Alternateur ne charge pas: les raisons. Pourquoi ne pas le générateur pour charger la batterie?

Dans cet article , vous apprendrez les cas où le générateur de voiture ne charge pas la batterie. Les désistements sont pas agréable, mais il peut être éliminé rapidement. Il suffit d'avoir à sa disposition un jeu de tournevis et une clé standard ainsi que l'appareil de mesure – un dispositif de mesure de grandeurs électriques (résistance, tension, courant). Bien sûr, dans le cas de certaines défaillances spécifiques peuvent et se limiter à un diagnostic visuel. Mais tout sera discuté un peu plus tard. Et maintenant, il est temps d'apprendre comment effectuer la voiture le démontage du générateur. Après cela, il désassemblage et le diagnostic de toutes les unités seront considérés.

Que faire s'il n'y a pas de frais?

, Vous trouvez de sorte qu'un alternateur de voiture ne se charge pas. Immédiatement nécessaire de rechercher la cause de cet échec, parce que vous pouvez aller aussi loin que le moteur refuse tout simplement de travailler parce que l'électricité, il manquera. Par conséquent, la diminution de la capacité de la batterie, d' où le démarreur de défilement impossible pendant le démarrage du moteur. S'il vous plaît noter que si vous avez un générateur est entièrement fonctionnel et fonctionne en fonctionnement parfait, la batterie est presque pas nécessaire de charger. Même par temps froid, en dépit du fait que la capacité de la majorité de la batterie peut tomber, générateur défectueux vous permet de vous assurer que le niveau de charge a toujours été supérieure à 60%. Mais maintenant , vous devez faire face à la question de savoir pourquoi le générateur ne se charge pas, et la batterie est assise.

Les dysfonctionnements de base

Dans ce cas, quand ils commencent à se manifester un dysfonctionnement du générateur, vous devez d' abord faire attention à l'ensemble du réseau embarqué. Il est possible que le câblage cassé, qui enregistre l'enroulement d'excitation du générateur pour l'installation. S'il vous plaît noter que le générateur fournit une charge suffisante dans le cas où sa capacité est beaucoup plus faible que le total de tous les consommateurs. Cela se produit lorsque vous avez installé sur votre véhicule, par exemple, un système sonore très puissant, l'éclairage, et d'autres gadgets, ne sont pas fournis en standard. Ceci conduit au fait que le moteur à combustion interne ensemble du réseau de bord alimenté se produit non seulement à partir du générateur, mais aussi de la batterie. Lorsque cette batterie donne activement sa charge. Mais elle n'a pas rechargées à ce moment. Par conséquent, lors de la mise au point des voitures domestiques, toujours faire attention à la genset. Il est souhaitable qu'il y avait la puissance de réserve. Dans ce cas seulement pour assurer une charge de la batterie plus complète, ainsi qu'un travail parfait à tous les consommateurs.

Les pannes de l'algorithme de recherche

Donc, maintenant plus en détail sur la façon dont les recherches pour tous les dysfonctionnements du générateur. Après tout, la raison principale est important pour vous. Alternateur ne charge pas – il est seulement un symptôme. Dans ce cas, si le véhicule est équipé de la norme, les consommateurs d'électricité supplémentaires que vous n'êtes pas, vous pouvez en toute sécurité démarrer le générateur lui-même diagnostic. Dans le même cas, si vous avez des consommateurs électriques supplémentaires, ils doivent être pendant un certain temps pour éteindre. Et vous avez besoin de se déconnecter du réseau de bord, pas seulement sur le bouton. Faites d'abord un flux retourne de mesure pour le moteur est arrêté. Important pour vous de savoir si l'électricité est consommée pendant le véhicule est stationné. Notez que l'alarme doit être mis hors tension à ce moment. Malheureusement, la plupart des voitures domestiques ont un faible courant de fuite. Cependant, il ne peut pas mettre la batterie, même quelques semaines de stationnement. Après cela, vous devez connecter tous les consommateurs d'électricité. De même, vérifiez les fuites aux consommateurs connectés. Dans ce cas, si le courant de fuite est très grande, rechercher la cause de l'échec est pas dans un générateur ou une batterie, à savoir, tout appareil connecté à la voiture. Vous pouvez le faire par le processus d'élimination.

S'il n'y a pas de courant de fuite en mode veille

Bien pire, si le courant de fuite pour éteindre le moteur manquant, mais les décharges de la batterie. Pour ce faire examiner plus attentivement le générateur. des raisons de l'échec, il peut être très bien. Souvent, il n'y a pas de contact ou très faible, dans l'unité de brosse. le générateur ne charge pas la batterie en même temps, bien sûr,. Cela se produit lorsque la brosse est presque complètement usé. Il peut y avoir une destruction de l'enroulement d'excitation. Il est également possible qu'il y ait dans ce circuit d'enroulement entre les tours. L'enroulement du rotor peut être fermée sur le corps. défauts similaires sont parfois présents dans le stator. Il a trois enroulements, qui peuvent aussi avoir des pauses, court à la terre ou entre les enroulements. Dans le cas où l'unité de redressement comprend une ou plusieurs diodes semi-conductrices défectueuses, le générateur ne génère à sa tension de sortie. Et bien sûr, une variété de contraintes mécaniques peut exercer son influence. Par exemple, la tension de la courroie d'entraînement. Nous devrions parler de tous les dégâts en détail.

