va rapidement antigel? D'où vient l'antigel, ce qu'il faut faire et quelle est la raison?

Avec un tel problème comme une fuite de fluide frigorigène, face à de nombreux conducteurs. Cette chose est non seulement coûteuse, et même dangereux pour le moteur. Par conséquent, si vous remarquez que le niveau de liquide dans le réservoir diminue rapidement, qui est, laissant anti-gel, un besoin urgent de prendre des mesures appropriées. Quelles pourraient être les raisons de ce phénomène et comment remédier à la situation, nous considérons dans cet article.

Prévention de la défaillance du moteur

Pour éviter d'endommager le moteur en raison de la perte de liquide de refroidissement, il est nécessaire de vérifier périodiquement tous les composants du système de fuites potentielles. Bien sûr, assurez-vous de surveiller le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir. Avec le moteur en marche, il en tout cas, ne doit pas être en dessous du MIN. Les signes qui va l'antigel, peuvent être les facteurs suivants:

1. Le four ne fonctionne pas.
2. Le niveau de liquide dans le réservoir tombe périodiquement.
3. Le moteur surchauffe ou n'est pas porté à sa température de fonctionnement.

Une légère diminution ou augmenter le niveau d'antigel avec le chauffage ou le refroidissement du moteur – le phénomène est tout à fait normal. Si l'antigel est nécessaire de remettre périodiquement, alors un besoin urgent de rechercher la cause de la faute.

Vérification de l'intégrité des composants du système de refroidissement

En cas de système d'inspection de fuite doit être effectuée dans l'ordre suivant:

1. Le vase d'expansion de la coquille pour les fissures.
2. Inspectez le radiateur du moteur.
3. Vérifiez la matrice de chauffage.
4. Inspectez le boîtier du thermostat.
5. Vérifiez toutes les connexions et le cylindre de la pompe. En outre, il est nécessaire d'examiner le trou de vidange de la pompe. Si une fuite est détectée, ce qui signifie que l'usure du joint.

Problèmes possibles avec le radiateur

La raison pour laquelle l'antigel sur le vase d'expansion est unités hors pression du système de refroidissement. Le problème le plus commun avec le radiateur. Les dommages de cet élément de structure peut se produire en raison d'une influence physique externe (par exemple, la répartition de la pierre). Il peut également être plaque usée, qui agit en permanence d'éthylène glycol façon délétère contenu dans l'antigel. Certains radiateurs peuvent être équipés d'un réservoir en plastique. Les récentes pertes en cas d'antigel doivent également être vérifiés. Au fil du temps, le plastique commence à se fissurer.

Les dommages à la matrice de l'élément chauffant

Vous devez également savoir où l'antigel dehors. Dans le cas où la cabine il y a une odeur désagréable, et sous le tableau de bord se répand constamment tache collante, puis une fuite la raison, très probablement, dans le radiateur de chauffage. Dans ce cas, l'intérieur est généralement la vapeur blanche. Éliminer besoin de commencer un problème similaire immédiatement. Le fait que la paire d'antigel sont toxiques.

La raison de la fuite – l'étanchéité de la perte de la pompe

Dans ce cas, si l'huile va dans l'antigel, la raison peut être dans la pompe de presse-étoupe. Afin de vérifier l'état de fonctionnement de ses travaux, il est nécessaire de procéder à une inspection approfondie. La pompe est installée au fond du moteur, et si à proximité immédiate il y a des endroits humides, le problème est en elle.

Vérifiez le thermostat

Si le hors antigel, les raisons peuvent être le thermostat dépressurisation. Il est également nécessaire de vérifier soigneusement les fuites. En règle générale, il y a des tampons. En outre, le moteur peut surchauffer et mal fonctionner en raison de cet élément. Déterminer si le noeud fonctionne correctement, il est facile.

La circulation du fluide dans le petit et gros chèque cercle au toucher – la température du tuyau et des raccords. Dans un système de travail, un refroidissement vanne thermostatique fermé tant que la température du liquide de refroidissement atteint une certaine valeur (dans LADA Priora – 90 c). Ainsi, l'antigel circule dans un petit cercle. Par conséquent, le dissipateur thermique et le tuyau de refroidissement à la partie inférieure du boîtier du thermostat. Lors du chauffage à 90 c soupape antigel commence à ouvrir progressivement, et le courant de liquide chaud d'entrer dans le radiateur. Dernière à la suite de chauffe progressivement. Ouvrir complètement la vanne à une température de 102 ° C L'antigel ensemble commence à circuler à travers le radiateur. Au contact de la partie supérieure du fond est chaud.

