croiseur soviétique "Dmitry Donskoy". Cruiser "Dmitry Donskoy": 65 projets

Divers historiens modernes explorent la nature, les causes et les conséquences de l'agitation qui a eu lieu à l'époque soviétique. Pendant ce temps, encore un grand nombre d'informations obscures. Dans un certain nombre de sources, par exemple, apparaît cruiser « Dmitry Donskoy ». 1955 remonte à la révolte sur le bateau. Comme en témoigne le dossier, il a été brutalement réprimée.

faits de la réalité et déformée

Le niveau du secret dans les années soviétiques était très élevé. À cet égard, toute information spécifique sur le soulèvement est suffisamment faible. Dans ce cas, les effets des différents événements. Par exemple, ces documents peuvent être trouvés:

• À Vladivostok, le soulèvement répandu au croiseur soviétique « Dmitry Donskoy ». L'agitation a été supprimée.
• La Flotte du Pacifique a été brutalement réprimée le soulèvement (croiseur « Dmitry Donskoy », 1955, Vladivostok). Tourné plus de 50 personnes.

Une étude plus détaillée de ces informations fait apparaître un grand nombre de questions. Les difficultés à établir la vérité découlent du fait que la plupart des informations diffusées avec une distorsion considérable. Pendant ce temps, d'autres sources ont dit que le croiseur soviétique « Dmitry Donskoy » à Vladivostok à cette date était manquante. Le navire a été enregistré dans la Flotte du Pacifique, mais au tournant des siècles 19-20. Comme les dossiers d'usine montrent 31 Août 1951 les listes de la Marine a été inscrit croiseur « Dmitry Donskoy ». URSS à cette époque permet de résoudre le problème de l'élargissement de la flotte. En Avril 1953, le navire a été posé à la plantez. A. Marty, Leningrad. À la fin de Septembre de cette année, il a reçu le nouveau nom « Vladivostok ». À l'automne, il a été lancé sur les pontons et remorquée à Severodvinsk. 2 septembre 1959, le croiseur a été retiré du bâtiment et expulsé de la Marine indique la préparation technique à 28,8%. Ainsi, à Vladivostok, le navire ne pouvait pas être.

Pré-requis pour la construction

Comme cela a été dit plus haut, après la direction Seconde Guerre mondiale du pays a fixé un objectif pour compenser la flotte. Conformément à l'ordre du commissaire du peuple de la Marine au début de 1945, la commission a été formée. Elle se prépare des documents sur les principales caractéristiques et types des futurs navires. Selon la Commission, les résultats des travaux de l'état-major général ont élaboré des plans pour la période de dix ans. Selon eux, en 1955, la flotte devait être présent:

1. L'escadron porte-avions en une quantité de 6 unités.
2. Destroyers – 358 unités.
3. Cuirassés – quatre unités.
4. Les petits porte-avions – 6 unités.
5. croiseurs lourds (40 pcs.). Parmi ceux-ci, – équipé d'un 220 mm (10 pcs.) Et 180 mm (30 unités) des instruments du GC..
6. Sous-marin – environ 500 unités.
7. croiseurs légers avec des fusils 152 mm GK – 54 unités.

Un tel nombre de navires attendus performance de l'utilisation des forces navales dans les eaux ouvertes et fermées. Malgré le manque de moyens de production et financiers, la logique à cet égard a été vue évidente. Dans sa mise en œuvre de la capacité de la flotte nationale dépasserait les chiffres de la Royal Navy. Sur la force, il aurait terminé deuxième, et le nombre de sous-marins – en premier lieu. expérience militaire a été pris en compte dans le plan. la structure cuirassés moins par rapport hypothétique du coût de l'avant-guerre. De plus, en tant que partie intégrante des transporteurs de la Marine ont été inclus.

