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Le moteur froid Troit: raisons principales

Moteur à combustion interne utilisé dans les voitures depuis plus d' un siècle. Et sa conception est en constante amélioration. Cependant, en dépit de la modernisation mondiale, la plupart des pannes de moteur à combustion interne sont déjà connus et ont longtemps été étudiés, et donc leur est d'éliminer tout à fait réel. Dans l'article d'aujourd'hui, nous allons parler de problèmes tels que le moteur MAKING. Pourquoi le moteur Troit et quels sont les signes de cet échec? Tout cela et non seulement – plus tard dans cet article.


Il est passé du nom de la rupture?

Pourquoi les moteurs avec un défaut similaire toujours « Troyat » plutôt que « dvoyat » ou « quatre »? Le fait est que la plupart des moteurs des générations précédentes avaient un 4 cylindres. Par conséquent, lorsque l'on a cessé de fonctionner dans le moteur se déplacer seulement 3 d'entre eux. Dans ce cas, le son du moteur a changé de manière significative. Par la suite, et il y avait un nom de rupture caractéristique comme « faire ». Je veux dire, il est seulement 3 cylindres.

À l'heure actuelle, cependant, peut Troit 6 ou même moteur d'automobile 8 cylindres. Oui, du point de vue de la science à appliquer ce terme n'est pas tout à fait raison, mais la plupart de nos mécaniciens caractérisent ce dommage cette façon. Et peu importe combien de cylindres du moteur – quatre, huit ou douze.

Pourquoi Troit moteur?

Alors, pourquoi le moteur de Troit froid? Une utilisation incorrecte du moteur est souvent déclenchée par deux problèmes. Le phénomène du cylindre ralenti peut survenir si l'appareil photo est mélange combustible, ou si ce n'est rien pour enflammer le liquide. Cependant, pas toujours exactement le problème se trouve dans le cylindre. Dans les injecteurs diesel modernes et baignées de l'électronique, des capteurs et des unités de commande. Tout de leur échec peut causer décision. Par conséquent, pour trouver la cause de ce mal devrait être au centre de service, surtout si elle est une nouvelle voiture importée.

Il faut également noter un fait, comme un manque de puissance, ce qui se produit lorsque les triplés du moteur. Il peut tomber sur les différents modes de fonctionnement – sous charge, avant ou après le chauffage, ou le « sur un rhume. » Et sur cette base, vous devriez chercher la cause de pannes. Cette valve peut être grillée et banal filtre à air contaminé.

effets

Certains automobilistes n'attachent pas d'importance particulière à ce problème. Et ce qui est très mal, car les conséquences peuvent être tout à fait imprévisible. La première chose à noter – c'est la consommation élevée de carburant. Si le moteur de Troit froid va certainement augmenter sa consommation. En raison de la combustion de carburant non conforme prend simplement hors « tuyau », pour empêcher le piston nécessaire impulsion mécanique. Ainsi, pour des triplés la consommation de carburant du moteur peut augmenter de 50, 60, voire 100 pour cent. Lorsque ce mélange est pas brûlé dans le cylindre, il pollue l'atmosphère, détruit le catalyseur (oxyde également la sonde de la sonde lambda, la formation d'un dépôt sur elle) ou tombe dans le carter, où il se mélange avec l'huile par la suite. Grande charge imposée sur le vilebrequin, le bloc moteur et tout le groupe cylindre-piston. Cela affecte considérablement leur vie. Sinon corrigé des problèmes de temps, les réparations du moteur peut être un élément de coût important pour vous. Alors ne tardez pas la suppression de la faute.

Comment déterminer que le moteur est froid Troit?

Souvent, les automobilistes sont conscients de ce par le son caractéristique de son travail. Ceci est particulièrement son audible, et les vibrations du tuyau d'échappement. lumière rouge « Check Engin » peut également apparaître sur le tableau de bord de la voiture.

Il y a d'autres signes qui indiquent que le moteur est démarré Troit:

  • vibrations du corps. Aussi peut secouer et le bloc moteur lui-même.

  • élan Instable sur la marche au ralenti.

  • La consommation accrue de carburant.

  • Une perte sensible de la puissance du moteur.