Le moteur doit être laissé à travailler aussi longtemps que le travail de l'ensemble de ventilateur de radiateur. Il est nécessaire de surveiller la jauge de température. Après qu'elle était venue à la frontière de la zone rouge, le ventilateur doit allumer. il désactive pendant le fluide de refroidissement.

la rupture de tuyau et d'endommager la buse

Antigel peut fuir à travers le tuyau endommagé ou tube par une dépressurisation. Très souvent, c'est la raison qu'il quittait l'ancien antigel dans les voitures. Le fait que le matériau flexible commence à vieillir et fissure au fil du temps. Par la pression du fluide, il peut facilement se briser. Fixation sur la même connexion que le temps affaiblit. Par conséquent, afin d'éviter des problèmes dans les tuyaux de voitures domestiques devraient être remplacés au moins une fois tous les 5 ans, et les voitures étrangères – une fois tous les 10 ans. Pour la fixation ne doit pas utiliser des pinces de ceinture et vis, car ils ont une fiabilité beaucoup plus.

Déterminer ce qui est à blâmer pour les tuyaux de fuite peuvent être inspectent le sol pour la présence d'antigel de taches. Parfois, les dégâts ne peut pas être trop grave et invisible à l'œil. Afin de détecter une telle petite fuite, le tuyau doit d'abord être séché, puis un peu pogazovat et arrêter le moteur. Ensuite, faites une inspection minutieuse. Le problème de la perte de liquide de refroidissement peut être exacerbée pendant la saison froide. Le fait que plus la température est faible, plus sa viscosité. Par conséquent, l'antigel hiver va plus vite.

buses de rechange

Effectuez cette opération est possible qu'après refroidissement complet du moteur. Dans le cas contraire, facile à obtenir une brûlure de vapeur. tuyau de remplacement est la suivante:

1. Du fait que le système de refroidissement est drainé liquide. Dans ce cas, il est préférable de prendre un récipient propre. Antigel peut être utilisé de façon répétée.
2. Les liens anciens sont recouverts d'une petite quantité d'huile (faible viscosité).
3. Pour déconnecter le tube, desserrer les pinces et coulisser le long sur un siège vide.
4. Par la suite, le tuyau est retiré du cou. Hot système ne peut pas être déconnecté. Depuis le col de radiateur force particulière ne diffèrent, toutes les opérations doivent être effectuées le plus doucement possible. Parfois, il arrive que le tube ne peut pas être enlevé. Dans ce cas, vous devez d'abord essayer de manivelle. Si cela ne doit pas le couper avec un couteau bien aiguisé le long du cou. Il vaut la peine dans tous les cas, radiateur moins cher.
5. Un nouveau tuyau porter des colliers et les passer au milieu.
6. Ensuite, tirez sur son cou. Dans le cas où un tuyau de branchement ne soit pas usée, il est nécessaire pendant un certain temps dans l'eau chaude. Aucune huile à l'utilisation même temps n'est pas recommandé. Le fait qu'ils peuvent endommager le caoutchouc.
7. Tuyau Actionner complètement le cou, en prenant soin qu'il ne se tord pas.
8. Pinces se déplacent les languettes et serrer.

la pose des percées ou des partitions endommagées

Ce cas peut être décrit comme le plus grave. En cas de dommages à l'intérieur de l'antigel du moteur commence à couler dans l'huile. Pour déterminer l'occurrence de ce problème est simple. Le liquide dans le réservoir commence à bouillonner, et le mélange a été apparaît huile blanchâtre. Vous pouvez également regarder l'échappement. Dans ce cas, l'antigel d'évaporation blanche visible. Si l'antigel va dans le moteur, la cause peut endommager les cloisons internes ou des manchons ou des coussinets en petits groupes.

Comment verser l'antigel

Bien sûr, avant de commencer à remplacer le-out porté des composants du système de refroidissement doit être vidangé l'antigel. Faites-le comme suit:

1. Tout d'abord, assurez-vous d'éteindre le moteur et le laisser refroidir. Si vous ne le faites pas, en ouvrant les couples de couverture antigel jaillissant sous pression, et vous vous brûlez.
2. Après refroidissement du moteur, l'arrêt du couvercle du réservoir ouvert.
3. Démontez le couvercle de garniture inférieure.
4. Dans le cadre du moteur devra fournir un large plateau pour recevoir l'antigel.
5. Lire le tuyau de radiateur fond de l'eau.

Le moteur à quatre cylindres sur le côté gauche pour tirer un tuyau épais et mince, conduisant à l'installation de chauffage. Après cela, vous pouvez commencer à drainer. Le fond de shestitsilindorovom moteur dévisser la vis de fermeture de l'appareil.

En aucun cas, ne doit pas être éliminés de l'antigel dans le drain. Le fluide est très toxique. Par conséquent, il doit être versé dans un récipient séparé et mis en recyclage.

Ainsi, si l'antigel hors, il est nécessaire de procéder à une vérification approfondie de tous les composants et pièces du système de refroidissement des fuites. composants cariées doivent être remplacés immédiatement. Ces problèmes peuvent éventuellement conduire à la nécessité d'une réparation de moteurs coûteux, et dans certains cas sont même dangereux pour la santé.