Contrôle de stabilité – quel est-il? Installation et le fonctionnement de la stabilité des taux de change

Dans les véhicules modernes, il existe de nombreux systèmes différents qui sont conçus pour améliorer la sécurité sur la route. L'un d'eux – il est ESP, et la stabilité. Qu'est-ce qu'il ne sait pas tous les pilotes. Voyons voir ce qui se cache sous ces lettres et quels sont les avantages de ce complexe donne au conducteur de la voiture. Lire!

caractéristique

Le système a été développé sur la base d'ABS. D'une part, il est complexe, qui est relié à l'ABS, mais la partie principale du système est toujours unique. Dans ce cas, nous parlons du capteur responsable de l'angle de braquage. En outre, le travail de la stabilité des taux de change est pratiquement impossible s'il n'y a pas d'informations sur l'état actuel et tourne la voiture. Donc, quand il y a des données différentes et le témoignage de plusieurs capteurs qui surveillent le corps et la roue, EPS commence automatiquement à freiner, afin d'éviter la possibilité de déraper. Procédé de freinage peut être démarré que toutes les roues ainsi que sur un ou deux.

Comment ça marche?

Programme de stabilisation électronique ESP est nécessaire pour éliminer les situations d'urgence, lorsqu'une personne conduit perd presque le contrôle. Le plus souvent, les capteurs et l'électronique anticiper lorsque les risques de conducteur étant dans une situation difficile, et de stabiliser la position du véhicule par freinage individuel des roues. Par exemple, au moment de l'entrée dans un virage à grande vitesse des roues seront déplacées de leurs trajectoires normales. Actuellement , il fonctionne ESP (système de stabilisation bien sûr la stabilité). Il active le pad et appliquer doucement les freins, la voiture va se remettre au cours en toute sécurité. Dans ce cas, la personne derrière le volant ne sera pas perdre le contrôle de la machine. La chose principale est que l'ESP (sinon intentionnellement désactivé) en cours d'exécution à tout moment et quelle que soit la vitesse ou la vitesse du vilebrequin à un moment critique. Certains croient que l'ESP – est le plus efficace, ce qui est aujourd'hui. Son principal avantage – pour compenser les déficiences des compétences humaines de la conduite et à la dérive dans la neutralisation. Mais ne présumez pas que l'ESP (système de stabilité du programme) – ce qui est une panacée pour tous les maux. Petit rayon de braquage, ou une trop grande vitesse de la voiture ne peut pas casser le système, mais l'électronique ne peut pas faire un lieu commun pour effectuer des calculs et d'évaluer la situation. Ainsi, il est une solution populaire et le plus connu pour la sécurité routière. Les constructeurs automobiles peuvent appeler ce système de différentes manières, mais l'essence est toujours la même. La fonction principale – pour faire face à l'exécution de la dynamique transversale et aider le conducteur. Cependant, ce n'est pas toutes les fonctionnalités. Constamment surveillé pour une meilleure adhérence et de faire en sorte que la voiture n'a pas laissé le chemin. Aujourd'hui, le système VSC sideslip, EPS ou DSC est en mesure de fonctionner dans toutes les conditions. Mais les développeurs doivent constamment faire modifier les algorithmes.

Histoire de l'ESP

La première aide complexe, qui a été conçu pour suivre le chemin de la voiture – « unité de contrôle » développé et breveté dans le « Daimler-Benz ». Mais en raison des possibilités du temps, de mettre en œuvre des corrections de cours voiture automaticité du système ne fonctionne pas. Seulement 94, est né le premier système véritablement opérationnel et efficace de la stabilité des taux de change. Qu'est-ce, nous avons déjà trouvé. Un an après avoir été montré que ce complexe, il est installé dans « Mercedes CL-600 ». Et deux ans après que l'ESP sera la partie intégrante de la quasi-totalité des équipements électroniques modèles « Mercedes », quelle que soit la configuration.