Mais il convient de noter que chacun de ces symptômes peuvent également indiquer d'autres dommages. Par conséquent, ils doivent être considérés que dans le complexe.

Pourquoi ne pas le cylindre?

Donc, à cause de ce que le moteur de Troit? « Priora », ce qui provoque un mauvais fonctionnement des cylindres sont tout à fait semblables à d'autres voitures de notre temps, se décompose en raison des facteurs suivants:

  1. Le temps d'allumage correctement exposé.

  2. allumage défectueuse que l'étincelle a cessé de donner (uniquement sur les moteurs de carburateur et injecteur).

  3. les fuites d'air dans le servofrein à vide.

  4. valves brûlées (photo de l'un d'entre eux vous pouvez voir à droite).

  5. Porté segments de piston.

  6. violations minutage.

  7. Filtre à air encrassé.

  8. Joint de tête de cylindre gravé.

  9. linguets usés.

  10. une fuite d'air dans le collecteur d'admission.

  11. perte étanchéité. Elle peut être déclenchée par l'usure ou la déformation du régulateur vide à membrane calage de l'allumage.

  12. Usée plaque pivotante d'appui.

  13. Défectueux distributeur de disjoncteur de l'arbre.

  14. Du piston brûlé. Dans le cas d'une telle défaillance est unique moteur Troit.

  15. Carburateur affectée par un mauvais réglage.

Comment trouver un cylindre cassé?

Facilitez. Afin de déterminer le bon fonctionnement d'un cylindre donné à son tour doit découplée des pattes d'allumage à haute tension des fils. En règle générale, leur accès est fourni sans démonter aucun élément. Ces fils peuvent être vus dès que vous avez ouvert le capot de sa voiture. Alors, désactivez la pointe et écouter attentivement le rythme du moteur. S'il ne change pas, alors vous avez trouvé le cylindre très cassé.

Mesures de sécurité lors de la déconnexion des fils

Il ne faut pas oublier les mesures de sécurité. Pourtant, il est fils à haute tension, et pas un petit 12 volts « cordons ». La première chose à mettre sous les pieds un matériau diélectrique qui ne conduit pas de courant électrique à travers lui-même. Cela peut être un tapis en caoutchouc ou une planche de bois. Observez également la déconnexion de la technologie des fils. Rappelez-vous, gardez vos doigts ne ont pas besoin pour le bouchon et pour un fil. Et, bien sûr, il n'est pas recommandé à ce moment maigre au corps sans main nue. Rappelez-vous que non-respect de ces règles, vous courez le risque d'être frappé choc à haute tension.

Que faire si un moteur froid Troit? Analyse détaillée des défauts

Si vous savez exactement la cause de ce phénomène, pour résoudre le problème avec le moteur à combustion interne est beaucoup plus facile que de faire tout au hasard. Au-dessus, nous avons énuméré les principales raisons de l'échec peut se produire dans l'un des cylindres, à cause de ce moteur fournit voiture vibrations supplémentaires, consomment beaucoup de carburant et ne pas tirer lors de l'accélération. Maintenant, regardons chacun des éléments individuels.

Réglage du calage de l'allumage

Si le cylindre est rejeté pour cette raison, très probablement, vous entendrez un popping distinctif, dans lequel le moteur sera un peu rebond. Afin de déterminer ce défaut doit écouter le son du moteur soigneusement seulement à basse vitesse. Le fait que son travail sur le fonctionnement du cycle de haute nivelé, et sauter dans l'un des cylindres ne se démarque pas. En entendant ces sons et rebondir, on peut conclure que le calage de l'allumage du moteur a été correctement exposée, à savoir au début de façon excessive.

