VAZ 21099 – la voiture culte

Un autre modèle est l'usine automobile de la Volga – 21099 – a reçu un début dans la vie dans les années 1990 en retard. A été produit pendant 15 ans, je suis passé par une série de modifications et a enregistré une forte demande dans pratiquement toutes les régions de la Russie. Pour exporter la voiture est allé sous des noms différents, qui ne touchent pas les caractéristiques techniques de la voiture. Par exemple, un nom d'exportation sonore forme ou Lada Lada Samara Saloon.

Tous les paramètres de la VAZ 21099 resté inchangé pendant des années, et que lorsque la conception du bureau AvtoVAZ a commencé une autre modification du véhicule, des composants et des assemblages a été modifiée avec une certaine avance, de peur que des retards dans les livraisons, qui comptait environ, et dans la plupart des cas, ateliers de montage ne sont pas le temps de planter pour le département des ventes.

Cependant, toute la production à grande échelle souffre d'une rupture d'approvisionnement, c'est un processus normal, et il n'y a rien d'étonnant dans le fait que les consommateurs reçoivent VAZ 21099 quelques mois plus tard que promis. La machine a été produite dans les premières années de l'automobile ukrainien ZAZ, il est même désigné respectivement – ZAZ 21099. Cela introduit une certaine confusion, mais les écarts ont été éliminés qu'ils deviennent disponibles.

Extérieur Samara, et plus tard Spoutnik 21099 différentes ailes avant longtemps. Au contraire, il ne fallut pas longtemps, et les ailes avant d'une seule pièce, parce que parfois sur le modèle 2108 et 2109 ont été mis à court, qui, si rompu sur la ligne de la grille du radiateur, et la poursuite de leur détail faisait face à des phares. la machine Whitetip n'a pas de couture à la fin de l'aile avant et couture brachyptères – qui est toute la différence.

Moteur VAZ 21099, carburateur de l'essence était de deux types qui diffèrent en termes de – 1,3 et 1,5 litres. Ces moteurs à un certain injecteurs d'intervalle de temps a commencé à équiper l'injection centrale. En cas de succès le réglage de l'électronique d'injection, la machine devient économique, avec un potentiel de puissance décent, mais en règle générale, le système d'injection ne fonctionne pas très bien, ce qui provoque beaucoup de critiques. Lors de la production de voiture VAZ 21099 avait deux tentatives supermodifikatsy, devait publier un puissant Lada Sport avec moteur à huit cylindres dans l'ordre et toutes roues motrices SUV Lada Victory.

Le premier projet a échoué avant même d'avoir commencé, parce que personne ne veut monter un sport Lada n'a pas été trouvé, mais encore de la place pour un tel prix. Lada Virtory, cependant, et a été libéré en plusieurs exemplaires, aussi, je ne l'ai pas trouvé un acheteur en raison du coût prohibitif. En conséquence, la question VAZ 21099 a continué dans la version triviale qui a été adoptée par le grand public (berline et berline). En plus de le type de corps, l'acheteur pourrait également choisir le type de moteur – VAZ 21099 VAZ du carburateur ou injecteur.

Tout le monde était au courant qu'une voiture avec un carburateur et ont ensuite ne jamais vendre, mais avec l'injecteur peut vendre. Par conséquent, le choix est généralement fait en faveur de l'injection électronique. les gens étaient beaucoup Hassle, mais le pilote russe ne me font pas peur.

VAZ 21099 injecteur bien vendu, la réparation ne coûte pas cher, il y avait des parties, cordonniers aussi maîtres était assez. Et sur le fond des voitures, ce qui devient de plus en services qui se traduit par cinq chiffres, pour ne pas mentionner le coût des pièces étrangères, voiture VAZ 21099 ressemblait à un bas prix sans précédent.