« ESP – au peuple »

Maintenant, il est beaucoup plus facile – ce système est dans presque toutes les voitures, même dans l'ensemble du milieu. в комплектации не оказалось, то многие автопроизводители предлагают ее в качестве опции. Et si vous avez encore la configuration du système du programme de stabilité n'a pas été, de nombreux constructeurs automobiles offrent comme une option. Cependant, cela a beaucoup de frais supplémentaires. Réglage de la stabilité directionnelle du système vous permettra de vous sentir en confiance sur la route dans toutes les conditions. Mais si vous regardez la proposition des marques de voitures sérieuses et populaires ( « Ford », « Volkswagen » et d'autres marques européennes), même dans l'équipement de base a le complexe de sécurité.

Comment fonctionne ESP

SSI moderne associé à l'ABS. Oui, et presque impossible d'imaginer comment fonctionne le système de stabilité du véhicule VSC sans rapport avec la protection contre le glissement et sans communication avec l'ordinateur. Dans ce complexe, de nombreux nœuds sont impliqués en même temps responsable.

Appareil complexe DCCH

Si le dispositif est présent sous la forme d'une structure SSI – une masse de capteurs et les contrôleurs qui permettent d'obtenir des informations sur le mouvement de la machine de l'ordinateur, et ensuite, si nécessaire pour contrôler le moteur et les freins pour retrouver la manipulation et la stabilité du véhicule. Pour ceux qui ne savent pas comment le programme de stabilité, les plus importants sont les deux seuls éléments. Ce capteur de vitesse angulaire et un capteur G (ou accéléromètre). Dernière responsable des mesures d'accélération latérale. Les éléments qui précèdent sont reliées entre elles et celles de contrôle électronique. Lorsque la voiture glisse sur le côté, le système détermine si elle est dangereuse. Une fois les données d'analyse chiffres tombent sur l'unité ESP. Ensuite SCU répond aux paramètres et soit active les actionneurs, ou ne fait rien. Sait très bien combien le volant tourne à une voiture de speedriding dérapage dangereux si et si vous souhaitez exécuter le système de gestion des urgences. Les informations provenant des capteurs est fourni instantanément.

Une caractéristique importante

Il est nécessaire d'envisager une autre caractéristique qui a un système de stabilité du taux de change. Qu'est-ce? En raison du fait que le système est relié aux principaux capteurs du châssis du véhicule, l'ESP est en mesure de comparer les chiffres avec le comportement réel du véhicule. Autrement dit, l'ordinateur détermine si le comportement de la voiture est différent des chiffres estimés. Si les paramètres diffèrent sérieux, alors l'unité de commande exécute les chiffres d'ajustement et renvoie les données réelles dans la plage normale. Cela aide à éviter les situations dangereuses.

Le mécanisme de l'ESP

Le travail est basé sur le système de gestion du moteur, la direction et le freinage. Pour retourner la voiture au taux de change actuel, le système démarre le processus de freinage en tout ou des roues individuelles. SSI est en mesure de déterminer combien vous devez réduire la vitesse des roues. Dans ce processus de décélération est exécuté au détriment de plusieurs systèmes. ABS fait varier la pression dans le système de freinage, l'alimentation en carburant vers la chambre de combustion est réduit, ainsi la dynamique sur les roues aussi réduite.

Lorsque l'ESP peut être désactivé

Parfois, lorsque vous devez conduire la voiture avec brio, sur le cou, un système qui dans 95% des cas permet d'éviter les terribles accidents, va jouer avec les pilotes professionnels de plaisanterie cruelle. Cependant, les fabricants ont fourni et ce moment. Maintenant, même si ce système de la base ESP peut être désactivé en fonction de la situation. Dans certaines voitures équipées avec des assistants électroniques, ESP peut fonctionner dans différents modes – sécurité complète et une partie. Dans ce dernier cas, permis aux petites dérives et le glissement. Autrement dit, lorsque le niveau moyen de l'installation du pilote est déjà rien n'arrêtera. Mais dans le cas de danger réel est pleinement activé la stabilité. Qu'est-ce? Ceci est un assistant électronique qui permet d'éviter les accidents.

conclusion

SSI Dans l'ensemble – un système unique qui a sauvé des millions de vies. Cependant la physique ne pouvait pas tricher personne, l'électronique et la possibilité est pas illimitée. Et s'il y a la stabilité des taux de change dans la voiture, vous pouvez dans les instructions. Il est pas nécessaire de le désactiver en l'absence d'une grande expérience de conduite. Surtout quand il s'agit de la conduite sur route enneigée.