bougies

Sur le moteur froid Troit, pour diverses raisons, l'un d'eux – c'est l'étincelle mauvais. De plus, ce problème ne se pose pas à tous les régimes de température du moteur. Le fait est que, après souvent le chauffage d'un son distinctif et les vibrations ou la disparition d'expression. Que faire dans ce cas? D'abord, vous devez déterminer lequel des cylindres est inactif, en suivant les instructions ci-dessus. Ensuite, dévisser la bougie d'allumage et d' inspecter l'état structurel. Dans son esprit, vous pouvez juger de la santé du moteur. Donc, ce que vous devriez faire attention? Tout d'abord, déterminer la couleur de l'isolant de l'électrode centrale. Déterminer si elle est bougie utile ou non, il est très simple. Aux détails opérationnels de l'isolant est léger ou légèrement brun. Si la couleur est différente de la normale, vous devez savoir pourquoi cela est arrivé. Par exemple, la présence de traces de coke ou d'huile sur ladite surface de l'isolateur qui circule mélange considérablement enrichi dans la chambre de combustion. Sa composition, il remplit une bougie, ou sur la surface de coulée d'huile. En conséquence, il y a une perturbation de la formation d'étincelles, et en conséquence – la fabrication du moteur.

la pollution bougie provoque les facteurs suivants peuvent être:

  • Violation des buses.

  • Dysfonctionnement de la sonde à oxygène (sonde lambda).

  • Faible compression dans le cylindre.

  • Violation du moment.

  • Système d'alimentation de clapet anti-retour défectueux.

  • Une partie du travail du moteur au ralenti au réchauffement.

Ensuite, vous devez voir l'état apparent du corps de bougie. Celui-ci doit être un nombre entier. La présence de fissures et il est possible. Pas non plus permis diverses bandes noires et des points noirs. S'ils sont sur le cas, une bougie doit être remplacée.

Et, bien sûr, vous devriez vérifier la qualité de la formation d'étincelles. Pour voir comment la bougie, vous devez inclure un démarreur et le maintenir à une distance de 1,5-2 cm des masses. Si une grande étincelle bleue brillante apparaît entre les électrodes, l'élément fonctionne correctement. Si le Troit le moteur au ralenti et pendant le chauffage, 100% le problème est déclenché par des bougies. Pas d'étincelle ou de faible luminosité peuvent parler des défauts suivants:

  • La rupture de la bobine d'allumage.

  • interrupteur défectueux.

  • Une résistance accrue à des fils à haute tension.

Bien sûr, il est possible de vérifier la bougie et sinon, la fermeture de l'électrode de la carte sur la « masse ». Cependant, rappelez-vous que de cette façon vous allez vérifier que les pièces de performance, pas plus. Une étincelle est la qualité vérifiée par la méthode que nous avons décrit plus haut.

allumage défectueuse – c'est à cause de ce moteur Troit souvent « injecteur ». Les raisons de la non-travail du cylindre, comme nous l'avons déjà dit, peut-être tapi dans leur usure banale ou l'accumulation de divers encrassement, ce qui explique pourquoi l'article ne peut pas former une étincelle normale. Par conséquent, si vous avez un moteur à essence en premier lieu, vérifiez l'état extérieur de l'étincelle.

Répartition dans les fils à haute tension

Moins fréquemment Troit ralenti du moteur en raison d'une rupture des câbles à haute tension. Mais ce problème, aussi, est complètement résolu. Vérifier l'exactitude des câbles à haute tension est mieux dans l'obscurité – de sorte que vous voyez des étincelles, qui se tiendra à l'extérieur. Dans ce cas, le moteur doit être en mesure dans l'institution. Mais pas toujours la façon d'aider. Il se trouve que l'échantillon a été formé non dans l'enroulement, et en son sein, qui est endommagé eux-mêmes fils. Dans ce cas, prenez le mètre et mesurer la résistance nominale. Idéalement, il ne devrait pas dépasser 20 ohms. Si vous trouvez une étincelle ou un changement du niveau de résistance, les fils à haute tension, remplacer par de nouvelles. Mais rappelez-vous qu'ils sont de longueurs différentes. Alors rappelez-vous leur longueur avant d'acheter, afin de ne pas acheter beaucoup plus ou moins longue.

conclusion

Donc, nous avons découvert pourquoi le Troit le moteur est froid et comment résoudre ce problème dans les différents cas. Enfin, nous notons que le retard avec l'élimination de ce phénomène ne devrait pas être. Dans le cas contraire, le moteur des réparations coûteuses seront inévitables. Et, bien sûr, ne prive pas les bougies d'attention. Il est sur son bon fonctionnement peut dépendre l'ensemble de la performance du moteur. Par conséquent, il est recommandé de ne pas installer les options les moins coûteuses.