Les réservoirs de la Seconde Guerre mondiale, américaine. Comment a les réservoirs et à quoi ils ressemblent maintenant?

Malgré le fait que le poids des troupes de choc de la Wehrmacht a repris l'Armée rouge et le peuple soviétique, les alliés des États-Unis ont quand même réussi à faire des combats. Bien sûr, pour eux que la guerre (ce qui n'a pas parlé les derniers blockbusters) a été développé principalement dans la région du Pacifique.

À bien des égards, les Japonais résistance à la rupture et de l'argent sérieux avec l'a aidé les prêt-bail chars de la Seconde Guerre mondiale. les voitures américaines ne sont pas aussi bien connus, mais certains d'entre eux ont été distingués une bonne performance.

chars légers

Étant donné que l'ingénieur légendaire Christie que le temps était un Américain, il est surprenant abondance de chars légers aux États-Unis. Il y a eu quatre, sans compter une quantité décente de variété de modifications.

M3 "Stuart"

Ces chars légers américains ont été créés en 1940, et a été utilisé comme base « cavalerie » M1 et le réservoir de lumière M2A4. La disposition est classique: MTO est situé à l'arrière du châssis, le compartiment de l'équipage et les contrôles ont été dans le milieu de la machine, le rouleau principal logé dans le nez.

Le châssis a été utilisé la solution typique américaine à l'époque: quatre petits rouleaux jumeaux de chaque côté, ainsi que des roues de direction, renforcée par des ressorts puissants. La coque et la tourelle ont été réalisés en tôle ordinaire de l'armure par soudage et rivetage. ARMEMENT – cinq « Browning » de 7,62 mm et le canon de calibre 37 mm.

Son dernier M3A3 de modification, a été libéré en 1942. Au lieu de cinq mitrailleuses gauche seulement trois. Dans la fabrication du modèle utilisé principalement le soudage, les feuilles de blindage sont disposées avec une pente rationnelle. Il est considéré comme réservoir de lumière le plus abondant dans le monde, car en seulement deux ans a été libéré près de 24 mille voitures. Beaucoup de « Stuart » a été livré à l'URSS sous prêt-bail. Dans certains pays d'Amérique du Sud, « oldies » pourrait être vu en service jusqu'aux années 90 du 20ème siècle.

M5 "Stewart"

Un autre développement des idées contenues dans plus M3A3. En principe, cette branche américaine des réservoirs en général est très similaire, les ingénieurs ont essayé d'utiliser la solution éprouvée uniquement (production de masse). En service était toujours le même canon de 37 mm et trois « Browning » de 7,62 mm. A cette époque, l'arme était équipée d'une ligne de stabilisation de la vue.

Réservoir fondamentalement différent du précurseur d'une nouvelle centrale, pourvue de deux moteurs à essence en V avec refroidissement par liquide, une conception radicalement nouvelle dans toute la coque et la tourelle, ainsi que de nouveaux dispositifs de commande.

M22 "Locust"

En 1944, compte tenu des besoins urgents divisions aéroportées dans sa propre armure a été élaboré et adopté par le M22 « Locust ». En principe, les chars légers américains diffèrent peu de la M3. La disposition est restée absolument identique, la transmission, des rouleaux direction et d'entraînement sont en avant du boîtier, la séparation de l'équipage – dans le milieu, et les moteurs sont situés à l'arrière.

Il a été complètement revu la conception que centrale électrique, comme il a été utilisé un moteur à essence à six cylindres, qui avait un arrangement de cylindre horizontal de torsion. Il est permis de faire tout le réservoir est beaucoup plus petit, ce qui réduit sa silhouette et l'encombrement. Le pistolet est resté le même. L'emplacement et la conception des rouleaux ont été hérités de la M3. Seuls oisifs ont été plus massives, avec des ressorts jumelés de qualité supérieure.

M24 "Chaffee"

Ces chars américains la Seconde Guerre mondiale a commencé à émettre en 1944. Compte tenu de la remise en question du rôle des chars légers ont été utilisés principalement comme une reconnaissance et d'atterrissage. Ils avaient beaucoup de pièces et composantes de M3 et M5 (embrayage hydraulique et la boîte de vitesses ont été complètement), mais dans sa forme et son armement radicalement différent de tous ses prédécesseurs. La coque et la tourelle ont été faites de manière exclusivement soudé. les feuilles de blindage sont disposés à des angles aussi faibles que possible.