modification d'un plan

27 octobre 1945 la première réunion a eu lieu au Kremlin. Il est avéré que le camarade. Staline avait ses propres vues sur le développement de la Marine. En particulier, il est proposé de réduire de manière significative le nombre de cuirassés, et le nombre de véhicules lourds ont augmenté en augmentant leur CC à 305 mm. Staline considérait inopportunes la construction de porte-avions dans la prochaine décennie. Il ne voit pas la nécessité, et dans la création de croiseurs avec des fusils de 180 mm. En même temps, Staline a donné son accord pour la construction de véhicules légers du montant maximal. Le programme final a été approuvé après discussion offre le leader du pays. Le nouveau plan comprend la construction de:

1. croiseurs lourds – 4 unités.
2. Destroyers – 188 unités.
3. croiseurs légers – 20 unités.
4. – 367 unités Submarines.

Le plan prévoit également la pose de deux cuirassés. Exception des porte-avions du programme conditionnel à la mauvaise volonté de l'industrie nationale. Le nouveau plan a faite à la suite de l'avant-guerre. L'accent a été mis sur la construction de grands navires d'artillerie. Ce ne correspond pas à l'expérience de la guerre vient de se terminer.

conception

Conformément à la à l'automne Ordre du commissaire Kuznetsov populaire, de 1943, le projet a commencé à développer un nouveau type de croiseur léger. En Septembre, la première version a été approuvée. Contrairement aux bras de composition 68 projet a été doublé de 137 mm et des canons d'artillerie antiaérienne 100 mm. De plus, de nouveaux appareils acoustique sous-marine et radar ont été introduites. Selon le plan supposé véhicules lance-torpilles de remplacement à trois tubes sur cinq entonnoir, jeu de 4 mortiers. En ce qui concerne la gamme de croisière, il devrait être de 8 mille. Miles. La vitesse maximale de 35 noeuds a été prévu. déplacement standard ne devrait donc pas être supérieur à 10 mille. T.

deuxième édition

Selon le plan pour l'exercice biennal 1946-1955., Était censé créer 30 et mettre 4 croiseurs légers. Dans un premier temps, plusieurs étapes des tâches envisagées. En premier lieu, il était prévu d'achever la construction de 5 navires du projet 68-K, puis pris la construction de 7 croiseurs du projet 68-bis. Après que début prévoyait la création d'une nouvelle série. Parmi eux était censé être et le croiseur « Dmitry Donskoy ». Projet 65 a suggéré une meilleure rapidité, moins le déplacement. Il était prévu d'équiper les navires avec de nouvelles centrales électriques. En 1945, les exigences opérationnelles et techniques a été émis. En Savitchev il a été choisi comme le concepteur en chef. Parmi les nouvelles exigences vont changer la composition des armes d'artillerie antiaérienne. Au lieu d'un canon de 37 mm double 12 implique l'installation de quatre quad de 45 mm et 4,6 mm jumeaux 25 automates. Le plan était d'augmenter la réserve et de réduire le tonnage à 8-8,5 mille. Tonnes. Dans la stabilisation générale, il était destiné à être utilisé dans une arme 8 GMAT mer agitée comme une exigence.

complexité

Avant la construction d'un tel croiseur géant « Dmitry Donskoy », Projet 65 a subi de nombreux changements. Tous ont été invités à environ 40 variantes. Pour certains d'entre eux le déplacement était 13.5-15 mille. Tonnes. En fait, ces chiffres correspondent aux paramètres d'un grand croiseurs légers. Après un certain temps le développement predeskizny arrêté en raison du problème pour déterminer une forme de navire technique appropriée. Il était censé être qualitativement différent de ses prédécesseurs avec un déplacement niveau acceptable de plus de 15 mille. Tonnes. Sur la suggestion de PEH-17, le projet a été réalisé en deux variantes. Sur ordre de Staline, cependant, en 1947, le travail a été arrêté. Les développeurs recentré les efforts sur les plans de 82 et 68 bis.

