617 Shares 2385 views

"Aeroflot", "Boeing 777-300": Intérieur Description du diagramme et caractéristiques

Quelle est la société « Aeroflot »? « Boeing 777-300 », le régime intérieur de l'unité sera étudiée par nous dans cet article. Cet avion se positionne comme le plus gros avion bimoteur dans le monde. la machine ailée diffère de la version précédente du Boeing 777-200 fuselage allongé avec une capacité de passagers a augmenté. Il est conçu pour être utilisé sur les routes long-courriers. Pour la première fois l'avion a effectué un vol en 1997.

les caractéristiques de base

Pourquoi préférer la compagnie "Aeroflot", "Boeing 777-300"? Conduire ce côté intérieur étonnant mérite une attention particulière. L'utilisation commerciale d'avions a commencé en 1998. Aujourd'hui, la production de masse de l'avion se poursuit. En plus de la version de base, il y a aussi un modèle avec distance de vol Boeing 777-300 ER a augmenté, ce qui est opérationnel depuis 2004. Le tableau suivant présente les caractéristiques de base du côté considéré.

avion de ligne

Savez-vous comment louer la société « Aeroflot », « Boeing 777-300 »? Conduire cabine des oiseaux en acier comme les passagers. On sait qu'une version allongée de « Boeing 777-300 » a été développé pour remplacer les panneaux dans le segment A « Boeing » 747-200 et 747-100. La version allongée par rapport aux anciens modèles de Boeing 747 et dispose d'une gamme similaire de sièges, mais consomme moins de carburant, et un troisième est de 40% plus bas que les coûts d'exploitation.

777-300 fuselage est plus longue que celle de la version principale du 777-200, à 10 mètres, qui peut accueillir jusqu'à 550 voyageurs dans une configuration à classe unique, la demande dans les vols Japon très chargés. La longueur impressionnante de 777-300 a forcé les experts à équiper la machine sous la queue du ski, qui le protège de toucher le sol.

La limitation de la gamme de variétés est miles 6015 ans nautiques, ce qui rend 777-300 peut fonctionner dans des zones très chargées qui ont servi auparavant la version 747.

Les touristes heureux que acheté "Aeroflot", "Boeing 777-300". Le moteur de cette cabine d'avion est très intéressant. La première machine a été remis à la compagnie aérienne Cathay Pacific en 1998, le 21 mai. Huit différents clients ont acheté 6 avions de ligne 777-300. En Juillet 2010, tous les avions exploités. Cependant, après le début de la modification 2004 777-300 ER-gamme étendue tous les commerçants changer l'ordre pour cette version. La gamme de modèles, il n'y a pas concurrent direct Airbus 777-300, mais Airbus appelle la version rivale de l'Airbus A 340-600.

modification

Quelles sont les caractéristiques de l'unité dans « Boeing 777-300 ER», système intérieur? « Aeroflot » transporte des passagers sur ce modèle. Il est une version pour 777-300 Section B et ER signifie Gamme étendue (plage de surcharge). Le modèle a une des extrémités allongées et effilées de l'aile, renforcée porte-bagages avant, un nouveau châssis de l'armoire de base et les réservoirs de carburant supplémentaires. Dans la version 777-300 ER a également amélioré les ailes, le fuselage, les pylônes empennages et moteur.

Il est équipé de turboréacteurs GE 90-115 B, qui sont aujourd'hui les moteurs les plus puissants de jet dans le monde et ont une limite de 513 kN de poussée. La plus grande distance égale à 7930 cinque miles nautiques (14690 km). Cette quantité pourrait atteindre des spécialistes, augmenter la masse au décollage limite et la capacité carburant.

Perle de la gamme pleine charge a augmenté d'environ 34% par rapport au modèle 777-300. Après l'introduction de nouveaux moteurs, des ailes, des essais en vol et l'augmentation du poids au décollage de la consommation de carburant a diminué de 1,4%.

parc

Suivant sera décrit dans le plan de détail « Boeing 777-300 » régime intérieur. "Aeroflot" exploite 13 machines 777-300 modèles ER. Examinons la première de leurs caractéristiques. Un tel conseil a deux moteurs et conçu pour les vols intercontinentaux à une distance de 14.500 km. Tous les « Boeing-777 » ont été produites à l'usine du fournisseur et ne sont pas exploités par d'autres compagnies aériennes. On sait que l'âge moyen de l'échantillon 777-e est de deux ans et demi. Cette nuance est un signe que le salon dans lequel vous allez voyager, propre et nouvelle.

