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Comment faire un générateur de turbine éolienne de la voiture avec vos mains?

Si vous souhaitez faire une éolienne d'une automobile alternateur propres mains, il sera nécessaire de préparer tous les outils et matériaux, ainsi que de se familiariser avec la méthodologie de travail. Tout à fait souvent mener ce travail ne prend pas loin de beaucoup de maître d'efforts et de temps, mais les services de Turner, vous pouvez avoir à utiliser. Cette déclaration, bien sûr, est vrai que si vous n'êtes pas un professionnel dans ce domaine. Quoi qu'il en soit, le spécialiste de ce profil est d'effectuer le nombre minimum de manipulations, ce qui explique pourquoi maintenant le reste du travail que vous pouvez vous faire. En conséquence, il est en mesure d'obtenir une structure avec une longue durée de vie.

Recommandations pour la manipulation

Pour générateur travail 95A peut être utilisé par 12 V. Dans le premier stade, il est recommandé d'enlever l'enroulement d'excitation et le circuit de commande électronique. Maintenant, il est possible de retirer la bobine et à sa place pour placer les ferromagnétiques annulaires en une quantité de 3 pièces, la taille de chacun d'entre eux doit être de 85 x 35 x 15 millimètres. Ces éléments doivent emprunter des haut-parleurs.

Comment éviter les erreurs?

L'installation doit être faite dans le crabe que l'on appelle, après la manipulation, ils attireront des éléments bien en fer. Afin d'éliminer ce phénomène, il est nécessaire de tout imposer à l'arbre métallique. La raison en est que l'arbre lui-même shuntée à travers les lignes de champ magnétique. Si vous décidez d'effectuer un générateur de turbine éolienne de la voiture avec vos mains, vous pouvez devoir commander un nouvel arbre d'un matériau qui n'a aucun rapport avec l'aimant. Pour arbre de vytachivaniya peut trouver un morceau de tige de titane. Par la suite, le rotor doit gagner régulièrement. Si le générateur est à 600 tours par minute produira seulement 4 sans charge, vous devez exposer le rebobinage du stator.

Technologie du travail

Master est d'augmenter le nombre de tours 5 fois, cela permettra de réduire le diamètre du fil. tension de repos sera de 20 V. Si vous démarrez d'utiliser l'ampoule électrique, emprunté du projecteur automobile 60 bougies, le voltmètre montre 12 V, alors que l'ampèremètre – 5 R. Si vous vous sentez insignifiant, ce générateur de 1,3 kilowatts sorties 60 watts, il est possible d'utiliser un réducteur. Cela est dû au fait que 600 tours par minute est trop petite mesure pour comparer le générateur de véhicule. Puissance augmentera proportionnellement par rapport au nombre de tours. S'il est possible d'acquérir des aimants en néodyme dont la taille est de 50 x 20 x 5 millimètres, en une quantité de 12 pièces, il est possible de fabriquer un nouveau rotor.

Les travaux sur le rotor

Si vous décidez de faire un générateur de turbine éolienne de la voiture avec vos mains, vous pouvez faire le rotor. Pour cela, il est nécessaire de préparer la ferraille d'aluminium, comme qui peut agir vieux pistons d'un moteur à combustion interne. La masse fondue d'acier peut être un cercle de déchets d'aluminium et du lingot résultant – tailler la base de rotor, cet élément peut être étalé sur le vieux arbre du premier rotor. D'une part, doit être laissé jante dont la largeur est de 8 millimètres, et le reste de l'aluminium à coupe retiré, absorbé à une distance qui est égale à la dimension des aimants et la bande métallique. Par ces paramètres devront ajouter 5 millimètres.

Conseils pour travailler avec un bandage

générateur de turbine à vent de la voiture avec leurs mains peut facilement être fabriqué. Bandage effectuer facilement des morceaux de tuyau en acier, dont le diamètre doit être de 100 millimètres. Cet implant doit préforme complètement dans la jante sur la base. Pont maître monté doit appliquer le balisage, qui sera présenté 12 secteurs. Des aimants doivent être fixés avec de la colle à la bande métallique, il est donc nécessaire de respecter les marques faites précédemment. Vous devez utiliser la colle « secondes », en alternant la polarité. Les aimants sont enroulés après le papier ciré, et la bande adhésive à partir de ci – dessus sont amplifiés de telle sorte que la bande adhésive est collée sur le côté. Vous devez préparer un adhésif époxy en le poussant dans la baie à l'espace entre les aimants. Après que la composition durcie, la nécessité d'équilibrer la position parallèle du rotor à une règle métallique, être serrée dans un étau horizontalement à travers le bord de la ferraille. Ces éléments vont construire son arbre de rotor, monté comme sur des rails. Il est important de garder à l'esprit qu'un déséquilibre dans ce cas ne devrait pas être.