Cruiser "Dmitry Donskoy": projet

En Mars 1949, les travaux de finition PPM-17 sur la conception. Sans attendre l'approbation du gouvernement, les concepteurs ont commencé à la conception technique. Mais la chute de Staline a proposé d'augmenter la vitesse du navire à 35 noeuds et réduire le déplacement jusqu'à 36 ths. Des tonnes. Conformément à cela dans les plus brefs délais le projet a été conçu dans le PPM. Jusqu'à la fin, les travaux il a été achevé. Au cours du processus de la capacité de la centrale devait être augmenté de 30%, modifier la composition de l'artillerie anti-aérienne et universel, réduire les réservations verticales et ainsi de suite. En raison de la vitesse croissante du navire du projet 82, il y avait un besoin dans la construction des croiseurs légers. En Octobre 1950, la mission opérationnelle tactique a été reçue. Selon lui, projette de construire un projet croiseur 65 lumière, qui était censé vitesse à 35-36 noeuds. Pour la réalisation des travaux ultérieurs a été approuvé par les 2 variantes avec différentes armes, et le déplacement de la réserve. la conception Predeskizny a été achevée en 1951. Mais la poursuite des travaux a été réalisée.

modification

16 mars 1976 le premier croiseur lourd « Dmitry Donskoy » a été inclus dans les navires de la Marine. En Décembre 1982, il a été transféré aux occidentaux plans de Severodvinsk. À la mi-Septembre 1989, le navire se retourna. L'entreprise de modernisation « Sevmash » et la révision a été effectuée. À la fin de Juin 2002, le croiseur « Dmitry Donskoy » a été testé avec succès. Selon leurs résultats, il a de nouveau été admis à la Flotte du Nord.

Sous-marin "Dmitry Donskoy": une photo, une description générale

Le navire a été l'un des six construit et le seul qui reste dans les rangs. Il a joué le rôle d'un pont entre les navires à propulsion nucléaire 3e et 4e générations. Cruiser « Dmitry Donskoy » était équipé du nouveau complexe « Boulava ». Il était sur ce bateau sont des essais d'armes. croiseur lance-missiles « Dmitry Donskoy » est le plus grand dans le monde. Son déplacement total – 49,8 tonnes Longueur du véhicule – .. 172 m et largeur -. 23,3. sous-marin nucléaire « Dmitry Donskoy » est capable de transporter 20 ICBM étape Mars, la masse à partir de 90 t. En 1996-1997. en raison du manque de fonds, trois navires de la même série ont servi tous les 12-13 ans, ont été retirés de la Marine. Deux autres – TK-20 et TK-17 ( "Severstal" et "Arkhangelsk") restent dans les rangs. Le navire principal de la série est le croiseur nucléaire « Dmitry Donskoy ». Depuis plus de 10 ans, il était en réparation à la société « Sevmash ». Ici, il a été rééquipement et de modernisation.

armes

Dans un premier temps, le sous-marin « Dmitry Donskoy » a été prévu de créer un ensemble de « Bark ». Il est conçu dans le bureau d'études. Makéev. Le complexe comprend un missile avec un type séparé de charge militaire. Ils étaient censés être équipés d'un système de guidage par satellite à inertie. Elle a fourni une plus grande précision. Mais les quatre essais du complexe ont échoué. À cet égard, l'armement révisé. En conséquence, il a été décidé de mettre en place sur le croiseur blindé « Dmitry Donskoy » complexe « Boulava-30 », réalisé par l'Institut de technologie thermique de Moscou. Il devait avoir un avantage significatif par rapport homologue américain « Trident II ».

achèvement de la

En 2008, la majeure partie des mesures prévues pour expédier la conversion est terminée. En Décembre 2004, l'acte d'achèvement des essais en mer a été signé. Conformément au programme approuvé à bord du croiseur test complexe de lancement de missiles « Bulava » ont été commis. Actuellement, le navire a été au service dans la Marine.

