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Audi A6 C5: l'accord avec ses propres mains

classe affaires voitures d'occasion sont très intéressantes car elles permettent d'obtenir le coût des nouveaux modèles bas de gamme est élevé (selon les normes modernes) niveau de performance. En même temps que les autres machines, elles peuvent être améliorées par l'accord. L' un de ces modèles – l'Audi A6 C5. Tuning il a examiné plus loin.


traits

Cette voiture est un modèle allemand de classe affaires. C5 A6 est la deuxième génération. Bien que réellement dans la gamme du fabricant, il ne se sépare pas de l'Audi 100 produites depuis 1968. indice C5 signifie que la machine est la cinquième génération de cette série. Lors de la production de la voiture a subi un restyling des deux: en 1999 et 2001. il en coûte en moyenne 200-400 mille roubles.

En raison de la structure complexe A6 C5 nécessite un entretien régulier qualifiés et les pièces sont chers, donc ne reçoivent généralement pas la voiture jusqu'au dernier sou. Néanmoins, cette voiture ne fait pas partie de la jeunesse et des sports de toute classe, ni à l'image, de sorte que ce champ d'application mise au point la plupart des versions sous-développées. Beaucoup de ceux qui modifie C5, limité à une légère augmentation des performances du moteur.

Pourtant, certaines versions ont un fort potentiel. En outre, il y a des modifications S et RS. La discipline la plus appropriée pour la traînée du véhicule est l'endroit où le bon se manifeste même à travers une RS standard de haute puissance et toutes roues motrices. Dans la machine à anneau est rare en raison de la grande taille et du poids. D'autre part, le modèle est adapté pour le rôle des voitures de luxe en raison de la haute conduite et cabine confortable, il est donc conseillé de l'améliorer dans ce sens.

corps

La voiture a été dévoilée en berline et break. Comme pour toute voiture d'occasion, réelle repeindre Audi A6 C5. ce type de réglage peut non seulement compenser la capacité limitée de la sélection des couleurs lors de l'achat, mais aussi pour éliminer les défauts présents sous la forme de puces et les rayures. Le coût de ces travaux dans les ateliers est d'environ 100 mille. Il peut vous aider à économiser en louant une cabine de peinture et de faire le travail vous – même.

Quant aux jupes, compte tenu de l'objet et la réputation A6 d'options extrêmes se trouvent rarement, même sur les versions S et RS. modification du corps en général relativement rare pour la plupart des modèles de classe affaires. Le plus souvent, la mise à jour ainsi l'apparition en définissant les premières parties de carrosserie de versions ultérieures. Ainsi, vous pouvez remplacer les pièces sur l'optique restyling, miroirs, pare-chocs Audi A6 C5. Tuning de ce genre est très coûteux, surtout si vous utilisez les parties du corps d'origine. Ainsi, le coût de la lampe originale est d'environ 40 mille roubles, le pare-chocs – 25 mille etc. L'utilisation de pièces de rechange, vous pouvez réduire considérablement le coût d'un tel réglage … Audi A6 C5 phares, comme les pare-chocs, sont de 4 mille miroirs – de 1,5 mille hommes, et les feux de brouillard – de 900 roubles, etc …

moteur

A6 génération actuelle ont traditionnellement une gamme étendue du moteur, comprenant le moteur 11, certains d'entre eux sont représentés dans plusieurs performances versions. Parmi eux, 2 et 3, le mode turbo diesel. Réglage de l'unité de commande – la méthode la plus courante de la modification d'un moteur suralimenté de ces véhicules. Chip Tuning Audi A6 C5 permet d'obtenir une augmentation de la moyenne de 40 litres. a. et 70 Nm pour les versions de données. Les modifications de ce type de moteurs atmosphériques ne sont pas aussi communs que le gain pour eux est d'environ 15 litres. a. et 25 Nm. Le coût de la puce mise au point – de 500 à 600 $.

Un réglage plus grave, impliquant une intervention dans la conception du moteur, est beaucoup plus rare. Bien que certaines modifications sont inclus dans les forfaits offerts par les magasins. Il y a 3 ou 4 paquets (étapes), le premier est le réglage de la puce et les étapes suivantes impliquent le remplacement des systèmes d'entrée et de sortie et analogues. D. Il est possible de posséder et en déterminant de façon indépendante l'étendue et les modalités d'intervention dans le moteur. Bien sûr, cela nécessite des connaissances dans ce domaine.

transmission

A6 C5 équipé de cinq modes de réalisation de transmission: manuelle 5 vitesses et une transmission automatique, manuelle à 6 vitesses, boîte de vitesses automatique à quatre vitesses, CVT. Traction avant ou plein. Boîtes de vitesses automatiques configurent généralement aussi à puce -thninge accélérer la commutation. Il existe des kits court temps pour la transmission manuelle Audi A6 C5. Réglage d'un niveau plus grave consiste à remplacer le réglage du rapport d'embrayage et l'engrenage. établir également un différentiel à glissement limité.

châssis

Suspension avant C5 – multibras indépendante. Sur les versions avant-arrière représentée conception semidependent et quatre roues motrices – et multibras. En outre, la suspension pneumatique est disponible.

La conception du châssis sur ces machines sont rarement intervenir, car en raison de la mise en page complexe, il assure de bonnes caractéristiques de conduite de voiture Audi A6 C5. Tuning est plus facile à mettre en œuvre par la mise en suspension de vis. Ces détails peuvent coûter environ 20 mille roubles pour les options d'entrée de gamme et 200-300 millions d'euros pour une suspension entièrement réglable. Dans leviers plus sérieux changement de réglage, stabilisateurs.

En utilisant Pneumoelements offrent la possibilité de modifier la hauteur de roulement. Tous les freins disque voiture, avant – ventilé. Avant versions ont légèrement agrandie disques de frein. Mieux encore des mécanismes ventilés montés sur des modifications aux moteurs de 2,7 et 4,2 litres.

Mettre à niveau la version initiale de l'A6 est d'installer le système de freinage par des modifications sportives ou même Audi A6 C5 Avant. Tuning Version sport de freins est assez cher. Étant donné que la RS6 kit d'origine vaut 135 mille roubles, le prix du forfait de réglage peut dépasser 300 mille. La plupart des variantes équipées de la taille des roues de 15 pouces, les sportifs mentionnés ci-dessus – 16 pouces.

La meilleure façon de changer le comportement de la voiture, en remplacement de la roue. Et il est influencé non seulement les propriétés des pneus, mais la hauteur du profil, ainsi que le rayon et la masse. Lorsque vous choisissez d'être guidé par le producteur admissible dimensions. De plus, s'il vous plaît noter que les versions à quatre roues motrices, utilisez la roue du même rayon.

intérieur

voiture berline correspond à la classe d'affaires de niveau à cette époque. Autrement dit, il a un des matériaux de haute qualité et de l'équipement riche. Il convient de garder à l'esprit que les intérieurs initiaux et haut de gamme sont très différents, ce qui est classique pour ce segment. Directions tuning salon et le degré d'intervention sont différents et sont déterminées par un ensemble complet, ainsi que son état.