Renault Scenic, le fondateur des traditions

La société automobile de Renault a toujours été un projet explosif. Contrairement aux fabricants allemands, qui ajoutent un peu d'innovations techniques à leurs conceptions, une fois par an, les constructeurs français sont mesurés à grande échelle. C'est donc avec la création de Renault Scenic – un modèle extrêmement intéressant et polyvalent, qui est aujourd'hui considéré comme l'un des meilleurs classements dans le monde. La famille Renault Scenic se compose de quatre modèles en trois générations.

Les modifications normales avec la transition de la berline au wagon de station, et du wagon à la berline ne l'étaient pas. Le projet Renault Scenic était un développement autonome d'une voiture de type minivan et les concepteurs de Renault ont fait face à la tâche de manière brillante. Renault Scenic a été créé sur la base de Renault Megan – un type compact de voiture familiale, classé comme classe de golf. Renault Megan est le successeur de la voiture culte Renault 19 et, bien sûr, le continuateur de ses traditions. Une bonne hérédité dans le monde de l'automobile n'est pas rare et le modèle Renault Megane est devenu une source précieuse de nombreux paramètres high-tech pour la nouvelle Renault Scenic.

Le projet de création de Renault Scenic a débuté en 1995. Après avoir adapté la plate-forme Renault Megan à la nouvelle voiture, le travail principal a commencé sur la conception et la mise en page des composants. Renault Scenic était prêt en 1996 et, un an plus tard, le modèle a reçu le titre de «La meilleure voiture en Europe en 1997». C'était une reconnaissance honorable attendue d'une nouvelle machine européenne, techniquement impeccable, distinguée par son extérieur élégant et son extraordinaire facilité de fonctionnement. L'unité de puissance Renault Scenic était équipée alternativement de plusieurs moteurs de caractéristiques diverses, le premier moteur était assez modeste en termes de traction, puissance de 75 ch. Et un volume de 1,4 litre. Le moteur suivant n'a pas non plus d'avantages, mais la troisième a développé une puissance de 115 CV, ce qui a permis une bonne accélération.

En 1999, grâce à un restyling profond, Renault Scenic a reçu un avant-port amélioré et de nouveaux phares. Des changements importants ont touché le tableau de bord, le rembourrage de la porte et les mécanismes d'ajustement des sièges avant. À ce moment-là, trois nouveaux moteurs étaient prêts, un essence, deux litres, 140 ch et deux moteurs diesel avec 82 et 103 ch. Respectivement. Mais ces moteurs améliorés ont commencé à être installés sur la voiture seulement en 2000.

La fiabilité de Renault Scenic, les critiques sur lesquelles ont toujours été positifs, ses mérites constructifs n'ont provoqué aucune plainte pendant toute la durée de la publication. Et pourtant, un défaut technique a provoqué la suspension de la production. La faute était le frein de stationnement de la voiture, ou plutôt la fourniture électronique de ce mécanisme. Au cours de la voiture, le frein de stationnement freinait involontairement les roues arrière, ce qui était inacceptable.

La prochaine voiture de la famille Scenic a été présentée au Salon de l'automobile de Genève en 2003. Renault Grand Scenic – une version élargie, sept places, avec un corps allongé. Le nouveau modèle était destiné à des voyages en dehors de la ville, aux déplacements, au transport de marchandises volumineuses. La deuxième et l'arrière de la rangée de sièges ont été posées sur le sol, tout en obtenant une plate-forme idéalement plate. Renault Grand Scenic a longtemps pris sa place dans la gamme familiale de la famille Scenic. Prochainement a été lancé Renault-Scenic Conquête. Enfin, en 2009 apparu Renault Scenic Nouveau – la voiture est importante, avec des signes évidents de sportivité.