particulier sur la route d'hiver.

essai

Fabricant avant de commencer la production de masse, en poursuivant toujours plusieurs essais et tests de ses produits. Surtout, il concerne le groupe Nokian, qui valorise la réputation acquise par le travail. En outre, les journalistes effectuent leur marché de tester de nouveaux produits. De nombreux automobilistes ont une plus grande confiance dans les résultats de ces études, étant donné l'approche de spécialistes indépendants soit plus objective et véridique.

J'ai passé ces tests et caoutchouc « Nokia Nordman 4 ». Les avis et les mesures des indicateurs de base (pour différentes conditions de route) permettent de dire avec confiance que le pneu est l'un des meilleurs sur le marché intérieur, non seulement dans la performance, mais aussi dans l'indice des prix.

La préparation et la bonne conservation de caoutchouc

Avec l'arrivée du printemps arrive un moment où la voiture devrait changer de dans les pneus d'été et pneus d'hiver « Nordman 4 » (critiques des propriétaires des règles de stockage présentées ci-dessous) attendra l'hiver prochain dans le garage. Si vous souhaitez prolonger la durée de vie des pneus d'hiver, suivez les règles simples stockées dans la saison morte.

Le caoutchouc recommandé de se laver, pour éliminer les débris de la bande de roulement sous la forme de petites pierres, d'examiner les côtés des pneus pour les coupes et les fissures. Après le pneu est sec, il ne sera pas superflu de le traiter de l'extérieur avec de la vaseline ou de silicone – il protège contre le dessèchement de la chaleur de l' été. Puis emballer la roue dans un emballage spécial (disponible dans les magasins de pneus) et placer sur une grille ou une étagère suspendue sous le toit du garage. Si vous gardez les pneus sans enlever le disque, il est recommandé de rétablir la pression interne du pneu « repos. »

Pas besoin de garder le caoutchouc dans la position debout ou couché sur un autre – de cette façon conduit à la déformation du cordon, ce qui provoque une usure rapide.

Dans cet article, nous avons examiné de nombreux examens de caoutchouc « Nordman 4 », laissés par ceux qui ont déjà fait leur choix en faveur du modèle de pneu. Nous espérons que l'expérience des autres, que vous avez appris de cet article vous aidera à prendre la bonne décision et choisir un hiver décent « chaussures » pour votre voiture.