648 Shares 8407 views

MAZ 7310 – complexes de transporteurs de missiles balistiques quatre

Volumineux voiture à quatre roues motrices MAZ-543 (MAZ-7310 après le changement de GOST) a produit un prototype unique en 1958. La production en série de la voiture est allé en 1962.


Un peu d'histoire

25 juin 1954 à l'initiative du maréchal G. K. Zhukova au sein du Conseil des ministres de l'URSS, il a été décidé de mettre en place sur les bureaux d'études usine automobile de Minsk de développer un multi-axes véhicule hors roues pour le ministère de la Défense. À court terme, à MAZ a été créé SKB-1 et la maintenance des installations de production pilote. Le premier développement a commencé un huit ballast et tracteurs, qui , après plusieurs années de production ont été transférés à l'usine de Kurgan des véhicules à roues.

fonction militaire

Le but principal de MAZ-7310 transportait des missiles, après qu'il a été découvert que le tracteur sur roues face à la tâche mieux que la ceinture de robot. Minsk usine a été transféré presque entièrement à la production de châssis de fusée.

Les détails de l'utilisation des machines nécessaires pour partager la cabine tout sur deux côtés. Entre eux , formée d' un espace qui correspond le nez d' un missile balistique. Le châssis a également une forme concave dans la partie médiane. élément transversal creux ont une configuration semi-elliptique pour le chargement des missiles balistiques calculés. Parfois, pour transporter des roquettes très importantes utilisées couplage MAZ des deux, car une voiture ne pouvait pas maîtriser la charge de plusieurs tonnes.

capacités techniques

Deux MAZ attela pour faire face à la tâche. Volant à double aidé. Un couple de voitures avait jusqu'à huit roues, qui peut être mis en rotation dans la direction souhaitée et assurent ainsi les trains d'agilité nécessaires. Ces machines travaillent sur des chantiers de construction, dans les sociétés productrices de pétrole dans l'industrie. Puissant MAZ-7310 a été utilisé pour le transport de charges lourdes, longues et indivisibles.

Peu à peu, la population a cessé de se demander à la vue d'une machine géante avec quatre paires de roues énormes. Au début des années soixante-dix ont commencé à apparaître de plus en plus souvent fait remarquer les tracteurs militaires énormes. MAZ-7310, dont les photos ont été imprimées dans les journaux et magazines, a posé aucun secret aux masses. systèmes de missiles autopropulsés et ces châssis dans un spectacle ouvert à la parade militaire sur la Place Rouge en 1965. Puis MAZ-7310 a commencé à participer régulièrement à toutes les manifestations, organisées par le ministère de la Défense de l'URSS.

application

En plus d'utiliser le véhicule à des fins militaires, MAZ-7310 a trouvé une application dans l'économie nationale. Sur la base du châssis, il a été de nombreuses versions différentes: camions à benne basculante, camions à plateau, camions, tracteurs, tuyaux feu et des machines à neige. Chaque fois que nécessaire la technologie mobile avec une grande efficacité, en utilisant MAZ-7310.

La voiture était de taille impressionnante et ne peut être utilisé sur de grandes surfaces, comme les aéroports ou les couchettes de mer pour les grands vraquiers. En 1973, une usine pour la production de camions de pompiers dans Priluki a été lancé la production des AA-60 terrains d'aviation. Ce fut une véritable percée, que la modification précédente créée sur la base de ZIL-157 « Ural-375 », ZIL-131 avec la tâche ne pouvait pas gérer en raison d'une offre insuffisante d'eau et d'agent moussant. Une voiture de pompier MAZ-7310 prenant en cuves 10 tonnes d'extincteurs d'incendie, 12.000 litres d'une solution aqueuse et 900 litres d'une substance efficace de la mousse.

En hiver, version feu rapidement effacé la neige sur la piste, à l'aide d'un puissant canon qui tire jet de neige à une distance de 40 mètres. Depuis le MAZ-7310 – modèle universel, la machine utilisée et comment le feu, et comme le déblaiement de la neige. Si nécessaire, la voiture peut également tirer un avion de passagers à la position de départ.

centrale électrique

En voiture MAZ-7310 a été installé un moteur diesel D-12-525, basé au niveau du réservoir V-2. configuration à six cylindres avec une disposition en V est le mieux adapté pour le travail sur la roue schéma 8 x 8. Moteur de traction était d'environ 525 litres. a. pendant la rotation obort 2000 par minute, ce qui correspond aux exigences techniques dans leur intégralité. Merci à la puissante automobile est devenu connu sous le nom MAZ-7310 « Hurricane ». La transmission a été un type semi-automatique, hydro-mécanique, à quatre vitesses.

Poids et dimensions

Données techniques:

  • poids brut – 43200 kg;
  • la capacité du réservoir de carburant – 2 x 160 litres;
  • consommation de carburant – 98 litres par 100 km;
  • Longueur du véhicule – 14300 mm;
  • hauteur – 3.300 mm;
  • largeur – 3.180 mm;
  • la bande de roulement – 2.375 mm;
  • empattement – 2200 x 3300 x 2200 mm;
  • garde au sol – 400 mm.

modernisation

En 1977, la voiture a redécoré, avec le résultat qu'il existe une autre version, plus avancée de l'AA-70. Cette « pozharka » pourrait mettre le feu à l'aide de poudre. Le véhicule portant le troisième réservoir supplémentaire conçu pour le téléchargement de réactif trois tonnes. réservoir d'eau de volume ainsi réduit à 9,5 tonnes. Camion de pompiers, mis en place sur la base du tracteur MAZ-7310, est devenu l'agent d' extinction d'incendie mobile le plus efficace sur le territoire de l'URSS. Le ministère de la Défense a acheté en grandes quantités AA-70. Tous les aérodromes militaires étaient équipés de moteurs d'incendie de l'usine automobile de Minsk. Dans l'équipement de l'aviation civile est venu sur les restes – limites n'ont pas été sélectionnés par le ministère de la Défense, redirigée « Aeroflot ».

À peu près le même poids lourds chute de huit MAZ des unités militaires à « citoyen ». Des voitures ont été radiés conformément à la fin de vie, mis en place pour les véhicules militaires, et ont été envoyés à la foresterie. MAZ-7310 est un outil indispensable dans l'industrie forestière.