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Honda Steed: premier motard des enseignants

Moto Honda Steed est facile, fiable, confortable et relativement peu coûteux kruizorom, construit dans le style américain. A ce jour, le modèle est retiré de la production. Cependant, sur le marché secondaire pour le trouver est pas très difficile. Ici, le coût de la moto, selon l'état, varie de trois à quatre mille dollars.

Début de la production

La production en série du modèle a été lancé au Japon en 1988. Elle a immédiatement se détachait sur le fond du reste de la ligne de ce fabricant. Il convient de noter que pour le marché européen prévu une modification appelée Ombre, et États-Unis – VLX. Sous le nom de la moto Honda Steed a été réalisé sur le territoire de l'Asie.

échantillon Goda modèle 1988 équipé d'une cylindrée de 600 ou 400 mètres cubes. Dans le premier cas, la puissance de la centrale était de 41 chevaux-vapeur qui a été délivré à 6500 tours par minute. Elle a été transférée aux roues à rayons à travers un entraînement à chaîne. Tout à fait un original des concepteurs a été l'utilisation de la suspension arrière monoamortisseur. Quant à la deuxième option, la Honda Steed 400 a donné à 30 « chevaux » a été achevée et la transmission en cinq étapes.

Mise à jour du modèle

En 1995-1996, le modèle a été modifié. Les mises à jour ont touché, en particulier le style qui a fait la moto plus moderne. Deux ans plus tard, les concepteurs retravaillé la suspension et d'autres éléments. L'innovation ne touche pas la centrale. D'autre part, le modèle est devenu plus attractif d'un point de vue esthétique. Ces changements ont considérablement augmenté le nombre de ventes.

Avantages du produit

Cette moto a un cahier des charges très limitées (dynamique relativement inexpressifs et des pénuries d'électricité), et il est donc peu susceptible d'être intéressé par les vrais motards. Ces personnes sont en présence de la capacité financière est susceptible de prêter attention au modèle de type Harley Davidson. D'autre part, il est évident et certains des avantages. Pour les amateurs de cette classe de technologie, ainsi que pour les cavaliers débutants la solution idéale serait de simplement Honda Steed. modèles critiques des utilisateurs de partout dans le monde sont un bon exemple. De plus, la moto dans un des nids de poule domestique, des bosses et hors route est considéré comme l'un des plus grands succès en termes d'endurance. En outre, le système de carburant modèle est absolument pas la fine bouche à notre essence. Quelle grande expérience et le pouvoir de contrôler cette « Honda » n'est pas nécessaire. En ce qui concerne le coût des soins, il est pas très élevé.

dynamique

Honda Steed, quel que soit le volume de son moteur, accélère vivement et très agréable conserve l'élan. Après avoir atteint la marque de 100 km / h moto maintient de façon constante l'équilibre. Disperse modèle à la vitesse maximum (qui est d'environ 130 km / h), il n'a pas de sens, car il n'a pas été conçu pour un tel mode de conduite.

La concurrence et le réglage

Dans le contexte de nombreux autres modèles de Honda Steed à tout moment regarder dehors. Solutions qui lui sont appliquées par le fabricant, ont eu beaucoup de succès. En conséquence, les principaux concurrents de la moto ne sont pas tant Harley Davidson, comme ils aiment les options, collectées dans les conditions de garage. En même temps, ils n'ont pas eu la chance de rivaliser avec le modèle, conçu et assemblé dans l'usine en conformité avec toutes les technologies de pointe. En conséquence, des milliers de copies Steed est étendu à tous les coins de la planète. En ce qui concerne le réglage de la moto, il lui est étranger. Le fait que le modèle peut être facilement prête à des innovations progressives à la fois dans la conception et dans les éléments de structure. Dans ce cas, il convient de noter la disponibilité sur le marché intérieur de la quasi-totalité de ses nœuds.