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Car UAZ Hunter. Critiques

La voiture UAZ Hunter est un VUS de taille moyenne. La machine est produite à partir de fin 2003. La voiture a été développée sur la base de la famille de véhicules hors route UAZ-3151 de l'édition 1985.

Dans le design moderne du SUV, le modèle inchangé des modèles précédents avec des ponts continus, un cadre de châssis robuste et l'inclusion forcée d'une traction intégrale sont conservés, mais plus de trois cents changements ont été réalisés. La voiture UAZ Hunter (les commentaires des propriétaires indiquent cela) est un VUS russe classique. Elle se sent très bien hors route.

Car UAZ Hunter. Caractéristiques

Extérieurement, le modèle automatique "Confort" est ennobli avec des pare-chocs volumineux (les phares antibrouillard avant sont installés ), une grille de radiateur en plastique. La conception utilise des fenêtres glissantes, non rotatives, des joints à double porte, ainsi qu'une porte battante à bagage avec essuie glace.

Sur la voiture à essence UAZ Hunter (les commentaires et les commentaires des spécialistes le confirment), des ponts à grande vitesse du type "Spicer" équipé d'un carter intégral sont installés. Sur l'essieu avant, on utilise un moyeu sans barillet. La conception est différente pour les roues avant, l'angle de rotation, ainsi qu'une ressource accrue. Sur le diesel UAZ Hunter (commentaires et commentaires des automobilistes et des spécialistes indiquent cela), des ponts plus tendus avec i = 4.625 sont installés.

La suspension sur l'essieu avant est utilisée au printemps. Une excellente ventilation des freins est assurée par de nouveaux disques de roue. Ils sont remplacés par un casting (sur demande). Les freins avant sont équipés de freins à disque, et les freins arrière sont équipés d'un système de tambour avec système automatique de réglage des seuils.

Le moteur de base de la voiture UAZ Hunter (les commentaires et les commentaires des spécialistes le confirment) est ZMZ-409.10. Le moteur est équipé d'un système d'injection distribué, convertisseur catalytique dans le système d'admission. En 2008, le moteur a été amélioré selon la norme Euro-3. Le kit comprend une boîte à cinq vitesses (mécanique) fabriquée par Dymos (société coréenne), avec un petit boîtier de transfert modulaire avec engrenages hélicoïdaux, avec un levier de commande. La voiture UAZ Hunter (Diesel) a été libérée en 2006 année. Il a été installé le moteur domestique ZMZ-5143.10 complet avec une boîte à cinq vitesses.

Au printemps 2007, un nouveau modèle "Classic" a été publié. Cette nouvelle version de la voiture UAZ Hunter (critiques des propriétaires – enthousiaste) est une option assez budgétaire, très abordable pour un large éventail d'amateurs de voitures. Dans cette version, l'unité UMZ-4213.10 (avec neutralisation et mono-injection) est installée avec une boîte à quatre étages. Extérieurement, le classique modèle UAZ Hunter (examiné par les spécialistes le confirme) a été quelque peu modernisé. La conception utilise des pare-chocs métalliques à trois sections, des crochets de remorquage, un hayon arrière, équipé d'une section de levage supérieure. Le corps lui-même a perdu la doublure en plastique.

L'équipement de base de la version classique budgétaire comprend les hydro-correcteurs pour les phares, la direction assistée, les volets de remorquage. Le modèle a amélioré la ventilation, la chaleur et l'isolation acoustique (tapis importé). Les sièges sont recouverts d'un chiffon. Les sièges avant sont équipés de mécanismes de réglage du support lombaire et du dos, augmentés et la gamme de réglage longitudinal. Le siège arrière peut être plié en un rapport de deux à un. Le dos des sièges peut être plié et tourner le siège dans une couchette.

En outre, il existe deux bancs pliants simples dans le coffre.

Dans la famille UAZ Hunter, le modèle Bars (UAZ-3159) est également présenté. Cette version spéciale est délivrée exclusivement pour l'ordre des structures de puissance.