Car "Ural-5557": description, caractéristiques

Camions « Ural » – une technique plus de trois cents modèles et modifications pour de nombreux secteurs de l'industrie et l'agriculture. Un châssis « Oural » à perméabilité élevée sont utilisées pour 180 types de matériel spécial.

Histoire de la création

Le premier camion diesel domestique « Ural-4320 » a été publié à l'usine automobile Ural en 1977. A sa base, à la fin de 1983, nous avons commencé à produire un nouveau modèle – « Ural-5557 ».

Au début de 1982, il a été adopté par le Programme alimentaire de l'URSS. Il comprend une série de mesures du plan matériel et technique, économique, social et institutionnel qui visaient à résoudre le problème de la nourriture dans le pays.

Nouveau lourds camions à benne basculante hors route ont été conçus pour fonctionner dans les conditions de la production agricole des transports et des fonctions technologiques.

Dispositif de véhicule

"Ural-5557" a été créé principalement pour l'agriculture. Châssis avec une cabine triple standard est d'abord équipée avec coin plate-forme de décharge de 10,5 mètres carrés. m et le volume maximal de 17,5 mètres cubes. m, puis il a commencé à monter un équipement spécial.

plate-forme métallique benne basculante est fixée au sous-châssis via des raccords rapides.

plate-forme de camion a été une nouvelle solution de conception pour le moment. Le processus de déchargement peut avoir lieu dans les côtés droit et gauche. Conseil lorsque la plate-forme élévatrice allongea automatiquement, et la cargaison ne tombe pas sous les roues lors du déchargement. côté fermé par des vérins hydrauliques qui sont commandés depuis la cabine du conducteur. Il a été achevé couvert de plate-forme et a ajouté les conseils qui ouvre et ferme automatiquement. conseils d'extensions ont été conçus pour utiliser pleinement la capacité de transport de camion, si l'on devait transporter les produits agricoles à un faible poids spécifique. Pare-écaillage réduit les pertes lors du déchargement de la cargaison.

Pour la garde au sol du terrain combiné de 36 cm et l'ensemble des roues d'entraînement sur le châssis de l'essieu monté avec un faible encombrement et d'un caoutchouc de large. Une caractéristique de ce véhicule a été réglage centralisé de la pression des pneus dans la gamme de 1 à 3,5 atmosphères. « Ural-5557 « peut se déplacer sur la route, la neige, la glace, la boue, des marais, des obstacles d'eau, dont la profondeur atteint un angle maximum de 0,7 m lift terrain accidenté -. 40 °.

Plate-forme du système de gestion

plate-forme de voiture de remorque benne et sont commandés par un système hydraulique complexe. Il comprend un télescopique à trois étages cylindre, le cylindre hydraulique, réservoir de talon de levage dans lequel peut être versé 46 litres d'unité de distribution de fluide hydraulique, qui contrôle la plate – forme de levage, et pour commander une remorque – bornes hydrauliques.

La plate-forme de roulement à décharge latérale peut se briser et à droite et à gauche de 45 degrés.

Gestion de la plate-forme et de la remorque de la cabine – l'une des caractéristiques qui distinguent la voiture « Ural-5557 ».

caractéristiques techniques

Benne a été tellement bien conçu qu'il peut se déplacer à une vitesse de 2 kmh à côté de la moissonneuse-batteuse au moment de la récolte et d'atteindre une vitesse maximale de 75 km / h à pleine charge jusqu'à 18 tonnes (à l'arrière – 7 et dans la remorque – 11,5 tonnes ) et distribué en masse de 4,3 m sur l'essieu avant 12 et arrière du bogie m. Lorsque la vitesse des poids lourds atteint 40 km / h la distance de freinage d' un peu plus de 17 mètres. Système de freinage à double circuit pneumatique-hydraulique est conçu pour séparer le freinage des essieux avant et arrière.

Monté sur le véhicule turbo capacité moteur diesel à six cylindres YMZ-236NE2 ou YMZ-236m2 de 230 litres. a. et 240 ch respectivement.

transmission à double embrayage dans la transmission, une transmission manuelle à cinq vitesses avec un rapport de démultiplication de 7,32, dans la construction de ponts à deux étages de transfert de cas et d' entraînement finale unifiée double, suspension avant et arrière – ressort à charge avec amortisseurs – peut être installé sur l'ensemble de châssis de variantes de l'équipement de traitement.