Les meilleures pratiques pour travailler avec l'arbre et la douille

Si vous songez à la façon de faire un générateur de turbine éolienne de l'automobile, il faut tenir compte du fait que le diamètre de l'arbre est équivalent à 20 millimètres. à fileter et touche à la fin de la pièce. Entre le palier et un générateur à deux étages est installé manchon d'espacement hélice, le diamètre extérieur doit être le plus élevé possible, la seule façon de l'extrémité de l'hélice sera bien nicher. Pour entretoise de roulement à l'intérieur du générateur doit être celle nécessaire pour reposer dans le rotor, ou plutôt sur le disque. Une fois que vous collectez générateur, il se peut que le collage magnétique trop important, le rotor tourne mécaniquement à être assez difficile, en dépit du fait que les aimants sont collés avec inclinaison négligeable.

test de générateur

Moulin à vent avec vos mains pour effectuer assez simple à partir du générateur de test de générateur de voiture peut être sur un tour. Si tout va bien, les résultats devraient être bonnes nouvelles. Lorsque le nombre de tours par minute, il donnera 125 15,5 volts, alors que à 630 tours par minute sans charge, ce chiffre sera de 85,7 volts. S'il est une charge de Nichrome à 630 tours par minute, le voltmètre indiquera 31,2 volts, tandis que l'ampèremètre – 13,5 Ampères. Ainsi, la puissance sera égale à 421,2 watts. Cela indique que les aimants Néodyme fonctionnent 7 fois plus efficace que la ferrite.

Les nuances du travail

Lorsque l'éolienne est faite avec vos propres mains, vous devrez peut-être revenir en arrière le stator de fil de plus grand diamètre pour réduire le stress. Pour réduire le collage magnétique entre le stator et le rotor est possible de trier la plaque de stator. Il convient de noter que ce travail est très laborieux. Avec les voitures d'angle peuvent se débarrasser des coutures, un marteau et un couteau doit séparer chaque plaque. Si vous décidez d'effectuer une éolienne avec ses propres mains, le travail peut avoir besoin d'une enclume plane sur laquelle il sera possible de faire des coups d'alignement facile avec un maillet en caoutchouc. Dès sera en mesure de diviser la plaque, vous pouvez prendre l'aide d'un tourneur en commandant pression en retrait à assembler. Gréement se compose d'un cylindre dont le diamètre est équivalent au même indicateur, les plaques inhérentes. Le cylindre est libre de coulisser la deuxième bride. Les flasques doivent faire deux ouvertures disposées de manière opposée, le diamètre de chacun d'entre eux est de 6 millimètres. Ils sont nécessaires pour l'installation des tiges de guidage. Celui-ci doit avoir un diamètre de l'ordre de 5 millimètres. éolienne maison à partir d' un assistant de générateur automobile peut commencer à recueillir sur le bouton – pression, de le mettre sur un cylindre de sorte que les tiges sont à l' intérieur de fentes disposées de manière opposée. Après l'assemblage des tiges peut être inclinée dans différentes directions contre la butée, la plaque de serrage au moyen de pinces composé de 4 pièces. Désalignement doit être de 13 mm à la hauteur d'un ensemble de plaques de 36 millimètres.

Comment choisir entre un tambour rotatif et générateur de vent?

Générateur de vent avec vos propres mains peut être faite sur la base de la conception du tambour ou rotor. amovible facteur de masse d'air sera toujours plus faible dans les constructions de tambour par rapport à l'hélice. Si nous essayons de mettre cette option, l'appareil se assez compliqué. Lorsque cela n'a pas empêché les coûts financiers excessifs pour la même puissance. Entre autres choses dans l'unité de tambour doit être un système très complexe de protection qui élimine l'espacement. Compte tenu de ce maître abandonne souvent cet élément dans la structure.

Les meilleures pratiques pour travailler avec une hélice

automobile maison d'un générateur d'éolienne ne pouvait être formée sans la présence d'une hélice. Après avoir rembobiné le stator sera en mesure de mener à bien, il sera engager dans la fabrication de l'une des parties importantes. Les lames peuvent être de trois, et ils doivent être coupés à partir d'un tube de duralumin, dont la longueur est de 1 mètre. Au début, la largeur de l'élément doit être de 120 millimètres, tandis qu'à la fin – 50 millimètres. est situé à l'intérieur d'un disque métallique ayant un diamètre de 100 millimètres. Son épaisseur doit être indice équivalent de 2,5 millimètre. Rivet devra faire des trous, et entre eux et la partie supérieure de la lame à grands pas déterminés. cette dernière se termine devront ajuster le sujet afin d'obtenir un triangle équilatéral. Quand un générateur moulin à vent de l'automobile, il sera nécessaire d'effectuer le procédé de l'équilibrage du brin de suspension dans l'hélice à la partie centrale.

Excès de poids peut se débarrasser de l'aide de machines d'angle, qui est fourni avec une toile émeri. Les lames doivent être bien poncées. Vous devez préparer un cadre d'un support en métal pour la fixation du générateur, il est soudé à l'axe de la queue. Vous devez être fixé au corps du pied du générateur, ce qui permettra de faire la fixation au châssis.

conclusion

Eolienne de l'oscillateur peut être à l'œuvre de publier certains des sons. Cela est dû au fait que dans l'étape de l'état inactif à partir de l'extrémité des pales du mât se trouve à 12 centimètres. La force centrifuge ne permet pas aux lames de se plier, et les extrémités des lames sont près du mât, en fonction de la force du vent. Eolienne de l'alternateur automobile a une pluralité de points positifs, et la création d'un bruit en cours de fonctionnement ne peut pas être considéré comme inconvénient évident.