Il convient de noter que la compagnie aérienne « Aeroflot » a l'un des parcs les plus jeunes des oiseaux en acier. L'âge moyen du conseil d'administration de l'entreprise – 4,3 ans.

inconvénient

L'a présenté au-dessus de l'avion « Boeing 777-300 ER » régime intérieur. « Aeroflot » – une grande entreprise. Il est propriétaire du « Boeing », l'emplacement des sièges où la classe économique est disposée dans un 3-4-3. Ceci est plus que dans les mêmes conseils d'entreprise de « Transaero ». Airliner accueille beaucoup, mais perd dans la zone franche pour chaque passager. Certaines personnes se plaignent des sièges étroits – le dos sont limitées dans les infirmant mal à l'aise pour dormir.

En outre, les voyageurs n'aiment pas le placement des fenêtres. Beaucoup ne voient que la moitié de chacune des deux fenêtres.

sièges

Et maintenant examiner en détail le plus intérieur ( « Boeing 777-300 »). « Aeroflot » assiste à ses clients. Ainsi, nous comprendrons dans les meilleurs et les pires endroits de l'avion légendaire:

  • Les lignes 1-5. Cette haute qualité, classe d'affaires moderne. Ici, fauteuils rembourrés en cuir, complètement à part – ils peuvent faire un lit. Chaque siège est équipé de grands écrans, un système de divertissement, les différents menus. Les réclamations ne sont pas disponibles, mais les voyageurs payant en entier.
  • La 11ème ligne – le début de la catégorie de confort. Ici, il y a des lacunes, par opposition à la classe affaires. Mais tout d'abord commencer par les avantages. La distance entre les lignes est assez grand. Présidents n'inclinez pas en arrière et aller de l'avant, afin que les gens assis derrière nous, il y a assez d'espace. Chaque siège est équipé de son propre table pliante, avec lumière individuelle et affichage de 10,6 pouces. En fait, il y a tout pour un voyage confortable. Quels sont les 11 séries sont les inconvénients? Les passagers disent que la distance de la cloison séparant l'entreprise et la classe de confort est trop petit, les gens si hautes jambes pour tirer dur ici. Lieu G et P ont un autre moins – le placement à proximité des toilettes. « Odeurs » non, mais sur le fauteuil assuré perpétuel mouvement.
  • Row 17 est une classe économique. Elle est marquée avec de la peinture verte, ce qui signifie qu'il est un excellent emplacement. Quels sont les principaux avantages? Ici, il y a une place pour les jambes impressionnant, car il n'y a pas de ligne avant. En outre, il a placé sur les bords de seulement deux sièges (dans les autres rangées de stands à trois), et cette zone supplémentaire. A côté de pas de nourriture, pas de toilettes, pas de sortie d'urgence – un quartier calme. Inconvénients Bien sûr, il y a: les données de lieu sont achetés en premier lieu.
  • Ligne 18-I, l'espace H et C. Ils sont loués par beaucoup. Tout comme dans la 17 ligne, vous pouvez vous dégourdir les jambes, car aucun siège avant sans aucun problème. Les toilettes sont situées dans la distance, ce qui signifie que près de l'endroit est pas trop de bruit.
  • Numéro 20. Voici quelques voyageurs se plaignent du manque d'une fenêtre. Bien que pour ceux qui aiment dormir, cet endroit est bon.
  • Un certain nombre de 23. Ces lieux sont imparfaites, en dépit du fait que les sièges inclinables librement. Ici, vous serez à l'aise, mais les toilettes, qui sont situés derrière la ligne, gâcher l'ambiance. A C, D, G et H sont placés est un endroit où les gens marchent en permanence.
  • Un certain nombre 24. C'est une grande zone marquée avec de la peinture verte. Il y a beaucoup de place pour les jambes. Au premier rang est absent, puis reposer le siège adjacent ne sera pas perturbé. Il y a des inconvénients: les toilettes sont trop proches, mais pour les atteindre, vous devez passer une sortie d'urgence. De plus, très souvent, vous devez payer un supplément pour réserver ces places.
  • Row 36 est similaire à 23 st. La proximité des toilettes ne donnera pas plus de confort, mais vous pouvez y accéder très rapidement, si nécessaire. De plus, il peut y avoir beaucoup de bruit à cause de la cuisine de proximité. Voilà pourquoi le lieu D et G pour la réservation les plus indésirables.
  • La ligne 38ème. Ici, un grand espace, semblable à la série 24. Il n'y a pas rangée de sièges, espace pour les jambes augmenté. L'inconvénient est que l'endroit est souvent proposé avec paiement supplémentaire.
  • Lieux de A, K, H, C Le fuselage d'un aéronef dans ce domaine est rétrécie, que deux sièges restent au niveau des bords. Il dispose d'espace pour les jambes. C'est un endroit idéal pour un couple voyage.
  • Les lignes 50 et 51 sont conçus de la même manière que la 36 e, pas recommandé pour Voyage.