Dans l'avant supérieure et la poupe ont été faites trappes massives pour fabriquer des pièces de réparation de la vie plus facile. Cette fois, on a utilisé cinq paires de rouleaux et le type de torsion de la suspension individuelle. L'instrument principal était le puissant canon de 75 mm. Comme il a été jumelé mitrailleuse 7,62 mm Browning. Une autre mitrailleuse similaire a été monté dans la partie avant du réservoir. Le toit ont d' abord été monté 12,7 mm mitrailleuse antiaérienne Browning M2NV. Pour la mise à feu de l'arme était exacte, utilisé type hydraulique du système de stabilisation « Westinghouse ».

chars moyens

Ils étaient plus fiables, mieux blindés de la Seconde Guerre mondiale. les voitures américaines dans cette catégorie ont fait un nom en raison de « Sherman », qui a été aimé et nos soldats. Comment trouver les anciens combattants qui se sont battus sur la technique de l'Union, ce fut le T-34 dans la version de luxe. Cependant, tout d'abord.

M3 "Grant"

Le premier réservoir de fluide, la masse entre en service. Souvent M3 « Grant » est confondu avec le M3 « Stuart ». Bien sûr, les chars américains (la photo est dans le document) se réfèrent à des classes complètement différentes. La principale caractéristique est un à trois niveaux (!) L'emplacement des armes. Le flotteur sur la couche inférieure, a été fixée à 75 mm avec un angle pointant verticalement au canon 32 degrés.

Au deuxième étage – la tourelle canon de 37 mm et pistolet cours. Le troisième niveau est représenté par un autre avec la tourelle de mitrailleuse dont il était possible de supprimer efficacement les deux cibles terrestres et aériens. Ainsi, le développement des chars américains (et soviétique à l'époque) a suivi le chemin d'augmenter le nombre de tours, mais cette tendance a été trouvé rapidement erronée.

Pour faire tourner la tourelle avec le canon de 37 mm peut être utilisé non seulement mécanique, mais aussi l'entraînement hydraulique. Pistolet vertical ont imposé que par l'entraînement mécanique. Lunettes de visée, des dispositifs d'observation sont constitués de motifs prismatique. Lors de la fabrication de coulée utilisé, le soudage et le rivetage. Tour, sponson, et toute la partie avant ont été coulés.

En conséquence, les chars américains 2 monde tourné très peu convaincante: une armure trop faible, trop hauteur, le mauvais emplacement des armes, les faibles caractéristiques des moteurs d'avion étoilées (qui chronique ne suffit pas).

En dépit de l'énorme quantité d'armes puissance de feu en pratique, il a été très faible. En poids de la voiture, il était presque identique à la « Tiger » allemand, mais l'efficacité de combat était le niveau d'un char léger.

Cependant, le réservoir encore massivement produit 1939-1942, jusqu'à ce qu'il a commencé à massivement remplacé par M4 – un succès des chars de la Seconde Guerre mondiale. machine américaine de cette génération étaient beaucoup mieux.

M4 "Sherman"

La plupart médiane de masse char américain, qui étaient armés aussi bien les Américains et les Britanniques et l'Armée rouge. Ce dernier a été massivement sous prêt-bail. Très différente mise en page et système d'arme des machines précédentes. La mise en page et la conception de l'unité de puissance et de suspension en grande partie est restée la même, que la guerre nécessaire pour préserver des taux élevés de production. Peut-être était le meilleur char américain.

Le châssis a été complètement copié à partir de la M3. Cependant, sauf pour les premiers types de chariots étaient encore une suspension fortement modifiée: alors maintenant des rouleaux d'appui ont été fixés à l'arrière. Les réservoirs ont été réalisés en utilisant le soudage et / ou de coulée. La partie avant allant de pièces soudées et moulées pour le calibre de soudage et le canon 75 mm a été monté dans une tour, effectuée uniquement par coulée.

Dans un premier temps, ces chars américains (ci-dessus) mettre les moteurs « Continental » avec un type refroidi à l'air, mais ils sont massivement consommé l'industrie de l'aviation, mais parce que les Américains avaient toujours chercher des types de moteurs alternatifs. En conséquence, le nombre de modifications en série a augmenté de façon spectaculaire. M4 « Sherman » a demandé à l'équipage de cinq personnes. Parmi les pétroliers nationaux qui se sont battus sur cette « voiture étrangère », le réservoir a gagné de bonnes critiques.

