Comment démarrer correctement un injecteur à froid?

Hiver – est peut-être le moment le plus perfide de l'année pour les automobilistes. Après tout, en plus de chutes de neige et les conditions de conduite difficiles, parfois la voiture est tout simplement impossible de faire. Et peu importe, il est le carburateur du moteur ou injecteur. D'un tel problème n'est à l'abri, même les propriétaires de voitures neuves. Et aujourd'hui, nous allons vous dire comment démarrer l'injecteur dans un gel de diverses façons.

raisons

L' une des raisons les plus probables que la voiture soudainement refusé de commencer, – un défaut dans le système de carburant. On peut noter plusieurs facteurs:

1. La mauvaise qualité du carburant. Pour notre réalité, il est tout à fait une chose commune. Toutefois, si un grand pourcentage d'essence dans la teneur en eau, elle peut affecter considérablement les performances du système de carburant et le véhicule dans son ensemble.
2. injecteur contaminé ou filtre à carburant. Les deux éléments de temps en temps ont tendance à attirer et absorber la saleté, de sorte que leur état est toujours nécessaire de suivre et au moins une fois tous les 5000 kilomètres inspecter.
3. L'absence de pression dans le mauvais fonctionnement des conduites de carburant ou la pompe à carburant. En outre, le système peut entrer en mauvais état et très régulateur de pression de carburant.
4. Mauvaise proportion de mélange d'air avec de l'essence (mélange carburant-air). Ceci peut indiquer un filtre à air bouché ou défectueux gaz. Il peut arriver de telle sorte que celui-ci à basse température boue juste gelé.

En outre, le pauvre démarreur du moteur peut provoquer la clandestinité d'hiver dans le système d'allumage. La première chose à vérifier la charge de la batterie – il a tendance à être déchargé dans le moment le plus imprévisible. Il peut aussi être un problème qui se cache dans la lueur des bougies trempées essence. Dans ce cas, ils doivent être dévissée et sec sur une surface chaude. Moins souvent, l'échec est perturbé dans les phases de distribution de synchronisation ou la compression du cylindre.

Comment commencer l'injecteur dans le froid par le « Booster »?

Cette méthode n'a rien à voir avec la allume-cigare. Tout est beaucoup plus facile – cette méthode consiste à démarrer le moteur à combustion en utilisant une batterie rechargeable d'un autre véhicule. Comment commencer l'injecteur dans le froid? Pour éviter d'être brûlé, l'unité de commande électronique, qui a coûté jusqu'à 50 mille roubles, vous devez respecter les règles spéciales:

• En utilisant cette méthode véhicule de lancement, ne peut pas être utilisé strictement nakrutku ou assemblage des fils à la main. Cordons devraient avoir des clips spéciaux, sinon il est possible que, après un tel « Booster » brûler la batterie ou ferme l'ensemble du réseau de la machine à bord.
• Il ne devrait pas être beaucoup plus sur le gaz à ce moment, car plus la vitesse du moteur générateur est considérablement chauffé.
• Avant de commencer à injection dans le froid, faites attention à la qualité de l'isolation des fils – ils ne doivent pas avoir des fissures ou d'autres déformations en dehors.
• Notez la polarité du composé. Si vous mélangez le « plus » à « moins », les conséquences peuvent être les mêmes que dans le premier cas de l'enveloppe.
• Après le démarrage du moteur, laissez les véhicules à travailler en tandem pendant 2-3 minutes. Plus bas l'ordre, d'abord débrancher les bornes moins, plus-là.

moyens folkloriques

Certains automobilistes sont informés avant le début du jeu pendant 20 secondes des feux de croisement, puis tourner la clé d' allumage. Par cette action, on excite la batterie des processus chimiques, et par la batterie de démarrage de défilement du temps est déjà dans l'état chauffé.

Comment créer un injecteur « avec poussoir »?

Cette méthode de lancement du véhicule lui-même signifie, votre machine doit commencer déjà en mouvement. Il suffit de demander à quelqu'un des voisins pousser votre véhicule.

Avant de vous dire les caractéristiques de cette invocation, nous notons qu'il convient que pour les véhicules avec une transmission manuelle. Si vous avez la transmission automatique, l'injecteur dans le froid, vous pouvez faire que deux méthodes décrites ci-dessus.

Alors, que faire? Tout d'abord, la machine est dans le troisième, puis vous vous asseyez derrière le volant, et votre voisin commence à pousser la voiture vers l'avant. Une fois que vous avez passé 5-6 mètres, vous pouvez en toute sécurité tourner la clé de contact. La pratique montre que cette méthode fonctionne même avec une batterie à plat.

Le fluide de départ

Cependant, on croit que la méthode précédente doit être utilisée en dernier. Tout d'abord, les automobilistes sont recommandés pour essayer « à la lumière » d'une autre machine ou utiliser un liquide spécial pour le démarrage d'un temps d'injection de démarrage à froid.

Notez que le produit de départ peut également être utilisé pour les voitures à essence. Dans ce cas, le couvercle du filtre à air enlevé et le liquide est injecté dans le carburateur.

Comment l'utiliser?

Sur les moteurs à injection, il fonctionne un peu différemment. Comment commencer l'injecteur dans le froid dans ce cas? Ici, le liquide de départ peut être injecté dans le collecteur d'air. Mais avant qu'il ne soit nécessaire de retirer le tube de filtre. Après avoir effectué les opérations d'injection de connexions sont mis en place.
Après cela, ne hésitez pas à faire tourner le moteur. Dans la plupart des cas, cette méthode est également très utile, mais « juste feu », rappelez-vous le principe du démarrage du véhicule « avec poussoir ».

Nous avons donc pensé pourquoi ne pas commencer injecteur dans le froid, et comment faire fonctionner un moteur de voiture à basses températures de différentes façons. Rappelez-vous qu'ils sont très simples, et ils se sont simples.