Avantages de la voiture « Ural-5557 »

Caractéristiques techniques du camion lourd avec des modifications mineures ont permis de recueillir sur la base non seulement Tipper, mais les camions-grues, camions-citernes et camions-citernes, déplacer les autobus et les ateliers de réparation, pièces pour l'industrie pétrolière et du bois, la construction de transports routiers. camion ancien pour l'agriculture est devenue un véhicule polyvalent universel. De nouvelles modifications conservent tous les avantages du modèle d'origine:

– perméabilité élevée sans beaucoup d'impact destructeur sur le sol en raison de larges avec des bus de système de contrôle centralisé de l'air;

– terrain de traction lourde de haute qualité et les conditions routières;

– unification des composants et des assemblages, ce qui permet des coûts de production plus faibles, l'exploitation et la maintenance;

– fonctionnant dans la gamme de température allant de -45 ° C à +45 ° C.

Un autre avantage – le circuit générateur: voiture « Ural-5557 » est équipé d'un alternateur avec une unité de redresseur intégré et un régulateur de tension sans contact qui présente des caractéristiques stables et une longue durée de vie.

Des modifications majeures

Depuis plus de trente ans de fonctionnement, mais le modèle de base et produits automobiles « Ural-5557 » de différentes façons. Ce châssis de base « 5557-1151-40 » sur laquelle définir divers appareils, et une voiture à deux portes avec une cabine couchette « 55571-1551-44 » et véhicule tout-terrain avec une cabine confortable et une grande quantité du siège cintrées avec le nombre de modifications 1-48 58 et 59.

spécialistes des plantes continuent de travailler sur la voiture « Ural-5557 ».

Spécifications voiture avec index 60, 70 et 80 et de nouveaux YaMZ-536, YaMZ-65654 et YaMZ-353622 sont sur la norme actuelle Euro 4.

Il est devenu une grue de camion classique KS-55713-3K monté sur le châssis de base.

Pour l'intérieur des troupes de la Fédération de Russie a été créé sur la « 5557-1 » châssis du véhicule blindé spécial « Federal-42590 ». Il dispose d'un moteur puissant, a une perméabilité élevée et une capacité de charge élevée. Ce véhicule spécial résiste sapant à 6 kg de TNT.

modification benne

Benne diverses modifications peuvent travailler avec des remorques qui ont pneumatique et elektrovyvody, actionneur de frein pneumatique, le poids total de 11,5 tonnes, équipé de bornes pour le raccordement au système hydraulique du châssis. La remorque principale pour laquelle le tracteur est un « Ural-5557 » – une remorque à deux essieux GKB-8551 avec mécanisme d'inclinaison hydraulique relié au circuit hydraulique du tracteur.

modification de base « Ural-5557-40 » a un atelier de carrosserie à deux portes cabine et une plate-forme qui peut être déchargée sur trois côtés. « Ural » avec des côtés nadstavlennymi peut transporter jusqu'à 12 tonnes de fret, sécuriser la tente, ce qui est très important pour le grain.

Modification « 55571-40 » – une voiture avec un couchage, la plate-forme de dumping qui est juste à la sortie arrière. camion à benne basculante capacité de 10 tonnes est conçu pour fonctionner dans la construction et les travaux d' approvisionnement. Il transportant du sable, du gravier, de la terre, les débris de construction.

Modification « 55571-41 » est plus la taille de la cabine à quatre portes.

Les camions de pompiers sur la base de voiture

camions de pompiers TTX « Ural 5557 » son poids à 17,5 t permettent d'approcher le lieu du feu, même dans la vitesse de route complète le développement dans les 80 km / h.

Le châssis « 557-1151-40 » pour les unités de protection contre les incendies diagnostic établi de la voiture.

Sur le châssis du camion-citerne va de la marque AC-5,5-40 ou AC-6-40. Cette voiture est conçue pour offrir une capacité de stockage d'eau de 3000 litres et une mousse au lieu de lutte contre l'incendie et les introduire dans le feu de foyer, l'évacuation des personnes et du sauvetage léger, le démantèlement des débris par une grue.

Dans la station de pompage de mettre le feu « 5557-1151-70 », qui offre un lieu de calcul de lutte contre l'incendie de trois, l'équipement technique incendie, fournit de l'eau et de la mousse. compartiment de pompage avec deux pompes, chacune avec son moteur principal du même type, il a une capacité de réservoir de carburant séparé de 210 litres et chauffage au diesel autonome chauffé. L'équipement d'incendie technique compartiment peut être placé tuyau d'incendie de 320 m de long.

Car « Ural-5557 », qui est caractéristique des années ne se dégrade pas, et aujourd'hui, malgré son âge vénérable, est à juste titre une usine automobile Ural classique et continue son service difficile dans la grande Russie avec le nom fier de « roi de la route. »