Note historique: l'idée originale

En tant que fondateur de l'idée de la construction d'un croiseur de l' océan a agi vice – amiral A. A. Popov. Il commandait un détachement de corvettes et clippers. L'expérience accumulée lors de la création des premiers cuirassés avec des boîtiers de métal et de reprise du navire « Minin » il a incarné dans deux modes de réalisation. En même temps, Popov a demandé des qualités caractéristiques de l'amiral dernier Aslanbegova. L'essence de toutes les propositions qui ont été collectées, résumées comme suit:

1. L'artillerie sur le navire devrait avoir un plus gros calibre, mais il est mis à un plus petit nombre.
2. Cruiser doit effectuer une frégate, pas une corvette. Il doit avoir une batterie fermée.
3. Il est nécessaire d'augmenter les dimensions: longueur jusqu'à 91,5 m, largeur – 17,1 m.
4. La vitesse est nécessaire d'augmenter à 16-17 nœuds.
5. Le pouvoir devrait être porté à 1000 litres nominal. a.
6. Nombre de tubes lance-torpilles doit être réduit à quatre.
7. De deux verges hunier devrait être mis au rebut.
8. La marge de charbon doit être augmentée à 1,2 milliard. T.

En utilisant une position haute, Popov a gagné l'approbation des projets sans les coordonner avec le président du comité technique. Au début de Mars 1880, le premier constructeur de navire a été nommé lieutenant-colonel Samoilov. Son adjoint était le capitaine Potapov. les travaux préparatoires ont été envoyés à une commande de matériel pour commencer à la fin mai. Du 18 Décembre est devenu constructeur Kuteinikov. 28 mars 1881 le premier croiseur a obtenu son nom « Dmitri Donskoi ». La cérémonie de ses favoris officiels le 9 mai.

Quelques faits de construction

Par croiseur linéaire « Dmitriy Donskoy » direction scripting entraînement à la vapeur. Soudain, il lui vint en taille. Le volant a été placé sur l'arrière (la tradition). Télégraphe installé sur le pont avant. Pour créer les conditions nécessaires pour le travail de la vis spéciale Tiller a été inventé en eau libre « mouvement parallélogramme. » Ce fut tout un problème technologique difficile. Mais il a été résolu.

test

Cruiser "Dmitry Donskoy" a été lancée le 18 Août 1883-ème. Au cours de la dernière phase des travaux a surgi des difficultés bureaucratiques dans le cadre du conflit entre les deux ports appartenant à l'État. En conséquence des événements répartis sur 2 ans. En mai 1885, le premier à bord a commencé à tester et l'acceptation des équipements techniques des mines et de l'artillerie. Jusqu'à Août le croiseur « Dmitry Donskoy » a été libéré dans la mer que trois fois. Sa vitesse moyenne était 16,16 noeuds et la capacité machine à 5972 litres. a.

bureau

En automne 1885, le premier croiseur à la Méditerranée. Pendant deux ans, il a dirigé une unité spéciale là-bas. En 1887 , navire inclus escadre du Pacifique commandé le contre – amiral Kornilov. En mai 1889 « Don » est revenu à Cronstadt. Ici, il était un peu remise à neuf et 21 Septembre, 1891 Premier libéré dans la mer Méditerranée. Là , il a dirigé un détachement de la tondeuse « Bully », frégate « Minin » et canonnière « Uralets ». En Mars 1892, la première unité a été démantelée. Cruiser « Don Dm. » A été envoyé par la mer de Marmara à Constantinople puis à la mer Noire. Depuis Juillet 1892, le premier navire basé à Vladivostok. Ici, il a été le principal escadron de la force. En Février l'année prochaine, le navire est allé à Port-Saïd. Ici pour remplacer le capitaine Gessen avait intercédé NA Vert. Le croiseur a été dirigé par équipe russe a été invité par le gouvernement américain pour la célébration du 400e anniversaire de la découverte de l'Amérique. 16 mars a commencé à nager. En raison de la tendance malheureuse du vent dominant, « Don » était en retard pour la collecte des navires et est allé directement à New York. En Septembre, il est retourné dans son pays natal. Ses chaudières ont été sérieusement usés et les voitures et nécessaires à la réparation immédiate. En 1894 e travail est terminé. En 1895, le croiseur a été remplacé sur les armes d'artillerie cartouche Kane. Le 29 Octobre 1895 Nous premier tous les tests ont été réalisés. Cruiser « Don » a été libéré dans la mer Méditerranée avec le « Rurik ». À ce moment-là a commencé le conflit sur le détroit de la mer Noire. 14 février 1896, les premiers navires ont été envoyés à l'Extrême-Orient. 9 avril ils sont allés à Nagasaki. Cette période de service a été étendue à 6 ans. En 1900, « Don » a pris part aux manœuvres de l'armée et de la marine à Port Arthur, qui a déménagé plus tard à la vraie bataille.

