Suzuki Katana: spécifications, photos et commentaires

En 1987, au Salon de l'automobile à Paris, il a été présenté au tourisme moto sportive de classe Suzuki GSX 600 Katana. Le modèle a été positionné comme le plus vélo budgétaire série GSX pour le marché étranger.

lacunes

Suzuki Katana 600 composent un châssis tubulaire en acier profilé, le moteur est équipé d'un refroidissement par air-huile, transmission et six suspension réglable. Moto poids considérablement freiner différait de plus de 229 kg.

Au cours des premières années de modèle de libération Suzuki Katana il n'est pas tout à fait unique, de le mettre a simplement un problème avec le carburateur et les matériaux utilisés. Cependant, peu à peu toutes les lacunes ont été corrigées, et le processus d'assemblage seront ajustés.

Moto Suzuki Katana GSX 600 a été produit jusqu'en 2006, puis il a été remplacé par un modèle plus moderne « 650F ». La nouvelle version a été le « Katana 750 F » avant intermédiaire.

GSX 600 Katana, caractéristiques

• Type – sport, tourisme;
• question – 1988-2006;
• cadre – support, en acier de la structure tubulaire;
• nombre de vitesses – six;
• freins – à disques, ventilés, diamètre mm 240-290;
• vitesse maximale – 220 km / h,
• régler la vitesse à 100 km / h – 3,8 secondes.

centrale électrique

• moteur essence, quatre cylindres en ligne;
• cylindres de volume, – 599 cc / cm;
• Compression – 11.3;
• Refroidissement – le radiateur, l'air dans l'huile;
• nourriture – Carburation;
• allumage – sans contact, transistor;
• puissance – 78 ch à une vitesse de 10 350 tr / min;
• de couple – 54 Nm à 7950 tr / min.

Poids et dimensions

• longueur de vélo en mm – 2136;
• Largeur, mm – 746;
• Hauteur, mm – 1196;
• hauteur de la ligne de siège – 785 mm;
• la capacité du réservoir de carburant – 20 litres;
• poids sec – 208 kg;
• équipement complet de poids – 229 kg.

Un peu d'histoire

Fin des années 70-s a été rappelé le manque sur le marché des motos sportives, tandis que la route est exclusivement modèle. Vitesse voitures américaines commençaient tout juste à se développer. société japonaise « Suzuki » Les ingénieurs ont déjà lourd moto à deux roues Suzuki GSX-1100 et la base d'un modèle de Suzuki GSX-1100F. Afin de minimiser le poids de la machine et une maniabilité nettement améliorée. Cependant, un disque dur puissant a été laissé, et « katana » (le soi-disant nouveau vélo) est devenu disproportionné en termes de puissance et le poids réel de la moto.

D'autres lignes de Sports Tourer a été créé "Katana", qui ont été produits comme Suzuki GSX Katana 600, 599 avec les cubes de volume de travail du moteur.

Jusqu'au début des années 90 motos « Katana » ressemblaient à l'habituel « roadster », avec une grande emplacement du réservoir de carburant et le siège d'une forme droite. Mais bientôt à l'extérieur des changements de vélo a eu lieu: d'abord, le moteur a été carénage complètement fermé, siège en douceur transféré à l'aile arrière et a été rapidement élevée à un angle raide. Ainsi, sous la forme de Suzuki Katana apparu forme de course sportive tant attendue.

châssis

Cependant, pour faire en sorte que la moto de « Roadman » est transformé en un vélo sport à part entière, un changement de données externes, il ne suffit pas. Radikalnyaya nécessaire modernisation de toutes les pièces techniques.

Sur l'avant de la moto installé fourche télescopique 45 millimètres avec mécanisme amortisseur de type inverse. Suspension arrière est une structure renforcée avec un pendule de mono-amortisseur.

doublure

Beaucoup de travail a été fait avec des vêtements en plastique. Dépendu leur emplacement ressemblera en termes de conception de moto.

L'ensemble a été formé avant du revêtement en plastique sous forme de profil technologique complexe qui abrite les lumières doubles, les clignotants et le pare-brise. La partie inférieure du kit de corps de moteur couvert en haut et poursuivi jusqu'à ce que le siège. Le réservoir d'essence reste non dissimulée.

numéro de kit deux couvre complètement la totalité de la partie inférieure du moteur et la partie arrière de la fiche. Enfin, le troisième kit plastique masqué cadre et un tuyau d'échappement.

Suzuki GSX 750 F Katana, spécifications

Amélioration du modèle GSX Katana 750 F a été présenté en 1988 et a été produit jusqu'en 2004. Le motocycle équipé en ligne à quatre cylindres avec refroidissement de l'huile, déclassée et configuré pour une traction optimale à des vitesses moyennes et basses.

Le premier modèle de génération « Katana 750F » ont été produits entre 1988 et 1997. Avec une capacité de moteur de 106 ch la conception de la moto était déjà obsolète et nécessite restyling en profondeur.

« Katana 750F » deuxième génération a changé radicalement son apparence, a un design plus moderne. La puissance du moteur est réduit un peu et déjà donné à 93 ch à soixante-six newton de couple.

En Russie, la deuxième génération de la moto est devenue la plus populaire, depuis l'apparition de la moto a donné l'impression d'une super moto moderne. Outre les caractéristiques des moteurs ont été considérablement améliorées.

Modèle « Katana 750F » a obtenu un nouveau cadre en acier profilé tubulaire expansé, très résistant, mais assez flexible. Il a été établi une suspension efficace avec des ajustements simples, qui ont donné le vélo un propriétés d'amortissement supplémentaires.

suspension arrière monoamortisseur a été réglée dans une large gamme, plumes diamètre suspension avant 45 mm a un effet stabilisateur sur les fines irrégularités de la chaussée, de sorte que la voiture est bien passé et à une bonne vitesse. Spécifications « Katana 750 F » coïncident sensiblement avec les paramètres « Katana 600 » motocyclettes ne diffèrent que par le volume du réservoir de carburant (20,5 litres à « 750 Katana F » contre 20 litres pour « Katana 600 »).

Certains paramètres distinctifs du modèle « Katana 750 F »:

• poids sec – 211 kg;
• poids à vide – 227 kg;
• vitesse maximale – 230 km / h,
• ligne de hauteur du siège – 805 mm;
• mono-amortisseur course de suspension arrière – 142 mm;
• déplacer au rebond de la fourche de suspension avant amortissement – 130 mm;
• Taille du pneu avant – 120/80 ZR 17;
• Dimensions de fond de panier – 150/70 ZR 17;
• freins avant – deux disques double, ventilés, 290 mm de diamètre;
• Frein arrière – Simple disque ventilé, 240 mm de diamètre.

Le reste du modèle « Katana 600 » et « 750 Katana » sont identiques.

les commentaires des clients

Les propriétaires de Suzuki GSX Katana, critiques qui sont positifs, dire de bonne qualité moto à grande vitesse, une durée de vie important moteur et la fiabilité du châssis. Le modèle est de la production, mais sur le marché secondaire est encore assez copies en bon état. La demande constante à la valeur de 80 – 140 mille roubles, et les motos en parfait état technique sont estimés à plus de 200.000.