« Ford Capri » – voiture légendaire des années 70

De 1969 à 1986 à la lumière produit une superbe voiture comme le « Ford Capri ». Le développeur de ce projet a été Filip Klark, l'une des personnes les plus importantes dans toute préoccupation. Le fait qu'il lui appartenait à l'idée de créer un tel véhicule, est devenu connu qu'en 2010.

A propos du modèle

« Ford Capri » est devenu incroyablement populaire et voiture avec succès. Pour toute la production de temps (qui est de 17 ans) a été libéré environ 1,9 millions d'exemplaires. La machine était si populaire en raison de son apparence délicieuse, la qualité de construction, le confort, et plus en raison du fait qu'il offre avec des moteurs différents. Les acheteurs était un excellent choix.

Fait intéressant, le projet lui-même a approuvé en 1956. Soit 13 ans avant le moment où la voiture a été libéré dans une série. Conception, par ailleurs, a été engagé dans une division Ford Grande-Bretagne. Leur principale tâche était de créer une machine toute son apparence montrerait que – la voiture de la nouvelle décennie. Eh bien, il est nécessaire de dire plus en détail sur d' autres nuances liées au modèle de la Ford Capri. Vue d'ensemble, critiques, caractéristiques – tout cela est vraiment intéressant.

prédécesseur

La première chose que je voudrais vous dire au sujet de la conception de la voiture, qui est apparu avant classique « Ford Capri ». Il était un modèle de « Consul ». Dans un premier temps, il produit pour l'exportation. Il a été appelé – Consul Ford Capri. Cependant, il ne est pas devenu populaire. Tout en raison du fait que le corps du modèle avéré être trop coûteux et compliqué à fabriquer. Parce que la voiture n'a duré que deux ans. En 1963, il a été retiré de la production.

Mais l'aspect était très intéressant. Attiré l'attention de l'avant 4-Farnham Optics, essuie-glaces, équipées de vitesse variable, des freins à disque sur les roues avant. Et l'intérieur est attrayant. Les concepteurs de tableau de bord équipé d'un allume-cigare et la gradation du rétroéclairage.

Sous le capot du véhicule a été 1.340 unité de puissance cc, mis en mouvement de distance-4-CAT. Cette voiture dans les années 60 est devenu intéressé par un magazine appelé moteur. Les éditeurs ont décidé de mener son propre lecteur de test personnel pour l'article. On a constaté que la vitesse maximale du modèle – 127,1 kmh et accélération « des centaines » a pris 22,6 secondes. La consommation, en passant, était le coût – seulement 7,7 litres par 100 km en mode mixte.

Les premiers modèles

Même les premières caractéristiques Ford Capri ont été impressionnants. Modèle proposé américain avec un déplacement de 1,3, 1,5 et 1,7 litres. Ces voitures, qui ont été produits pour les clients européens, dotés de ligne « quatre ». Il y avait deux unités – 1,3 et 1,6 litres. Cependant, en dehors d'eux, offre même un modèle avec un V4- de 2 litres et le V6 moteurs.

De plus, il y avait plus de voitures de sport « Ford Capri » à la fin de 1969. Ils sont équipés de moteurs carburateur 2-chambre, dont la puissance est de 125 et de 138 chevaux. A la fin des années 60, il était vraiment une percée. De plus, les voitures sont déjà en ces jours-là pouvait se vanter suspension avant « McPherson ». Il se tenait derrière l'essieu sur des ressorts à lames.

en outre la production

Les moteurs ajoute ensuite une autre unité de 3 litres. La machine rapidement gagné en popularité – un modèle a même commencé à exporter vers le Japon. Cependant, il y a des « Gués » étaient disponibles uniquement avec des moteurs en volume de 1,6 et 2,0 litres.

En 1971, il y avait une voiture avec un moteur de 2,6 litres, dont la puissance est de 150 chevaux-vapeur. En outre, cet appareil est équipé d'injection Kugelfischer. La voiture semblait améliorée suspension, boîte de vitesses, panneaux de carrosserie sont plus légers, et les roues ont commencé à mettre des freins à disques ventilés. La voiture est vraiment devenu puissant. Maintenant, sa dispersion à des « centaines » ne prend que 7,7 secondes.

A la fin de 1971, il a publié un spécial (comme on dit, un haut) la version. Tous ces véhicules ont publié 1200 exemplaires. Cette voiture exclusive est facilement reconnaissable par sa vue unique de couleur orange. En outre, le modèle avait un spoiler sur les lattes de lunette arrière et le chauffage, la radio à bouton-poussoir, des courroies d'inertie, ainsi que du noir de toit de vinyle.

deuxième génération

Les modèles suivants ont commencé à apparaître en 1974. Ensuite, a lancé la deuxième génération de « Ford Capri ». Les développeurs ont décidé de rendre plus commode et pratique le nouveau produit pour s'adapter à la conduite en ville tous les jours. Capot raccourci, a ajouté l'espace de la cabine, a également augmenté la quantité de bagages. Il était de 630 litres. En Allemagne, ce modèle proposé moteurs avec 1,3, 1,6 et 2,0 litres de volume (55, 72 et 99 l. C respectivement). Il y avait aussi une version spéciale avec un V6 de 2,3 litres, générant 108 « chevaux ». Proposé en version avec 4-étape « mécanique » et 3 bandes « automatique ».

Avez-vous changé quoi que ce soit dans la cabine? Oui, le réglage « Ford Capri » a souffert à cet égard. Le volant est devenu plus compact, le tableau de bord a été changé moderne.

En 1975, une édition spéciale de la série a commencé, qui est devenu connu sous le nom du joueur John spécial. Ces machines sont disponibles uniquement en noir et blanc. Le principal « point culminant » des voitures ont été considérés comme les roues d'or et intérieur luxueux pour les moments de tissu beige.

Les modèles récents

De 1978 à 1986 e dans la sortie lumière de la troisième génération de voitures « Ford Capri ». Il change d'aspect. Il y avait un aileron arrière, une calandre noire et les feux arrière ont trouvé une forme intéressante. Alors que les ventes de deuxième génération ont été significativement plus faible que celle du tout premier modèle, le Groupe a décidé d'essayer de retourner la voiture à son ancienne popularité. Dans une certaine mesure, cela est encore possible. le modèle de troisième génération au Royaume-Uni ont été les plus volés dans tout l'État. Ils sont restés ainsi depuis le début des années 80 et jusque dans les années 90.

Ces dernières années, seulement produit des voitures avec la roue droite, en particulier pour le marché du Royaume-Uni. En 1986, le modèle « Capri » de la production est terminée.