En 1901, le 12 Décembre, le navire est revenu à Cronstadt. Ici, il a passé ses rénovations pour l'escadron du Pacifique. Plus précisément, six des dix canons de 120 mm ont été remplacées par un canon de 75 mm. En 1903, le croiseur « diamant » et « Don » pour accompagner un détachement de destroyers. Toutefois, les frais ont duré plus longtemps que prévu et le navire rejoint un détachement séparé, commandé par le contre-amiral Virenius. Dans les premières étapes de la guerre, il a pu passer que la mer Rouge et a reçu l'ordre de revenir.

bataille de Tsushima

Cruiser « Dmitry Donskoy » en 1904 a été inclus dans le 2 e escadron du Pacifique. Il a commandé un navire capitaine Lebedev. Ayant chemin d'escadron autour de m. Bonne Espérance le 14 mai 1905, il est entré dans le combat sous le drapeau du contre-amiral Enquist dans le détroit de Corée. Au cours de la bataille à un point croiseurs « Ow. Monomaque » et « Dm. Don » ont couvert leurs côtés, « Aurora », la gestion des lishivshuyusya. Ce faisant, ils se sont retrouvés sous le feu des obus japonais. croiseurs russes pourraient endommager plusieurs navires japonais. A cette époque, à grande vitesse « Perles », « Oleg » et rénové « Aurora » est sorti de la bataille, pour développer la vitesse maximale. En conséquence, limace « Don » laissé seul. Après avoir réussi à éviter les attaques des mines, le navire a attendu la nuit et devyatiuzlovym progrès avec les lumières éteintes sont allés à Vladivostok.

De tous les croiseurs du 1er rang seulement « Don » j'ai pu se rapprocher de la fin de tous les objectifs de natation. Vers. Dazhelet il est arrêté pour retirer l'équipe d'aller au fond du destroyer « Wild One ». A cette époque, est apparu sur les navires japonais horizon vitesse, "Tsushima", "Niitaka", "Aftermath", "Akashi", "Takachiho" et "Naniwa". En dehors de ceux-ci, le « Don » approchait 4 destroyers. Ils ont rapidement pris un seul navire dans l'environnement. commandement russe a refusé de se rendre et a continué à tirer sur les deux perles. équipe Cruiser a réussi à assommer 2 vaisseau ennemi ( « Aftermath » et « Naniwa »). Mais le navire ne pouvait pas aller plus loin. Il a reçu ces blessures que les pompes ne pouvaient pas faire face à l'eau à venir à travers les trous. La nuit, l'île a été déplacée et l'équipage de son commandant mortellement blessé. Au matin, le croiseur « Dmitry Donskoy » a sombré, ne pas avoir abaissé son drapeau. Ivan Nikolaevich Lebedev est mort quelques jours plus tard dans un prisonnier de guerre japonais.

conclusion

Comme vous pouvez le voir, le sort du navire est assez compliqué. En fait, il a obtenu une seconde naissance au tournant des siècles 20-21. Cependant, le manque de financement entrave considérablement le travail sur sa restauration. Par conséquent, il a lancé il était près de dix ans. Malheureusement, dans diverses sources trouve souvent des informations inexactes. Cependant, un certain nombre d'historiens, mène une recherche active et la clarification des faits réels. Aujourd'hui, le croiseur est le plus grand sous-marins du monde. Il a modifié de manière significative, équipé des dernières armes et de l'équipement sur elle. Le navire a passé tous les tests nécessaires et a été servi dans les rangs de la Marine.