contact insuffisant

S'il vous plaît noter que s'il y a des brosses de contamination ou de lubrification et des anneaux sur le rotor, peuvent disparaître momentanément ou définitivement contacter. Il est possible que dans le ressort de support de brosse est détériorée. Avec leurs pinceaux d'aide sont pressés vers le bas sur le rotor aux anneaux. Par conséquent, l'augmentation de la résistance totale de l'enroulement de champ, ou bien rompt complètement le circuit électrique. Dans ce cas, le générateur donne une charge faible ou ne fonctionnent pas. Pour se débarrasser de ce problème, parfois, vous pouvez juste essuyer le pinceau, chiffon non pelucheux. Il est souhaitable de humidifiez dans un solvant ou de l'essence. Bien sûr, si les brosses sont usés, ils doivent être remplacés. Dans le cas où une oxydation se produit des anneaux doivent être nettoyés par une peau de verre.

La destruction des enroulements

Pas très agréable, quand soudain il y a eu une destruction de l'enroulement de champ. S'il y a un tel échec, le générateur ne fonctionne pas complètement, car il n'y a pas de champ magnétique. Le fait que le principe de fonctionnement d'un oscillateur est la présence d'un champ magnétique mobile. Déterminer la faute peut être très simple. Tout d'abord, si au cours de l'opération touche du boîtier du générateur, il serait trop chaud. En second lieu, sur le tableau de bord est nécessaire pour allumer l'ampoule avec une peinte sur elle la batterie. Il indique qu'il n'y a pas de charge sur la batterie. Il est également possible d'utiliser l'appareil en mode de résistance. Pour cela, il est nécessaire de mesurer la valeur de résistance entre les anneaux. Mais ce n'est pas toutes les raisons pour donner mauvais alternateur.

Circuit entre les tours

Se pose, se détruit fil d'isolation extérieure, qui est enroulée la bobine. On notera que la présence du circuit inter-piste se produit serpentin de chauffage excessif. Dans ce cas, le courant consommé par l'enroulement d'excitation, augmente de façon répétée. nécessaire de démonter complètement le générateur à un diagnostic précis, puis en utilisant le multimètre pour mesurer la résistance de la bobine. Si elle diffère de la norme, on peut conclure qu'il ya un circuit entre les tours.

enroulement de défaut à la terre

Dans ce cas, en cas de liquidation faute sur le corps, arrête de travailler genset. circuit se produit le plus souvent à l'endroit où toutes les conclusions. Ce sont les endroits où l'enroulement est soudé aux anneaux de contact. Pour effectuer l'enregistrement d'enroulement du rotor, il est nécessaire de prendre une lampe avec une tension de service de 220 volts. S'il vous plaît noter que toutes les mesures de sécurité doivent être respectées. Vous aurez besoin à une borne de la lampe connectée à l'alimentation. Une seconde borne connectée à la bague collectrice. Le deuxième fil électrique à connecter avec le corps de rotor. Dans ce cas, s'il y a un défaut dans le corps d'enroulement du rotor, la lampe ne manquera pas de brûler. Si le défaut est pas présent, la lampe ne s'allume. Et s'il y a, alors vous pouvez comprendre la raison pour laquelle le générateur ne charge pas la batterie.

Problèmes dans le stator

Des problèmes similaires peuvent se produire dans les enroulements du stator. En particulier, s'il y a un court-circuit entre les spires, il n'y aura pas de charge de la batterie. Bien sûr, le générateur peut fonctionner, mais en cas d'urgence. Tout d'abord, il est beaucoup plus la puissance tombera. En second lieu, la charge de la batterie ne se produira pas. En troisième lieu, il y a un échauffement excessif du boîtier de générateur. En outre, l'enroulement peut être mis à la terre. Une chaleur excessive, bourdonnement, la réduction de la puissance – toutes ces caractéristiques qui sont inhérentes à la rupture de l'enroulement du rotor. Vérification est effectuée de la même manière que dans le cas de l'enroulement du rotor. Pour réparer, remplacer toutes les bobines défectueux. Parfois même, de telle sorte que les générateurs borne positive est fermé sur le corps. Par conséquent, entre les bornes de la batterie et est court-circuitée. Cela crée le risque qu'un incendie peut se produire. Bien sûr, le générateur ne se charge pas dans ce cas.

Comment supprimer le générateur?

Vous avez besoin de l'ensemble des outils suivants:

1. Montage de la lame.
2. Deux touches 17, 10 et un 13.
3. lubrifiant pénétrant tel que WD-40.

Ce dernier est extrêmement nécessaire dans le cas où le générateur n'a pas agi, et le fil a beaucoup de rouille et la saleté. Si oui, assurez – vous d'une heure avant le début des travaux traitent Dégrippant toutes les connexions. Cela facilitera le travail. En même temps, attention à la condition de la ceinture, il devrait être pas de coupures ou d'autres dommages. Si elles sont, assurez-vous lors de l'assemblage d'un nouveau. Il est possible que le générateur ne charge pas à cause de la ceinture faible ou sa résiliation.

Débrancher la borne de la batterie « – », alors il est possible de procéder d'autres travaux. Retirez l'écrou qui attache le fil « + » au générateur 31. Avec une connexion triée, passez. Les 17 principaux dévisse de l'écrou de fixation supérieure et se dirige vers le générateur de moteur. Dans ce cas, la tension de la courroie devient plus faible et peut être retiré rapidement. Ensuite, pour dévisser l'écrou de fixation inférieur, le boulon de retenue 17 de la deuxième clé.