Camions-citernes, particulièrement apprécié la qualité et de l'offre de finition intérieure de la nourriture (ainsi que le whisky et les cigarettes bon), qui a été emballé dans une voiture comme un cadeau. Beaucoup de vies sauvées comme une armure visqueuse qui (contrairement au T-34) n'a pas crumble même si la pénétration de protéger l'équipage de blessures envolé morceaux de crasses.

chars lourds

Curieusement, beaucoup d'historiens militaires croient que les chars lourds américains n'existaient pas en principe. Le même « Pershing », qui a été considéré comme un char lourd, en poids, bien inférieur au « Tigre » allemand. Cependant, nous avons eu à peu près la même situation. La réponse est simple – les véhicules blindés de la Wehrmacht classés par calibre, et nous et les Américains – sur sa masse.

réservoir M6

Problème petite série limitée dans les années 1941 et 1942. Le bras est immédiatement levé deux canons: 76,2 mm et de canons de 37 mm couplés ensemble. En outre, il équipé de trois mitrailleuses lourdes. La suspension a été utilisé en tant que quatre paires de petits rouleaux doubles.

Il y avait trois versions, à partir de la première qui a été réalisée par coulée du boîtier, tandis que la suite transférée exclusivement sur le soudage de haute qualité, dans laquelle pas tous les chars de la Seconde Guerre mondiale. les voitures américaines à cet égard de loin supérieure à l'armure intérieure.

Utilisé comme la transmission de puissance et hydromécanique type électrique. La tour est faite exclusivement par coulée. Pour équilibrer les systèmes à double canon extrêmement maladroit et instable, l'arrière de la tour a dû allonger sérieusement. La coupole du commandant a été fourni, et pour montage d'une mitrailleuse antiaérienne.

La négociation d'utiliser une radio de haute qualité et un assez interne système d'interphone, créé sur la base de son propre. En général, la conception a clairement échoué: armes pour ce type de réservoir était faible blindage était mince, et la hauteur – trop grand. Et seulement 40 unités de nouveaux équipements ont été libérés à cause de tout, et en tant que véhicules « lourds » en utilisant le M26.

Réservoir M26 "Pershing"

Ces chars américains la Seconde Guerre mondiale ont été adoptés en 1944. A l'origine appartenait à la classe des chars lourds (perte de tous les chefs de la technologie allemande dans cette classe), mais en raison d'un manque d'armes puissantes seront bientôt « rétrogradé » au milieu. Nous avons eu une masse de 41,5 tonnes. Logement soudé, assemblé à partir de pièces moulées préparés et pièces. Bas – en forme de cuvette. La partie avant du boîtier est réalisée par moulage, il a une surface de pente rationnelle. La tour a une forme allongée, sous une coupole de commandant et monter antiaérien « Browning ».

En ce qui concerne le châssis, la suspension à barre de torsion classique et six galets de roulement ont été utilisés. Ce châssis est tankers très respecté, car il est avéré extrêmement fiable. Moteur – essence huit "Ford", fait référence au type GAF-V. Liquide de refroidissement, transmission – hydraulique. Il permet au réservoir d'un taux d'accélération élevée et une excellente finesse.

L'instrument principal est gun M3 de 90 mm à partir de laquelle les Armor- projectiles perforants volé à une vitesse de 810 m / s. En outre équipé d'une paire de 7,62 mm mitrailleuses, dont un était étudiant appareillé avec une arme à feu. La tour placé 12,7 mm canon antiaérien. J'ai eu un quart de cercle goniomètre qui vous permet de tir assez précis de la position fermée. M26 a réussi à prendre part à la phase finale de la Seconde Guerre mondiale. Seulement environ un an et demi mille voitures ont été produites.

L'état actuel des choses

Modernes chars américains ont peu en commun avec leurs prédécesseurs. Leur développement a eu une influence considérable des spécialistes allemands. Le « Abrams » actuel a un profil élevé, et une grande quantité d'espace d'une armure énorme. Contrairement aux réservoirs de la Seconde Guerre mondiale, il a une forme assez rude et des armes puissantes, qui est basé sur 120 mm canon rayé. La principale différence de ses prédécesseurs est la suspension classique et moteur à turbine à gaz.

Ainsi, les chars américains modernes que légèrement ressemblent à leurs prédécesseurs.